一种耐磨损的节能型电机的制作方法

1.本发明涉及电机技术领域，具体为一种耐磨损的节能型电机。


背景技术：

2.电机是一种可将电能转换为机械能的机械驱动设备，被广泛应用于各种机械领域，但是现有的电机仍然存在着一些不足。
3.如公开号为cn109995175b的一种改进型自润滑电机，其通过带动调节管上移可带动底板跟随上移，从而将储油盒内部残留的润滑油上推，使得残留的润滑油能够被滚珠轴承充分利用；当需要加油时，只需向调节管内倒入润滑油，便可直接导流至储油盒内，使得加油操作更为简便，无需再拆卸任何电机部件；通过标记机构能够直观清晰的看到润滑油的用量情况，便于及时添加，保证润滑效果，但是其在使用过程中，润滑油始终处于旋转机构的外侧，使得润滑油液在电机使用结束后会进行持续挥发，进而增加了润滑油液的添加频率，同时其在使用过程中不便对轴杆的偏心情况进行有限调控，从而进一步增大了轴杆的磨损，存在着一定的使用缺陷。
4.所以我们提出了一种耐磨损的节能型电机，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种耐磨损的节能型电机，以解决上述背景技术提出的目前市场上电机在使用过程中，润滑油始终处于旋转机构的外侧，使得润滑油液在电机使用结束后会进行持续挥发，进而增加了润滑油液的添加频率，同时其在使用过程中不便对轴杆的偏心情况进行有限调控，从而进一步增大了轴杆的磨损的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐磨损的节能型电机，包括作为保护机构的壳体，所述壳体的外侧固定安装有接线盒，且所述壳体的内壁固定安装有定子，并且所述壳体的左端内部安装有轴承件，同时所述轴承件的内侧安装有轴杆，而且所述轴杆的端部固定安装有转子；还包括：第一固定块，固定安装于所述轴杆的外侧，所述第一固定块的外侧设置有转环，且所述转环轴承连接于所述壳体的内侧，并且所述转环的内壁固定设置有第二固定块，同时所述第一固定块和第二固定块之间连接有第一气囊和第二气囊，而且所述第一气囊和第二气囊的外侧分别设置有输油机构；固定座，固定安装于所述壳体的内侧，所述固定座的内部开设有油仓，且所述固定座的上端固定设置有注油管，并且所述固定座的外侧轴连接有活动座，同时所述活动座与转环固定连接；回收油管，固定安装于所述转环的侧边，用来对润滑油液的回收；导热座，固定安装于所述轴杆，所述导热座的内侧开设有滑槽，且所述滑槽的内侧设置有滑块，并且所述滑块的上端固定安装有调节座。
7.优选的，所述第一固定块关于轴杆的中轴线等角度设置，且所述轴杆与轴杆呈套接状设置，并且所述第二固定块关于转环的中轴线等角度设置，同时所述第一固定块和第二固定块两者的位置相对应设置。
8.通过采用上述技术方案，使得电机启动时，轴杆可以通过其外壁设置的第一固定块逐渐靠近第二固定块，从而可以推动第二固定块来带动转环进行同步旋转。
9.优选的，所述第一固定块与第二固定块两者的相对侧面均嵌入安装有磁块，且两组所述磁块的磁极相同。
10.通过采用上述技术方案，使得当电机停止工作时，第一固定块和第二固定块会在磁块的磁力作用下进行远离，从而是的第二固定块可以带动转环进行自动旋转、复位。
11.优选的，所述第一气囊关于轴杆的中轴线周向等角度设置，且所述第一气囊外侧连接的输油机构包括吸油管和喷油管，并且所述喷油管与轴承件的位置相对应设置，同时所述吸油管与油仓相连通，而且所述吸油管和喷油管均为单向流通结构。
12.通过采用上述技术方案，使得轴杆带动转环进行旋转时，可以使得第一固定块与第二固定块相互靠近，从而使得第一固定块与第二固定块同时挤压第一气囊，进而使得第一气囊通过喷油管将其内侧吸入的润滑油液自动旋转喷射向轴承件，进而实现对轴承件的快速润滑，而当电机停止工作时，第一固定块和第二固定块之间的距离会复原，进而拉伸第一气囊，使得第一气囊通过吸油管吸取油仓中的润滑油液，便于后续油液的注入。
13.优选的，所述第二气囊外侧设置的输油机构包括排油管和连接管，且所述连接管与回收油管相互连通，并且回收油管的外侧均匀开设有油孔，同时所述油孔与排油管均为单向流通结构设置。
14.通过采用上述技术方案，使得第一固定块和第二固定块挤压第二气囊时，可以使得第二气囊通过排油管将其内部吸入的油液重新注入油仓中，从而实现油液的回收。
15.优选的，所述回收油管呈圆环形结构设置，且所述回收油管外侧设置的油孔与轴承件的位置相对应设置。
16.通过采用上述技术方案，使得第一固定块和第二固定块相互远离时，第二气囊在拉伸作用下可以利用回收油管外壁开设的油孔对油液进行吸取，从而实现对油液进行吸取、回收，避免油液暴露在外而发生快速挥发，实现节能。
