一种小区防冲撞摆闸的制作方法

1.本实用新型涉及摆闸技术领域，具体为一种小区防冲撞摆闸。


背景技术：

2.摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。摆闸主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。考虑到摆闸较于翼闸可做到更宽的通道特性。大部份摆闸通道可混杂行人、自行车，助力车、残障车等一些非机动交通工具通行。小区里的人流量很大，现有的摆闸的抗冲撞性能不强，很容易造成摆闸门与机箱的损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种小区防冲撞摆闸，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种小区防冲撞摆闸，包括机箱，所述机箱内侧开设有安装槽，所述安装槽内安装有转动机构，所述转动机构上固定有摆闸门，所述转动机构上还安装有锁紧机构，所述机箱前侧安装有刷卡器，所述机箱上端还安装有警报器。
6.优选的，所述转动机构包括安装在安装槽内的伺服电机，所述伺服电机的输出端通过减速器驱动连接有转动轴，所述转动轴中间位置转动套装有固定套，所述固定套的内侧端固定有摆闸门。
7.优选的，所述转动轴和固定套之间还安装有扭簧，所述扭簧的一端与转动轴固定连接，另一端与固定套固定连接。
8.优选的，所述锁紧机构包括安装在转动轴上下两侧的锁紧座、套装在转动轴上的一对锁紧环和固定套上下两端开设的锁紧齿槽，所述锁紧环分布在固定套上下两侧，所述锁紧座靠近锁紧环的一侧分布安装有若干电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端与锁紧环远离固定套的一侧固定连接，所述锁紧环靠近固定套的一侧还安装有锁紧齿，所述锁紧齿与锁紧齿槽相适配。
9.优选的，所述摆闸门上还固定有橡胶保护层。
10.优选的，所述摆闸门前侧还安装有压力传感器，所述机箱外侧还安装有控制器，所述压力传感器、电动伸缩杆、伺服电机、刷卡器、警报器均与控制器电信号连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置锁紧机构能够有效提高摆闸的抗冲撞性；通过设置控制器配合压力传感器，能够有效将低摆闸门与机箱损坏的风险。本实用新型结构简单，能够有效提高摆闸的抗冲撞性，降低摆闸门与机箱损坏的风险，能够给摆闸技术领域带来便利。
附图说明
12.图1为一种小区防冲撞摆闸的正面结构示意图；
13.图2为一种小区防冲撞摆闸的侧面结构示意图；
14.图3为一种小区防冲撞摆闸的a处放大结构示意图。
15.图中：1-机箱，2-安装槽，3-摆闸门，4-压力传感器，5-警报器，6-刷卡器，7-控制器，8-转动机构，81-伺服电机，82-转动轴，83-固定套，9-锁紧机构，91-锁紧座，92-电动伸缩杆，93-锁紧环，94-锁紧齿，95-锁紧齿槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1：请参阅图1～3，一种小区防冲撞摆闸，包括机箱1，所述机箱 1内侧开设有安装槽2，所述安装槽2内安装有转动机构8，所述转动机构8 上固定有摆闸门3，所述转动机构8上还安装有锁紧机构9，所述机箱1前侧安装有刷卡器6，所述机箱1上端还安装有警报器5。
18.所述转动机构8包括安装在安装槽2内的伺服电机81，所述伺服电机81 的输出端通过减速器驱动连接有转动轴82，所述转动轴82中间位置转动套装有固定套83，所述固定套83的内侧端固定有摆闸门3。
19.通过设置转动机构8，便于控制摆闸门3的开关，使用时，打开伺服电机 81，使其带动转动轴82转动，使摆闸门3打开。
20.所述转动轴82和固定套83之间还安装有扭簧，所述扭簧的一端与转动轴82固定连接，另一端与固定套83固定连接。
21.通过设置扭簧，便于固定套。转动后自动复位。
22.所述锁紧机构9包括安装在转动轴82上下两侧的锁紧座91、套装在转动轴82上的一对锁紧环93和固定套83上下两端开设的锁紧齿槽95，所述锁紧环93分布在固定套83上下两侧，所述锁紧座91靠近锁紧环的一侧分布安装有若干电动伸缩杆92，所述电动伸缩杆92的伸缩端与锁紧环93远离固定套。的一侧固定连接，所述锁紧环93靠近固定套83的一侧还安装有锁紧齿 94，所述锁紧齿94与锁紧齿槽95相适配。
23.通过设置锁紧机构9，能够有效提高防冲撞性，使用时，电动伸缩杆92 伸长，推动锁紧环93下移，使锁紧齿94与对应的锁紧齿槽95啮合连接，从而将固定套83固定，提高摆闸门3的抗撞击性。
24.所述摆闸门3上还固定有橡胶保护层。通过设置橡胶保护层，能够提高摆闸门3的抗撞击能力，同时降低行人撞伤的风险。
25.实施例2：请参阅图1～3，一种小区防冲撞摆闸，与实施例1的区别在于，还包括控制器7，所述摆闸门3前侧还安装有压力传感器4，所述机箱1 外侧还安装有控制器7，所述压力传感器4、电动伸缩杆92、伺服电机81、刷卡器6、警报器5均与控制器7电信号连接。
26.使用时，首先通过控制器7设置好冲撞力的阈值，当行人在刷卡器6上方刷卡后，刷
卡器5将信号传递给控制器7，控制器7控制伺服电机81工作，带动转动轴82转动，进而使摆闸门3打开，使行人通过，当行人与摆闸门3 发生碰撞时的冲撞力小于设置的阈值时，压力传感器4会将信号传递给控制器7，控制器7控制警报器5发出警报，提醒工作人员前来维持秩序，当冲撞力超过设定的阈值时，控制器7不但会控制警报器5发出警报声，还会将控制电动伸缩杆92收缩，使锁紧齿94与锁紧齿槽95分离，从而使摆闸门3带动固定套83围绕转动轴82转动，防止冲击力过大对摆闸门3和机箱1造成损坏。
27.本实用新型的工作原理是：使用时，首先通过控制器7设置好冲撞力的阈值，当行人在刷卡器6上方刷卡后，刷卡器5将信号传递给控制器7，控制器7控制伺服电机81工作，带动转动轴82转动，进而使摆闸门3打开，使行人通过，当行人与摆闸门3发生碰撞时的冲撞力小于设置的阈值时，压力传感器4会将信号传递给控制器7，控制器7控制警报器5发出警报，提醒工作人员前来维持秩序，当冲撞力超过设定的阈值时，控制器7不但会控制警报器5发出警报声，还会将控制电动伸缩杆92收缩，使锁紧齿94与锁紧齿槽95分离，从而使摆闸门3带动固定套83围绕转动轴82转动，防止冲击力过大对摆闸门3和机箱1造成损坏。
28.在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。