一种过桥轴和齿轮的组配结构的制作方法

1.本实用新型涉及轴与齿轮组配技术领域，尤其涉及一种过桥轴和齿轮的组配结构。


背景技术：

2.过桥齿轮轴是中间有个过桥齿轮的轴，该齿轮亦即过渡齿轮，它不影响主从齿轮的齿数比同时又使主从齿轮转向相同齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件。现如今过桥轴与齿轮组配时，过桥齿轮在传动的过程中，对过桥轴的震动较大，导致容易影响过桥轴的稳定性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种过桥轴和齿轮的组配结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.一种过桥轴和齿轮的组配结构，包括过桥轴以及可拆卸连接在其前面的齿轮，所述齿轮中部设有轴孔，所述轴孔内壁设有键槽，所述过桥轴前端固定有与轴孔卡接的连接轴；
5.所述连接轴上端开有凹槽，所述凹槽内部插接有键条，所述键条与键槽插接，所述键条下端固定有竖杆，所述连接轴前端开有螺纹槽，所述螺纹槽内部螺纹连接有螺头，所述螺纹槽槽底开有活塞腔，所述竖杆末端贯穿至活塞腔内，所述活塞腔内部且位于竖杆前方设有活塞组件一，所述活塞组件一分别与竖杆和螺头连接，所述连接轴左右下三端均开有侧槽，所述侧槽槽底设有与活塞腔相通的连通腔，所述连通腔内部设有活塞组件二，所述侧槽内部滑动连接有与活塞组件二连接的橡胶块。
6.更佳的，所述键条表面开有螺孔。
7.更佳的，所述键条下端固定有橡胶垫，所述橡胶垫与凹槽槽底紧贴，所述竖杆与橡胶垫贯穿设置。
8.更佳的，所述螺头前端开有六角槽。
9.更佳的，所述活塞组件一包括活塞杆一、活塞一以及限位杆，所述活塞一滑动连接在活塞腔内部，所述活塞杆一固定在活塞一靠近螺头的一端，所述活塞杆一末端与螺头固定，所述限位杆固定在活塞一远离螺头的一端，所述竖杆下部开有限位孔，所述限位杆末端与限位孔插接。
10.更佳的，所述活塞组件二包括活塞二和活塞杆二，所述活塞二滑动连接在连通腔内部，所述活塞杆二固定在活塞二与橡胶块之间。
11.有益效果：在将连接轴插入齿轮的轴孔内部后，再抓住齿轮转动螺头，这样随着螺头拧入螺纹槽内部，而使橡胶块滑出侧槽并紧贴轴孔内壁，同时可使限位杆后部穿过竖杆的限位孔，这样还可对键条进行限位，从而通过橡胶块进行减震，可以降低齿轮在旋转的过程中对过桥轴的震动，而且提高了键条在连接轴上的稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型整体示意图；
13.图2为本实用新型过桥轴与齿轮拆开示意图；
14.图3为本实用新型连接轴侧视剖面示意图；
15.图4为本实用新型连接轴主视剖面示意图。
具体实施方式
16.请参阅图1至图4，一种过桥轴和齿轮的组配结构，包括过桥轴1以及可拆卸连接在其前面的齿轮2，所述齿轮2中部设有轴孔7，所述轴孔7内壁设有键槽8，所述过桥轴1前端固定有与轴孔7卡接的连接轴3，所述连接轴3上端开有凹槽23，所述凹槽23内部插接有键条6，所述键条6与键槽8插接，所述键条6表面开有螺孔10，在将键条6插入凹槽23内部后，使过桥轴1前部的连接轴3穿过齿轮2的轴孔7，同时键条6穿过键槽8，这样键条6上的螺孔10会超过齿轮2前面，然后再将螺栓拧入螺孔10内部来阻挡齿轮2，使螺栓顶部阻挡齿轮2来对齿轮2进行限位；
17.所述键条6下端固定有竖杆15，所述键条6下端固定有橡胶垫18，所述橡胶垫18与凹槽23槽底紧贴，所述竖杆15与橡胶垫18贯穿设置，所述连接轴3前端开有螺纹槽11，所述螺纹槽11内部螺纹连接有螺头4，所述螺纹槽11槽底开有活塞腔17，所述竖杆15末端贯穿至活塞腔17内，在将键条6插入凹槽23内部时，竖杆15末端会插入活塞腔17内，而橡胶垫18则会与凹槽23槽底紧贴来增加键条6与凹槽23之间的密封性；
18.所述活塞腔17内部且位于竖杆15前方设有活塞组件一，所述活塞组件一分别与竖杆15和螺头4连接，所述螺头4前端开有六角槽5，所述活塞组件一包括活塞杆一12、活塞一13以及限位杆14，所述活塞一13滑动连接在活塞腔17内部，所述活塞杆一12固定在活塞一13靠近螺头4的一端，所述活塞杆一12末端与螺头4固定，所述限位杆14固定在活塞一13远离螺头4的一端，所述竖杆15下部开有限位孔16，所述限位杆14末端与限位孔16插接，通过抓住齿轮2，然后将六角扳手插入六角槽5内部转动螺头4，使螺头4拧入螺纹槽11，这样螺头4会通过活塞杆一12带动活塞一13以及限位杆14同步后移，可使限位杆14往后穿过竖杆15的限位孔16，这样可以起到键条6的限位作用，以此来增加键条6安装在凹槽23内的稳定性；
19.所述连接轴3左右下三端均开有侧槽22，所述侧槽22槽底设有与活塞腔17相通的连通腔19，所述连通腔19内部设有活塞组件二，所述侧槽22内部滑动连接有与活塞组件二连接的橡胶块9，所述活塞组件二包括活塞二20和活塞杆二21，所述活塞二20滑动连接在连通腔19内部，所述活塞杆二21固定在活塞二20与橡胶块9之间，当活塞一13后移的时候，可以推动活塞腔17内的空气，使空气进入连通腔19，而通过空气推动连通腔19内部的活塞二20，这样活塞二20会利用活塞杆二21带动橡胶块9与轴孔7内壁紧贴，从而在增加齿轮2与连接轴3之间摩擦力的同时，还可利用橡胶块9的柔软性，来降低齿轮2在旋转的过程中对过桥轴1的震动。
20.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制。本申请中上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进。上述变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。


