一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备。


背景技术：

2.防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，现有的新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，在进行顶弯工作时，顶弯得弧度不够稳定，且顶弯时，很容易造成材料弧面的内凹。
3.因此，提出一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，包括电气控制柜，所述电气控制柜的背面固定连接有工业油冷机，所述工业油冷机的右侧固定连接有液压系统，所述液压系统的正面设置有机架，所述机架顶部的左侧固定连接有摆臂圆弧导轨，所述摆臂圆弧导轨的右侧设置有摆臂旋转中心，所述摆臂旋转中心的右侧设置有工作台，所述工作台的正面开设有通槽，所述通槽内腔的底部设置有顶弯模具，所述顶弯模具的底部固定连接有电动滑块，所述电动滑块的底部电连接有电动滑轨，所述电动滑轨的侧边设置有伺服电机，所述伺服电机的底部通过联轴器固定连接有转动轴，所述转动轴的底部固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的侧边设置有压板，所述压板底部的正面开设有卡槽，所述卡槽的侧边设置有滑块，所述滑块的正中开设有螺纹槽，所述通槽内腔的左右两侧对称开设有滑槽，所述滑槽的底部设置有挡块，所述挡块的右侧设置有引申机构，所述引申机构的右侧设置有摆臂，所述摆臂的内腔中固定连接有插拔芯金机构，所述电气控制柜顶部右侧的背面固定连接有摆臂复位机构，所述摆臂复位机构的左侧设置有顶弯机构。
7.优选的，所述机架固定连接在工业油冷机的正面，所述摆臂旋转中心固定连接在机架的顶部，所述工作台固定连接在机架顶部的正中，所述电动滑轨固定连接在电气控制柜的顶部。
8.优选的，两个所述伺服电机的底部对称固定连接在工作台左右两侧的顶部，所述压板有两个，两个所述压板相背的一侧对称贴合工作台内腔左右两侧的正面。
9.优选的，所述滑块对称固定连接在两个压板相背一侧的正中，所述滑块活动连接在滑槽的内腔中，所述螺纹槽和螺纹柱螺纹连接，所述压板通过螺纹槽螺纹连接在螺纹柱的外壁，所述螺纹柱活动连接在滑槽的内腔中。
10.优选的，所述挡块的底部固定连接有液压推杆，所述挡块活动连接在机架的内腔
中，所述挡块和卡槽的尺寸相适配。
11.优选的，所述引申机构固定连接在电气控制柜顶部的右侧，所述顶弯机构固定连接在工作台的背面。
12.有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、该新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，通过设置的自动化拔插芯，设备可在不同位置变化拉伸力以达到零件弯曲所需的不同屈服力，从而让零件弧度更稳定，其表面由于有内撑，可以大大改善外弧面内凹缺陷。
15.2、该新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，通过启动设置的伺服电机，使得转动轴能带动螺纹柱进行转动，螺纹柱转动时，会通过螺纹槽与滑块螺纹连接，此时滑块可在滑槽的内腔中进行移动，此时可带动压板向下移动，以此可将铝防撞梁的顶部进行夹紧，通过设置的挡块，启动后，可卡入至卡槽，以此能将铝防撞梁的正面进行限位，在顶弯工作时，能避免铝防撞梁产生乱晃乱动的现象。
附图说明
16.图1是本实用新型正面的结构示意图；
17.图2是本实用新型图1中a处的放大图；
18.图3是本实用新型伺服电机的结构示意图。
19.图中：1、电气控制柜；2、工业油冷机；3、液压系统；4、机架；5、摆臂圆弧导轨；6、摆臂旋转中心；7、工作台；8、通槽；9、顶弯模具；10、电动滑块；11、电动滑轨；12、伺服电机；13、转动轴；14、螺纹柱；15、压板；16、卡槽；17、滑块；18、螺纹槽；19、滑槽；20、挡块；21、引申机构；22、摆臂；23、插拔芯金机构；24、摆臂复位机构；25、顶弯机构。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-3所示，一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，包括电气控制柜1，电气控制柜1的背面固定连接有工业油冷机2，工业油冷机2的右侧固定连接有液压系统3，液压系统3的正面设置有机架4，机架4顶部的左侧固定连接有摆臂圆弧导轨5，摆臂圆弧导轨5的右侧设置有摆臂旋转中心6，摆臂旋转中心6的右侧设置有工作台7，工作台7的正面开设有通槽8，通槽8内腔的底部设置有顶弯模具9，顶弯模具9的底部固定连接有电动滑块10，电动滑块10的底部电连接有电动滑轨11，机架4固定连接在工业油冷机2的正面，摆臂旋转中心6固定连接在机架4的顶部，工作台7固定连接在机架4顶部的正中，电动滑轨11固定连接在电气控制柜1的顶部，电动滑轨11的侧边设置有伺服电机12，伺服电机12的底部通过联轴器固定连接有转动轴13，转动轴13的底部固定连接有螺纹柱14，螺纹柱14的侧边设置有压板15，两个伺服电机12的底部对称固定连接在工作台7左右两侧的顶部，压板15有两个，两个压板15相背的一侧对称贴合工作台7内腔左右两侧的正面，压板15底部的正面开设有卡槽16，卡槽16的侧边设置有滑块17，滑块17的正中开设有螺纹槽18，通槽8内腔的左右两侧对称开设有滑槽19，滑块17对称固定连接在两个压板15相背一侧的正中，滑块17活动连接在滑槽19的内腔
中，螺纹槽18和螺纹柱14螺纹连接，压板15通过螺纹槽18螺纹连接在螺纹柱14的外壁，螺纹柱14活动连接在滑槽19的内腔中，滑槽19的底部设置有挡块20，挡块20的底部固定连接有液压推杆，挡块20活动连接在机架4的内腔中，挡块20和卡槽16的尺寸相适配，挡块20的右侧设置有引申机构21，引申机构21的右侧设置有摆臂22，摆臂22的内腔中固定连接有插拔芯金机构23，电气控制柜1顶部右侧的背面固定连接有摆臂复位机构24，摆臂复位机构24的左侧设置有顶弯机构25，引申机构21固定连接在电气控制柜1顶部的右侧，顶弯机构25固定连接在工作台7的背面，通过设置的自动化拔插芯，设备可在不同位置变化拉伸力以达到零件弯曲所需的不同屈服力，从而让零件弧度更稳定，其表面由于有内撑，可以大大改善外弧面内凹缺陷，通过启动设置的伺服电机12，使得转动轴13能带动螺纹柱14进行转动，螺纹柱14转动时，会通过螺纹槽18与滑块17螺纹连接，此时滑块17可在滑槽19的内腔中进行移动，此时可带动压板15向下移动，以此可将铝防撞梁的顶部进行夹紧，通过设置的挡块20，启动后，可卡入至卡槽16，以此能将铝防撞梁的正面进行限位，在顶弯工作时，能避免铝防撞梁产生乱晃乱动的现象。
22.需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，使用时人工放置直线铝型材后，设备通过plc程序自动感应到工件到位，引申进到位，插拔芯金机构23进到位，启动伺服电机12，带动压板15进行对直线铝型材进行夹紧工作，引申给达到型材屈服力所需要的压力开始拉伸，顶弯机构25进，摆臂22油缸辅助退，到位后增加拉伸力补拉3秒，完成型材的拉弯，完成后各油缸机构顺序退到位，此时可进行人工取件。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。