一种下沉式绿化带隔离栏及其施工方法与流程

1.本技术涉及市政设施的领域，尤其是涉及一种下沉式绿化带隔离栏及其施工方法。


背景技术：

2.隔离栏一般是设置在双向道路之间或是车道和人行道之间，起到隔断阻拦的作用，使得行人不会随意走至车道上，也使得在双向道路上的车辆出现突发情况不受控制时，隔离栏也能起到一定的缓冲作用。
3.现有的隔离栏为了起到更好的阻拦作用以及提升道路景观性，常常会做成绿化带隔离栏，即在两排金属栅栏之间种植一类或是数类植物。为了改善以往人工对绿化带隔离栏中的植物进行定期浇灌，会使用无线收发模块和控制器搭配水泵和喷头，以实现对绿化带隔离栏中的植物进行定期浇灌。
4.针对上述中的相关技术，由于绿化带隔离栏位于道路边上，来往车辆容易带起较大灰尘，尤其在一些施工地段扬起的灰尘量较大，会对车辆的正常行驶造成一定的影响，并且对边上人行道上的行人正常不行造成较大影响，存在车道上的扬尘容易影响到车辆和行人的正常通行的缺陷。


技术实现要素：

5.为了降低车道上的扬尘对车辆和行人的正常通行造成的影响，本技术提供一种下沉式绿化带隔离栏及其施工方法。
6.第一方面，本技术提供的一种下沉式绿化带隔离栏及其施工方法采用如下的技术方案。
7.一种下沉式绿化带隔离栏及其施工方法，包括两排外侧栅栏、设于两排外侧栅栏之间的绿化区，所述绿化区靠近外侧栅栏处设有一排喷头杆，每个喷头杆上端均连通有呈倾斜的上斜杆，上斜杆远离喷头杆一端远离于绿化区，喷头杆和上斜杆设有数个朝向车道进行喷雾以实现降尘处理的水雾喷头。
8.通过采用上述技术方案，使得水雾喷头能够朝向车道喷洒水雾，以降低车道上来往车辆引起的扬尘，以减小对人行道上行人和车道上车辆的正常通行的影响，同时，上斜杆的设置使得扬起的灰尘更加不易经过喷头杆上方飘至人行道处，以便更好降低人行道处以及绿化区所受到的扬尘影响。
9.可选的，所述上斜杆密封转动连接于喷头杆，上斜杆转动轴线方向和自身长度方向相一致，上斜杆设有数个能朝向车道喷水的高压喷头，喷头杆设有带动上斜杆在预定的角度区间内进行转动的喷头杆转动装置。
10.通过采用上述技术方案，使得在建筑施工区域附近的上斜杆能够进行转动，以使得每个上斜杆的高压喷头能够朝向一定区域内的车道表面喷出一定的高压水，以降低车辆经过对应的车道时所引起的扬尘量。
11.可选的，所述喷头杆转动装置包括同转动轴线固定连接于上斜杆的上斜杆齿轮、啮合于上斜杆齿轮的往复齿条、固定连接于往复齿条的齿条块、螺纹连接于齿条块的往复丝杠、设于喷头杆且带动往复丝杠转动的丝杠电机。
12.通过采用上述技术方案，丝杠电机带动往复丝杠转动，使得往复齿条进行往复移动，继而使得斜杆齿轮能够在预定的角度范围内进行往复转动，使得上斜杆的高压喷头能够在预定角度的范围内不断的往复转动喷水，使得车道上的扬尘能够获得进一步的抑制。
13.可选的，同排相邻两个所述上斜杆上的高压喷头沿上斜杆长度方向相错位。
14.通过采用上述技术方案，使得一排上斜杆能够对车道进行一个更加全面且充分的喷水抑尘作业，使得车道上的扬尘现象进一步得到控制。
15.可选的，所述绿化区包括植物表层、围绕植物表层周边设置的集水沟、连通于集水沟以储蓄雨水并供水雾喷头和高压喷头使用的储水箱，植物表层和集水沟上部高度均低于人行道或是车道的高度。
16.通过采用上述技术方案，使得降雨时人行道和车道上的雨水能够流入至绿化区中的集水沟内进行收集，以供抑制扬尘使用。
17.可选的，所述植物表层上部周边高度高于集水沟的上部高度，植物表层中心高度高于植物表层周边高度。
18.通过采用上述技术方案，使得植物表层上不易积累过多的积水，使得植物表层上的植物正常生长不易受到较大的影响。
19.可选的，所述储水箱固定连接有数根水箱管，每根喷头杆均对应可拆卸连接于一根水箱管。
20.通过采用上述技术方案，以便在每一根喷头杆或是上斜杆出现问题时能够将喷头杆拆卸进行维修。
21.可选的，所述水箱管内固定连接有滤网，水箱管内固定连接有位于滤网下方的两组挡块，两组挡块呈错位设置，挡块呈倾斜且两组挡块相近一侧远离于滤网，靠近于滤网的挡块高度高于远离于滤网的挡块高度。
