一种铁路施工的铁轨调整装置的制作方法

1.本实用新型属于铁路工程施工用设备领域，具体涉及的是一种用于铁路施工时的铁轨调整装置。


背景技术：

2.在铁路工程施工时，需要将铁轨进行铺设，而铺设过程中，经常出现铁轨间距不等而需要调整的情况，现有技术中，对铁轨进行间距调整多采用撬动、吊运的方式，其中采用撬动的方式进行铁轨调整时，由于铁轨与轨枕接触面积较大，受摩擦力影响，需要较高的撬动力，而且当需要调整的间距较大时，需要多次撬动，而采用吊运的方式进行调整时，在将铁轨吊起后移动过程中，不容易控制铁轨的放置位置，依然需要多次微调，效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种能够提高调整效率的铁路施工用的铁轨调整装置。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种铁路施工的铁轨调整装置，包括位于两个待调整的铁轨之间的基准轨座，基准轨座与标准位置铁轨平行设置，基准轨座上设置有可沿其长度方向移动的基准座，基准座上设置有向待调整的铁轨延伸的伸缩臂，伸缩臂的末端固定有扣在待调整的铁轨上的外撑部，外撑部包括位于待调整的铁轨的两侧的立板，立板的上端之间连接有平撑台板，平撑台板连接有竖向伸缩的提拉杆，提拉杆的下端固定有对待调整铁轨进行夹持的锁头部，所述的立板的下侧边上设置有豁口，豁口内轴接有滚轮体。
5.进一步的，基准轨座上还设置有可沿其长度方向滑动的滑座，滑座上设置有向待调整的铁轨延伸的调整臂，调整臂的末端连接有调整头。
6.进一步的，调整头包括与调整臂的末端连接的对接臂，对接臂的下方轴接有水平吊板，水平吊板与对接臂之间设置有锁位结构，水平吊板连接有侧护板，侧护板上设置有顶在待调整的铁轨上的侧向顶位头。
7.进一步的，锁位结构包括设置在水平吊板的上表面的环形槽，环形槽内设置有螺纹锁孔，水平吊板上设置有与螺纹锁孔对应的螺纹锁杆。
8.进一步的，基准轨座的侧方设置有可滑动的底位托板，滑座移动时带动底位托板向同方向移动，底位托板的端部位于待调整的铁轨的下方，底位托板的端部设置有开口，开口内轴接有与调整臂平行的辊体。
9.进一步的，底位托板为可伸缩结构，底位托板上设置有靠近基准轨座的限位口，限位口内匹配有位于基准轨座的侧方的限位板，限位板的上端与滑座固定。
10.进一步的，锁头部包括位于平撑台板和待调整铁轨之间的水平吊臂，水平吊臂的两端均固定有侧位锁臂，侧位锁臂对待调整铁轨的侧面顶紧。
11.进一步的，侧位锁臂包括与水平吊臂固定的竖向吊杆，竖向吊杆的下端固定有内
螺纹套管，内螺纹套管与水平吊臂平行设置，内螺纹套管内拧接有顶紧锁杆。
12.与现有技术相对比，本实用新型的有益效果是：在对铁轨进行调整时，将外撑部扣在铁轨的待调整的位置，然后通过提拉杆将该位置的待调整铁轨进行提拉，使该位置的待调整的铁轨与轨枕进行分离，然后通过伸缩臂的收缩，带动外撑部和待调整的铁轨同时移动，从而能够快速、准确的实现对待调整铁轨的间距调整；
13.当整条铁轨需要移动调整时，只需要先通过外撑部将铁轨的端部进行调整，然后通过滑座的移动带动滑头进行移动，滑头移动的过程中对铁轨进行顶进，从而逐渐使整条铁轨完成调整。
附图说明
14.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
15.图2为本实用新型的外撑部与铁轨连接示意图；
16.图3为本实用新型的调整头与铁轨配合示意图；
17.图4为本实用新型的水平吊板结构示意图；
18.图5为本实用新型的底位托板结构示意图；
19.图6为本实用新型的限位板结构示意图；
