一种电动汽车控制器用逆变砖组件的制作方法

技术特征：
1.一种电动汽车控制器用逆变砖组件，其特征在于，包括底板(1)、支撑电容器(2)、逆变模块(4)、驱动控制pcba(5)、电流传感器(6)和三相转接件(7)，所述支撑电容器(2)和逆变模块(4)固定在底板(1)的上侧并且互相连接，所述电流传感器(6)固定在逆变模块(4)的一端，所述三相转接件(7)固定在底板(1)一端并且穿过电流传感器(6)，所述驱动控制pcba(5)安装在逆变模块(4)的上侧，所述底板(1)内设有散热结构，位于逆变模块(4)的下侧。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器用逆变砖组件，其特征在于，所述底板(1)上侧设有转接支架(3)，固定在支撑电容器(2)和逆变模块(4)之间，所述支撑电容器(2)的电容器输出端子(22)和逆变模块(4)的逆变输入端子均固定在转接支架(3)上并且互相电气连接。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车控制器用逆变砖组件，其特征在于，所述转接支架(3)可拆卸式连接底板(1)。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器用逆变砖组件，其特征在于，所述底板(1)上侧设有矩形槽(11)，在矩形槽(11)的四周分布有固定柱，所述支撑电容器(2)安装在矩形槽(11)内，支撑电容器(2)四周通过固定柱进行固定。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器用逆变砖组件，其特征在于，所述散热结构包括散热槽(12)，所述散热槽(12)的底部两端设有贯通底板(1)的出水口和进水口，所述逆变模块(4)的散热部固定在散热槽(12)内。6.根据权利要求5所述的一种电动汽车控制器用逆变砖组件，其特征在于，所述出水口和进水口处均设有盖板(8)，所述盖板(8)上设有水孔(81)和连接部(82)，所述水孔(81)用于连接电机控制器的散热结构，所述连接部(82)用于固定连接电机控制器。7.根据权利要求6所述的一种电动汽车控制器用逆变砖组件，其特征在于，所述盖板(8)通过搅拌摩擦焊连接底板(1)。8.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器用逆变砖组件，其特征在于，所述底板(1)的一端为输出支架平台(13)，该输出支架平台(13)上设有三相转接件固定孔(131)和圆形沉孔，所述三相转接件(7)安装在圆形沉孔内并且通过三相转接件固定孔(131)进行固定。9.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器用逆变砖组件，其特征在于，所述三相转接件(7)包括三相转接端子(72)和三相输出端子(71)，所述三相转接端子(72)穿过电流传感器(6)连接逆变模块(4)。

技术总结
本实用新型涉及一种电动汽车控制器用逆变砖组件，包括底板、支撑电容器、逆变模块、驱动控制PCBA、电流传感器和三相转接件，所述支撑电容器和逆变模块固定在底板的上侧并且互相连接，所述电流传感器固定在逆变模块的一端，所述三相转接件固定底板一端并且穿过电流传感器，所述驱动控制PCBA安装在逆变模块的上侧，所述底板内设有散热结构，位于逆变模块的下侧。与现有技术相比，本实用新型进行区块化的设计，可以单独使用，也可以整体安装在控制的壳体内，结构简单、装配便捷且易于维修和管理。理。理。


技术研发人员：陈登峰 周诗君 宋君峰
受保护的技术使用者：上海汽车电驱动有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/7/19