一种轮毂同心夹持旋转机构的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体为一种轮毂同心夹持旋转机构。


背景技术：

2.汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件。
3.在轮毂的生产加工过程中，需要利用轮毂夹持装置将其夹持牢固后进行打磨等加工作业，由于在打磨等加工作业过程中，在夹持过程中需要进行旋转与抬升，现有的夹持机构实现轮毂角度调整的自动化程度一般，并且在抬升过程中，气缸在运行过程中易与导向件产生过定位，容易使气缸行进阻力增大甚至出现卡死的情况。
4.针对上述问题，本实用新型提供了一种轮毂同心夹持旋转机构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种轮毂同心夹持旋转机构，用于夹紧轮毂的夹持机构，夹持机构可转动设置在中空旋转平台的下方，中空旋转平台的顶部安装有上板，上板用于与外部安装部固定，上板上设置有用于调整夹持机构高度的抬升机构，首先利用夹持机构将轮毂夹持住。得益于气缸与浮动接头的搭配，能够有效的释放一定的自由度，也就是说无论机构是有微小的变形或者导向件本身有微小的歪斜，气缸在驱动的过程中都不会受到影响，使得气缸在运行过程中能够防止与导向件产生过定位，避免气缸行进阻力增大甚至出现卡死的情况，提高抬升中的稳定与精度，从而解决了背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂同心夹持旋转机构，包括用于夹紧轮毂的夹持机构，夹持机构可转动设置在中空旋转平台的下方，中空旋转平台的顶部安装有上板，上板用于与外部安装部固定，上板上设置有用于调整夹持机构高度的抬升机构。
7.进一步地，抬升机构包括两个气缸，两个气缸对称安装在上板的下表面，且两个气缸的输出端竖直朝上并贯穿至上板上方并通过浮动接头固定在提升块上，提升块的中部连接提升轴的一端，提升轴的另一端竖直朝下贯穿至上板下方并通过双止动型精密锁紧螺母固定在中空旋转平台上。
8.进一步地，提升块上设置有导向件，导向件为两个通过直通接头安装在上板上且呈竖直状态的导向光轴，导向光轴贯穿连接于提升块的两侧，且导向光轴上滑动套设有对边法兰型直线轴承，对边法兰型直线轴承通过内六角圆柱头螺栓固定于在提升块的下表面。
9.进一步地，中空旋转平台上设置有电机连接口，电机连接口用于安装伺服电机。
10.进一步地，中空旋转平台的装配孔通过单列角接触球轴承与轴用弹性挡圈连接空心轴的顶端，空心轴上通过平键套装有中间滑动套，空心轴的底端用于与夹持机构顶部装配。
11.进一步地，上板一侧连接有束线钣金，束线钣金上设有直通型波纹管快速接头。
12.进一步地，气缸上设置有调速节流阀。
13.进一步地，气缸上设置有磁性开关。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.中空旋转平台能够实现角度调整自动化，提高对轮毂的加工精度；并且得益于气缸与浮动接头的搭配，能够有效的释放一定的自由度，也就是说无论机构是有微小的变形或者导向件本身有微小的歪斜，气缸在驱动的过程中都不会受到影响，使得气缸在运行过程中能够防止与导向件产生过定位，避免气缸行进阻力增大甚至出现卡死的情况，提高抬升中的稳定与精度。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图中：1、伺服电机；2、空心轴；3、中间滑动套；4、单列角接触球轴承；5、上板；6、提升轴；7、双止动型精密锁紧螺母；8、对边法兰型直线轴承；9、轴用弹性挡圈；10、导向光轴；11、提升块；12、夹持机构；13、气缸；14、内六角圆柱头螺栓；15、直通接头；16、束线钣金；17、直通型波纹管快速接头；18、调速节流阀；19、平键；20、磁性开关；21、浮动接头；22、中空旋转平台。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1，一种轮毂同心夹持旋转机构，包括用于夹紧轮毂的夹持机构12，所述夹持机构12可转动设置在中空旋转平台22的下方，所述中空旋转平台22的顶部安装有上板5，所述上板5用于与外部安装部固定，所述上板5上设置有用于调整夹持机构12高度的抬升机构，首先利用夹持机构12将轮毂夹持住，随后通过抬升机构将夹持机构12上的轮毂抬升到预定高度，随后启动中空旋转平台22，达到轮毂精确转向的效果，进而实现与轮毂各个加工步骤的完美配合。
20.请参阅图1，所述抬升机构包括两个气缸13，两个所述气缸13对称安装在上板5的下表面，且两个所述气缸13的输出端竖直朝上并贯穿至上板5上方并通过浮动接头21固定在提升块11上，所述提升块11的中部连接提升轴6的一端，所述提升轴6的另一端竖直朝下贯穿至上板5下方并通过双止动型精密锁紧螺母7固定在中空旋转平台22上，通过启动气缸13推动提升块11上移，与此同时，提升轴6将中空旋转平台22连同夹持机构12提升，得益于气缸13与浮动接头21的搭配，能够有效的释放一定的自由度，也就是说无论机构是有微小的变形或者导向件本身有微小的歪斜，气缸13在驱动的过程中都不会受到影响，使得气缸13在运行过程中能够防止与导向件产生过定位，避免气缸13行进阻力增大甚至出现卡死的情况，提高抬升中的稳定与精度。
21.请参阅图1，所述提升块11上设置有导向件，所述导向件为两个通过直通接头15安
装在上板5上且呈竖直状态的导向光轴10，所述导向光轴10贯穿连接于提升块11的两侧，且所述导向光轴10上滑动套设有对边法兰型直线轴承8，所述对边法兰型直线轴承8通过内六角圆柱头螺栓14固定于在提升块11的下表面。
22.请参阅图1，所述中空旋转平台22上设置有电机连接口，所述电机连接口用于安装伺服电机1，从而能够实现角度调整自动化，提高对轮毂的加工精度。
23.参阅图1，所述中空旋转平台22的装配孔通过单列角接触球轴承4与轴用弹性挡圈9连接空心轴2的顶端，所述空心轴2上通过平键19套装有中间滑动套3，所述空心轴2的底端用于与夹持机构12顶部装配。
24.参阅图1，所述上板5一侧连接有束线钣金16，所述束线钣金16上设有直通型波纹管快速接头17，利用直通型波纹管快速接头17将上板5快速固定的外部安装面上。
25.参阅图1，所述气缸13上设置有调速节流阀18与磁性开关20，达到控制气缸13输出端行进速度的目的。
26.需要说明的是，夹持机构12可选用现有任意一款常规设备，只需要将轮毂夹紧即可。
27.综上所述：首先利用夹持机构12将轮毂夹持住，随后通过抬升机构将夹持机构12上的轮毂抬升到预定高度，随后启动中空旋转平台22，达到轮毂精确转向的效果，进而实现与轮毂各个加工步骤的完美配合，得益于气缸13与浮动接头21的搭配，能够有效的释放一定的自由度，也就是说无论机构是有微小的变形或者导向件本身有微小的歪斜，气缸13在驱动的过程中都不会受到影响，使得气缸13在运行过程中能够防止与导向件产生过定位，避免气缸13行进阻力增大甚至出现卡死的情况，提高抬升中的稳定与精度。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。