驾驶室及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种驾驶室及作业机械。


背景技术：

2.作业机械，包括但不限于平地机，工作地可能远离城镇，驾驶员无法获取食物与饮水。为了能够在低温时获取温水和热食，以及在高温时对食物和水进行冷藏，驾驶员通常会购买独立的车载冰箱放置于驾驶室，这种车载冰箱在驾驶室内占用空间较大，容易影响驾驶员操作。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种驾驶室及作业机械，用以解决现有技术中购买的车载冰箱在驾驶室内占用空间大的缺陷。
4.本实用新型提供一种驾驶室，包括：
5.驾驶室内饰板，所述驾驶室内饰板设置有具有开口的容置空间；
6.温度调节组件，与所述容置空间相连接，并用于调节所述容置空间内部的温度。
7.根据本实用新型提供的一种驾驶室，所述温度调节组件包括半导体制冷片及电源；
8.所述容置空间的侧壁设置有换热口，所述半导体制冷片设置于所述换热口；
9.所述电源与所述半导体制冷片电连接。
10.根据本实用新型提供的一种驾驶室，所述温度调节组件还包括极性转换装置，所述极性转换装置设置于所述电源与所述半导体制冷片之间。
11.根据本实用新型提供的一种驾驶室，所述温度调节组件还包括风扇，所述风扇设置于所述半导体制冷片远离所述容置空间内部的一侧。
12.根据本实用新型提供的一种驾驶室，还包括导热管，所述导热管的一端与所述换热口连接，另一端设置于所述驾驶室的外部。
13.根据本实用新型提供的一种驾驶室，所述容置空间与所述驾驶室内饰板为一体成型结构。
14.根据本实用新型提供的一种驾驶室，所述容置空间设置为储存箱，所述储存箱与所述驾驶室内饰板远离所述驾驶室内部的一侧相连接。
15.根据本实用新型提供的一种驾驶室，还包括盖体，所述盖体可选择地覆盖所述容置空间的开口和远离所述容置空间的开口。
16.根据本实用新型提供的一种驾驶室，所述盖体与所述驾驶室内饰板可转动地相连接，并且所述盖体与所述驾驶室内饰板磁吸配合。
17.本实用新型还提供一种作业机械，包括如上所述的驾驶室。
18.本实用新型提供的驾驶室，在驾驶室内饰板内集成有用于放置物品的容置空间，能够达到不占用驾驶室空间，使驾驶室的内部结构更加整洁紧凑的效果，进而不会影响驾
驶员操作。通过温度调节组件能够对容置空间内部的温度进行调节，以满足热藏或冷藏的需求。
19.进一步，本实用新型提供的作业机械由于包含了上述的驾驶室，因而也就包含了驾驶室的上述所有效果。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型实施例中提供的驾驶室内饰板的结构示意图；
22.图2是图1所示视图的其他角度视图；
23.图3是本实用新型实施例中提供的容置空间与驾驶室内饰板的连接结构示意图；
24.图4是本实用新型实施例中提供的半导体制冷片与电源的连接结构示意图。
25.附图标记：
26.1、驾驶室内饰板；2、容置空间；3、开口；4、盖体；5、半导体制冷片；6、电源；7、第一开关；8、第二开关；9、风扇；10、导热管。
具体实施方式
27.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.下面结合图1至图4描述本实用新型实施例中提供的驾驶室。
29.具体来说，驾驶室包括驾驶室内饰板1及温度调节组件。
30.其中，驾驶室内饰板1设置有容置空间2，容置空间2设有开口3，且通过设置开口3能够取放物品。驾驶室内饰板1主要包括驾驶室左右两侧及驾驶室后侧的内饰板，驾驶室内饰板1与驾驶室地板、驾驶室顶盖、驾驶室仪表盘组件、驾驶室门板等围设形成驾驶室空间，例如，驾驶室内饰板1可以是驾驶室后围内饰板，当然，在其他实施例中，驾驶室内饰板1也可以是驾驶室侧围内饰板。优选的，容置空间2设于驾驶室内饰板1远离驾驶室内部的一侧，如此，容置空间2不占用驾驶室的内部空间。
31.温度调节组件与容置空间2相连接，并用于调节容置空间2内部的温度。
32.本实用新型实施例中提供的驾驶室，在驾驶室内饰板1内集成有用于放置物品的容置空间2，能够达到不占用驾驶室空间，使驾驶室的内部结构更加整洁紧凑的效果，进而不会影响驾驶员操作。通过温度调节组件能够对容置空间2内部的温度进行调节，以满足热藏或冷藏的需求。
33.在本实用新型提供的一些实施例中，温度调节组件包括半导体制冷片5及电源6。
34.其中，半导体制冷片5工作原理是基于帕尔帖原理，利用当两种不同的导体组成的
电路且通有直流电时，在一个接头处会释放热量，而另一个接头处则吸收热量。
35.容置空间2的侧壁设置有换热口，半导体制冷片5设置于换热口。进一步地，半导体制冷片5的第一端朝向容置空间2的内部，第二端朝向容置空间2的外部。
36.电源6与半导体制冷片5电连接，以向半导体制冷片提供电能。
37.例如，电源6通过usb与半导体制冷片5电连接，并为半导体制冷片5供电。采用usb供电形式，操作灵活，使用更方便。
38.利用半导体制冷片5调节容置空间2内的温度，结构更加紧凑，安装灵活方便，并且可以集成在驾驶室内饰板1之内，占用空间更小。
