一种可折叠骑行小车的制作方法

1.本实用新型涉及可折叠运输车领域，特别涉及一种可折叠骑行小车。


背景技术：

2.目前，公告号为cn207433731u的中国实用新型，公开了一种可折叠母子车，包括婴儿承载部，骑行部以及手持部。婴儿承载部与骑行部之间通过手持架连接，手持架包括两个车把，并且在车把下部分连接有一个中间轮，婴儿承载部设置用于收缩并锁定婴儿承载部前轮的前轮折叠机构来实现可折叠的功能。
3.但是，该实用新型将婴儿承载部架在车前部的折叠架上，且仅通过一个支撑轮来对折叠架起稳固作用，在骑行时不能保证承载部的稳定，同时婴儿承载部前方没有阻拦装置，如果发生碰撞，很有可能损伤儿童，具有改进的空间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种可折叠骑行小车，其优点是骑行安全稳固。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可折叠骑行小车，包括承载机构，基于连接机构可拆卸连接于承载机构的骑行机构以及固定于承载机构上，控制骑行小车转变方向的转向机构，所述承载机构包括侧面呈平行四边形的可折叠框架，用于锁定可折叠框架展开状态的紧固组件以及转动连接于可折叠框架上，用于调整支撑轮位置的支撑轮调节组件。
6.通过上述技术方案，承载机构使用侧面呈平行四边形的可折叠框架，并且在可折叠框架上设置用于锁定可折叠框架展开的状态的紧固组件，可折叠框架相较于现有技术，在承载物品时能够实现骑行的更加安全稳固，同时由于可折叠框架的侧面为平行四边形，这样可以实现更加快速便捷的折叠。
7.本实用新型进一步设置为：所述转向机构包括固定连接于所述可折叠框架沿着骑行方向前端的连杆套以及与所述连杆套配合的转向连杆，所述转向连杆底部连接有转向轮组件。
8.通过上述技术方案，在承载机构上固定连接的转向机构用于实现小车在骑行过程中的转向要求，同时在转向连杆底部连接转向轮组件，转向轮组件与支撑轮组件配合能够更加保证骑行的稳定性，提高骑行的安全
9.本实用新型进一步设置为：所述转向轮组件之间固定连接用于保证转向轮转向一致的转向轮连杆。
10.通过上述技术方案，在转向轮之间固定连接转向轮连杆用于保证转向轮转向的一致性，防止因为转向不同导致骑行困难。
11.本实用新型进一步设置为：所述支撑轮调节组件包括一端转动连接于所述可折叠框架顶端的调节架以及固定连接于所述调节架中间位置的卡块。
12.通过上述技术方案，调节架转动连接于可折叠框架的顶端，这样在起到支撑可折
叠框架的同时也能够更加便于调节支撑轮的位置，提升使用者的骑行感受，同时在调节架中间位置设置的卡块能够帮助固定调节架的旋转，实现骑行的稳定。
13.本实用新型进一步设置为：所述可折叠框架边角处转动连接有用于卡接所述卡块从而实现调节所述调节架位置的卡扣块。
14.通过上述技术方案，卡扣块用于与卡块配合从而实现将调节架固定无法使其继续旋转，保证了骑行的稳定性。
15.本实用新型进一步设置为：所述卡扣块开设有若干卡槽。
16.通过上述技术方案，使用带有若干卡槽的卡扣块来连接可折叠框架以及调节架，在保证调节架稳固的同时又可以提高可调节性，防止因为使用者的不同而造成舒适性不好的问题。
17.本实用新型进一步设置为：所述可折叠框架沿着骑行方向的前端连接有角度可调节的护栏。
18.通过上述技术方案，在可折叠框架沿着骑行方向的前端转动连接角度可折叠的护栏，可以帮助保护可折叠框架内的物品，同时由于护栏的角度可调节，这样可以在不同的使用场景下使用。
19.本实用新型进一步设置为：所述连接机构一端固定连接于所述承载机构，另一端固定连接于所述骑行机构，中间使用若干卡盘组件实现所述承载机构与所述骑行机构之间的折叠。
20.通过上述技术方案，使用卡盘组件可以降低承载机构与骑行机构之间的折叠难度，使得折叠更加容易，同时卡盘组件相较于其他的旋转组件有着更大的旋转角度和旋转平稳性。
