一种刹车鼓拆卸工具的制作方法

1.本实用新型属于机械工具领域，尤其是涉及一种刹车鼓拆卸工具。


背景技术：

2.车辆刹车鼓的拆卸是更换车轮螺栓或维修轮边减速等的一道工序，这项维修在日常机损中发生的概率低，因此作业工况地面洒水或雨天，长时间未出现机损的情况下不进行维修，会造成刹车鼓与车轮螺栓孔之间锈蚀，从而导致拆卸刹车鼓困难，传统的维修时用大锤进行夯击，通过振动锈蚀部分松动，但因掌控不好力度，往往造成刹车鼓振碎，造成不必要的经济损失。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种刹车鼓拆卸工具，以解决因使用大锤夯击造成刹车鼓损坏的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种刹车鼓拆卸工具，包括支撑架、千斤顶、放置组件和夹爪组件；
6.支撑架包括底板、顶板和支撑柱，底板上表面固定连接有支撑柱，顶板设置在底板上方，顶板活动连接在支撑柱上，顶板上开设有用于安装放置组件的通槽，夹爪组件固定连接在顶板侧壁上；
7.放置组件包括第一放置板和第二放置板，第一放置板固定连接在通槽侧壁上，第二放置板沿通槽长度方向滑动连接，第一放置板和第二放置板对应设置，千斤顶设置在第一放置板和第二放置板之间。
8.第一放置板上开设有第一凹槽，第二放置板上开设有第二凹槽。
9.第二放置板远离第二凹槽一端的端面设有橡胶垫片。
10.第一放置板远离第一凹槽一端的端面设有加强筋，加强筋一端固定连接第一放置板，另一端固定连接顶板。
11.第二放置板侧壁上还设有导向块，通槽侧壁还开设有与导向块相对应的导向槽。
12.夹爪组件包括固定板和卡爪；
13.固定板固定连接在顶板侧壁上，卡爪与固定板转动连接。
14.支撑柱上还设有第一螺母和第二螺母；
15.第一螺母和第二螺母均与支撑柱螺纹连接，第一螺母设置在顶板上方，第二螺母设置在顶板下方。
16.底板下表面设有万向轮。
17.相对于现有技术，本实用新型所述的一种刹车鼓拆卸工具具有以下有益效果：
18.本实用新型所述的一种刹车鼓拆卸工具，通过千斤顶的顶紧力来实现对车辆刹车鼓的拆卸，能够有效避免因大锤夯击对刹车鼓造成的损伤，并且采用千斤顶的拆卸方式，省时省力，快速高效的拆卸车辆刹车鼓，在减少了人员体力劳动强度的同时，还能够节约人
工。
附图说明
19.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型实施例所述的工具整体示意图；
21.图2为本实用新型实施例所述的第二凹槽示意图。
22.附图标记说明：
23.1-底板；101-顶板；102-支撑柱；103-通槽；2-第一放置板；201-第二放置板；3-第一凹槽；4-第二凹槽；5-橡胶垫片；6-加强筋；7-导向块；701-导向槽；8-固定板；801-卡爪；9-第一螺母；901-第二螺母；902-万向轮。
具体实施方式
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
28.刹车鼓拆卸流程：当刹车鼓需要进行拆卸作业时，人员推动支撑架，使得支撑架移动至待拆卸的刹车鼓正前方，之后人员转动卡爪801，使得卡爪801抱住待拆卸的刹车鼓，当卡爪801抱紧刹车鼓后，将千斤顶一端顶紧在第一放置板2的第一凹槽3内，千斤顶的另一端顶紧在第二放置板201的第二凹槽4内；
29.当千斤顶放置好时，此时的第二放置板201顶紧车辆的车桥轮边，千斤顶的输出轴伸出，使得卡爪801受到来自千斤顶输出轴的反作用力，进而拆卸下刹车鼓。
30.如图1至图2所示，一种刹车鼓拆卸工具，包括支撑架、千斤顶、放置组件和夹爪组件；
31.支撑架包括底板1、顶板101和支撑柱102，底板1上表面固定连接有支撑柱102，顶
板101设置在底板1上方，顶板101活动连接在支撑柱102上，顶板101上开设有用于安装放置组件的通槽103，夹爪组件固定连接在顶板101侧壁上；
32.放置组件包括第一放置板2和第二放置板201，第一放置板2固定连接在通槽103侧壁上，第二放置板201沿通槽103长度方向滑动连接，第一放置板2和第二放置板201对应设置，千斤顶设置在第一放置板2和第二放置板201之间。
33.第一放置板2上开设有第一凹槽3，第二放置板201上开设有第二凹槽4。
34.第二放置板201远离第二凹槽4一端的端面设有橡胶垫片5；
35.橡胶垫片5的目的在于避免第二放置板201直接接触车辆的车桥轮边。
36.第一放置板2远离第一凹槽3一端的端面设有加强筋6，加强筋6一端固定连接第一放置板2，另一端固定连接顶板101。
37.第二放置板201侧壁上还设有导向块7，通槽103侧壁还开设有与导向块7相对应的导向槽701；
38.导向块7与导向槽701的目的在于使得第二放置板201能够沿通槽103长度方向滑动，同时还能起到一定的限位作用，避免第二放置板201脱离顶板101。
39.夹爪组件包括固定板8和卡爪801；
40.当卡爪801抱紧刹车鼓时，为了保证卡爪801能够更好地抱紧刹车鼓，可在卡爪801与固定板8的连接部位，安装扭簧，通过扭簧的弹力使得卡爪801抱紧刹车鼓；
41.固定板8固定连接在顶板101侧壁上，卡爪801与固定板8转动连接。
42.支撑柱102上还设有第一螺母9和第二螺母901；
43.第一螺母9和第二螺母901均与支撑柱102螺纹连接，第一螺母9设置在顶板101上方，第二螺母901设置在顶板101下方；
44.第一螺母9和第二螺母901将顶板101夹持在中间部位，进而使得顶板101稳定固定在支撑柱102上，本技术中通过第一螺母9和第二螺母901调节顶板101在支撑柱102上的相对位置，目的是使得卡爪801更好地抱紧刹车鼓，顶板101的理想位置为，车桥轮边与千斤顶受力点在同一轴心，即千斤顶顶在轮边减速外壳的中心位置上。
45.底板1下表面设有万向轮902。
46.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。