一种新能源汽车电池集中管理输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池集中管理输送装置。


背景技术：

2.经检索，中国专利号201922287257.0公开了一种新能源汽车电池集中管理输送装置，涉及新能源电池管理技术领域，具体为一种新能源汽车电池集中管理输送装置，本实用新型通过底置驱动电机同步带动纵向安装架下端的纵向传动带轮和横向安装架左端的横向传动带轮旋转，从而控制底部的纵置传动带和横置传动带同步运行，当电池抬升到横向摆放架位置时控制上置电动撑杆伸缩，从而自动控制电池自动导入高位摆放架上，抬升运输效率大大提升。
3.现有技术下，大部分的新能源汽车电池集中管理用的输送装置结构较为简单，基本都是只能对新能源汽车电池进行平面的输送，不易实现对电池向位置比较高的位置进行输送，不方便工作人员将电池堆放在位置比较高的位置，只能通过工作人员控制电池爬到高处才能对电池进行堆放，费时费力，同时增大了工作人员的劳动强度。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池集中管理输送装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括固定在底板下表面外侧可转动的移动轮，所述底板上表面的左侧固定连接有安装板，所述安装板外侧面的左侧活动插接有第一传送辊，所述安装板外侧面的右侧活动插接有第二传送辊，所述第二传送辊和第一传送辊通过第一传送带传动连接，所述第二传送辊的前端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的下表面固定安装有支撑板，所述支撑板的背面与位于前侧安装板的正面固定连接，所述第二传送辊外表面的后侧固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的正下方设置有可转动的第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述第二齿轮外侧面的中部固定套接有短轴，所述短轴外表面的后侧固定套接有半齿轮，所述短轴外表面的外侧活动套接有固定块，所述固定块的下表面与底板的上表面固定连接。
8.优选的，所述底板上表面的右侧固定连接有支撑腿，支撑腿的内侧面固定连接有固定板，固定板外侧面的顶部活动插接有第一传动棍，固定板外侧面的底部活动插接有第二传动辊，第二传动辊和第一传动棍通过第二传送带传动连接，第二传送带的外侧面固定连接有传动板，传动板的外侧面固定连接有挡板，第二传动辊外表面后侧的顶部与底部均开设有限位孔，第二传动辊外表面的后侧活动套接有连接块，连接块的下表面与底板的上
表面固定连接，第二传动辊外表面的后侧固定套接有传动齿轮，传动齿轮和半齿轮处于水平位置，传动齿轮与半齿轮未啮合，连接块外表面的顶部固定连接有外壳，外壳的下表面活动插接有限位块，限位块穿过连接块的上表面插进位于上方的限位孔的内部，限位块的上表面固定连接有限位板，限位板的上表面固定连接有限位弹簧，限位弹簧的顶端与外壳顶部的内壁固定连接。
9.优选的，所述限位孔的数量设置为两组，两组限位孔的内径均与限位块的外径相适配。
10.优选的，所述支撑板的下表面固定连接有三角板，三角板的背面与位于前侧安装板的正面固定连接。
11.优选的，所述限位弹簧的数量设置为一组，一组限位弹簧的制作材料设置为硅锰弹簧钢。
12.优选的，所述支撑腿外侧面的底部固定套接有固定框，固定框的下表面与底板的上表面固定连接。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车电池集中管理输送装置，具备以下有益效果：
15.1、该新能源汽车电池集中管理输送装置，通过驱动电机可间接性的带动第二传送带和传动板进行移动，同时传动板可带动新能源电池向高处进行移动，实现了对电池向位置比较高的位置进行输送，方便了工作人员将电池堆放在位置比较高的位置，不需要工作人员控制电池爬到高处就能实现对电池进行堆放，省时省力，同时减轻了工作人员的劳动强度。
16.2、该新能源汽车电池集中管理输送装置，通过限位弹簧被挤压产生的反作用力可持续性的对限位块向下进行挤压，使得限位块牢牢的插在限位孔的内部，同时因为限位块和限位孔之间的相互配合，有效的防止了半齿轮和传动齿轮处于未啮合的状态时，传动齿轮因受重力的影响，造成传动齿轮自己开始转动的现象发生，提高了该装置在使用时的实用性。
