一种潮汐车道的指示牌的制作方法

1.本实用新型涉及交通指示领域，更具体地，本实用新型涉及一种潮汐车道的指示牌。


背景技术：

2.潮汐车道是指：城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。
3.由于潮汐车道的车辆运行方向会有所变化，使得潮汐车道的指示牌需要进行周期性的变化，以指示车辆在不同时段内按照规定进行行驶。
4.现有的潮汐车道的指示牌多为电子指示牌，即在指示牌上设置有led矩阵，在不同的时间段设定不同的led亮起，以指示车辆直行或转弯。在实际使用过程中，led矩阵会因为强光而无法看清；led矩阵在常年使用中会造成其中若干led模组的损坏，不仅美观性较差，而且还会影响交通指示。
5.因此，需要一种新型的潮汐车道的指示牌，能够解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的一个目的是解决现有的潮汐车道的指示牌
7.根据本实用新型的一个方面，提供一种潮汐车道的指示牌，包括背板以及指示板，所述指示板固定至所述背板上，所述指示板上设置有固定标记块，所述固定标记块的顶部以及侧面分别设置有箭头孔，所述箭头孔上覆盖密封有透明的防护板，所述背板与所述指示板之间转动连接有转换板，所述转换板由驱动机构驱动旋转并能够分别通过所述箭头孔露出，所述转换板的视觉特征与所述固定标记块一致，所述固定标记块周围的所述指示板的视觉特征与所述背板的视觉特征一致。
8.通过本方案，驱动机构驱动转换板转动至不同的箭头孔处，由于转换板的视觉特征与固定标记块一致，因此能够组合形成不同的指示方向，达到指示的目的；该方式由于没有led灯的介入，不会因为强光照射而无法看清的问题，而且不会因为单个led模块损坏而出现暗点情况，保证美观以及指示的准确性。
9.优选地，所述转换板的形状与所述箭头孔一致，所述转换板的面积大于所述箭头孔的面积。
10.通过本方案，该设置能够保证转换板完全填满箭头孔，保证在各个角度观看下露出的转换板均为箭头形状；箭头状的转换板能够在保证显示效果的前提下，尽量缩小体积，减轻重量。
11.优选地，所述背板上固定有两个限位块，所述限位块的位置分别对应于所述箭头孔的外侧面。
12.通过本方案，限位块能够对转换板的转动角度进行限定，使其位置准确，保证其显示效果。
13.优选地，所述转换板通过驱动盘转动连接至所述背板上，所述驱动盘为涡轮，所述驱动机构包括驱动电机以及蜗杆，所述涡轮与所述蜗杆相啮合。
14.通过本方案，涡轮蜗杆的结构能够提高驱动效果，使较小功率的驱动电机能够完成驱动本装置，降低能耗；而且能够避免转换板因自身重量而自行转动对驱动电机造成损坏。
15.优选地，所述背板的四周向前弯折形成防护部，所述指示板密封连接至所述防护部端部。
16.通过本方案，使指示板与背板之间形成一个相对密封的空腔，对驱动机构以及转换板起到保护作用，避免雨水等的进入造成短路损坏。
17.本实用新型的一个技术效果在于，本装置结构简单，使用方便，相较于传统的led显示指示牌，能够适应强光环境的指示，而且可靠性更高，寿命更长。
18.通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
19.构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
20.图1是本实用新型实施例的潮汐车道的指示牌的结构示意图。
21.图2是本实用新型实施例的潮汐车道的指示牌中背板的结构示意图。
22.图3是图1的截面结构示意图。
23.其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
24.现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
25.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
26.对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
27.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
29.实施例
30.如图1至图3所示，本实施例中的潮汐车道的指示牌，包括背板200以及指示板100，所述指示板100固定至所述背板200上，所述指示板100上设置有固定标记块110，所述固定标记块110的顶部以及侧面分别设置有箭头孔120，所述箭头孔120上覆盖密封有透明的防护板(图中未示出)，所述背板200与所述指示板100之间转动连接有转换板210，所述转换板
210由驱动机构220驱动旋转并能够分别通过所述箭头孔120露出，所述转换板210的视觉特征与所述固定标记块110一致，所述固定标记块110周围的所述指示板210的视觉特征与所述背板200的视觉特征一致。固定标记块110为1字形，与箭头孔120共同组成向前或转弯的箭头形状。
31.通过本实施例该方案，驱动机构220通过线路连接至交通信号控制系统，当需要变换潮汐车道指向时，在本实施例或其他实施例中驱动机构220驱动转换板210转动至不同的箭头孔120处，由于转换板210的视觉特征与固定标记块110一致，因此能够组合形成不同的指示方向，达到指示的目的；该方式由于没有led灯的介入，不会因为强光照射而无法看清的问题，而且不会因为单个led模块损坏而出现暗点情况，保证美观以及指示的准确性。
32.在本实施例或其他实施例中，所述转换板210的形状与所述箭头孔120一致，所述转换板210的面积大于所述箭头孔120的面积。该设置能够保证转换板210完全填满箭头孔120，保证在各个角度观看下露出的转换板210均为箭头形状；箭头状的转换板210能够在保证显示效果的前提下，尽量缩小体积，减轻重量。
33.在本实施例或其他实施例中，所述背板200上固定有两个限位块230，所述限位块230的位置分别对应于所述箭头孔120的外侧面。限位块230能够对转换板210的转动角度进行限定，使其位置准确，保证其显示效果。
34.在本实施例或其他实施例中，所述转换板210通过驱动盘211转动连接至所述背板200上，所述驱动盘211为涡轮，所述驱动机构220包括驱动电机221以及蜗杆222，所述涡轮211与所述蜗杆222相啮合，驱动电机221驱动蜗杆222转动以驱动涡轮转动，从而使转换板210旋转至不同的箭头孔120处。
35.涡轮蜗杆的结构能够提高驱动效果，使较小功率的驱动电机221能够完成驱动本装置，降低能耗；而且能够避免转换板210因自身重量而自行转动对驱动电机221造成损坏。
36.在本实施例或其他实施例中，所述背板200的四周向前弯折形成防护部201，所述指示板100密封连接至所述防护部201端部。使指示板100与背板200之间形成一个相对密封的空腔，对驱动机构220以及转换板210起到保护作用，避免雨水等的进入造成短路损坏。
37.本实施例的一个技术效果在于，本装置结构简单，使用方便，相较于传统的led显示指示牌，能够适应强光环境的指示，而且可靠性更高，寿命更长。
38.虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。