一种通用倒挡保护锁操纵机构的制作方法

1.本发明属于变速器控制领域，尤其是一种通用倒挡保护锁操纵机构。


背景技术：

2.变速器操纵机构在汽车领域中是十分重要且不可或缺的组件，当前在国内的主流变速器结构中，倒挡普遍布置在前进挡旁边。这是由于长期以来人们的驾驶习惯和换挡便捷性、舒适性等共同决定。
3.这种布置在为驾驶员驾驶过程中带来便利和舒适的同时，却带来了很多误操作的风险。并且在现实生活中误挂倒挡或者前进挡带了的危害是不可估量的，如正在前进的车辆突然误挂倒挡，极有可能造成追尾事故；需要倒车泊车的驾驶员误挂前进挡，突然向前前进车辆，可能对行人或者司机造成严重事故。
4.显然现有的变速器结构，仅仅满足了人们驾驶习惯和舒适性。但并没有从驾驶安全性角度进行充分的考虑，对于车辆本身、甚至驾驶员和行人都存在潜在的安全隐患。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种通用倒挡保护锁操纵机构。
6.为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
7.一种通用倒挡保护锁操纵机构，包括操纵装置壳体、花键套、横向换挡杆、拨头、选挡拨头、选挡接头、控制块、横向换挡杆衬套、手感柱销、顶销、限位器座、限位器盖、限位销、控制单元、窗口盖、回位弹簧和限位盖；
8.所述花键套和横向换挡杆衬套固定在操纵装置壳体上对横向换挡杆配合约束，所述拨头固定在横向换挡杆上，所述控制块固定在横向换挡杆上，所述选挡接头紧固在选挡拨头上，所述选挡接头固定在窗口盖上，所述窗口盖固定在操纵装置壳体上，所述手感柱销固定在操纵装置壳体上，所述限位器座紧固在操纵装置壳体上，所述限位器盖固定在限位器座上，所述顶销装配在手感柱销、限位器座和限位器盖内部的孔中，所述限位销通过回位弹簧预紧安装在限位器盖内，所述限位盖安装在限位器盖上，所述控制单元连接限位销。
9.进一步的，所述拨头通过圆柱销固定在横向换挡杆上。
10.进一步的，所述控制块通过弹性圆柱销固定在横向换挡杆上。
11.进一步的，所述选挡接头通过普通平键和螺栓紧固在选挡拨头上。
12.进一步的，所述选挡接头通过普通平键固定在窗口盖上。
13.进一步的，所述窗口盖通过四个定位螺钉固定在操纵装置壳体上。
14.进一步的，所述限位器盖通过六角头螺栓和弹簧垫圈组合件固定在限位器座上。
15.进一步的，所述控制单元连接手球。
16.进一步的，所述控制单元为软轴、电磁阀或气缸。
17.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
18.本发明提供一种通用倒挡保护锁操纵机构，通过重新设计横向换挡杆和控制块等
结构，将顶销穿过限位器座和限位器盖，两端通过限位销和手感柱销限位；在车辆正常前进时起到倒挡锁止作用；手球和控制单元可以控制限位销向上移动，倒挡锁机构锁止功能关闭；控制块顶开手感柱销；驾驶员可以进行选、挂倒挡；在不改变现有挡位布置的前提下，增加倒挡保护锁结构，使得驾驶员可以根据自己的换挡意图，轻松准确的挂入自己的目标挡位，且该结构具有自动回位功能，降低驾驶员劳动强度，增加了驾驶舒适性的同时，有效规避掉了误挂挡位的风险和危害。相对于现有结构，该结构挡位布置不变，符合驾驶员的驾驶习惯；并提高了驾驶机构的可靠性，减少了因误挂挡对变速器内部齿轮、同步器等部件的异常磨损。
19.进一步的，倒挡保护锁操纵机构可以借助软轴、气缸和电磁阀等多种机构来实现锁止动作的启停，适应性强，可以根据整车的配置自行选择调整。
附图说明
20.为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为本发明的倒挡保护锁操纵机构示意图。
22.图2为本发明的倒挡保护锁操纵机构沿顶销轴心的剖面图。