17.3、该新能源汽车电池集中管理输送装置，通过挡板可对传动板上的电池进行有效的遮挡，有效的防止了该装置在对电池进行升高时，使得电池不小心脱落于传动板的表面，最后掉落到地面上的现象发生，同时四组移动轮之间的相互配合，使得该装置具有可移动的功能，提高了该装置在使用时的便捷性。
附图说明
18.图1为本实用新型正面结构示意图；
19.图2为本实用新型背面结构示意图；
20.图3为本实用新型局部结构示意图；
21.图4为本实用新型局部结构分解示意图。
22.图中：1、底板；2、移动轮；3、安装板；4、第一传送辊；5、第二传送辊；6、第一传送带；7、驱动电机；8、支撑板；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、短轴；12、半齿轮；13、固定块；14、支撑腿；15、固定板；16、第一传动棍；17、第二传动辊；18、第二传送带；19、传动板；20、挡板；
21、限位孔；22、传动齿轮；23、连接块；24、外壳；25、限位块；26、限位板；27、限位弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括固定在底板1下表面外侧可转动的移动轮2，通过挡板20可对传动板19上的电池进行有效的遮挡，有效的防止了该装置在对电池进行升高时，使得电池不小心脱落于传动板19的表面，最后掉落到地面上的现象发生，同时四组移动轮2之间的相互配合，使得该装置具有可移动的功能，提高了该装置在使用时的便捷性，底板1上表面的左侧固定连接有安装板3，安装板3外侧面的左侧活动插接有第一传送辊4，安装板3外侧面的右侧活动插接有第二传送辊5，第二传送辊5和第一传送辊4通过第一传送带6传动连接，第二传送辊5的前端固定连接有驱动电机7，通过驱动电机7可间接性的带动第二传送带18和传动板19进行移动，同时传动板19可带动新能源电池向高处进行移动，实现了对电池向位置比较高的位置进行输送，方便了工作人员将电池堆放在位置比较高的位置，不需要工作人员控制电池爬到高处就能实现对电池进行堆放，省时省力，同时减轻了工作人员的劳动强度，驱动电机7的下表面固定安装有支撑板8，支撑板8的背面与位于前侧安装板3的正面固定连接，第二传送辊5外表面的后侧固定套接有第一齿轮9，第一齿轮9的正下方设置有可转动的第二齿轮10，第一齿轮9和第二齿轮10啮合，第二齿轮10外侧面的中部固定套接有短轴11，短轴11外表面的后侧固定套接有半齿轮12，短轴11外表面的外侧活动套接有固定块13，固定块13的下表面与底板1的上表面固定连接。
25.本实用新型为了实现对新能源电池往高处进行输送，因此设置底板1上表面的右侧固定连接有支撑腿14，支撑腿14的内侧面固定连接有固定板15，固定板15外侧面的顶部活动插接有第一传动棍16，固定板15外侧面的底部活动插接有第二传动辊17，第二传动辊17和第一传动棍16通过第二传送带18传动连接，第二传送带18的外侧面固定连接有传动板19，传动板19的外侧面固定连接有挡板20，第二传动辊17外表面后侧的顶部与底部均开设有限位孔21，第二传动辊17外表面的后侧活动套接有连接块23，连接块23的下表面与底板1的上表面固定连接，第二传动辊17外表面的后侧固定套接有传动齿轮22，传动齿轮22和半齿轮12处于水平位置，传动齿轮22与半齿轮12未啮合，连接块23外表面的顶部固定连接有外壳24，外壳24的下表面活动插接有限位块25，限位块25穿过连接块23的上表面插进位于上方的限位孔21的内部，限位块25的上表面固定连接有限位板26，限位板26的上表面固定连接有限位弹簧27，通过限位弹簧27被挤压产生的反作用力可持续性的对限位块25向下进行挤压，使得限位块25牢牢的插在限位孔21的内部，同时因为限位块25和限位孔21之间的相互配合，有效的防止了半齿轮12和传动齿轮22处于未啮合的状态时，传动齿轮22因受重力的影响，造成传动齿轮22自己开始转动的现象发生，提高了该装置在使用时的实用性，限位弹簧27的顶端与外壳24顶部的内壁固定连接，通过驱动电机7可间接性的带动第二传送带18和传动板19进行移动，同时传动板19带动电池向高处进行移动，实现了对新能源电池
往高处进行输送，为了实现对第二传动辊17和连接块23之间进行固定，因此将限位孔21的数量设置为两组，两组限位孔21的内径均与限位块25的外径相适配，控制限位块25穿过连接块23插进限位孔21的内部，实现了对第二传动辊17和连接块23之间进行固定。
26.本实用新型为了提高支撑板8和位于前侧安装板3之间连接的稳定性，因此在支撑板8的下表面固定连接有三角板，三角板的背面与位于前侧安装板3的正面固定连接，三角板增大了支撑板8和位于前侧安装板3之间的连接面积，提高了支撑板8和位于前侧安装板3之间连接的稳定性。
