车载香氛装置的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载香氛装置。


背景技术：

2.随着社会的发展进步，消费者对于产品的用户体验具有逐步增高的趋势。基于此，部分车辆上开始提供车载香氛装置，其用于将特定的味道的气体释放入车舱内的空气中，使车辆驾驶员及乘客感觉更舒适。
3.现有技术中，车载香氛装置通常包装本体以及安装在本体上的香氛件，打开本体时，车舱内的空气可流经香氛件，可将味道混入气体中，使得车舱内部的空气具有预设的味道。
4.然而，现有技术中的车载香氛装置只能安装一种香氛件，导致车载香氛装置的气味较为单一，不能满足用户对香氛味道多样性的需求。


技术实现要素：

5.鉴于上述问题，本发明实施例提供一种车载香氛装置，车载香氛装置可提供多种味道的香氛，用户可根据需要选择任意一种味道的香氛，满足用户对香氛味道的多样性需求。
6.为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：
7.本发明实施例提供一种车载香氛装置，其包括本体，所述本体具有并列设置的多个香氛室，所述香氛室用于安装香氛件，每个所述香氛室均具有进气口和出气口；切换件，所述切换件具有导入通道和第一导出通道，所述切换件与所述本体转动连接，所述切换件的转轴与多个所述香氛室的排列方向平行；所述切换件被配置为可选择性的将所述导入通道与其中一个所述香氛室的所述进气口连通，且将所述第一导出通道与同一所述香氛室的所述出气口连通。
8.在一些实施例中，所述切换件具有多个切换腔，所述切换腔与所述香氛室一一对应，多个所述切换腔沿所述香氛室的排列方向排列，每个所述切换腔均设有所述导入通道和所述第一导出通道。
9.在一些实施例中，所述进气口和所述出气口沿所述香氛室的排列方向排布，且不同所述香氛室的所述进气口和所述出气口均位于所述切换件周向的相同位置；所述导入通道的出气端与所述第一导出通道的进气端沿所述香氛室的排列方向排布，且不同所述切换腔的所述导入通道出气端与所述第一导出通道进气端均沿所述切换件的周向间隔设置；或者，所述进气口和所述出气口沿所述香氛室的排列方向排布，且不同所述香氛室的所述进气口和所述出气口均沿所述切换件的周向间隔设置；所述导入通道的出气端与所述第一导出通道的进气端沿所述香氛室的排列方向排布，且不同所述切换腔的所述导入通道出气端与所述第一导出通道进气端均位于所述切换件周向的相同位置。
10.在一些实施例中，所述切换件具有香氛出口，多个所述第一导出通道的出气端均
与所述香氛出口连通。
11.在一些实施例中，所述切换件还设有第二导出通道，所述第二导出通道沿所述香氛室的排列方向延伸，所述第二导出通道的一端贯穿所述切换件的侧壁并构成所述香氛出口；所述第二导出通道的与各个所述第一导出通道相对应的位置处均设有第一连通口，所述第一连通口构成所述第一导出通道的出气端，以将所述第一导出通道内的气体导入所述第二导出通道。
12.在一些实施例中，所述香氛室的进气口和出气口之间具有弯折的流道。
13.在一些实施例中，所述香氛室内设有隔板，所述隔板的一端与所述香氛室的侧壁连接，所述隔板的另一端延伸于所述香氛室的相对两侧侧壁之间，所述进气口和所述出气口均位于所述隔板的固定端，且分别位于所述隔板的两侧。
14.在一些实施例中，所述切换件上设有第一定位凸起，所述本体上设有第二定位凸起，所述第一定位凸起和所述第二定位凸起抵接时，各所述香氛室的所述进气口与所述导入通道之间均相互隔离，各所述香氛室的所述出气口与所述第一导出通道之间均相互隔离。
15.在一些实施例中，所述本体上设有安装腔，所述切换件可转动的安装在所述安装腔内，所述进气口和所述出气口设置在所述安装腔与所述香氛室之间的侧壁上；所述安装腔的侧壁上还设有贯穿内外两侧的第二连通口，所述第二连通口被配置为在其中一个所述香氛室与外界连通时，与所述导入通道连通。
16.在一些实施例中，所述车载香氛装置还包括多个可开闭的开关件，所述开关件分别设置在各所述香氛室的进气口和所述出气口处，其中一个香氛室的所述进气口与所述导入通道连通，且所述出气口与所述第一导出通道连通时，其余所述香氛室的所述开关件处于关闭状态。
17.在一些实施例中，所述车载香氛装置还包括防护壳，所述本体可拆卸的安装在所述防护壳内。
18.与现有技术相比，本发明实施例提供的车载香氛装置具有如下优点：