21.本实用新型进一步设置为：所述卡盘组件包括扣件部以及扣盘部，所述扣件部与所述扣盘部一端围绕轴销旋转连接，另一端基于紧固弹簧手柄实现卡接。
22.通过上述技术方案，扣件部与扣盘部一端围绕轴销旋转连接，具有更大的旋转角度以及旋转平稳性，同时轴销能够便于拆卸，从而实现扣件部与扣盘部之间的分离，从而实现便于拆卸的目的；扣件部与扣盘部基于紧固弹簧手柄实现卡接，在保证卡接稳定性的同时，也能够便于扣件部与扣盘部之间的卡接。
23.本实用新型进一步设置为：所述卡盘组件可拆分从而实现所述承载机构与所述骑行机构的单独使用。
24.通过上述技术方案，当需要单独使用骑行机构或承载机构时，仅需要拔出轴销，便可拆分扣件部与扣盘部，从而实现卡盘组件的拆分，拆分快捷简单。
25.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
26.1. 侧面呈平行四边形的可折叠框架相较于现有技术，在承载物品时能够实现骑行的更加安全稳固，同时由于可折叠框架的侧面为平行四边形，这样可以实现更加快速便捷的折叠；
27.2.在承载架组件底部安装一对支撑轮，支撑轮与转向轮能够增加骑行的稳定性，防止因为重心不稳或其他原因对使用者及运载物造成伤害。
附图说明
28.图1是本实施例的整体的结构示意图；
29.图2是图1中a部分的局部放大图；
30.图3是本实施例中的卡盘组件的爆炸示意图；
31.图4是本实施例的承载机构的结构示意图；
32.图5是本实施例的承载机构折叠的结构示意图；
33.图6是本实施例中的骑行组件的结构示意图。
34.附图标记：1、骑行机构；11、行车架组件；12、骑行组件；2、承载机构；21、可折叠框架；22、支撑轮调节组件；221、调节架；222、支撑轮；223、卡块；23、紧固组件；24、卡扣块；25、卡槽；26、护栏；27、可伸缩连杆；3、连接机构；31、扣件部；311、销套；312、紧固螺母孔；32、扣盘部；321、销孔；322、紧固凹槽；33、紧固弹簧手柄；331、紧固螺栓；332、弹簧；333、紧固块；334、紧固手柄；34、轴销；4、转向机构；41、转向手柄；42、转向连杆；43、转向轮组件；44、转向轮连杆；45、连杆套；5、卡盘组件。
具体实施方式
35.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
36.实施例：
37.参考图1，一种可折叠骑行小车，包括承载机构2，基于连接机构3可拆卸连接于承载机构2的骑行机构1以及固定在承载机构2上，用于控制骑行小车骑行方向的转向机构4。
38.参考图4，承载机构2包括侧面呈平行四边形构造的可折叠框架21以及转动连接在可折叠框架21上的支撑轮调节组件22，可折叠框架21相邻的结构杆的连接处连接有紧固组件23用于锁定可折叠框架21展开时的状态，保证展开稳定性。
39.参考图1和图2，可折叠框架21沿着骑行方向的末端底部设有卡扣块24，卡扣上开设有若干卡槽25，同时卡扣块24设置于紧固组件23与可折叠框架21之间，当需要调节卡扣块24位置时，仅需要松开对应的紧固组件23便可实现旋转，调整后仅需拧紧紧固组件23即可。同时在可折叠框架21沿着骑行方向的前端转动连接有起保护作用的护栏26，护栏26一端转动连接于可折叠框架21上，另一端基于可伸缩连杆27连接于可折叠框架21上，当调整可伸缩连杆27的伸出长度时，由于护栏26的一端连接在可折叠框架21上，因此可伸缩连杆27会带动护栏26转动从而实现角度调节的功能。
40.支撑轮调节组件22包括一端转动连接于可折叠框架21顶部结构杆上的调节架221以及固定在调节架221底部的一对用于支撑可折叠框架21的支撑轮222，在调节架221的架体外侧中间位置设有卡块223，卡块223与卡扣块24上不同的卡槽25配合从而能够实现调整调节架221的与可折叠框架21之间的角度，从而实现调节支撑轮222的功能。同时，当调节调节架221的旋转位置时，调节架221与可折叠框架21的架体形成梯形或三角形的结构，从而能够保证可折叠框架21承载重物时的结构稳定性。
