一种二点自动锁止式汽车安全带的制作方法

1.本实用新型涉及安全带技术领域，具体为一种二点自动锁止式汽车安全带。


背景技术：

2.安全带是一种车辆安全装置，旨在保护车辆乘员免受碰撞或突然停车时可能造成的有害移动。安全带的作用是通过减少具有内部撞击危险的二次撞击力来降低交通碰撞中死亡或重伤的可能性，通过使乘员正确定位，以确保气囊的最大效能，并防止乘员在碰撞中被从车辆中弹出。
3.两点式安全带的应用形式多为腰带式，且部分安全带锁扣内部结构复杂，当安全带使用时间过长或内部积灰，可能会使安全带无法脱下，由于汽车的使用者较多，且个体之间的形体差异可能较大，使用安全带时的舒适度不够高，现有的安全带不便于依据使用者的需求调节。
4.针对上述问题。为此，提出一种二点自动锁止式汽车安全带。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种二点自动锁止式汽车安全带，采用本装置进行工作，从而解决了两点式安全带的应用形式多为腰带式，且部分安全带锁扣内部结构复杂，当安全带使用时间过长或内部积灰，可能会使安全带无法脱下，由于汽车的使用者较多，且个体之间的形体差异可能较大，使用安全带时的舒适度不够高，现有的安全带不便于依据使用者的需求调节的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.本实用新型的一种二点自动锁止式汽车安全带，包括座椅和设置在座椅两侧的升降机构，两组所述的升降机构外侧分别设置有切断机构和自动锁止机构，所述切断机构包括切断组件和设置在切断组件一侧的锁扣，切断组件包括固定连接在锁扣内部的连接带，连接带另一端固定连接有第一壳体，第一壳体内部设置有阻挡组件和切断构件，阻挡组件包括卡合连接在第一壳体上端的第一固定块和固定连接在第一固定块下端的阻挡块。
8.优选的，所述第一固定块两侧均滑动连接有卡合块，且卡合块设置有两组，卡合块内部设置有弹簧，且弹簧底端位于卡合块内部，第一壳体上端内部设置有与四组所述的卡合块相匹配的卡合槽。
9.优选的，所述切断构件包括活动卡合在第一壳体外侧的第二固定块，且第二固定块设置有两组，第二固定块位于第一壳体内部的一侧固定连接有刀体。
10.优选的，所述第二固定块另一侧固定连接有连接板，两组所述的连接板内侧与阻挡块两侧活动连接。
11.优选的，所述升降机构包括固定连接在座椅外侧的第二壳体，第二壳体内部设置有升降组件。
12.优选的，所述升降组件包括固定连接在第二壳体外侧的第三固定块和滑动连接在
第二壳体内壁的齿条，且第三固定块设置有两组，两组所述的第三固定块之间转动连接有转动轴，转动轴外侧转动连接有l形挡板。
13.优选的，所述l形挡板另一端贯穿第二壳体并活动卡合在齿条外侧，齿条另一侧固定连接有连接杆，一组所述的连接杆与第一壳体外侧固定连接。
14.优选的，所述自动锁止机构包括固定连接在另一组所述的连接杆外侧的卷收器，卷收器内部固定连接有安全带主体，安全带主体另一端固定连接有锁舌，且锁舌与锁扣相匹配。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.1、本实用新型提出的一种二点自动锁止式汽车安全带，当锁舌和锁扣无法分开时，向外拔动第一固定块，第一壳体内部设置的卡合槽挤压第一固定块内部弹簧，使弹簧压缩，从而使第一固定块可从第一壳体内部脱出，带动阻挡块从两组的连接板内部脱出，此时可按压两组的第二固定块，带动刀体和连接板相互靠近挤压，从而可通过挤压两组的刀体将连接带切断，可使安全带断开，便于安全带使用者脱出。
17.2、本实用新型提出的一种二点自动锁止式汽车安全带，将两组的l形挡板向外转动，使l形挡板端部从齿条外侧脱出，此时可上下移动卷收器和第一壳体，带动齿条、连接带、锁扣、安全带主体和锁舌共同移动，直至调整到舒适的位置，向内转动l形挡板，直至l形挡板与齿条外侧卡合，限制齿条移动，从而可依据使用者的需求调整安全带的高度，更加舒适。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的切断机构结构示意图；
