一种新能源汽车电池集中管理输送装置的制作方法

技术特征：
1.一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括固定在底板(1)下表面外侧可转动的移动轮(2)，其特征在于：所述底板(1)上表面的左侧固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)外侧面的左侧活动插接有第一传送辊(4)，所述安装板(3)外侧面的右侧活动插接有第二传送辊(5)，所述第二传送辊(5)和第一传送辊(4)通过第一传送带(6)传动连接，所述第二传送辊(5)的前端固定连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的下表面固定安装有支撑板(8)，所述支撑板(8)的背面与位于前侧安装板(3)的正面固定连接，所述第二传送辊(5)外表面的后侧固定套接有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)的正下方设置有可转动的第二齿轮(10)，所述第一齿轮(9)和第二齿轮(10)啮合，所述第二齿轮(10)外侧面的中部固定套接有短轴(11)，所述短轴(11)外表面的后侧固定套接有半齿轮(12)，所述短轴(11)外表面的外侧活动套接有固定块(13)，所述固定块(13)的下表面与底板(1)的上表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述底板(1)上表面的右侧固定连接有支撑腿(14)，支撑腿(14)的内侧面固定连接有固定板(15)，固定板(15)外侧面的顶部活动插接有第一传动棍(16)，固定板(15)外侧面的底部活动插接有第二传动辊(17)，第二传动辊(17)和第一传动棍(16)通过第二传送带(18)传动连接，第二传送带(18)的外侧面固定连接有传动板(19)，传动板(19)的外侧面固定连接有挡板(20)，第二传动辊(17)外表面后侧的顶部与底部均开设有限位孔(21)，第二传动辊(17)外表面的后侧活动套接有连接块(23)，连接块(23)的下表面与底板(1)的上表面固定连接，第二传动辊(17)外表面的后侧固定套接有传动齿轮(22)，传动齿轮(22)和半齿轮(12)处于水平位置，传动齿轮(22)与半齿轮(12)未啮合，连接块(23)外表面的顶部固定连接有外壳(24)，外壳(24)的下表面活动插接有限位块(25)，限位块(25)穿过连接块(23)的上表面插进位于上方的限位孔(21)的内部，限位块(25)的上表面固定连接有限位板(26)，限位板(26)的上表面固定连接有限位弹簧(27)，限位弹簧(27)的顶端与外壳(24)顶部的内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述限位孔(21)的数量设置为两组，两组限位孔(21)的内径均与限位块(25)的外径相适配。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述支撑板(8)的下表面固定连接有三角板，三角板的背面与位于前侧安装板(3)的正面固定连接。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述限位弹簧(27)的数量设置为一组，一组限位弹簧(27)的制作材料设置为硅锰弹簧钢。6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置，其特征在于：所述支撑腿(14)外侧面的底部固定套接有固定框，固定框的下表面与底板(1)的上表面固定连接。

技术总结
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括固定在底板下表面外侧可转动的移动轮，所述底板上表面的左侧固定连接有安装板，所述安装板外侧面的左侧活动插接有第一传送辊，所述安装板外侧面的右侧活动插接有第二传送辊。该新能源汽车电池集中管理输送装置，通过驱动电机可间接性的带动第二传送带和传动板进行移动，同时传动板可带动新能源电池向高处进行移动，实现了对电池向位置比较高的位置进行输送，方便了工作人员将电池堆放在位置比较高的位置，不需要工作人员控制电池爬到高处就能实现对电池进行堆放，省时省力，同时减轻了工作人员的劳动强度。的劳动强度。的劳动强度。


技术研发人员：田贺
受保护的技术使用者：福建祥鑫新能源汽车配件制造有限公司
技术研发日：2021.12.25
技术公布日：2022/7/19