23.其中：1-操纵装置壳体，2-花键套，3-横向换挡杆，4-圆柱销，5-拨头，6-选挡拨头，7-选挡接头，8-普通平键，9-弹性圆柱销，10-控制块，11-横向换挡杆衬套，12-手感柱销，13-顶销，14-限位器座，15-限位器盖，16-限位销，17-六角头螺栓和弹簧垫圈组合件，18-螺栓，19-控制单元，20-定位螺钉，21-窗口盖，22-回位弹簧，23-限位盖，24-手球。
具体实施方式
24.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
25.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
27.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
29.在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
31.参见图1和图2，本发明提供一种通用倒挡保护锁操纵机构，包括操纵装置壳体1、花键套2、横向换挡杆3、圆柱销4、拨头5、选挡拨头6、选挡接头7、普通平键8、弹性圆柱销9、控制块10、横向换挡杆衬套11、手感柱销12、顶销13、限位器座14、限位器盖15、限位销16、六角头螺栓和弹簧垫圈组合件17、螺栓18、控制单元19、定位螺栓20、窗口盖21、回位弹簧22和限位盖23和手球24。花键套2和横向换挡杆衬套11过盈配合固定在操纵装置壳体1上，通过花键套2和横向换挡杆衬套11对横向换挡杆3进行约束，使得横向换挡杆3只能沿着轴向移动进行选挡动作和绕着轴向进行转动进行换挡动作。拨头5通过圆柱销4固定在横向换挡杆3上；控制块10通过弹性圆柱销9固定在横向换挡杆3上。选挡接头7通过普通平键8和螺栓18紧固在选挡拨头6上。
32.选挡接头7通过普通平键8固定在窗口盖21，而窗口盖21通过四个定位螺钉20固定在操纵装置壳体1上。手感柱销12固定在操纵装置壳体1上，限位器座14通过螺纹紧固在操纵装置壳体1，限位器盖15通过六角头螺栓和弹簧垫圈组合件17固定在限位器座14。顶销13装配在手感柱销12、限位器座14和限位器盖15内部的孔中。限位销16安装在限位器盖15内，通过回位弹簧22进行预紧，限位盖23通过螺纹安装在限位器盖15上，并对回位弹簧22进行限位。控制单元19连接在限位销16，带动限位销16运动。手球24连接在控制单元19。
33.具体工作过程为：
34.当需要选择非倒挡时，手球24上倒挡开关关闭，控制单元19停止动作，回位弹簧22由于预紧力作用固定限位销16，限位销16进而通过顶销13锁止手感柱销12的轴向运动。选挡接头7旋转带动选挡拨头6旋转，选挡拨头6带动横向换挡杆3轴向运动，横向换挡杆3带动拨头5完成选挡动作。当横向换挡杆3向右移动选择低挡和倒挡时，控制块10上的凸起会与手感柱销12接触。由于手感柱销12处于锁止状态无法移动，因而控制块10、拨头5和横向换挡杆3无法向右移动，进而避免选择倒挡和挂入倒挡。
35.当需要选择倒挡时，手球24上倒挡开关打开，控制单元19开始动作，限位销16克服回位弹簧22预紧力作用向上移动，顶销13锁止状态解除，顶销13和锁止手感柱销12获得轴向自由度。选挡接头7旋转带动选挡拨头6旋转，选挡拨头6带动横向换挡杆3轴向运动，横向换挡杆3带动拨头5完成选挡动作。当横向换挡杆3向右移动选择低挡和倒挡时，控制块10上的凸起会与手感柱销12接触。由于手感柱销12可以轴向移动，控制块10上的凸起会顶开手感柱销12，控制块10、拨头5和横向换挡杆3向右移动，进而可以选择倒挡和挂入倒挡。
36.控制单元19可以通过手球24带动的软轴带动限位销16直接实现；也可以通过手球24控制电磁阀来带动限位销16实现；也可以手球24控制气路来推动气缸来带动限位销16直
接实现。
37.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。