20.图3为本实用新型的切断组件结构示意图；
21.图4为本实用新型的阻挡组件结构示意图；
22.图5为本实用新型的切断构件结构示意图；
23.图6为本实用新型的升降机构和升降组件结构示意图；
24.图7为本实用新型的自动锁止机构结构示意图。
25.图中：1、座椅；2、升降机构；21、第二壳体；22、升降组件；221、第三固定块；222、齿条；223、转动轴；224、l形挡板；225、连接杆；3、切断机构；31、切断组件；311、第一壳体；312、阻挡组件；3121、第一固定块；3122、卡合块；3123、阻挡块；313、切断构件；3131、第二固定块；3132、刀体；3133、连接板；314、连接带；32、锁扣；4、自动锁止机构；41、卷收器；42、安全带主体；43、锁舌。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
28.结合图1-图4，一种二点自动锁止式汽车安全带，包括座椅1和设置在座椅1两侧的升降机构2，两组的升降机构2外侧分别设置有切断机构3和自动锁止机构4，切断机构3包括切断组件31和设置在切断组件31一侧的锁扣32，切断组件31包括固定连接在锁扣32内部的连接带314，连接带314另一端固定连接有第一壳体311，第一壳体311内部设置有阻挡组件312和切断构件313，阻挡组件312包括卡合连接在第一壳体311上端的第一固定块3121和固定连接在第一固定块3121下端的阻挡块3123。
29.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
30.实施例1：
31.请参阅图4和图5，第一固定块3121两侧均滑动连接有卡合块3122，且卡合块3122设置有两组，卡合块3122内部设置有弹簧，且弹簧底端位于卡合块3122内部，第一壳体311上端内部设置有与四组的卡合块3122相匹配的卡合槽，切断构件313包括活动卡合在第一壳体311外侧的第二固定块3131，且第二固定块3131设置有两组，第二固定块3131位于第一壳体311内部的一侧固定连接有刀体3132，第二固定块3131另一侧固定连接有连接板3133，两组的连接板3133内侧与阻挡块3123两侧活动连接。
32.实施例2：
33.请参阅图6和图7，升降机构2包括固定连接在座椅1外侧的第二壳体21，第二壳体21内部设置有升降组件22，升降组件22包括固定连接在第二壳体21外侧的第三固定块221和滑动连接在第二壳体21内壁的齿条222，且第三固定块221设置有两组，两组的第三固定块221之间转动连接有转动轴223，转动轴223外侧转动连接有l形挡板224，l形挡板224另一端贯穿第二壳体21并活动卡合在齿条222外侧，齿条222另一侧固定连接有连接杆225，一组的连接杆225与第一壳体311外侧固定连接，自动锁止机构4包括固定连接在另一组的连接杆225外侧的卷收器41，卷收器41内部固定连接有安全带主体42，安全带主体42另一端固定连接有锁舌43，且锁舌43与锁扣32相匹配。
34.综上所述：本实用新型的一种二点自动锁止式汽车安全带，将两组的l形挡板224向外转动，使l形挡板224端部从齿条222外侧脱出，此时可上下移动卷收器41和第一壳体311，带动齿条222、连接带314、锁扣32、安全带主体42和锁舌43共同移动，直至调整到舒适的位置，向内转动l形挡板224，直至l形挡板224与齿条222外侧卡合，限制齿条222移动，从而可依据使用者的需求调整安全带的高度，更加舒适，当锁舌43和锁扣32无法分开时，向外拔动第一固定块3121，第一壳体311内部设置的卡合槽挤压第一固定块3121内部弹簧，使弹簧压缩，从而使第一固定块3121可从第一壳体311内部脱出，带动阻挡块3123从两组的连接板3133内部脱出，此时可按压两组的第二固定块3131，带动刀体3132和连接板3133相互靠近挤压，从而可通过挤压两组的刀体3132将连接带314切断，可使安全带断开，便于安全带使用者脱出。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。