技术特征：
1.一种过桥轴和齿轮的组配结构，包括过桥轴以及可拆卸连接在其前面的齿轮，所述齿轮中部设有轴孔，所述轴孔内壁设有键槽，所述过桥轴前端固定有与轴孔卡接的连接轴，其特征在于：所述连接轴上端开有凹槽，所述凹槽内部插接有键条，所述键条与键槽插接，所述键条下端固定有竖杆，所述连接轴前端开有螺纹槽，所述螺纹槽内部螺纹连接有螺头，所述螺纹槽槽底开有活塞腔，所述竖杆末端贯穿至活塞腔内，所述活塞腔内部且位于竖杆前方设有活塞组件一，所述活塞组件一分别与竖杆和螺头连接，所述连接轴左右下三端均开有侧槽，所述侧槽槽底设有与活塞腔相通的连通腔，所述连通腔内部设有活塞组件二，所述侧槽内部滑动连接有与活塞组件二连接的橡胶块。2.根据权利要求1所述的一种过桥轴和齿轮的组配结构，其特征在于：所述键条表面开有螺孔。3.根据权利要求1所述的一种过桥轴和齿轮的组配结构，其特征在于：所述键条下端固定有橡胶垫，所述橡胶垫与凹槽槽底紧贴，所述竖杆与橡胶垫贯穿设置。4.根据权利要求1所述的一种过桥轴和齿轮的组配结构，其特征在于：所述螺头前端开有六角槽。5.根据权利要求1所述的一种过桥轴和齿轮的组配结构，其特征在于：所述活塞组件一包括活塞杆一、活塞一以及限位杆，所述活塞一滑动连接在活塞腔内部，所述活塞杆一固定在活塞一靠近螺头的一端，所述活塞杆一末端与螺头固定，所述限位杆固定在活塞一远离螺头的一端，所述竖杆下部开有限位孔，所述限位杆末端与限位孔插接。6.根据权利要求1所述的一种过桥轴和齿轮的组配结构，其特征在于：所述活塞组件二包括活塞二和活塞杆二，所述活塞二滑动连接在连通腔内部，所述活塞杆二固定在活塞二与橡胶块之间。

技术总结
本实用新型涉及一种过桥轴和齿轮的组配结构，包括过桥轴以及可拆卸连接在其前面的齿轮，齿轮中部设有轴孔，轴孔内壁设有键槽，过桥轴前端固定有与轴孔卡接的连接轴；连接轴上端开有凹槽，凹槽内部插接有键条，键条与键槽插接，键条下端固定有竖杆，连接轴前端开有螺纹槽，螺纹槽内部螺纹连接有螺头。有益效果：在将连接轴插入齿轮的轴孔内部后，再抓住齿轮转动螺头，这样随着螺头拧入螺纹槽内部，而使橡胶块滑出侧槽并紧贴轴孔内壁，同时可使限位杆后部穿过竖杆的限位孔，这样还可对键条进行限位，从而通过橡胶块进行减震，可以降低齿轮在旋转的过程中对过桥轴的震动，而且提高了键条在连接轴上的稳定性。在连接轴上的稳定性。在连接轴上的稳定性。


技术研发人员：吴春锋 梁江 梁超波
受保护的技术使用者：新昌县三川精密机械有限公司
技术研发日：2022.04.14
技术公布日：2022/8/2