22.通过采用上述技术方案，使得水箱管将储水箱中的水抽取输送时，水会先经过两组挡块，使得大体积杂物会受到挡块的阻挡从而不易冲击于滤网，也使得滤网的过水能力不易受到较大影响，使得进入至喷头杆和上斜杆中水体中不易含有较多的颗粒杂质，使得水雾喷头和高压喷头不易被堵塞。
23.可选的，所述水箱管固定连接有向水箱管内送入水以对滤网冲洗的反冲管，反冲管连接于水箱管一端位于滤网远离挡块一侧，反冲管设有反冲管阀，水箱管设有位于水箱管连接于反冲管一侧远离滤网的位置处的水箱管阀。
24.通过采用上述技术方案，在滤网使用较长时间后，可将水箱管阀关闭，反冲管阀开启，使得反冲管向水箱管中送入高压水，使得滤网获得反冲洗，使得滤网的过水能力不易受到较大的影响。
25.第二方面，本技术提供的一种下沉式绿化带隔离栏施工方法采用如下的技术方案。
26.一种下沉式绿化带隔离栏施工方法，用于建造上述的一种下沉式绿化带隔离栏，具体包括如下步骤。
27.步骤1、土层开挖，将储水箱埋设于地下，并将市政自来水管和储水箱进行连通；步骤2、土方回填，回填至集水沟的底部高度时进行模板搭建以浇筑集水沟，回填时水箱管上端开口封堵；步骤3、集水沟强度达标后，模板拆除，继续进行土方回填至植物表层的预计高度；步骤4、将喷头杆和上斜杆在工厂内组装完成，现场将喷头杆和水箱管进行连接，完成建造。
28.通过采用上述技术方案，降低车道上来往车辆引起的扬尘，以减小对人行道上行人和车道上车辆的正常通行的影响，并且储水箱内积蓄的雨水不足时，可使用市政自来水管进行补充。
29.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：1.水雾喷头能够朝向车道喷洒水雾，以降低车道上来往车辆引起的扬尘，以减小对人行道上行人和车道上车辆的正常通行的影响；2.高压喷头能够朝向一定区域内的车道表面喷出一定的高压水，以降低车辆经过对应的车道时所引起的扬尘量。
附图说明
30.图1是本技术的一种下沉式绿化带隔离栏沿长度方向选取一段的剖视结构示意图；图2是同排中相邻两个上斜杆所对应的两组高压喷头的位置示意，且将一个保护盒去除的结构示意图；图3是图2中a处放大图。
31.附图标记说明：1、外侧栅栏；2、绿化区；21、高压水泵；22、杆端块；23、导向条；24、导向槽；25、保护盒；3、喷头杆；31、集水沟；32、储水箱；33、水箱管；34、滤网；35、挡块；36、反冲管；37、反冲管阀；38、水箱管阀；39、沟底管；4、上斜杆；41、水雾喷头；42、高压喷头；43、喷头杆转动装置；44、上斜杆齿轮；45、往复齿条；46、齿条块；47、往复丝杠；48、丝杠电机；49、植物表层。
具体实施方式
32.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种下沉式绿化带隔离栏，参照图1，包括沿车道长度方向布置的绿化区2，绿化区2布置在双向车道的中间处，也能布置在人行道靠近车道的一侧处。绿化区2的长度方向两侧处均固定连接有一排外侧栅栏1。
34.参照图1，绿化区2包括种植如小叶黄杨或是四季秋海棠等各种常见植物的植物表层49，植物表层49周边处浇筑有集水沟31，集水沟31上部铺设防止外部大体积杂物进入的格栅（图中未示出），集水沟31上部高度低于植物表层49的上表面高度，植物表层49的上表面高度低于人行道或是车道的高度，使得人行道和车道上的雨水能够顺利进入至集水沟31中。并且植物表层49上表面中心点的高度高于植物表层49周边的高度，使得植物表层49不易产生较多积水。集水沟31底部预埋有数根沟底管39，全部沟底管39底端固定连接且连通有同一个储水箱32，储水箱32上表面外壁固定连接有一排数个的高压水泵21，高压水泵21
固定连接且连通有水箱管33，高压水泵21位于水箱管33的管身上，水箱管33呈竖直。
35.参照图1，水箱管33位于储水箱32中的管身内壁固定连接有两组挡块35，两组挡块35分别设于水箱管33的相对两内壁，挡块35呈倾斜且每一块挡块35靠近另一组挡块35的侧朝向下方，两组挡块35相近一侧在水平面上的投影相重合。水箱管33内壁固定连接有滤网34，滤网34位于挡块35正上方。高压水泵21抽水时，水先经过两组挡块35之间，使得水中较大固体杂物能够受到呈倾斜的两组挡块35较好的阻挡，然后水再经过滤网34，使得水中一些细微颗粒杂质也能被过滤。