17.优选的，所述活动座的外侧一体化设置有两个直径不同的圆环形衔接板，且两个所述衔接板之间设置有空腔，并且所述空腔的内侧对称设置有两个滤座，同时所述滤座的开口端部安装有滤网，而且所述滤座与吸油管相连通，同时所述衔接板贴合于固定座的内壁。
18.通过采用上述技术方案，使得吸油管可以将回收的油液注入滤座中，使得活动座旋转过程中，滤网可以对回收的油液进行有效的过滤使得润滑油液再次进入油仓中进行存储。
19.优选的，所述调节座关于导热座的中轴线周向等角度设置，且所述调节座的内侧螺纹连接有配重螺栓。
20.通过采用上述技术方案，使得旋转配重螺栓，可以改变配重螺栓在导热座内部的旋进深度，从而调节配重螺栓端部距离轴杆的距离，从而是的轴杆旋转过程中配重螺栓对其施加的离心力作用发生变化，进而实现对轴杆的偏心进行有限调节。
21.优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构，且所述滑块与滑槽的内壁之间连接有调位气囊。
22.通过采用上述技术方案，是的轴杆工作过程中发生偏心时，其摩擦力增大，进而使得轴杆升温，通过热量传导可以对调位气囊内部气体进行加热，从而是的调位气囊发生膨胀，进而推动滑块沿滑槽内部进行滑动，从而减小配重螺栓到轴杆的距离，实现对配重螺栓离心力的自动调控，进一步提高了轴杆的耐磨性能。
23.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该耐磨损的节能型电机可以在工作时对润滑油液进行临时喷涂，且可以在使用结束后对润滑油液进行自动回收、过滤，避免油液损耗，同时可以在使用过程中对轴杆的偏心情况进行自动修正，有限避免轴杆发生快速磨损，实用性强，其具体内容如下；1、设置有第一气囊和油仓，当电机启动时，轴杆会带动其外侧的第一固定块逐渐接近第二固定块，此时第一固定块和第二固定块会自动挤压第一气囊，从而是的第一气囊在旋转过程中利用喷油管将其内部的润滑油液喷淋向轴承件，从而实现对轴承件的快速润滑，而当电机停止工作时，第一固定块和第二固定块在磁力作用下会进行旋转复位，使得第一气囊进行拉伸，进入通过吸油管吸取油仓中的润滑油液以供下次使用；2、设置有第二气囊和回收油管，当电机停止工作时，第一固定块和第二固定块两者会在磁力作用下进行远离，进而拉伸第二气囊，使得第二气囊可以通过回收油管外壁的油孔对轴承件外侧的润滑油液进行吸收，而当电机再次使用时，第二气囊会通过排油管将吸入的油液注入滤座中，使得活动座旋转时，可以对回收的油液进行充分过滤，避免影响后续的使用；3、设置有调节座和配重螺栓，通过旋转配重螺栓，可以调节配重螺栓在调节座内部的旋进深度，使得配重螺栓随轴杆旋转时的离心力变大，从而实现对轴杆偏心的纠正，同时当轴杆在旋转过程中因偏心而导致磨损增大，此时摩擦产生的热量会对调位气囊进行加热，使得调位气囊推动滑块和调节座进行下移，进而缩小配重螺栓到轴杆的距离，进而实现对轴杆的偏心自动调控，进一步降低了装置的耐磨损效果。
附图说明
24.图1为本发明部分主剖视结构示意图；图2为本发明第一气囊和第二气囊安装结构示意图；图3为本发明固定座主剖视结构示意图；图4为本发明活动座侧视结构示意图；图5为本发明活动座立体结构示意图；图6为本发明图1中a处放大结构示意图；图7为本发明导热座侧视结构示意图；图8为本发明主视结构示意图。
25.图中：1、壳体；2、接线盒；3、定子；4、轴承件；5、轴杆；6、转子；7、第一固定块；8、转环；9、第二固定块；10、磁块；11、第一气囊；12、第二气囊；1201、排油管；13、固定座；14、油仓；15、注油管；16、活动座；17、衔接板；18、空腔；19、滤座；20、滤网；21、吸油管；22、喷油管；23、回收油管；24、连接管；25、油孔；26、导热座；27、滑槽；28、滑块；29、调节座；30、配重螺
栓；31、调位气囊。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种耐磨损的节能型电机，包括作为保护机构的壳体1，壳体1的外侧固定安装有接线盒2，且壳体1的内壁固定安装有定子3，并且壳体1的左端内部安装有轴承件4，同时轴承件4的内侧安装有轴杆5，而且轴杆5的端部固定安装有转子6；还包括：第一固定块7，固定安装于轴杆5的外侧，第一固定块7的外侧设置有转环8，且转环8轴承连接于壳体1的内侧，并且转环8的内壁固定设置有第二固定块9，同时第一固定块7和第二固定块9之间连接有第一气囊11和第二气囊12，而且第一气囊11和第二气囊12的外侧分别设置有输油机构；固定座13，固定安装于壳体1的内侧，固定座13的内部开设有油仓14，且固定座13的上端固定设置有注油管15，并且固定座13的外侧轴连接有活动座16，同时活动座16与转环8固定连接；回收油管23，固定安装于转环8的侧边，用来对润滑油液的回收；导热座26，固定安装于轴杆5，导热座26的内侧开设有滑槽27，且滑槽27的内侧设置有滑块28，并且滑块28的上端固定安装有调节座29。
