一种备胎罩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种备胎罩。


背景技术：

2.传统的suv车型备用轮胎很多固定到后尾门外部，为了防止备胎裸漏、日晒、老化等，需要提供备胎罩安装于备用轮胎的外部。但是现有的备胎罩只能起到保护装饰作用，功能单一，随技术不断发展，需要开发更多的功能丰富备胎罩作用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的之一是提供一种备胎罩，用于解决目前的备胎罩功能单一的问题。
4.为了实现以上目的及其他目的，本实用新型是通过包括以下技术方案实现的：
5.一种备胎罩，包括：
6.备胎罩本体；
7.导光管，设置于所述备胎罩本体上；
8.发光源，设置于所述备胎罩本体上，且位于所述导光管的一侧；
9.透光孔，设置于所述备胎罩本体上，且位于所述发光源与所述导光管之间；以及
10.车辆控制器，电性连接于所述发光源。
11.在本实用新型的一个实施例中，所述备胎罩本体包括：
12.备胎罩外圈本体；以及
13.备胎罩内圈本体，设置于所述备胎罩外圈本体上。
14.在本实用新型的一个实施例中，所述备胎罩本体还包括导光管固定结构，所述导光管固定结构位于所述备胎罩外圈本体和所述备胎罩内圈本体之间。
15.在本实用新型的一个实施例中，所述导光管固定结构上分布有凹部，所述凹部上设置有固定导向槽。
16.在本实用新型的一个实施例中，所述固定导向槽与所述导光管接触的一侧设置有凸起，所述凸起位于所述固定导向槽上。
17.在本实用新型的一个实施例中，所述备胎罩外圈本体上还设置有发光源安装部，所述发光源安装部位于两个相邻的所述固定导向槽之间。
18.在本实用新型的一个实施例中，多个所述发光源安装部呈环形排布。
19.在本实用新型的一个实施例中，所述发光源包括：
20.底板，设置于所述发光源安装部上；以及
21.控制板，设置于所述底板上，且所述控制板位于所述底板上靠近所述透光孔的一侧。
22.在本实用新型的一个实施例中，所述发光源还包括光源，所述光源集成于所述控制板上，其且位于所述控制板上靠近所述透光孔的一侧。
23.在本实用新型的一个实施例中，两个相邻的所述发光源安装部与所述备胎罩内圈本体中心点的连接线的夹角范围为30-120
°
。
24.综上所述，本实用新型提供了一种备胎罩，该备胎罩通过对发光源的结构优化，实现每个发光源结构的独立，发光备胎罩组成的安装和拆卸比较简单便利，发光备胎罩通过增加点亮光源和透光区域，可以增加备胎罩科技感，丰富备胎罩功能多样化，通过发光丰富备胎罩的功能设计，多种点亮功能提升车辆科技感，随示廓灯点亮，可以明显展现备胎特征，刹车时点亮，可以更有效提醒后方车辆。其他的特征、益处和优势将通过本文详述的包括说明书和权利要求书在内的文本公开而显而易见。
附图说明
25.图1是本实用新型的外观结构示意图；
26.图2是本实用新型的整体结构爆炸图；
27.图3是本实用新型的背部整体结构示意图；
28.图4是本实用新型图3中a处的结构放大图；
29.图5是本实用新型导光管固定结构的剖视图；
30.图6是本实用新型光源安装点及发光源的剖视图；
31.图7是本实用新型的点亮控制示意图。
32.其中，100-备胎罩本体、101-备胎罩外圈本体、102-备胎罩内圈本体、103-导光管固定结构、1031-凹部、1032-固定导向槽、10322-凸起、200-发光源安装部、300-导光管、400-发光源、401-底板、402-控制板、403-胶贴、404-光源、500-螺钉、501-簧片螺母、600-透光孔、700-车辆控制器。
具体实施方式
33.下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的保护范围。
34.以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
35.需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
36.请参阅图1，本实用新型提供的一种备胎罩，安装于备胎的外部，用于保护备胎。备胎罩与备胎之间可以是卡接的，然不限于此。备胎罩包括备胎罩本体100。在本实用新型的一个实施例中，备胎罩本体100包括备胎罩外圈本体101、备胎罩内圈本体102和导光管固定结构103。具体的，备胎罩外圈本体101和备胎罩内圈本体102之间由导光管固定结构103隔开。备胎罩外圈本体101与备胎罩内圈本体102之间可以是一体成型的，然不限于此。本技术对备胎罩外圈本体101与备胎罩内圈本体102的材质不加以限定，在一个实施例中，备胎罩
外圈本体101与备胎罩内圈本体102可以为聚酯塑料，也可以为其他材质的塑料。导光管固定结构103可以为环形，然不限于此。本技术对导光管固定结构103与备胎罩内圈本体102和备胎罩外圈本体101之间的连接方式不加以限定，在一个实施例中，导光管固定结构103与备胎罩内圈本体102和备胎罩外圈本体101之间可以是一体成型的，也可以是通过其它方式固定的。
37.请参阅图2、图3和图5，在本实用新型的一个实施例中，本实用新型提供的备胎罩，还包括导光管300，安装于备胎罩本体100上。当灯光照射至导光管300上时，导光管300会发出亮光。具体的，导光管300安装于备胎罩本体100上的导光管固定结构103处。导光管300的形状与导光管固定结构103的形状相适配，便于导光管300安装于导光管固定结构103内。导光管固定结构103上分布有凹部1031，且凹部1031上还设置有固定导向槽1032。导光管固定结构103可以为两个互相平行的卡环，且两个卡环之间的距离等于导光管300的直径。可对导光管300进行卡紧固定。每两个相邻的固定导向槽1032与备胎罩内圈本体102中心点的连接线的夹角可以为β，具体的，β可以为30-120
