技术特征：
1.一种交通工程碰撞防护装置，包括护栏(1)以及等距安装在所述护栏(1)内的立杆(2)，其特征在于：还包括设置在所述立杆(2)外提供防撞保护的防撞组件(4)；所述防撞组件(4)包括套管(41)、胶垫a(44)、卡板a(45)、胶垫b(46)和卡板b(48)，所述套管(41)套设在所述立杆(2)表面，并与所述立杆(2)的表面固定连接，所述卡板b(48)呈环形套设在所述套管(41)的表面，并与所述套管(41)固定连接，所述卡板a(45)对称套设在所述卡板b(48)外，所述卡板b(48)远离所述套管(41)的一侧嵌入所述卡板a(45)表面开设的卡槽内，并与该卡槽滑动连接，所述胶垫a(44)呈环形套设在所述卡板a(45)外，且所述胶垫a(44)内对应所述卡板a(45)的位置处粘接有所述胶垫b(46)，所述胶垫b(46)远离所述胶垫a(44)的一侧卡入所述卡板a(45)表面开设有的滑槽内，并与该滑槽滑动连接。2.根据权利要求1所述的交通工程碰撞防护装置，其特征在于：还包括焊接在所述卡板a(45)表面的连接板a(42)，所述连接板a(42)表面具有槽口，且该槽口内焊接有连接板b(43)。3.根据权利要求1所述的交通工程碰撞防护装置，其特征在于：还包括转动连接在所述卡板a(45)滑槽内的若干滚轮(47)，所述滚轮(47)沿所述卡板a(45)的滑槽内壁呈弧状等距分布。4.根据权利要求1所述的交通工程碰撞防护装置，其特征在于：还包括设置在所述护栏(1)两侧的安装组件(3)；所述安装组件(3)包括滑杆(31)、滑套(32)、连接杆(33)和活动板(34)，所述滑杆(31)焊接在所述护栏(1)表面开设的空槽内，所述滑套(32)套设在所述滑杆(31)的表面，并与所述滑杆(31)滑动连接，所述活动板(34)铰接在所述护栏(1)空槽的一侧开口处，所述连接杆(33)位于所述滑套(32)和所述活动板(34)之间，所述连接杆(33)的两端均铰接安装有轴座，并通过轴座分别与所述滑套(32)以及所述活动板(34)相连接。5.根据权利要求4所述的交通工程碰撞防护装置，其特征在于：还包括对称安装在所述活动板(34)表面远离所述连接杆(33)一侧的铰接座(36)，所述铰接座(36)的连接轴表面中心处转动连接有转接轴(35)。
技术总结
本实用新型属于交通工程技术领域，尤其为一种交通工程碰撞防护装置，包括护栏以及等距安装在所述护栏内的立杆，还包括设置在所述立杆外提供防撞保护的防撞组件，述防撞组件包括套管、胶垫A、卡板A、胶垫B和卡板B，所述套管套设在所述立杆表面，并与所述立杆的表面固定连接，所述卡板B呈环形套设在所述套管的表面，并与所述套管固定连接，所述卡板A对称套设在所述卡板B外；在车辆进行侧向撞击时，胶垫B对车辆进行缓冲的同时，胶垫B受作用力的影响推动卡板A沿着卡板B进行旋转，从而为车辆进行导向，以及对作用力进行转移，使车辆可以沿着护栏进行导向行驶，降低财产损失，保证车辆内的人身安全。人身安全。人身安全。
技术研发人员：连春晓 林颖
受保护的技术使用者：连春晓
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/7/22
再多了解一些
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