走台板装置和工程车辆的制作方法

技术特征：
1.一种走台板装置(1)，其特征在于，包括：第一台板(11)；加宽台板组件(12)，可活动地设于所述第一台板(11)上，所述加宽台板组件(12)的部分结构能够相对于所述第一台板(11)向外伸出或向内收回。2.根据权利要求1所述的走台板装置(1)，其特征在于，所述加宽台板组件(12)包括：第二台板(122)，所述第二台板(122)与所述第一台板(11)滑动连接，且能够相对于所述第一台板(11)向外伸出或向内收回。3.根据权利要求2所述的走台板装置(1)，其特征在于，所述第一台板(11)上设有支撑座(1211)，且所述支撑座(1211)上形成有沿所述第一台板(11)的横向延伸的滑槽(1212)；所述第二台板(122)设有与所述滑槽(1212)相对应的支撑梁(1221)，所述支撑梁(1221)沿所述第一台板(11)的横向延伸，且所述支撑梁(1221)与所述滑槽(1212)形成滑动配合。4.根据权利要求3所述的走台板装置(1)，其特征在于，所述支撑梁(1221)的横截面为槽形结构，所述槽形结构的槽口朝向所述滑槽(1212)，且所述槽形结构的一个侧壁伸入至所述滑槽(1212)内；所述支撑座(1211)还包括定位座(1215)，所述定位座(1215)与所述滑槽(1212)对应设置，且至少部分所述定位座(1215)位于所述支撑梁(1221)的槽形结构内并与所述支撑梁(1221)的内壁面相抵。5.根据权利要求4所述的走台板装置(1)，其特征在于，所述定位座(1215)上设有第一定位孔(1216)；所述支撑梁(1221)上设有第二定位孔(1222)，所述第一定位孔(1216)和所述第二定位孔(1222)能够通过定位销(1223)的配合对所述支撑梁(1221)定位。6.根据权利要求3所述的走台板装置(1)，其特征在于，所述加宽台板组件(12)还包括：驱动机构(13)，设于所述支撑座(1211)上，所述驱动机构(13)与所述支撑梁(1221)传动连接，以驱动所述支撑梁(1221)滑动；控制器，与所述驱动机构(13)通信连接，以控制所述驱动机构(13)工作。7.根据权利要求6所述的走台板装置(1)，其特征在于，所述驱动机构(13)包括：减速电机(131)；丝杠(132)，沿所述滑槽(1212)的延伸方向设置，所述丝杠(132)的一端与所述减速电机(131)传动连接；丝杠螺母(133)，与所述支撑梁(1221)固定连接，且所述丝杠螺母(133)与所述丝杠(132)螺纹配合。8.根据权利要求6所述的走台板装置(1)，其特征在于，所述驱动机构(13)包括：伸缩缸(135)，沿所述滑槽(1212)的延伸方向设置，所述伸缩缸(135)的活塞端与所述支撑梁(1221)连接，以驱动所述支撑梁(1221)滑动。9.一种工程车辆(2)，其特征在于，包括：车体，所述车体设有沿纵向延伸的车架(21)；至少一个如权利要求1至8中任一项所述的走台板装置(1)，所述走台板装置(1)的第一
台板(11)沿横向的一端连接于所述车架(21)的横向侧边缘处，所述走台板装置(1)的加宽台板组件(12)的伸出方向朝向所述车架(21)的外侧；操作室(22)，可转动地设于所述车架(21)上靠近加宽台板组件(12)的位置，且所述操作室(22)的出入口(221)朝向所述加宽台板组件(12)。10.根据权利要求9所述的工程车辆(2)，其特征在于，所述走台板装置(1)的数量为多个，且多个所述走台板装置(1)沿所述车架(21)的纵向依次设置。

技术总结
本实用新型属于工程车辆技术领域，具体涉及一种走台板装置和工程车辆。走台板装置包括：第一台板；加宽台板组件，可活动地设于第一台板上，加宽台板组件的部分结构能够相对于第一台板向外伸出或向内收回。通过本实用新型的技术方案，可以根据使用需求通过加宽台板组件向外伸出，拓宽走台板装置的整体宽度，以为操作人员进出操作室以及进行吊装作业准备、检修、试验等操作提供足够的作业空间，大幅提高了操作便利性，有利于提高作业效率。有利于提高作业效率。有利于提高作业效率。


技术研发人员：胡明
受保护的技术使用者：三一汽车起重机械有限公司
技术研发日：2022.03.28
技术公布日：2022/8/16