°
，可以例如为35
°
、40、
°
60
°
或100
°
。固定导向槽1032与导光管300接触的一侧设置有凸起10322，所述凸起10322位于固定导向槽1032上，且靠近导光管固定结构103的一侧处。凸起10322可以限制导光管300的位置，防止导光管300掉落。固定导向槽1032的可以为塑料材质的，也可以为其它具有弹性的材质。安装导光管300时，由于固定导向槽10322具有弹性，可将导光管300安装于导光管固定结构103内。固定导向槽1032的两个凸起10322之间的夹角可以为λ，λ的范围可以为15-30
°
，可以例如为20
°
或25
°
。固定导向槽10322的两个凸起10322之间的夹角为λ在15-30
°
的范围内，可以方便导入导光管300且导光管300不易掉落，便于安装。固定导向槽1032的个数至少为三个，可以例如为四个、六个和八个。固定导向槽1032的设置，便于对导光管300进行安装。
38.请参阅图2、图3和图6，在本实用新型的一个实施例中，本实用新型提供的备胎罩，还包括发光源400，安装于备胎罩外圈本体101上。备胎罩外圈本体101上还设置有若干发光源安装部200，发光源安装部200位于两个相邻的固定导向槽1032之间，且若干光源安装点200可以呈环形排布。发光源400安装于发光源安装部200上。发光源400包括光源404、胶贴403、控制板402和底板401。具体的，底板401设置于发光源安装部200上，控制板402设置于底板401上，且位于底板401上靠近透光孔600的一侧，光源404集成于控制板402上，其且位于控制板402上靠近透光孔600的一侧。光源404可集成于控制板402上。本技术对控制板402的类型不加以限定，在本实用新型的一个实施例中，控制板402可以为双面板，还可以为多层板。控制板402的一面固定于底板401上，控制板402的另一面固定于备胎罩外圈本体101上。控制板402可以通过胶贴403固定于备胎罩外圈本体101上，然不限于此。可以预固定控制板402的位置，避免在安装底板401时发生偏移。本技术对控制板402与底板401之间的固定方式不加以限定，在本实用新型的一个实施例中，控制板402与底板401之间可以是通过导线焊接的，还可以是通过插针连接的方式。光源404可以为发光二极管，然不限于此。
39.请参阅图6，在本实用新型的一个实施例中，底板401安装于发光源安装部200上，实现对发光源400的安装。本技术对底板401与发光源安装部200之间的连接方式不加以限定，在一个实施例中，底板401与发光源安装部200之间可以是通过紧固件进行连接的，也可以是通过其他方式进行连接。具体的，紧固件可以为螺钉500和簧片螺母501，且簧片螺母501设置在螺钉500上，且位于底板401与发光源安装部200之间。通过螺钉500和簧片螺母
501对底板401进行固定，便于拆卸和安装，从而方便维修。两个相邻的发光源安装部200与备胎罩内圈本体102中心点的连接线的夹角可以为α，具体的，α可以为30-120
°
，可以例如为35
°
、40、
°
60
°
或100
°
。
40.请参阅图4，在本实用新型的一个实施例中，本实用新型提供的备胎罩上还开设有透光孔600，透光孔600位于发光源400与导光管300之间，使光源404的灯光可以透过透光孔600到达导光管300处。当光源404点亮时，灯光通过透光孔600将光传输到导光管300上，从而实现备胎罩的发光功能。本技术对透光孔600的形状不加以限定，在一些实施例中，透光孔600可以为圆形孔，也可以为方形孔，还可以为其它形状的孔。
41.请参阅图7，在本实用新型的一个实施例中，本实用新型提供的备胎罩还包括车辆控制器700，车辆控制器700与发光源400电性连接。车辆控制器700与控制板402电性连接，从而通过控制控制板402达到控制光源404的效果。通过车辆控制器700输入不同的信号，控制发光源400的关闭，从而使备胎罩可以实现不同功能的点亮。解锁车辆时，以处于备胎罩竖直中轴线上的顶部处的发光源400为起点进行顺时针流水式点亮。锁止车辆时，以处于备胎罩竖直中轴线上的顶部处的发光源400为起点进行逆时针流水式点亮。夜晚开启示廓灯时，所有发光源400同时点亮，且控制发光源400呈中等亮度。刹车时，所有发光源400同时点亮，且控制发光源400呈最大亮度。
42.综上所述，本实用新型提供了一种备胎罩，该备胎罩通过在备胎罩外圈本体和备胎罩内圈本体之间设置导光管固定结构，在导光管固定结构的内部设置导光管，且在导光管固定结构的一侧设置多个发光源安装部，便于安装多个发光源，当控制器控制发光源点亮时，灯光透过透光孔到达导光管上，从而实现导光管的发光。且控制器可以通过不同的信号，控制发光源进行不同方式的点亮，从而实现备胎罩不同的功能。具体的，解锁车辆时，以处于备胎罩竖直中轴线上的顶部处的发光源为起点进行顺时针流水式点亮。锁止车辆时，以处于备胎罩竖直中轴线上的顶部处的发光源为起点进行逆时针流水式点亮。夜晚开启示廓灯时，所有发光源同时点亮，且控制发光源呈中等亮度。刹车时，所有发光源同时点亮，且控制发光源呈最大亮度。
43.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。