一种稳定性良好的装载机前车架的制作方法

技术特征：
1.一种稳定性良好的装载机前车架，包括左右对称的腹板(4)和腹板二(16)，其特征在于：所述腹板(4)和腹板二(16)的分别安装有左箱体(1)和右箱体(2)，所述腹板(4)和腹板二(16)的右侧安装有前铰接架(13)，所述前铰接架(13)的表面设置有定位销(3)，所述腹板(4)和腹板二(16)的外表面分别安装有筋板(5)和筋板二(15)，所述腹板(4)和腹板二(16)的左侧安装有吊耳(6)，所述腹板(4)和腹板二(16)的内壁安装有转斗油箱支撑总成(7)，所述腹板(4)和腹板二(16)之间安装有板(8)，所述腹板(4)和腹板二(16)的内壁安装有转斗缸前右支撑座(9)和转斗缸前左支撑座(17)，所述腹板(4)和腹板二(16)的外表面均安装有扶手(10)，所述左箱体(1)和右箱体(2)的内部均安装有块(11)，所述定位销(3)之间安装有右转向限位块(12)和转向限位块(14)，所述腹板(4)和腹板二(16)的外表面均安装有圆钢(18)，所述腹板(4)和腹板二(16)与的底部均安装有螺栓限位块(19)，所述腹板(4)和腹板二(16)之间安装有筋板三(20)和筋板四(22)，所述筋板三(20)和筋板四(22)的底部安装有组合阀支撑总成(21)，所述筋板三(20)和筋板四(22)的底部安装有脚踏板一(23)、脚踏板二(24)，所述腹板(4)和腹板二(16)之间安装有阀支撑(25)，所述组合阀支撑总成(21)的顶部安装有锁块(26)、加强筋(27)，所述前铰接架(13)的底部安装有锁块二(28)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性良好的装载机前车架，其特征在于：所述左箱体(1)和右箱体(2)左右对称，所述左箱体(1)和右箱体(2)的投影面积相等。3.根据权利要求1所述的一种稳定性良好的装载机前车架，其特征在于：所述定位销(3)位于前铰接架(13)的铰接口位置，所述转斗油箱支撑总成(7)的数量为两个，两个所述转斗油箱支撑总成(7)相互对称。4.根据权利要求1所述的一种稳定性良好的装载机前车架，其特征在于：所述转斗缸前右支撑座(9)和转斗缸前左支撑座(17)相对对称，所述转斗缸前右支撑座(9)和转斗缸前左支撑座(17)分别和同侧的转斗油箱支撑总成(7)互连。5.根据权利要求1所述的一种稳定性良好的装载机前车架，其特征在于：所述右转向限位块(12)和转向限位块(14)位于前铰接架(13)两侧的间距相等，所述右转向限位块(12)和转向限位块(14)相互对称。6.根据权利要求1所述的一种稳定性良好的装载机前车架，其特征在于：所述脚踏板一(23)和脚踏板二(24)相互对称，所述脚踏板一(23)和脚踏板二(24)均位于扶手(10)的底部。7.根据权利要求1所述的一种稳定性良好的装载机前车架，其特征在于：所述锁块二(28)的数量为两个，两个所述锁块二(28)以前铰接架(13)的轴心对称安装。

技术总结
本实用新型涉及装载机前车架技术领域，且公开了一种稳定性良好的装载机前车架，包括左右对称的腹板和腹板二，所述腹板和腹板二的分别安装有左箱体和右箱体，所述腹板和腹板二的右侧安装有前铰接架，所述前铰接架的表面设置有定位销。该稳定性良好的装载机前车架，通过在腹板和腹板二之间安装转斗油箱支撑总成，并通过转斗油箱支撑总成连接转斗缸前右支撑座和转斗缸前左支撑座，同时在腹板和腹板二之间安装组合阀支撑总成增加连接强度，并在前铰接架的两侧分别安装右转向限位块和转向限位块对连接处进行限位，从而在使用过程中，能够使转角位置保持稳定，并加强了车架的强度，达到了稳定性良好的效果。了稳定性良好的效果。了稳定性良好的效果。


技术研发人员：苏志锋 叶展
受保护的技术使用者：厦门西蒙德工程机械有限公司
技术研发日：2022.03.09
技术公布日：2022/8/2