19.车载香氛装置上设有多个香氛室，每个香氛室均可以安装香氛件，这样，可以根据用户需求在车载香氛装置上可以安装多个香氛件。其中，车载香氛装置上设有可转动的切换件，通过切换件转动，可以使多个香氛室中的任一一者同时与导入通道以及第一导出通道连通，以使车舱内的空气流经该香氛室，并使得空气与该香氛室中带有预设味道的香氛气体混合，然后排出香氛室。也就是说，通过转动切换件，可以使不同的香氛室与车舱连通，用户可根据需要选择不同的香氛室，满足了用户对香氛的多样性需求。
20.除了上面所描述的本发明实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本发明实施例提供的车载香氛装置所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发
明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本发明一些实施例提供的车载香氛装置的结构示意图；
23.图2为图1中本体和切换件的结构示意图；
24.图3为图1中本体和切换件的另一结构示意图；
25.图4为图2中本体和切换件的主视图；
26.图5为图4中本体和切换件沿a-a的剖视图；
27.图6为图4中本体和切换件沿b-b的剖视图；
28.图7为图2中本体和切换件的侧视图；
29.图8为图7中本体和切换件沿c-c的剖视图；
30.图9为图1中本体的爆炸结构示意图；
31.图10为图1中本体的另一爆炸结构示意图；
32.图11为图1中切换件的结构示意图；
33.图12为图11中切换件的爆炸结构示意图；
34.图13为图12中分隔件的结构示意图。
35.附图标记：
36.10：车载香氛装置；
37.100：本体；110：香氛室；111：进气口；112：出气口；120：隔板；130：第二定位凸起；140：安装腔；141：第二连通口；
38.200：切换件；210：切换腔；211：导入通道；212：第一导出通道；220：香氛出口；230：第二导出通道；231：第一连通口；240：第一定位凸起；201：切换件筒体；202：分隔件；203：分隔筒部；204：分隔凸起；205：第三连通口；206：第四连通口；
39.300：防护壳；
40.400：切换件驱动件；
41.500：风机；
42.600：香氛件；
43.x：排列方向。
具体实施方式
44.为了使本发明实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本发明保护的范围。
45.现有技术中，车载香氛装置上通常只能安装一种香氛件，这样，用户使用车载香氛装置时，其只能提供一种味道的香氛气体，不能满足用户对香氛味道多样性的需求。
46.有鉴于此，本技术实施例提供一种车载香氛装置，车载香氛装置应用于车辆，车载香氛装置包括多个香氛室，每个香氛室内均可以安装一个香氛件。车载香氛装置上还设有切换件，通过转动切换件，可以使不同的香氛室与车舱连通，这样，车舱内的空气可流经该
香氛室，并将该香氛室内的香氛气体释放入车舱内。也就是说，用户可根据需要选择不同的香氛室，满足了用户对香氛味道多样性的需求。
47.请参阅图1至图13，本实施例提供一种车载香氛装置10，应用于车辆，用于将特定味道的气体释放入车舱内部，提高车辆驾驶员以及乘客的舒适性。
48.车载香氛装置10包括本体100，本体100具有并列设置的多个香氛室110，香氛室110的个数可以为两、三个或更多。香氛室110具有容置空间，香氛室110用于安装香氛件600，这样，香氛室110内可填充有香氛气体。
49.其中，香氛件600可以为香氛瓶，香氛瓶内容置有香氛液体，香氛件600也可以为香氛块，本实施例不对香氛件600的种类进行限制。以香氛瓶为例，香氛瓶可以安装在香氛室110的内部，或者香氛瓶的瓶体与香氛室110的侧壁固定连接，香氛瓶的开口端伸入香氛室110内部。
50.由于香氛室110为多个，每个香氛室110均可以安装香氛件600，即车载香氛装置10安装有多个香氛件600，其中，多个香氛件600的种类可以相同也可以不同，例如部分香氛件600为香氛瓶，部分香氛件600为香氛块。
51.在一些实施例中，多个香氛件600中，至少两个香氛件600的香氛味道不同。示例性的，当香氛件600的个数为两个时，两个香氛件600的香氛味道不同。当香氛件600的个数为三个时，三个香氛件600的香氛味道可以均不相同。或者，三个香氛件600中的任意两个香氛件600的香氛味道是相同的。