20.其中，1-基准轨座，2-基准座，3-伸缩臂，4-外撑部，5-立板，6-平撑台板，7-提拉杆，8-水平吊臂，9-竖向吊杆，10-内螺纹套管，11-顶紧锁杆，12-滚轮体，13-滑座，14-调整臂，15-调整头，16-对接臂，17-水平吊板，18-侧护板，19-环形槽，20-螺纹锁孔，21-螺纹锁杆，22-侧向顶位头，24-底位托板，25-开口，26-辊体，27-限位口，28-限位板，29-卡板，30-平吊板，31-对拉板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参阅图1至图6所示，一种铁路施工的铁轨调整装置，包括位于两个待调整的铁轨之间的基准轨座1，基准轨座1与标准位置铁轨平行设置，基准轨座1上设置有可沿其长度方向移动的基准座2，基准座2上设置有向待调整的铁轨延伸的伸缩臂3，伸缩臂3的末端固定有扣在待调整的铁轨上的外撑部4，外撑部4包括位于待调整的铁轨的两侧的立板5，立板5的上端之间连接有平撑台板6，平撑台板6位于待调整的铁轨的上方，平撑台板6连接有竖向伸缩的提拉杆7，提拉杆7可选择电动推拉杆或伸缩缸，提拉杆7的下端固定有对待调整铁轨进行夹持的锁头部，具体的锁头部包括位于平撑台板6和待调整铁轨之间的水平吊臂8，水平吊臂8的中间位置与提拉杆7的下端固定，水平吊臂8的两端均固定有侧位锁臂，侧位锁臂对待调整铁轨的侧面顶紧，侧位锁臂包括与水平吊臂8固定的竖向吊杆9，竖向吊杆9的下端固定有内螺纹套管10，内螺纹套管10与水平吊臂8平行设置，内螺纹套管10内拧接有顶紧锁杆11，而在立板5上设置有竖向条口，顶紧锁杆11由竖向条口内穿过，在对铁轨进行调整时，将外撑部4扣在铁轨的待调整的位置，然后通过对顶紧锁杆11的拧紧，使顶紧锁杆11的末端
顶在铁轨的侧面上，提拉杆7带动锁头部向上移动，从而将该位置的待调整铁轨进行提拉，使该位置的待调整的铁轨与轨枕进行分离，而立板5的下侧边上设置有豁口，豁口内轴接有滚轮体12，此时通过伸缩臂3进行伸长或收缩，能够带动外撑部4和铁轨进行移动，相较于传统的撬动和吊运方式，此时铁轨移动位置与轨枕分离，并且铁轨收到稳定夹持，便于移动调整，另外，其中锁头部也可采用其他可对铁轨进行夹持的结构，例如：夹爪结构。
23.而当待调整的铁轨较长时，基准轨座1上还设置有可沿其长度方向滑动的滑座13，滑座13上设置有向待调整的铁轨延伸的调整臂14，调整臂14的末端连接有调整头15，先通过外撑部4将待调整的铁轨的端部进行调整，然后将调整头15移动至位于铁轨的内侧或外侧，具体的调整头15包括与调整臂14的末端连接的对接臂16，对接臂16的下方轴接有水平吊板17，水平吊板17与对接臂16之间设置有锁位结构，水平吊板17连接有侧护板18，水平吊板17转动后调整侧护板18位于铁轨的侧方，然后通过锁位结构对水平吊板17进行定位，在对水平吊板17进行定位时，锁位结构包括设置在水平吊板17的上表面的环形槽19，环形槽19内设置有螺纹锁孔20，水平吊板17上设置有与螺纹锁孔20对应的螺纹锁杆21，当水平吊板17转动过程中，螺纹锁杆21在环形槽19内滑动，而后通过螺纹锁杆21与螺纹锁孔20的拧接，实现对水平吊板17的定位，侧护板18上设置有顶在待调整的铁轨上的侧向顶位头22，在滑座13移动时，侧向顶位头22随之进行移动，并且此时调整臂14的长度不变，从而随着滑座13的移动，通过侧向顶位头22对整条铁轨进行推挤调整。
24.而为了方便待调整的铁轨在受到调整时方便移动，基准轨座1的侧方设置有可滑动的底位托板24，滑座13移动时带动底位托板24向同方向移动，底位托板24的端部位于待调整的铁轨的下方，底位托板24的端部设置有开口25，开口25内轴接有与调整臂14平行的辊体26，在通过外撑部4将铁轨的端部提起后，将底位托板24调整至端部位于铁轨的下方，当调整臂14随着滑座13向远离伸缩臂的方向移动时，底位托板24位于调整臂14的前方，此时辊体26与铁轨形成线性接触，便于铁轨受到侧向顶位头22的顶位时进行移动，其中的底位托板24为可伸缩结构，底位托板24上设置有靠近基准轨座1的限位口27，限位口27内匹配有位于基准轨座1的侧方的限位板28，限位板28的上端与滑座13固定，通过对底位托板24的伸缩，使底位托板24的端部由铁轨的下方进入或离开，滑座13移动时带动限位板28进行移动，此时通过限位板28对底位托板24施加推力，从而能够带动底位托板24进行移动。
25.限位板28包括卡板29和平吊板30，平吊板30与滑座13固定且平吊板30与调整臂14平行设置，平吊板30与卡板29之间连接有对拉板31。
26.另外，本技术中所采用的可滑动的结构为滑头与滑道配合的结构，但并不限制此结构，也可选用其他的可以实现滑动的结构。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。