一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道的制作方法

1.本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道。


背景技术：

2.随着我国经济的蓬勃发展，越来越多的大型、特大型城市综合体建筑应运而生，这些综合体建筑一般具有地理位置优越、体量大、工期紧、施工场地狭小，基坑深、各专业交叉施工、工况复杂等缺点，地下室施工阶段常使用土坡道，但传统占地面积大、导致大面积结构施工受其制约,严重限制施工部署，且传统土坡道扬尘难治理，受雨雪等恶劣天气影响较大，后期拆除施工难度大，工期长，对总体工期制约严重。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，不会影响限制施工部署，解决传统土坡道因占地面积大、布置不够灵活，受天气因素影响导致总体工期制约受限的问题。
4.为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，包括从下往上设置的坡道桩支撑、钢桁架总成和坡道桥面总成，所述坡道桩支撑顶部高度从前往后逐次递增形成平滑坡度，所述钢桁架总成包括横向主钢梁和搭建在横向主钢梁上的钢桁架，所述横向主钢梁水平横向搭设在坡道桩支撑上，所述钢桁架采用贝雷梁首尾拼接而成，钢桁架与横向主钢梁通过钢栈桥桁架限位装置连接，所述坡道桥面总成包括坡道分配梁和搭设在坡道分配梁上的坡道桥面钢板，所述坡道桥面钢板上表面配备有防滑装置。
5.作为上述方案的优选，所述坡道桩支撑包括钻孔内浇筑好的超流态混凝土和垂直下沉置入超流态混凝土内的钢管桩，采用超流态混凝土进行浇筑，超流态混凝土流动性好，混凝土拌合物依靠自重不需要振捣即可充满模型和包裹钢筋，也无需考虑钢管支撑加固措施，下沉钢管桩后，可利用混凝土与钢管外侧螺旋箍筋的包裹力实现钢管加固；超流态混凝土浇筑具有良好的施工性能和充填性能，而且骨料不离析，混凝土硬化后具有良好的力学性能和耐久性能；所述钢管桩左右对称设置并在下沉置入超流态混凝土时采取缆风绳拉结的方式对桩身垂直度进行动态调整，有效保障钢管桩在下沉时处于垂直状态，保证支撑稳固性好。
6.进一步优选为，所述钢管桩顶部设有槽口供横向主钢梁嵌入安装，结构设计巧妙，并在横向主钢梁与钢管桩交接处设置加筋板，有效增设稳固性。
7.进一步优选为，所述防滑装置采用剪力钉，剪力钉沿坡道桥面钢板上表面阵列排布，防滑效果好，防止行车滑移，杜绝安全隐患。
8.进一步优选为，所述防滑装置采用防滑钢筋，防滑钢筋沿坡道桥面钢板上表面横向铺设，防滑效果好的同时安装方便快捷，防止行车滑移。
9.进一步优选为，所述坡道桥面钢板左右边侧设有坡面防护栏杆，保护施工人员的人身安全。
10.进一步优选为，所述坡道桥面钢板与坡道分配梁通过焊接连接，连接稳固，坡道桥面钢板由若干钢板拼接而成并在拼接处留有防开裂分割线，有效避免热胀冷缩导致坡道桥面钢板开裂导致结构不稳固，存在安全隐患。
11.进一步优选为，所述贝雷梁通过高强销轴进行首尾拼接形成贝雷桁架，相邻贝雷梁连接牢固，安装方便。
12.本实用新型的有益效果：
13.(1)相较于传统土坡道，从下往上设置的坡道桩支撑、钢桁架总成和坡道桥面总成整体占地面积小、结构布置灵活，可以最大程度上释放可供结构施工的工作面及空间，便于施工部署。
14.(2)横向主钢梁水平横向搭设在坡道桩支撑上，钢桁架采用贝雷梁首尾拼接而成，结构层层连接，稳定性强，施工工艺简洁易行，安装拆除方便，通过栈桥坡道临时施工可大幅提升施工进度，有效缩短施工周期；坡道桥面钢板上表面配备有防滑装置，保证施工人员的人身安全，避免滑倒受伤，安全系数高。
15.(3)坡道桩支撑顶部高度从前往后逐次递增形成平滑坡度，可以通过调节坡道桩支撑高度调节坡度，保证坡道合理倾斜，适用性广，灵活性强，形成平滑坡道栈桥后有效提高施工环境。
16.综上所述，具有整体占地面积小、结构布置灵活、安全系数高、适用性广，灵活性强等优点。
附图说明
17.图1为本实用新型的正视图。
18.图2为图1的侧视图。
具体实施方式
19.下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
20.结合图1—图2所示，一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，由从下往上设置的坡道桩支撑1、钢桁架总成2和坡道桥面总成3组成。
21.坡道桩支撑1顶部高度从前往后逐次递增形成平滑坡度。
22.坡道桩支撑1由钻孔内浇筑好的超流态混凝土和垂直下沉置入超流态混凝土内的钢管桩12组成。
23.钢管桩12左右对称设置并在下沉置入超流态混凝土时采取缆风绳拉结的方式对桩身垂直度进行动态调整。
24.钢桁架总成2由横向主钢梁21和搭建在横向主钢梁21上的钢桁架22组成，钢桁架22与横向主钢梁21通过钢栈桥桁架限位装置4连接。
25.钢管桩12顶部设有槽口供横向主钢梁21嵌入安装，并在横向主钢梁21与钢管桩12交接处设置加筋板。
26.横向主钢梁21由两根同型号工字钢双拼焊接而成，将横向主钢梁21吊装嵌入钢管
桩12顶部槽口内。
27.钢桁架22采用贝雷梁首尾拼接而成，贝雷梁通过高强销轴进行首尾拼接形成贝雷桁架。
28.钢桁架22与横向主钢梁21通过钢栈桥桁架限位装置4连接。
29.钢栈桥桁架限位装置4由间距设置的第一限位装置和第二限位装置组成；第一限位装置主要由限位钢板和楔形钢板组成，限位钢板由一个顶部和两个侧壁组成，其顶部设于贝雷梁的下弦杆上方，其两个侧壁设于贝雷梁的下弦杆两相对侧以外，且侧壁与横向主钢梁21连接，楔形钢板设于贝雷梁的下弦杆与横向主钢梁21之间。
30.第二限位装置由夹持件和限位杆组成，夹持件与贝雷梁的下弦杆可拆式连接，限位杆一端与夹持件连接，另一端与横向主钢梁21抵接或保持间距。
31.坡道桥面总成3由坡道分配梁31和搭设在坡道分配梁31上的坡道桥面钢板32组成。
32.坡道桥面钢板32上表面配备有防滑装置。
33.防滑装置可以采用剪力钉，剪力钉沿坡道桥面钢板32上表面阵列排布，防滑效果好。
34.防滑装置也可以采用防滑钢筋，防滑钢筋沿坡道桥面钢板32上表面横向铺设，防滑效果好的同时安装方便快捷。
35.坡道桥面钢板32左右边侧设有坡面防护栏杆，坡道桥面钢板32与坡道分配梁31通过焊接连接。
36.预先将贝雷梁在拼成单层单排组合，然后通过高强销轴首尾拼接形成贝雷桁架。
37.在横向主钢梁21上测放出安装位置线，吊装贝雷桁架就位，贝雷桁架横向间配备有连成整体的专用支撑架。
38.坡道桥面钢板32由若干钢板拼接而成并在拼接处留有防开裂分割线，防止热胀冷缩导致桥面开裂。


