一种液压油缸降温装置的制作方法

1.本实用新型涉及油缸降温的技术领域，特别是涉及一种液压油缸降温装置。


背景技术：

2.在现代工业生产中液压油缸得到了广泛使用，液压油缸在使用过程中会产生大量的热，为了延长液压油缸的使用时间，需对液压油缸施加降温装置，现有的降温装置在使用时，不能对降温介质进行循环使用，并且无法循环的降温机构降温效果较差，大大降低了降温装置的实用性。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过冷却液与油缸高温进行换热，对油缸进行降温，之后通过冷却盘管输出端输送进入汇流管中，然后汇流管通过过滤机构将冷却液输送至散热器中，形成冷却液的循环，反复利用冷却液，并且在循环过程中加快冷却液的散热速度，提高使用实用性的液压油缸降温装置。
4.本实用新型的一种液压油缸降温装置，包括支撑架、循环水冷机构和过滤机构，所述循环水冷机构固定安装在支撑架上，所述过滤机构连通固定安装在循环水冷机构上；
5.所述循环水冷机构包括散热器支腿、散热器、循环水泵、抽液管、出液管、油缸降温套、油缸套孔、冷却盘管、分流管和汇流管，所述散热器底端对称固定安装有两组散热器支腿，所述散热器支腿固定安装在支撑架上，所述循环水泵固定安装在支撑架上，所述抽液管输入端与散热器紧固连通，所述抽液管输出端与循环水泵连通，所述出液管输入端与循环水泵连通，所述油缸降温套上设置有油缸套孔，所述冷却盘管紧固穿插安装在油缸降温套上，并且所述冷却盘管设置为u形，所述分流管与冷却盘管输入端连通，所述出液管输出端与分流管输入端连通，所述汇流管连通固定安装在冷却盘管输出端，所述汇流管输出端与散热器通过过滤机构连通。
6.本实用新型的一种液压油缸降温装置，所述过滤机构包括过滤罐、连通管和循环回流管，所述过滤罐固定安装在支撑架上，所述过滤罐内部设置有过滤膜，所述连通管输入端与汇流管紧固连通，所述连通管输出端与过滤罐输入端连通，所述循环回流管与过滤罐输出端紧固连通，所述循环回流管输出端与散热器紧固连通。
7.本实用新型的一种液压油缸降温装置，还包括翅片，所述油缸降温套内部排列固定安装有若干组翅片，并且所述冷却盘管穿插安装在各组翅片上。
8.本实用新型的一种液压油缸降温装置，还包括散热风机，所述散热风机转动安装在油缸降温套上。
9.本实用新型的一种液压油缸降温装置，还包括补液口，所述补液口连通固定安装在散热器上。
10.本实用新型的一种液压油缸降温装置，还包括单向阀，所述单向阀连通固定安装在循环回流管上。
11.本实用新型的一种液压油缸降温装置，还包括液位计，所述液位计连通固定安装在散热器上。
12.本实用新型的一种液压油缸降温装置，所述油缸套孔上粘连设置有防护胶垫。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：
14.向散热器中加注冷却液，之后将液压油缸插装在油缸套孔中，使油缸降温套套装在液压油缸外侧，然后启动循环水泵，循环水泵通过抽液管将散热器中的冷却液抽出，之后冷却液通过循环水泵流通进入出液管中，然后通过出液管输送进入分流管中，之后通过分流管分流将冷却液输送至冷却盘管中，然后冷却液在冷却盘管中流动，对油缸降温套套装的油缸进行冷却，通过冷却液与油缸高温进行换热，对油缸进行降温，之后通过冷却盘管输出端输送进入汇流管中，然后汇流管通过过滤机构将冷却液输送至散热器中，形成冷却液的循环，反复利用冷却液，并且在循环过程中加快冷却液的散热速度，提高使用实用性。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是油缸降温套正视结构示意图；
18.图3是本实用新型的俯视结构示意图；
19.附图中标记：1、支撑架；2、散热器支腿；3、散热器；4、循环水泵；5、抽液管；6、出液管；7、油缸降温套；8、油缸套孔；9、冷却盘管；10、分流管；11、汇流管；12、过滤罐；13、连通管；14、循环回流管；15、翅片；16、散热风机；17、补液口；18、单向阀；19、液位计。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
21.如图1至图3所示，本实用新型的一种液压油缸降温装置，包括支撑架1、循环水冷机构和过滤机构，所述循环水冷机构固定安装在支撑架1上，所述过滤机构连通固定安装在循环水冷机构上；