52.在一些实施例中，每个香氛室110均具有进气口111和出气口112，这样，车舱内的空气可经由进气口111进入香氛室110内，车舱内的空气与香氛室110内的香氛气体混合，空气与香氛气体混合后可经由出气口112排出至车舱内，以提高用户的舒适性。
53.在一些实施例中，车载香氛装置10还包括切换件200，切换件200具有导入通道211和第一导出通道212，导入通道211的进气端以及第一导出通道212的出气端均与车舱连通，切换件200与本体100转动连接，切换件200的转轴与多个香氛室110的排列方向x平行，这样，切换件200转动过程中，切换件200与各个香氛室110的相对位置未发生改变，而导入通道211以及第一导出通道212沿切换件200周向的相对位置发生变化。
54.其中，用户可手动带动切换件200转动。在一些实施例中，车载香氛装置10还可以设置切换件驱动件400，例如电机，切换件驱动件400的输出端与切换件200连接，这样，通过切换件驱动件400可实现自动带动切换件200转动，操作方便。
55.当切换件200转动至不同的角度时，切换件200被配置为可选择性的将导入通道211与其中一个香氛室110的进气口111连通，且将第一导出通道212与同一香氛室110的出气口112连通。即切换件200转动至不同的角度时，导入通道211和第一导出通道212可同时与多个香氛室110中的任一者连通，即导入通道211的出气端与该香氛室110的进气口111连通，第一导出通道212的进气端与香氛室110的出气口112连通，车舱内的空气可经由导入通道211进入香氛室110，该部分空气与香氛室110内的香氛气体混合后经由第一导出通道212排出至车舱内，也就是将该香氛室110内的香氛气体释放入车舱内部。
56.可以理解的，切换件200可具有多个预设转动行程，每个香氛室110均对应一个转动行程，这样，切换件200的转动行程不同时，对应转动行程的香氛室110通过切换件200与车舱连通，即香氛室110与外界连通。这样，根据需要，用户可将切换件200在不同的转动行
程之间进行切换，以使不同的香氛室110与车舱连通，即车载香氛装置10可提供不同味道的香氛气体，满足用户对香氛味道的多样性需求。
57.当其中一个香氛室110与车舱连通时，空气经由导入通道211进入香氛室110，然后经由第一导出通道212排出至车舱内部。为有助于气体流动，车载香氛装置10还包括风机500，风机500可设置在第一导出通道212的出气端，以带动气体流动。
58.在一些实施例中，不同香氛室110的进气口111和出气口112可沿切换件200的周向间隔布置(未示出)，这样，切换件200的转动行程不同时，即切换件可只设置一组导入通道211和第一导出通道212，并通过该组导入通道211和第一导出通道212与不同的香氛室110连通。
59.为简化车载香氛装置10的结构，不同香氛室110的进气口111和出气口112还可以沿排列方向x排布(如图10所示)。
60.在一些实施例中，切换件200具有多个切换腔210，切换腔210与香氛室110一一对应(如图4至图8所示)，多个切换腔210沿排列方向x排列，即每个香氛室110均对应设置有一个切换腔210，示例性的，当香氛室110的个数为三个时，切换件200对应设置有三个切换腔210，每个切换腔210均设有导入通道211和第一导出通道212。这样，其中一个香氛室110与车舱连通时，香氛室110通过对应的切换腔210与车舱连通，此时，其余切换腔210则处于关闭状态，以使其余香氛室110与车舱内部相互隔离，避免串味。
61.为在不同的香氛室110之间切换，切换件200转动时可配合切换件200的轴向移动(未示出)。本实施例还可仅仅通过切换件200的转动实现香氛室110的切换，操作方便。
62.在一些实施例中，进气口111和出气口112沿排列方向x排布，相对应的，导入通道211的出气端与第一导出通道212的进气端沿排列方向x排布。
63.具体的，同一个香氛室110的进气口111和出气口112可沿切换件200的周向间隔设置，此时，导入通道211的出气端和第一导出通道212的进气端均沿切换件200的周向间隔设置(未示出)。或者，同一个香氛室110的进气口111和出气口112可均位于切换件200周向的相同位置(如图10所示)，此时，导入通道211的出气端和第一导出通道212的进气端位于切换件200周向的相同位置。