技术特征：
1.一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，其特征在于：包括从下往上设置的坡道桩支撑(1)、钢桁架总成(2)和坡道桥面总成(3)，所述坡道桩支撑(1)顶部高度从前往后逐次递增形成平滑坡度，所述钢桁架总成(2)包括横向主钢梁(21)和搭建在横向主钢梁(21)上的钢桁架(22)，所述横向主钢梁(21)水平横向搭设在坡道桩支撑(1)上，所述钢桁架(22)采用贝雷梁首尾拼接而成，所述钢桁架(22)与横向主钢梁(21)通过钢栈桥桁架限位装置(4)连接，所述坡道桥面总成(3)包括坡道分配梁(31)和搭设在坡道分配梁(31)上的坡道桥面钢板(32)，所述坡道桥面钢板(32)上表面配备有防滑装置。2.根据权利要求1所述的一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，其特征在于：所述坡道桩支撑(1)包括钻孔内浇筑好的超流态混凝土和垂直下沉置入超流态混凝土内的钢管桩(12)，所述钢管桩(12)左右对称设置并配备有缆风绳并通过缆风绳拉结方式对下沉时的桩身垂直度进行动态调整。3.根据权利要求2所述的一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，其特征在于：所述钢管桩(12)顶部设有槽口供横向主钢梁(21)嵌入安装，并在横向主钢梁(21)与钢管桩(12)交接处设置加筋板。4.根据权利要求1所述的一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，其特征在于：所述防滑装置采用剪力钉，剪力钉沿坡道桥面钢板(32)上表面阵列排布。5.根据权利要求1所述的一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，其特征在于：所述防滑装置采用防滑钢筋，防滑钢筋沿坡道桥面钢板(32)上表面横向铺设。6.根据权利要求1所述的一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，其特征在于：所述坡道桥面钢板(32)左右边侧设有坡面防护栏杆。7.根据权利要求1所述的一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，其特征在于：所述坡道桥面钢板(32)与坡道分配梁(31)通过焊接连接，坡道桥面钢板(32)由若干钢板拼接而成并在拼接处留有防开裂分割线。8.根据权利要求1所述的一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，其特征在于：所述贝雷梁通过高强销轴进行首尾拼接形成贝雷桁架。

技术总结
本实用新型公开了一种双层横梁纵向钢桁架临时施工栈桥坡道，包括从下往上设置的坡道桩支撑、钢桁架总成和坡道桥面总成，坡道桩支撑顶部高度从前往后逐次递增形成平滑坡度，钢桁架总成包括横向主钢梁和搭建在横向主钢梁上的钢桁架，横向主钢梁水平横向搭设在坡道桩支撑上，钢桁架采用贝雷梁首尾拼接而成，钢桁架与横向主钢梁通过钢栈桥桁架限位装置连接，坡道桥面总成包括坡道分配梁和搭设在坡道分配梁上的坡道桥面钢板，坡道桥面钢板上表面配备有防滑装置，可以通过调节坡道桩支撑高度调节坡度，保证坡道合理倾斜，灵活性强，形成平滑坡道栈桥后有效提高施工环境，具有整体占地面积小、结构布置灵活、安全系数高、适用性广，灵活性强等优点。活性强等优点。活性强等优点。


技术研发人员：赵有平 李国亮 陈思明 胡天智 于振
受保护的技术使用者：中建铁路投资建设集团有限公司
技术研发日：2022.04.14
技术公布日：2022/8/2