36.参照图1，水箱管33靠近于储水箱中32 外壁的位置处固定连接且连通有反冲管36，反冲管36远离水箱管33的一端连通外部的水泵，反冲管36连通于水箱管33的一端位于滤网34上方，水箱管33管身安装有水箱管阀38，水箱管阀38位于反冲管36连通水箱管33的一端的上方，反冲管36靠近水箱管33的一端安装有反冲管阀37，反冲管阀37和水箱管阀38均可为电磁阀。关闭水箱管阀38，开启反冲管阀37，使得反冲管36向滤网送出高压水，以对滤网34进行冲洗。
37.参照图1和图2，水箱管33上端外露于植物表层49，水箱管33上端可设置密封接头，水箱管33上端密封可拆卸连接有呈竖直的喷头杆3，每根喷头杆3朝向车道一侧处均可拆卸连接且连通有数个水雾喷头41，喷头杆3上端附近安装有呈倾斜的上斜杆4，上斜杆4呈圆柱型，上斜杆4上端朝向车道一侧进行倾斜，上斜杆4朝向车道的下表面也可拆卸连接且连通数个水雾喷头41，高压水泵21抽水时，水进入至喷头杆3和上斜杆4中，使得水雾喷头41能够喷出水雾抑制扬尘。上斜杆4朝向车道的一侧还可拆卸连接且连通有一排高压喷头42，高压喷头42能够向车道喷出高压水柱，使得车道被冲洗，使得车辆在车道上经过后不易产生扬尘。
38.参照图2和图3，每根喷头杆3上端均一体成型有杆端块22，每根上斜杆4均绕自身轴线转动连接于杆端块22，杆端块22安装有带动上斜杆4在预定的角度区间内进行转动的喷头杆转动装置43，喷头杆转动装置43包括同轴固定连接于上斜杆4靠近杆端块22的圆周外壁的上斜杆齿轮44，上斜杆齿轮44啮合有往复齿条45，往复齿条45下表面固定连接有导向条23，杆端块22设置上斜杆4的表面开设有导向槽24，导向槽24长度方向和往复齿条45长度方向相一致，导向条23沿导向槽24长度方向滑动连接于杆导向槽24。往复齿条45背离上斜杆齿轮44的一侧固定连接有齿条块46。杆端块22固定连接有丝杠电机48，丝杠电机48输出轴同轴固定连接有往复丝杠47，往复丝杠47长度方向和往复齿条45长度方向相一致，往复丝杠47穿设且螺纹连接于齿条块46。杆端块22可拆卸连接有供整个喷头杆转动装置43放入的保护盒25。
39.参照图2，当丝杠电机48连通外部电源时，使得齿条块46沿着往复丝杠47长度方向进行往复移动，使得往复齿条45同步做往复移动，使得上斜杆齿轮44能够在一定角度范围内进行往复转动，使得上斜杆4和高压喷头42能够同步转动，使得高压喷头42能够对车道进行较好的喷水操作，喷水清理时机可以选择在车流量高峰期前以及高峰期后。同排中相邻两个上斜杆4所对应的两排高压喷头42呈错位设置，使得相邻两排高压喷头42能够对车道上对应的区域进行一个较为充分的清洗，提升抑尘效果。
40.本技术实施例的一种下沉式绿化带隔离栏实施原理为：高压喷头42朝向车道喷水，使得来往车辆不易产生较大扬尘，水雾喷头41喷出水雾，使得即使有扬尘也能被抑制，
尽可能降低扬尘对车道和人行道的影响。
41.本技术实施例还公开一种下沉式绿化带隔离栏施工方法，具体包括如下步骤。
42.步骤1、土层开挖，将储水箱32埋设于地下，并将市政自来水管和储水箱32进行连通；步骤2、土方回填，回填至集水沟31的底部高度时进行模板搭建以浇筑集水沟31，回填时水箱管33上端开口封堵；步骤3、集水沟31强度达标后，模板拆除，继续进行土方回填至植物表层49的预计高度；步骤4、将喷头杆3和上斜杆4在工厂内组装完成，现场将喷头杆3和水箱管33进行连接，完成建造。
43.本技术实施例的一种下沉式绿化带隔离栏施工方法实施原理为：建造完成的绿化带隔离栏整体中的高压喷头42朝向车道喷水，使得来往车辆不易产生较大扬尘，水雾喷头41喷出水雾，使得即使有扬尘也能被抑制，尽可能降低扬尘对车道和人行道的影响。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。