22.所述循环水冷机构包括散热器支腿2、散热器3、循环水泵4、抽液管5、出液管6、油缸降温套7、油缸套孔8、冷却盘管9、分流管10和汇流管11，所述散热器3底端对称固定安装有两组散热器支腿2，所述散热器支腿2固定安装在支撑架1上，所述循环水泵4固定安装在支撑架1上，所述抽液管5输入端与散热器3紧固连通，所述抽液管5输出端与循环水泵4连通，所述出液管6输入端与循环水泵4连通，所述油缸降温套7上设置有油缸套孔8，所述冷却盘管9紧固穿插安装在油缸降温套7上，并且所述冷却盘管9设置为u形，所述分流管10与冷却盘管9输入端连通，所述出液管6输出端与分流管10输入端连通，所述汇流管11连通固定安装在冷却盘管9输出端，所述汇流管11输出端与散热器3通过过滤机构连通；向散热器3中加注冷却液，之后将液压油缸插装在油缸套孔8中，使油缸降温套7套装在液压油缸外侧，然后启动循环水泵4，循环水泵4通过抽液管5将散热器3中的冷却液抽出，之后冷却液通过循环水泵4流通进入出液管6中，然后通过出液管6输送进入分流管10中，之后通过分流管10分流将冷却液输送至冷却盘管9中，然后冷却液在冷却盘管9中流动，对油缸降温套7套装的油
缸进行冷却，通过冷却液与油缸高温进行换热，对油缸进行降温，之后通过冷却盘管9输出端输送进入汇流管11中，然后汇流管11通过过滤机构将冷却液输送至散热器3中，形成冷却液的循环，反复利用冷却液，并且在循环过程中加快冷却液的散热速度，提高使用实用性。
23.作为上述实施例的优选，所述过滤机构包括过滤罐12、连通管13和循环回流管14，所述过滤罐12固定安装在支撑架1上，所述过滤罐12内部设置有过滤膜，所述连通管13输入端与汇流管11紧固连通，所述连通管13输出端与过滤罐12输入端连通，所述循环回流管14与过滤罐12输出端紧固连通，所述循环回流管14输出端与散热器3紧固连通；从冷却盘管9输出端排出的冷却液汇流至汇流管11中，之后汇流管11通过连通管13输送冷却液，然后冷却液输送进入过滤罐12中，通过过滤罐12对冷却液进行过滤，过滤后的冷却液通过过滤罐12输出端输送至循环回流管14中，之后通过循环回流管14将冷却液输送至散热器3中即可，通过设置过滤机构，便于对循环的冷却液进行过滤，将冷却液输送管路中夹带的杂质滤清，避免管路堵塞，提高使用稳定性。
24.作为上述实施例的优选，还包括翅片15，所述油缸降温套7内部排列固定安装有若干组翅片15，并且所述冷却盘管9穿插安装在各组翅片15上；通过设置翅片15，增加油缸降温套7对油缸的降温效果，加快油缸降温套7散热效率，提高使用实用性。
25.作为上述实施例的优选，还包括散热风机16，所述散热风机16转动安装在油缸降温套7上；通过设置散热风机16，加速油缸降温套7内部的空气流通速率，提高散热效率，提高使用实用性。
26.作为上述实施例的优选，还包括补液口17，所述补液口17连通固定安装在散热器3上；通过设置补液口17，便于在冷却液发生缺失时，通过补液口17及时向散热器3中补充冷却液，提高使用实用性。
27.作为上述实施例的优选，还包括单向阀18，所述单向阀18连通固定安装在循环回流管14上；通过设置单向阀18，避免冷却液回流，提高使用稳定性。
28.作为上述实施例的优选，还包括液位计19，所述液位计19连通固定安装在散热器3上；通过设置液位计19，便于观察散热器3内部冷却液液位高度，以便于在冷却液不足时及时补充，提高使用实用性。
29.作为上述实施例的优选，所述油缸套孔8上粘连设置有防护胶垫；在油缸套孔8套装油缸时，对油缸表面进行保护，避免油缸表面被划伤，提高使用稳定性。
30.本实用新型的一种液压油缸降温装置，其在工作时，向散热器3中加注冷却液，之后将液压油缸插装在油缸套孔8中，使油缸降温套7套装在液压油缸外侧，然后启动循环水泵4，循环水泵4通过抽液管5将散热器3中的冷却液抽出，之后冷却液通过循环水泵4流通进入出液管6中，然后通过出液管6输送进入分流管10中，之后通过分流管10分流将冷却液输送至冷却盘管9中，然后冷却液在冷却盘管9中流动，对油缸降温套7套装的油缸进行冷却，从冷却盘管9输出端排出的冷却液汇流至汇流管11中，之后汇流管11通过连通管13输送冷却液，然后冷却液输送进入过滤罐12中，通过过滤罐12对冷却液进行过滤，过滤后的冷却液通过过滤罐12输出端输送至循环回流管14中，之后通过循环回流管14将冷却液输送至散热器3中即可。
31.本实用新型的一种液压油缸降温装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
32.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。