64.其中，不同香氛室110的进气口111和出气口112均位于切换件200周向的相同位置(如图10所示)，即不同香氛室110的进气口111的中心连线与切换件200的轴线平行，不同香氛室110的出气口112的中心连线与切换件200的轴线平行。在一些实施例中，请参阅图10，当同一个香氛室110的进气口111和出气口112均位于切换件200周向的相同位置时，不同香氛室110的进气口111中心连线和不同香氛室110的出气口112中心连线重合，且均与切换件200的轴线平行。
65.为在不同的香氛室110之间切换，不同切换腔210的导入通道211出气端与第一导出通道212进气端均沿切换件200的周向间隔设置(如图11和图12所示)，这样，可以香氛室110的进气口111和出气口112所在位置为基准，当切换件200转动至不同的角度时，即切换件200的转动行程不同时，切换件200的周向的不同位置与该基准相对，也就是不同切换腔210的导入通道211出气端与第一导出通道212进气端与该基准相对，此时，与该转动行程对应的切换腔210以及香氛室110相互连通。
66.为通过切换件200在不同香氛室110之间进行切换，在一些实施例中，不同香氛室
110的进气口111和出气口112均沿切换件200的周向间隔设置(未示出)，即不同香氛室110的进气口111沿切换件200的周向间隔设置，不同香氛室110的出气口112沿切换件200的周向间隔设置。在一些实施例中，此时，同一个香氛室110的进气口111和出气口112可以位于切换件200周向的相同位置。
67.这样，不同切换腔210的导入通道211出气端与第一导出通道212进气端均位于切换件200周向的相同位置。这样，切换件200转动至不同的角度时，即切换件200的转动行程不同时，只能有其中一个切换腔210与对应的香氛室110连通，即通过转动切换件200，可以在不同的香氛室110之间切换。
68.在一些实施例中，切换件200具有香氛出口220，香氛出口220可以为多个(未示出)，即不同香氛室110的第一导出通道212均对应设有一个香氛出口220。
69.在一些实施例中，香氛出口220的个数还可以为一个，多个第一导出通道212的出气端均与香氛出口220连通，也就是说，各个香氛室110与车舱连通时，香氛气体均从香氛出口220排出，车载香氛装置10的结构较为简单。
70.具体的，切换件200还设有第二导出通道230，第二导出通道230沿排列方向x延伸，第二导出通道230的一端贯穿切换件200的侧壁并构成香氛出口220；第二导出通道230的与各个第一导出通道212相对应的位置处均设有第一连通口231，第一连通口231构成第一导出通道212的出气端，以将第一导出通道212内的气体导入第二导出通道230。
71.这样，香氛室110与车舱连通时，空气首先经由导入通道211进入香氛室110内部，该部分空气与香氛气体混合后，混合气体经由第一导出通道212进入第二导出通道230，进而排出至车舱内。也就是说，不同香氛室110的香氛气体排出时均会经由第二导出通道230排出。
72.在一些实施例中，切换件200包括切换件筒体201和分隔件202，分隔件202设置在切换件筒体201内。其中，切换件筒体201和分隔件202可一体成型，或者分隔件202可拆卸的设置在切换件筒体201内，例如螺接或卡接。
73.其中，切换件筒体201为筒状结构件，分隔件202具有分隔筒部203以及凸出分隔筒部203外侧的多个分隔凸起204。其中，不同切换腔210之间通过该分隔凸起204进行分隔，且单个切换腔210内的导入通道211以及第一导出通道212也通过该分隔凸起204进行分隔。
74.且切换件筒体201的与导入通道211相对应的部分设置两个第三连通口205，以分别构成导入通道211的进气端和导入通道211的出气端。切换件筒体201的与第一导出通道212相对应的部分设置第四连通口206，第四连通口206构成第一导出通道212的进气端。即每个切换腔210对应设有两个第三连通口205和一个第四连通口206，单个切换腔210对应的第三连通口205和第四连通口206相对位置如图11中虚线椭圆内的两个第三连通口205和一个第四连通口206所示。
75.可以理解的，第一连通口231设置在分隔筒部203的与第一导出通道212相对应的位置处。
