空气悬架用打气泵的制作方法

1.本实用新型涉及气泵技术领域，具体讲的是一种空气悬架用打气泵。


背景技术：

2.车辆要有良好的舒适性，同时又要有较好的通过性能，那么空气悬架系统就是最佳选择。空气悬架系统会根据道路的具体情况以及距离传感器传出的信号，控制打气泵和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘的离地间隙，以保证高速车身的稳定性或增加复杂路况的通过性。
3.空气悬架用打气泵通常包括驱动电机、缸体、活塞和单向阀，驱动电机驱动活塞在缸体内做往复运动来打气，单向阀可以避免回气。为了保证打气泵的工作效率，打气泵活塞的运行频率通常较高，这就导致活塞环容易损坏；或者是采用两套完整的打气泵来打气，这就在无形中增加了生产成本。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种打气效率高且生产成本低的空气悬架用打气泵。
5.本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的空气悬架用打气泵：包括外壳及设置在外壳上的驱动单元；所述外壳内具有一腔体，所述腔体内对称设有两个泵体，两个泵体的活塞杆相向设置；所述驱动单元的输出轴延伸至腔体内并连接一偏心块，所述偏心块的一端设有偏心轴，两个泵体上的活塞杆均与所述偏心轴周向转动连接。
6.采用以上结构后，本实用新型的空气悬架用打气泵与现有技术相比，具有以下优点：
7.驱动单元驱动偏心块转动时，会通过偏心轴带动两个泵体上的活塞杆同步运动，使两个泵体同时工作，大大提高了打气泵的打气效率；并且两个泵体共用一个驱动单元，也降低了生产成本。
8.作为优选，所述偏心轴上套设有轴承，所述轴承包括内圈、外圈及若干个设置在内圈与外圈之间的滚珠；所述偏心轴连接在内圈上，所述泵体的活塞杆连接在外圈上。
9.作为优选，所述活塞杆的端部设有一供外圈卡接的弧形卡槽，所述活塞杆端部的外侧壁上设有一凸出部，两个活塞杆上的凸出部通过卡箍连接。通过卡箍与凸出部的配合，可以将活塞杆的弧形卡槽牢牢固定在外圈上，避免活塞杆从偏心轴上脱落。
10.作为优选，所述偏心块远离偏心轴的一端连接有平衡块。平衡块可以保证偏心块转动时的平衡，减少震动的情况发生。
11.作为优选，所述泵体包括缸体、活塞环和单向阀；所述活塞杆的驱动端与活塞环连接，用于驱动活塞环在缸体内做往复运动；所述单向阀连接在缸体的端部，用于防止回气。
12.作为优选，所述驱动单元为驱动电机。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为本实用新型的半剖图。
15.图3为本实用新型中泵体结构示意图。
16.图4为本实用新型中驱动单元的局部结构示意图。
17.附图标记说明：
18.1、外壳，2、驱动单元，3、腔体，4、泵体，5、活塞杆，6、偏心块，7、偏心轴，8、轴承，9、内圈，10、外圈，11、滚珠，12、弧形卡槽，13、凸出部，14、平衡块，15、缸体，16、活塞环，17、单向阀，18、输出轴。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，同时术语“第一”、“第二”等只是为了区分各部件的名称，并没有主次关系，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.如图1、图2、图3和图4所示；
22.本实用新型公开了一种空气悬架用打气泵：包括外壳1及设置在外壳1上的驱动单元2；外壳1内具有一腔体3，腔体3内对称设有两个泵体4，两个泵体4的活塞杆5相向设置；两个泵体4分别位于腔体3的两端，驱动单元2的输出轴18延伸至腔体3内的中部，并连接一偏心块6，偏心块6的一端设有偏心轴7，两个泵体4上的活塞杆5均与所述偏心轴7周向转动连接。
