一种多设备牵引运输平台的制作方法

1.本实用新型涉及负载设备，特别涉及一种多设备牵引运输平台。


背景技术：

2.一直以来，设备抵达现场后运输至指定机房是设备安装的重点和难点，在工程施工过程中也需要占用大量的施工时间，所以在工程施工过程中对设备吊装要编写单独的专项施工方案，经施工单位技术负责人、业主方和监理方审批后才能实施；由上可见设备运输在施工中占有很重要的位置。
3.传统模式下，设备抵达现场后运输房一般采用叉车进行机械运输，但是每台叉车每次只能运输1台设备，多设备需叉车来回运输，耗费能源，成本较高，而且多台设备之间在运输中容易发生倾倒、相互撞击，损坏设备。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种多设备牵引运输平台，其目的是为了解决现有技术中指出的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种多设备牵引运输平台，包括：
6.承压装置，用于装载多台设备走行，包括多个承压底板和多个设置在承压底板上的承压滑轨，多个所述承压底板间隔的平行设置，多个承压滑轨间隔的平行设置，多个承压底板与多个承压滑轨在地面的投影相互垂直，所述承压滑轨为槽钢，所述槽钢开口向上的可拆卸设置在承压底板上；
7.限位装置，包括限位前板、限位后板，所述限位前板设置在所述承压滑轨的第一端，所述限位后板设置在所述承压滑轨的第二端，所述限位后板与所述承压滑轨的第二端铰接，所述限位装置还包括限位侧板，多个限位侧板沿槽钢的长度方向设置在距离最远的两个所述槽钢上，且所述限位侧板设置在槽钢的外翼缘板上，靠近承压滑轨第二端的限位侧板相对于限位后板更靠近承压滑轨的第二端，所述靠近承压滑轨第二端的限位侧板可拆卸的插设有档杆，所述档杆与所述限位后板抵接；
8.牵引装置，设置在限位前板上，用以牵引多设备牵引运输平台走行。
9.优选的，所述承压装置还包括承压运输轮，所述承压运输轮设置在所述承压底板上。
10.优选的，每个所述承压底板上设置有偶数个承压运输轮。
11.优选的，所述限位前板设置在所述承压滑轨第一端的末端处，所述限位前板与所述承压滑轨固定连接。
12.优选的，所述牵引装置包括牵引杆和连杆，两个连杆垂直的设置在所述限位前板上，牵引杆连接两个所述连杆，所述牵引杆与所述限位前板平行。
13.优选的，所述槽钢的腹板开设有若干的隔离孔，若干所述隔离孔间隔布置，隔离孔螺接有隔离立柱。
14.本实用新型的上述方案有如下的有益效果：
15.本申请可以挂载在不同的牵引设备上，牵引设备带动本申请移动，本申请通过限位前板、限位后板和限位侧板的限定，保持设备在被牵引状态下不会发生倾倒、甚至是脱出；而且承压滑轨采用开口向上的槽钢，减小了承压滑轨与被运输设备的摩擦力，方便在承压滑轨上对多个待运输设备进行拖拽。
附图说明
16.图1是本实用新型的立体示意图；
17.图2是本实用新型的侧视图。
18.【附图标记说明】
19.1-承压底板、2-承压滑轨、3-限位前板、4-限位后板、5-限位侧板、6-档杆、7-承压运输轮、8-牵引杆、9-连杆。
具体实施方式
20.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
21.如图1和2所示，本实用新型的实施例提供了一种多设备牵引运输平台，包括：承压装置，承压装置用于装载多台设备并且走行，承压装置包括多个承压底板1和多个承压滑轨2，多个承压底板1间隔的平行设置，多个承压滑轨2同样间隔的平行设置，多个承压底板1和多个承压滑轨2在地面上的投影相互垂直，承压滑轨2设置可拆卸的设置在承压底板1上，在本实施例中，承压滑轨2设置有两个。承压滑轨2可拆卸设置的目的在于调整两个滑轨之间的距离，使得承压滑轨2能支撑被运输的设备。
22.优选的，承压滑轨2为槽钢，槽钢开口向上的设置在承压底板1上。槽钢开口向上设置一方面可以减小槽钢与被运输设备的摩擦力，方便将设备拖拽上下本申请。另一方面，槽钢内还设置有其他部件，在后续详细阐述。
23.本申请还包括限位装置，限位装置包括限位前板3、限位后板4和限位侧板5，其中限位前板3设置在承压滑轨2的第一端，限位后板4设置在承压滑轨2的第二端，限位后板4与承压滑轨2的第二端铰接，该铰接可以通过合页实现连接。需要注意的是这里第一端、第二端并不是指末端，而是对限位滑轨方向的限定。限位侧板5沿着槽钢的长度方向设置，限位侧板5设置在两个距离最远的槽钢的翼缘板上。在本实施例中，由于只设置了两个承压滑轨2，因此，限位侧板5设置在槽钢外侧的翼缘板上。这里的外侧指的是两个槽钢平行时，两个槽钢距离最远的两个翼缘板的位置，与其相对的是内侧，即距离最近的两个翼缘板的位置。