27.本实用新型为了延长限位弹簧27的使用寿命，因此将限位弹簧27的数量设置为一组，一组限位弹簧27的制作材料设置为硅锰弹簧钢，硅锰弹簧钢制作的弹簧回位效果好，不易变形，延长了限位弹簧27的使用寿命。
28.本实用新型为了提高支撑腿14和底板1之间连接的稳定性，因此在支撑腿14外侧面的底部固定套接有固定框，固定框的下表面与底板1的上表面固定连接，固定框增大了支撑腿14和底板1之间的连接面积，提高了支撑腿14和底板1之间连接的稳定性。
29.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
30.在使用时，工作人员对该装置进行推动，使得移动轮2开始转动，使得该装置被推动到指定的位置，随后工作人员将电池有序不断的放置在第一传送带6的表面，同时启动驱动电机7，驱动电机7的输出端带动第二传送辊5沿着安装板3的内部顺时针的进行转动，因为第一传送带6的作用，使得第二传送辊5可间接性的带动第一传送辊4同时进行转动，使得第一传送带6顺时针的移动起来，同时第一传送带6带动电池向右侧进行移动，同时第二传送辊5带动第一齿轮9顺时针转动，同时第一齿轮9带动第二齿轮10逆时针转动，同时第二齿轮10带动短轴11沿着固定块13的内部带动半齿轮12进行逆时针的转动，直至半齿轮12转动到指定的位置，使得半齿轮12与传动齿轮22进行啮合，此时第一传送带6已将一组电池带动到距离第一传送带6表面最近位置的传动板19之上，使得电池处于挡板20的内侧，同时半齿轮12带动传动齿轮22进行顺时针的转动，同时传动齿轮22带动第二传动辊17沿着固定板15的内部进行顺时针的转动，因为第二传送带18的作用，使得第二传动辊17可间接性的带动第一传动棍16进行转动，使得第二传送带18顺时针进行移动，同时第二传送带18带动放置有电池的传动板19向上进行移动，同时第二传动辊17在顺时针转动时，因为限位块25的左侧面和限位孔21内壁之间的接触面为弧面，因此不会发生硬性的碰撞，同时限位孔21对限位块25向上进行挤压，将限位块25挤压出限位孔21的内部，同时限位块25带动限位板26沿着外壳24的内部向上进行移动，同时对限位弹簧27进行挤压，直至第二传动辊17转动到指定的位置时，使得位于下方的限位孔21转动到上方，解除对限位块25的挤压，同时限位弹簧27被挤压产生的反作用力带动限位板26和限位块25向下进行移动，直至限位块25插进限位孔21的内部，同时半齿轮12解除和传动齿轮22的啮合，使得传动齿轮22停止转动，同时因为位于左侧的传动板19上放置有电池，因此第二传送带18左侧的重量较重，受重力的影响，间接性的使得第二传动辊17进行逆时针的转动，同时因为限位块25的右侧面与限位孔21内壁之间的接触面为弧面，因此限位块25可对第二传动辊17进行卡住，防止其进行自转，直至下一组电池被第一传送带6传送到传动板19的上表面的同时半齿轮12再次与传动齿轮22进行啮合，使得第二传送带18可间接性的带动电池再次向上进行移动，该装置实现对电池向高
处进行间歇式的输送，直至移动到指定的高度，提前站在高处的工作人员将电池在传动板19上取下，然后对电池进行整齐的堆放。
31.综上所述，该新能源汽车电池集中管理输送装置，通过驱动电机7可间接性的带动第二传送带18和传动板19进行移动，同时传动板19可带动新能源电池向高处进行移动，实现了对电池向位置比较高的位置进行输送，方便了工作人员将电池堆放在位置比较高的位置，不需要工作人员控制电池爬到高处就能实现对电池进行堆放，省时省力，同时减轻了工作人员的劳动强度。
32.该新能源汽车电池集中管理输送装置，通过限位弹簧27被挤压产生的反作用力可持续性的对限位块25向下进行挤压，使得限位块25牢牢的插在限位孔21的内部，同时因为限位块25和限位孔21之间的相互配合，有效的防止了半齿轮12和传动齿轮22处于未啮合的状态时，传动齿轮22因受重力的影响，造成传动齿轮22自己开始转动的现象发生，提高了该装置在使用时的实用性。
33.该新能源汽车电池集中管理输送装置，通过挡板20可对传动板19上的电池进行有效的遮挡，有效的防止了该装置在对电池进行升高时，使得电池不小心脱落于传动板19的表面，最后掉落到地面上的现象发生，同时四组移动轮2之间的相互配合，使得该装置具有可移动的功能，提高了该装置在使用时的便捷性。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。