41.参考图4，转向机构4包括固定连接于可折叠框架21沿着骑行方向前端两侧的连杆套45以及设于连杆套45内，与连杆套45配合的转向连杆42，转向连杆42顶部固定连接有转向手柄41，转向连杆42底部固定连接有转向轮组件43，转向轮组件43之间固定连接有用于保证转向轮转向一致的转向轮连杆44。转动转向手柄41，转向手柄41会带动转向轮组件43
转动从而改变骑行小车的方向，同时当改变支撑轮调节组件22的位置时，由于调节架221一端固定在可折叠框架21上，因此会导致可折叠框架21升高或降低，此时由于重力作用，转向连杆42会在连杆套45内移动从而带动转向轮上下移动从而保证支撑轮222，骑行轮以及转向轮始终在一个平面上，从而保证骑行的稳定性与安全性。
42.参考图5，折叠承载机构2时，侧面为平行四边形的可折叠框架21围绕着设在框架四角的紧固组件23有序转动，支撑轮调节组件22围绕固定在调节架221顶端的紧固组件23旋转至可折叠框架21一端，转向机构4跟随可折叠框架21的折叠转动，直至承载机构2与转向机构4折叠形成一体。
43.参考图1和图3，连接机构3用于连接承载机构2以及骑行机构1，连接机构3一端固定连接于承载机构2，另一端固定连接于骑行机构1，中间使用若干卡盘组件5实现承载机构2与骑行机构1之间的折叠。
44.卡盘组件5为可拆卸结构，由扣件部31，扣盘部32以及紧固弹簧手柄33构成，扣件部31一端设置有销套311，另一端内嵌紧固螺母孔312，扣盘部32上与销孔321对应配合的一端设置有销孔321，另一端设有紧固凹槽322，安装时使用轴销34连接销孔321以及销套311，从而扣件部31与扣盘部32能够沿着轴销34转动，便于将骑行机构1折叠到承载机构2处，有利于减少空间的占用。
45.紧固弹簧手柄33由紧固螺栓331，弹簧332，紧固块333以及连接于紧固块333的紧固手柄334组成，紧固螺栓331用于与扣件部31上的紧固螺母孔312配合，弹簧332设置于紧固螺栓331外，能够使该紧固弹簧手柄33的安装过程更加省力，紧固块333用于卡住紧固凹槽322，防止在使用过程中脱落，增加安全性。当轴销34连接到扣件部31的销套311以及扣盘部32的销孔321后，扣件部31与扣盘部32便可沿着轴销34旋转，当扣件部31与扣盘部32重合时，旋转紧固手柄334，紧固手柄334会带动紧固螺栓331旋转从而旋入到紧固螺母孔312中，当无法继续拧紧时即实现扣件部31与扣盘部32之间的卡接。
46.当需要单独使用时，仅需要拆卸轴销34，则扣件部31与扣盘部32就能彼此分离，从而可以单独使用承载机构2或骑行机构1。
47.参考图6，骑行机构1包括起支撑作用的行车架组件11以及提供动力的骑行组件12。
48.使用过程简述：
49.在安装时，首先安装承载机构2和转向机构4，将可折叠框架21调整到合适的位置，随后拧紧设置在可折叠框架21四角的紧固组件23，随后将支撑轮调节组件22的调节架221调整到合适的位置，随后将卡扣块24上的卡槽25卡到调节架221的卡块223上，最后拧紧紧固组件23即可以实现支撑轮调节组件22的调节，最后通过调整可伸缩连杆27即可调整护栏26的角度。
50.随后将承载机构2与骑行机构1通过连接机构3紧固连接在一起即可，首先使用轴销34连接扣件部31一端的销套311以及扣盘部32上与销孔321对应的销孔321，随后将扣件部31嵌入到扣盘部32内，将紧固弹簧手柄33推到紧固凹槽322内拧紧即可完成紧固安装，如需拆开，仅需要松开紧固弹簧手柄33，随后取出连接销孔321与销套311的轴销34即可拆开连接机构3，实现承载机构2或骑行机构1的单独使用。
51.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领
域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。