24.优选的限位前板3设置在承压滑轨2第一端的末端，限位后板4设置在承压滑轨2靠近第二端处，但非末端。限位后板4因为合页的存在，具有可转动性，当需要将待运输设备拉至本申请上时，限位后板4向后翻转形成坡面，待运输设备经过限位后板4被拖拽至承压滑轨2上。
25.考虑本申请在启动时，待运输设备具有一定的惯性，容易从承压滑轨2的第二端掉落，因此，靠近承压滑轨2第二端末端的限位侧板5要比限位后板4更靠近第二端末端，该限位侧板5上插接有档杆6，档杆6具有防止限位后板4向后翻转的作用，保证了在运输途中，设
备不会从承压滑轨2的第二端掉落。
26.在前述的限位前板3上还设置有牵引装置，用于与外部牵引设备连接拉动本申请前进。优选的，牵引装置包括牵引杆8和连杆9，两个连杆9垂直的设置在限位前板3上，牵引杆8连接两个连杆9，牵引杆8与限位前板3平行。
27.前述的承压底板1上还设置有承压运输轮7，每个承压底板1上设置有偶数个承压运输轮7。
28.在本申请中，槽钢的腹板还可以开设有若干的隔离孔，若干隔离孔间隔布置，隔离孔内螺接有隔离立柱图中未示出。隔离立柱的目的在于限定被运输设备可移动的最小距离，防止在运输途中，被运输设备之间发生碰撞，隔离立柱之间的距离可以通过增加或者减小隔离孔的数量实现适应不同被运输设备宽度的目的。
29.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种多设备牵引运输平台，其特征在于，包括：承压装置，用于装载多台设备走行，包括多个承压底板(1)和多个设置在承压底板(1)上的承压滑轨(2)，多个所述承压底板(1)间隔的平行设置，多个承压滑轨(2)间隔的平行设置，多个承压底板(1)与多个承压滑轨(2)在地面的投影相互垂直，所述承压滑轨(2)为槽钢，所述槽钢开口向上的可拆卸设置在承压底板(1)上；限位装置，包括限位前板(3)、限位后板(4)，所述限位前板(3)设置在所述承压滑轨(2)的第一端，所述限位后板(4)设置在所述承压滑轨(2)的第二端，所述限位后板(4)与所述承压滑轨(2)的第二端铰接，所述限位装置还包括限位侧板(5)，多个限位侧板(5)沿槽钢的长度方向设置在距离最远的两个所述槽钢上，且所述限位侧板(5)设置在槽钢的外翼缘板上，靠近承压滑轨(2)第二端的限位侧板(5)相对于限位后板(4)更靠近承压滑轨(2)的第二端，所述靠近承压滑轨(2)第二端的限位侧板(5)可拆卸的插设有档杆(6)，所述档杆(6)与所述限位后板(4)抵接；牵引装置，设置在限位前板(3)上，用以牵引多设备牵引运输平台走行。2.根据权利要求1所述的多设备牵引运输平台，其特征在于：所述承压装置还包括承压运输轮(7)，所述承压运输轮(7)设置在所述承压底板(1)上。3.根据权利要求2所述的多设备牵引运输平台，其特征在于：每个所述承压底板(1)上设置有偶数个承压运输轮(7)。4.根据权利要求1所述的多设备牵引运输平台，其特征在于：所述限位前板(3)设置在所述承压滑轨(2)第一端的末端处，所述限位前板(3)与所述承压滑轨(2)固定连接。5.根据权利要求1所述的多设备牵引运输平台，其特征在于：所述牵引装置包括牵引杆(8)和连杆(9)，两个连杆(9)垂直的设置在所述限位前板(3)上，牵引杆(8)连接两个所述连杆(9)，所述牵引杆(8)与所述限位前板(3)平行。6.根据权利要求1所述的多设备牵引运输平台，其特征在于：所述槽钢的腹板开设有若干的隔离孔，若干所述隔离孔间隔布置，隔离孔螺接有隔离立柱。

技术总结
本实用新型提供了一种多设备牵引运输平台，涉及负载设备，包括：用于装载多台设备走行的承压装置，用于防止设备倾倒、脱出的限位装置，用以牵引多设备牵引运输平台走行的牵引装置，本申请可以挂载在不同的牵引设备上，牵引设备带动本申请移动，本申请通过限位前板、限位后板和限位侧板的限定，保持设备在被牵引状态下不会发生倾倒、甚至是脱出；而且承压滑轨采用开口向上的槽钢，减小了承压滑轨与被运输设备的摩擦力，方便在承压滑轨上对多个待运输设备进行拖拽。设备进行拖拽。设备进行拖拽。


技术研发人员：张宇航 汪海龙 张鹏 刘古鹏 王月 高元丹 仁红淑 薛敏
受保护的技术使用者：中建二局第一建筑工程有限公司
技术研发日：2022.04.18
技术公布日：2022/8/16