76.在一些实施例中，香氛室110的进气口111和出气口112之间具有弯折的流道。这样，车舱内的空气经由导入通道211进入香氛室110内后，会沿弯折的流道在香氛室110内进行流动，以充分扰动香氛室110内的香氛气体并与香氛气体混合均匀。且将混合后的香氛气体排出后，还有利于激发香氛件600散发香氛气体。
77.其中，弯折的流道可近似呈s型。在一些实施例中，香氛室110内设有隔板120，隔板120可以为平板(如图5和图10所示)或弯折板(未示出)，例如v型板，隔板120的一端与香氛室110的侧壁连接，例如焊接或一体成型，隔板120的另一端延伸于香氛室110的相对两侧侧壁之间，即隔板120的另一端与香氛室110的内壁面之间具有间隔间隙，进气口111和出气口112均位于隔板120的固定端，且分别位于隔板120的两侧。这样，空气进入香氛室110内后，空气首先扰动香氛室110的位于隔板120的设置进气口111一侧的香氛气体，并带动混合气体朝向间隔间隙一侧流动，然后，混合气体继续扰动香氛室110的位于隔板120的设置出气口112一侧的香氛气体，并带动混合气体经由出气口112排出。
78.这样，通过设置隔板120，可将香氛室110的内腔分隔为近似u型的流道，以充分扰动香氛室110内的气体，结构较为简单。
79.在一些实施例中，切换件200上设有第一定位凸起240(如图3、图11和图12所示)，本体100上设有第二定位凸起130(如图10所示)，第一定位凸起240和第二定位凸起130可均为柱状凸起，第一定位凸起240和第二定位凸起130抵接时，各香氛室110的进气口111与导入通道211之间均相互隔离，各香氛室110的出气口112与第一导出通道212之间均相互隔离。即第一定位凸起240和第二定位凸起130相互抵接时，各个切换腔210均处于关闭状态，各个香氛室110均未与车舱连通。
80.可以理解的，可以将第一定位凸起240和第二定位凸起130抵接时切换件200的位置作为其转动行程的初始位置，这样，用户未使用车载香氛装置10时，切换件200均可以处于初始位置，以避免香氛气体外泄。
81.同时，通过设置切换件200的初始位置，可以对应不同的香氛室110设置不同的转动行程，这样，用户使用车载香氛装置10时，可以通过切换件200的正反转调节切换件200相对初始位置的转动行程，以在不同香氛室110之间进行切换。
82.在一些实施例中，请参阅图4至图10，本体100上设有安装腔140，切换件200可转动的安装在安装腔140内，即安装腔140可为柱状腔体，切换件200的外壁面与安装腔140的内壁面相接触。其中，安装腔140沿排列方向x延伸，安装腔140与各个香氛室110之间均设有用于隔离的侧壁，相对应的，进气口111和出气口112设置在安装腔140与香氛室110之间的侧壁上，即安装腔140分别与各个香氛室110连通，这样，切换件200安装在安装腔140内后，切换腔210可与对应的香氛室110连通。
83.在一些实施例中，为使得导入通道211与车舱连通，安装腔140的侧壁上还设有贯穿内外两侧的第二连通口141，第二连通口141被配置为在其中一个香氛室110与外界连通时与导入通道211连通。其中，切换腔210为多个时，每个切换腔210均对应设置一个第二连通口141。
84.可以理解的，当其中一个切换腔210与对应的香氛室110连通时，其余切换腔210处于关闭状态，以使其余香氛室110与车舱隔离。此时，关闭状态的香氛室110的进气口111和出气口112与对应切换件200的外壁面相对，即通过切换件200的外壁面封堵进气口111或出气口112，以防止车舱内的空气经由进气口111或出气口进入香氛室110，此时，切换件200的外壁面可封堵或不封堵第二连通口141。
85.可以理解的，用户转动切换件200以切换至具有目标味道香氛气体的目标香氛室时，切换件200发生正反转，切换件200转动过程中，会暂时出现非目标香氛室与车舱连通的
状态，导致非目标味道的香氛气体排出至车舱内部，并出现串味。
86.在一些实施例中，车载香氛装置10还包括多个可开闭的开关件(未示出)，开关件可以为开关板、开关块等，开关件的材质可以为塑料，开关件的材质可以为弹性件，例如橡胶。示例性的，弹性的开关件常态下处于关闭状态，当其中一个香氛室110的进气口111与导入通道211连通，且出气口112与第一导出通道212连通时，对应的进气口111与出气口112位置处的开关件可在气流的推动下打开。