23.驱动单元2驱动偏心块6转动时，会通过偏心轴7带动两个泵体4上的活塞杆5同步运动，使两个泵体4同时工作，大大提高了打气泵的打气效率；并且两个泵体4共用一个驱动单元2，也降低了生产成本。
24.再如图2和图4所示，偏心轴7上套设有轴承8，轴承8包括内圈9、外圈10及若干个设置在内圈9与外圈10之间的滚珠11；此类轴承8为现有技术，此处不做详细描述。偏心轴7连接在内圈9上，泵体4的活塞杆5连接在外圈10上。活塞杆5的端部设有一供外圈10卡接的弧形卡槽12，活塞杆5端部的外侧壁上设有一凸出部13，两个活塞杆5上的凸出部13通过卡箍连接。通过卡箍与凸出部13的配合，可以将活塞杆5的弧形卡槽12牢牢固定在外圈10上，避免活塞杆5从偏心轴7上脱落。
25.偏心块6远离偏心轴7的一端连接有平衡块14，可以保证偏心块6转动时的平衡，减少震动的情况发生。
26.再如图2和图3所示，泵体4包括缸体15、活塞环16和单向阀17。缸体15是固定在腔体3内的，活塞杆5的驱动端与活塞环16连接，用于驱动活塞环16在缸体15内做往复运动；单向阀17连接在缸体15的端部，用于防止回气。上述驱动单元2可以为驱动电机。
27.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限
于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种空气悬架用打气泵，包括外壳(1)及设置在外壳(1)上的驱动单元(2)；其特征在于：所述外壳(1)内具有一腔体(3)，所述腔体(3)内对称设有两个泵体(4)，两个泵体(4)的活塞杆(5)相向设置；所述驱动单元(2)的输出轴(18)延伸至腔体(3)内并连接一偏心块(6)，所述偏心块(6)的一端设有偏心轴(7)，两个泵体(4)上的活塞杆(5)均与所述偏心轴(7)周向转动连接。2.根据权利要求1所述的空气悬架用打气泵，其特征在于：所述偏心轴(7)上套设有轴承(8)，所述轴承(8)包括内圈(9)、外圈(10)及若干个设置在内圈(9)与外圈(10)之间的滚珠(11)；所述偏心轴(7)连接在内圈(9)上，所述泵体(4)的活塞杆(5)连接在外圈(10)上。3.根据权利要求2所述的空气悬架用打气泵，其特征在于：所述活塞杆(5)的端部设有一供外圈(10)卡接的弧形卡槽(12)，所述活塞杆(5)端部的外侧壁上设有一凸出部(13)，两个活塞杆(5)上的凸出部(13)通过卡箍连接。4.根据权利要求2所述的空气悬架用打气泵，其特征在于：所述偏心块(6)远离偏心轴(7)的一端连接有平衡块(14)。5.根据权利要求1所述的空气悬架用打气泵，其特征在于：所述泵体(4)包括缸体(15)、活塞环(16)和单向阀(17)；所述活塞杆(5)的驱动端与活塞环(16)连接，用于驱动活塞环(16)在缸体(15)内做往复运动；所述单向阀(17)连接在缸体(15)的端部，用于防止回气。6.根据权利要求1所述的空气悬架用打气泵，其特征在于：所述驱动单元(2)为驱动电机。

技术总结
本实用新型提供一种具有以下结构的空气悬架用打气泵：包括外壳及设置在外壳上的驱动单元；外壳内具有一腔体，腔体内对称设有两个泵体，两个泵体的活塞杆相向设置；驱动单元的输出轴延伸至腔体内并连接一偏心块，偏心块的一端设有偏心轴，两个泵体上的活塞杆均与所述偏心轴周向转动连接。驱动单元驱动偏心块转动时，会通过偏心轴带动两个泵体上的活塞杆同步运动，使两个泵体同时工作，大大提高了打气泵的打气效率；并且两个泵体共用一个驱动单元，也降低了生产成本。也降低了生产成本。也降低了生产成本。


技术研发人员：陈晓齐 何雄锋
受保护的技术使用者：宁波奕力电磁技术有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/7/22