一种锚设备的刹车限位装置间隙的计算方法

技术特征：
1.一种锚设备的刹车限位装置间隙的计算方法，应用于锚设备的刹车系统，所述刹车系统包括刹车带、调节装置和刹车限位装置，刹车带用于套设在刹车毂上，刹车带包括上刹车片和下刹车片，上刹车片和下刹车片均具有相对设置的第一端和第二端，上刹车片的第一端和下刹车片的第一端之间通过第一转轴连接，上刹车片的第二端通过第二转轴连接到与船体相连的刹车支撑架上，刹车限位装置设置在下刹车片的下方，且其与下刹车片之间具有间隙，调节装置与下刹车片的第二端连接，用于拉动或推动下刹车片，从而使得刹车带抱紧或松开刹车毂；其特征在于，所述方法包括以下步骤：通过所述调节装置推动下刹车片的第二端，将刹车系统松开至锚设备能够抛锚的状态，获取所述调节装置推动下刹车片的第二端的移动距离；根据获取的所述下刹车片的第二端的移动距离计算刹车带所在圆的周长变化量；根据所述刹车带所在圆的周长变化量计算刹车限位装置与下刹车片之间的间隙。2.根据权利要求1所述的锚设备的刹车限位装置间隙的计算方法，其特征在于，所述调节装置包括l型联动件和驱动组件，所述l型联动件包括长端和短端，所述短端与长端的连接处通过第三转轴连接到刹车支撑架上，所述短端远离长端的一端为第三端，所述第三端与下刹车片的第二端连接，所述长端远离短端的一端为第四端，所述驱动组件与第四端连接，用于驱动第四端上下移动；所述获取所述调节装置推动下刹车片的第二端的移动距离的步骤包括：获取所述长端的第四端的移动距离；根据获取的所述长端的第四端的移动距离计算短端的第三端的移动距离，所述短端的第三端的移动距离即为调节装置推动下刹车片的第二端的移动距离。3.根据权利要求2所述的锚设备的刹车限位装置间隙的计算方法，其特征在于，所述根据获取的所述长端的第四端的移动距离计算短端的第三端的移动距离的步骤包括：根据以下公式计算所述短端的第三端的移动距离：x2＝x1*l2/l1，式中，x2为所述短端的第三端的移动距离，x1为所述长端的第四端的移动距离，l2为所述短端的长度，l1为所述长端的长度。4.根据权利要求1所述的锚设备的刹车限位装置间隙的计算方法，其特征在于，所述根据所述刹车带所在圆的周长变化量计算刹车限位装置与下刹车片之间的间隙的步骤包括：根据以下公式计算所述刹车限位装置与下刹车片之间的间隙：s＝c
′
/2π，式中，s为所述刹车限位装置与下刹车片之间的间隙，c
′
为所述刹车带所在圆的周长变化量。5.根据权利要求1所述的锚设备的刹车限位装置间隙的计算方法，其特征在于，所述根据获取的所述下刹车片的第二端的移动距离计算刹车带所在圆的周长变化量的步骤包括：根据以下公式计算所述刹车带所在圆的周长变化量：c
′
＝x2*360/c，式中，c
′
为所述刹车带所在圆的周长变化量，c为所述刹车带围成的弧度，x2为所述调节装置推动下刹车片的第二端的移动距离。6.根据权利要求2所述的锚设备的刹车限位装置间隙的计算方法，其特征在于，所述驱动组件包括螺杆和手轮，所述手轮与螺杆的顶端连接，所述螺杆上螺纹连接有第一轴套和第二轴套，所述第一轴套与长端的第四端设转动连接，所述第二轴套位于第一轴套的下方，并与刹车支撑架转动连接；
所述获取长端的第四端的移动距离的步骤包括：获取将所述刹车系统松开至锚设备能够抛锚的状态时手轮转动的圈数，根据公式x1＝n*l3计算所述长端的第四端的移动距离，其中，n为手轮转动的圈数，l3为螺杆上每圈螺纹的高度。

技术总结
本发明提供了一种锚设备的刹车限位装置间隙的计算方法，应用于锚设备的刹车系统；方法包括以下步骤：通过所述调节装置推动下刹车片的第二端，将刹车系统松开至锚设备能够抛锚的状态，获取所述调节装置推动下刹车片的第二端的移动距离；根据获取的所述下刹车片的第二端的移动距离计算刹车带所在圆的周长变化量；根据所述刹车带所在圆的周长变化量计算刹车限位装置与下刹车片之间的间隙。本发明通过理论计算得到刹车限位装置与下刹车片之间的间隙值，使得没有经验的人员也能通过间隙值调节刹车限位装置与下刹车片之间的间隙。刹车限位装置与下刹车片之间的间隙。刹车限位装置与下刹车片之间的间隙。


技术研发人员：李德鑫 李泽宇
受保护的技术使用者：广州航海学院
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/7/29