39.在本实用新型提供的一些实施例中，温度调节组件还包括极性转换装置。极性转换装置设置于电源与半导体制冷片之间并用于转换电流方向。
40.帕尔帖效应所引起的吸放热现象是可逆的，改变电流方向时，放热和吸热的接头也随之改变。
41.当电源6向半导体制冷片5供电时，半导体制冷片5朝向容置空间2的内部的一端可用于使容置空间2的内部升温或降温。通过极性转换装置改变电流的方向，即可使半导体制冷片5在升温和降温状态之间转换。
42.参考图4所示，在本实用新型提供的一些实施例中，极性转换装置包括开关组，开关组包括第一开关7和第二开关8。
43.第一开关7设置于半导体制冷片5的正极与电源6之间，第一开关7用于选择半导体制冷片5的正极与电源6的正极或负极连通。
44.第二开关8设置于半导体制冷片5的负极与电源6之间，第二开关8用于选择半导体制冷片5的负极与电源6的正极或负极连通。
45.并且，开关组可在第一状态和第二状态之间切换。
46.在第一状态，半导体制冷片5的正极与电源6的正极相连接，半导体制冷片5的负极与电源6的负极相连接。
47.在第二状态，半导体制冷片5的正极与电源6的负极相连接，半导体制冷片5的负极与电源6的正极相连接。
48.进一步地，参考图4所示，第一开关7包括第一开关动触点和用于与第一开关动触点配合的第一开关静触点。
49.第一开关动触点与半导体制冷片5的正极相连接，第一开关静触点的数量设置为两个，且分别与电源6的正极和负极相连接。第一开关动触点通过与不同的第一开关静触点配合，以选择半导体制冷片5的正极与电源6的正极或负极连通。
50.第二开关8包括第二开关动触点和用于与第二开关动触点配合的第二开关静触点。
51.第二开关动触点与半导体制冷片5的负极相连接，第二开关静触点的数量设置为两个，且分别与电源6的正极和负极相连接。第二开关动触点通过与不同的第二开关静触点配合，以选择半导体制冷片5的负极与电源6的正极或负极连通。
52.进一步地，第一开关7和第二开关8可以集成为转换开关。如此，通过旋拧转换开关即可切换半导体制冷片5的加热或降温状态。
53.当然，极性转换装置并不局限于上述开关组的形式。
54.例如，在本实用新型提供的其他实施例中，极性转换装置包括继电器。
55.继电器包括至少两个常开触点和至少两个常闭触点。
56.半导体制冷片5的正极通过第一个常闭触点与电源6的正极相连接，半导体制冷片5的负极通过第二个常闭触点与电源6的负极相连接。
57.半导体制冷片5的正极通过第一个常开触点与电源6的负极相连接，半导体制冷片5的负极通过第二个常开触点与电源6的正极相连接。
58.如此，在继电器未获得信号时，常闭触点闭合，常开触点断开，当继电器获得控制信号时，常闭触点断开，常开触点闭合。即通过控制信号实现半导体制冷片5对容置空间2加热和降温状态的切换。
59.控制信号可以来自于人为触发或者控制器触发。例如，控制器可以基于温度传感器触发继电器，从而根据容置空间2的内外温度自动调节容置空间2内的温度。
60.参考图3所示，在本实用新型提供的一些实施例中，温度调节组件还包括风扇9。
61.风扇9设置于半导体制冷片5远离容置空间2内部的一侧。半导体制冷片5位于风扇9驱动气流路径上。通过风扇9能够加快半导体制冷片5与空气对流的速度，从而提高半导体制冷片5调节温度的效率。
62.参考图3所示，在本实用新型提供的一些实施例中，驾驶室还包括导热管10。
63.导热管10的一端与换热口连接，另一端设置于驾驶室的外部。如此设置，能够将半导体制冷片5产生的热量或者冷量传输至驾驶室外，避免驾驶室内的温度受到影响，以保持驾驶室温度适宜。
64.在本实用新型提供的一些实施例中，容置空间2与驾驶室内饰板1设置为一体成型结构。如此设置，容置空间2与驾驶室内饰板1的集成性更好。可选地，容置空间2设置为壳体结构。
65.在本实用新型提供的一些实施例中，容置空间2设置为储存箱。储存箱与驾驶室内饰板1远离驾驶室内部的一侧相连接。如此设置，便于对储存箱进行装卸、维修及维护。进一步地，驾驶室内饰板设置有与开口3连通的避让口。
66.可选地，储存箱与驾驶室内饰板1可以通过粘接、焊接或者螺纹紧固件连接的方式相互连接。
67.在本实用新型提供的一些实施例中，驾驶室还包括盖体4。
68.盖体4可选择地覆盖容置空间2的开口3和远离容置空间2的开口3。
69.通过设置盖体4一方面能够避免杂质进入容置空间2内，另一方面能够减少容置空间2与外界对流，从而保持容置空间2内部温度恒定。
70.在本实用新型提供的一些实施例中，盖体4与驾驶室内饰板1可转动地相连接，以通过转动的方式打开和覆盖开口3。并且，盖体4与驾驶室内饰板1磁吸配合。如此设置，使得盖体4能够较为可靠地盖合于开口3，并且方便使用者打开。
71.本实用新型实施例中还提供一种作业机械。
72.具体来说，作业机械包括如上所述的驾驶室。
73.需要说明的是，由于作业机械包含了驾驶室，因而作业机械也就包含了驾驶室的所有优点，此处不再赘述。
74.另外需要说明的是，所述作业机械包括但不限于平地机。
75.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。