28.第一固定块7关于轴杆5的中轴线等角度设置，且轴杆5与轴杆5呈套接状设置，并且第二固定块9关于转环8的中轴线等角度设置，同时第一固定块7和第二固定块9两者的位置相对应设置。第一固定块7与第二固定块9两者的相对侧面均嵌入安装有磁块10，且两组磁块10的磁极相同。第一气囊11关于轴杆5的中轴线周向等角度设置，且第一气囊11外侧连接的输油机构包括吸油管21和喷油管22，并且喷油管22与轴承件4的位置相对应设置，同时吸油管21与油仓14相连通，而且吸油管21和喷油管22均为单向流通结构，活动座16的外侧一体化设置有两个直径不同的圆环形衔接板17，且两个衔接板17之间设置有空腔18，并且空腔18的内侧对称设置有两个滤座19，同时滤座19的开口端部安装有滤网20，而且滤座19与吸油管21相连通，同时衔接板17贴合于固定座13的内壁，如图1-3、图5和图8所示，通过注油管15，可以向油仓14中注入润滑油液，启动电机时，轴杆5会带动第一固定块7进行同步旋转，使得第一固定块7逐渐靠近第二固定块9，此时两者会受磁块10的影响，使得第一固定块7推动第二固定块9进行旋转，同时第一固定块7和第二固定块9会挤压第一气囊11，使得第一气囊11可以将其内部的润滑油液通过喷油管22均匀喷洒向轴承件4，从而实现对轴承件4的高效润滑，而当电机使用结束后，第二固定块9会在磁块10的磁力作用下带动转环8进行同步旋转，使得第一固定块7和第二固定块9两者之间的距离复原，此时第一气囊11会受到拉伸，此时第一气囊11会通过吸油管21吸取油仓14中的润滑油液，以便后续的再次喷油。
29.第二气囊12外侧设置的输油机构包括排油管1201和连接管24，且连接管24与回收油管23相互连通，并且回收油管23的外侧均匀开设有油孔25，同时油孔25与排油管1201均为单向流通结构设置。回收油管23呈圆环形结构设置，且回收油管23外侧设置的油孔25与轴承件4的位置相对应设置，如图1-5所示，当轴杆5转动时，第一固定块7和第二固定块9挤
压第二气囊12，使得第二气囊12中的回收的润滑油液可以通过排油管1201排入滤座19中，使得滤座19随活动座16旋转时，可以通过滤网20对回收的油液进行自动过滤、除杂，使得回收的油液再次流入油仓14中，而当电机使用结束后，第二气囊12会在第一固定块7和第二固定块9拉伸下利用回收油管23外壁的油孔25对轴承件4外侧低落的润滑油液进行吸取，进而实现润滑油液的回收，避免润滑油液长期暴露在外而加速损耗，实现节能效果。
30.调节座29关于导热座26的中轴线周向等角度设置，且调节座29的内侧螺纹连接有配重螺栓30。滑块28与滑槽27构成滑动结构，且滑块28与滑槽27的内壁之间连接有调位气囊31，如图1和图6-8所示，通过旋转配重螺栓30，可以调节配重螺栓30在调节座29中的旋进深度，从而改变配重螺栓30到轴杆5的距离，实现对配重螺栓30离心力的调节，进而对轴杆5在旋转过程中的偏心情况进行调控，同时当运行过程中轴杆5发生临时偏心，轴杆5会将摩擦产生的热量传导给导热座26，从而实现对调位气囊31的加热，使得调位气囊31发生膨胀，并推动滑块28、调节座29移动，从而减小配重螺栓30与轴杆5之间的距离，从而实现偏心的自动纠正，有效降低了轴杆5的磨损。
31.工作原理：在使用该耐磨损的节能型电机时，首先，如图1-8所示，启动电机，轴杆5会带动第一固定块7进行同步旋转，使得第一气囊11可以将其内部的润滑油液喷洒向轴承件4，实现自动润滑，同时第二气囊12可以将其内部吸取回收的润滑油注入滤座19中，从而实现对润滑油液的过滤回收，而当电机使用结束后，第一气囊11会自动吸取油仓14中的润滑油液，同时第二气囊12可以利用回收油管23对低落的润滑油液进行吸取和回收，后续通过旋转配重螺栓30，可以对轴杆5的偏心进行纠正，而旋转过程中调位气囊31可以在摩擦热量作用下对配重螺栓30的位置进行自动调节，进而实现对轴杆5的自动纠正，从而完成一系列工作。
32.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
33.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。