一种汽车动力装置用轴零件旋转切削装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车动力装置用轴零件旋转切削装置，包括机床主体（1），其特征在于：所述机床主体（1）的一侧开设有加工腔（2），所述加工腔（2）的一侧开设有动力腔，且该动力腔的内部固定安装有动力机ⅰ（3），所述动力机ⅰ（3）输出轴的一端固定安装有三爪卡盘（4），所述加工腔（2）的另一侧开设有圆形槽，且该圆形槽的内部固定套接有轴承（5），所述轴承（5）内圈的内部固定套接有顶针座ⅰ（6），所述三爪卡盘（4）的一端固定安装有顶针座ⅱ（7），所述顶针座ⅰ（6）的一侧和顶针座ⅱ（7）的一侧均固定安装有调节装置（8），所述调节装置（8）的一侧固定安装有曲轴（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车动力装置用轴零件旋转切削装置，其特征在于：所述调节装置（8）包括位移装置（81），所述位移装置（81）外表面的两侧固定套接有稳定装置（82），所述位移装置（81）通过管道与稳定装置（82）相连接，所述稳定装置（82）的顶部固定安装有平衡装置（83）。3.根据权利要求2所述的一种汽车动力装置用轴零件旋转切削装置，其特征在于：所述位移装置（81）包括位移架（811），所述位移架（811）的一侧开设有位移槽（812），所述位移架（811）外表面的底部固定安装有动力机ⅱ（813），所述动力机ⅱ（813）输出轴贯穿位移架（811）并延伸至位移槽（812）的内部，所述动力机ⅱ（813）输出轴一端位于位移槽（812）的内部固定安装有丝杆（814），所述丝杆（814）的外表面通过螺纹套接有位移顶针（815），所述位移顶针（815）外表面位于丝杆（814）两侧的位置上固定安装有伸缩液压杆（816），所述伸缩液压杆（816）的一端与位移槽（812）的顶部固定连接，所述位移架（811）的顶部固定安装有导液管（817），所述导液管（817）与伸缩液压杆（816）相连通，所述导液管（817）的一端与稳定装置（82）固定连接，所述位移架（811）的两侧固定安装有固定架（818），所述固定架（818）的内部固定套接有稳定装置（82），所述丝杆（814）的一端固定安装有测力器（819）。4.根据权利要求3所述的一种汽车动力装置用轴零件旋转切削装置，其特征在于：所述稳定装置（82）包括调节液压杆（821），所述调节液压杆（821）的底部固定安装有配重块（822），所述调节液压杆（821）的顶部固定安装有顶板（823），所述调节液压杆（821）的外表面开设有导液孔（824），所述导液孔（824）与导液管（817）相连接，所述平衡装置（83）固定安装在顶板（823）的顶部。5.根据权利要求4所述的一种汽车动力装置用轴零件旋转切削装置，其特征在于：所述平衡装置（83）包括伸缩机（831），所述伸缩机（831）输出轴的一端固定安装有连板（832），所述连板（832）底部靠近两端的位置上固定安装有容腔调节器（833），所述容腔调节器（833）固定安装在顶板（823）的顶部，所述容腔调节器（833）与调节液压杆（821）的内腔相连通。6.根据权利要求3所述的一种汽车动力装置用轴零件旋转切削装置，其特征在于：所述测力器（819）的输出轴端通过信号连接的方式与动力机ⅱ（813）的输入端相连接。

技术总结
本发明涉及轴零件加工技术领域，且公开了一种汽车动力装置用轴零件旋转切削装置，其中稳定装置包括调节液压杆，调节液压杆的底部固定安装有配重块，调节液压杆的顶部固定安装有顶板，调节液压杆的外表面开设有导液孔，导液孔与导液管相连接，顶板的顶部固定安装有平衡装置，配重块可同时远离旋转中心使得离心力提高，从而实现该装置因加工连杆轴颈对曲轴的位置进行调整导致位移顶针和曲轴的轴线与旋转中心偏移造成离心力提高时，由于位移顶针和曲轴与配重块位于旋转中心的两侧，从而使二者产生的离心力相互抵消，避免了该装置在对曲轴调节位置后造成动平衡失效而产生较大的震动导致加工精度下降的问题，提高了该装置的加工过程中的稳定性。程中的稳定性。程中的稳定性。


技术研发人员：李健忠
受保护的技术使用者：扬州英诺精密机械科技有限公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/8/5