87.在一些实施例中，开关件分别设置在各香氛室110的进气口111和出气口112处，开关件可与香氛室110的侧壁转动连接或滑动连接，开关件避让进气口111和出气口112时，进气口111和出气口112处于打开状态，开关件覆盖在进气口111和出气口112位置处时，进气口111和出气口112处于关闭状态。可以理解的，设置在出气口112位置处的开关件也可以设置在切换件200的第四连通口206位置处。
88.在一些实施例中，为打开或关闭开关件，车载香氛装置10可设置开关件驱动件，例如本领域技术人员熟知的微型电机，开关件驱动件与开关件连接，并带动开关件相对本体100移动或转动。这样，开关件驱动件停机状态时，开关件的开关状态不受气流流动的影响。
89.在一些实施例中，其中一个香氛室110的进气口111与导入通道211连通，且出气口112与第一导出通道212连通时，其余香氛室110的开关件处于关闭状态。
90.即目标香氛室与车舱连通时，目标香氛室的进气口111与出气口112位置处的开关件均处于打开状态，以使导入通道211与进气口111连通，第一导出通道212与出气口112连通。相应的，其余香氛室110的开关件均处于关闭状态，以避免切换件200转动过程中，非目标香氛室与车舱连通。
91.在一些实施例中，车载香氛装置10还包括防护壳300(如图1所示)，本体100可拆卸的安装在防护壳300内。即防护壳300围设在本体100和切换件200的外侧，以对本体100和切换件200形成防护，安全性较高。为便于拆装检修本体100与切换件200，防护壳300包括防护壳本体和盖体，盖体可与防护壳本体卡接连接，盖体与防护壳本体相互分离时，可暴露出设置在防护壳本体内的本体100和切换件200。
92.防护壳300的形状可以为立方体、圆柱体或其他形状，防护壳300的材质可以为塑料等，重量较小。本体100可与防护壳300可拆卸连接，例如螺接或卡接，拆装方便。
93.在一些实施例中，防护壳300上设有贯穿的第一孔和第二孔，第一孔用于向防护壳300内导入空气，第一孔可以为一个或多个，第一孔可以为条形孔、圆形孔等。第二孔与风机500的出气端连通，用于将香氛气体经第二孔导出防护壳300，第二孔的个数可以为一个或多个，第二孔可以为条形孔、圆形孔等。
94.车载香氛装置10应用于车辆，车辆包括车辆本体以及上述车载香氛装置10，车辆本体内设有车舱，车载香氛装置10设置在车辆本体的车舱内。车载香氛装置10的结构、功能以及工作原理等均已在上述实施例中进行说明，本实施例不再赘述。
95.通过采用上述车载香氛装置10，本实施例中，用户在车舱可根据需要改变香氛的味道，以满足用户对香氛味道的多样性需求。
96.在一些实施例中，车辆包括控制单元，控制单元与切换件200连接，即控制单元与切换件驱动件400电连接，用于通过控制切换件驱动件400控制切换件200转动，以将多个香氛室110中的任意一者同时与导入通道211以及第一导出通道212连通。可以理解的，控制单
元还与风机500电连接，用于控制风机500的启停和转速。
97.可以理解的，用户未使用车载香氛装置10时，控制单元控制切换件驱动件400以及风机500停机，此时，第一定位凸起240与第二定位凸起130相抵接，切换件200处于转动行程的初始位置。
98.为便于控制切换件200转动，多个香氛件600安装在车载香氛装置10上后，控制单元可对应识别各个香氛室110对应的香氛件600的种类，控制单元接受到选择香氛味道种类的控制信号后，控制单元可控制切换件驱动件400带动切换件200正反转，以切换至用户需要的目标香氛味道。示例性的，车辆可设置显示屏，显示屏与控制单元电连接，显示屏可显示香氛种类，用户通过触摸显示屏选择香氛味道的种类，控制单元接收触摸控制信号后即可相应的将切换件200切换至对应的香氛室110，以切换至用户需要的目标香氛味道。
99.本说明书中各实施例或实施方式采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。
100.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
101.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。