一种汽车玻璃导轨滑动装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是指一种汽车玻璃导轨滑动装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，包括车壳、车门、汽车玻璃、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管，其他车身附件等汽车配件，现有的导轨滑动装置在使用时稳定性较差，容易与导轨脱落，同时不能减少上升与下降产生的震动，不能对不同厚度玻璃进行固定。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是，克服以上技术缺陷，提供一种与导轨连接紧密，防止滑脱，减少上升与下降产生的震动，方便对配合不同厚度的玻璃进行使用的一种汽车玻璃导轨滑动装置。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车玻璃导轨滑动装置，包括滑轨和滑动板，所述滑轨的底端设有若干定位槽，所述滑轨顶端沿滑轨长度方向设有定位凸起，所述滑动板的底端沿滑动板长度方向设有滑动凹槽，所述滑动凹槽匹配定位凸起设置，所述定位凸起两侧均转动连接设有滚动珠，所述滚动珠沿定位凸起长度方向均匀设有若干个，所述滑动凹槽内靠近定位凸起顶部设有缓冲机构，所述滑动板顶部两侧滑动连接设有夹持板，所述夹持板上设有若干连接定位孔。
5.作为改进，所述缓冲机构包括两个弹簧支撑柱、连接板、滚动轮，两个所述弹簧支撑柱顶部与滑动凹槽顶壁连接设置，两个所述弹簧支撑柱底端与连接板顶部连接设置，所述连接板底部与滚动轮顶部连接设置，所述定位凸起顶部匹配滚动轮设有凹槽。
6.作为改进，所述滑动板内顶部设有转动仓，所述转动仓内转动连接设有螺杆，所述螺杆两端螺纹反向设置，所述螺杆两端滑动套接设有滑动块，所述夹持板底端贯穿转动仓底部与滑动块顶部连接设置，所述滑动板一侧靠近转动仓内凹设有转动槽，所述螺杆一端贯穿转动槽侧壁连接设有内六角螺头。
7.作为改进，所述滑动板底部两侧对称设有连接轴，所述连接轴底端转动连接设有限位轮，所述定位凸起两侧壁匹配限位轮设有限位凸起。
8.作为改进，所述滑轨顶部两端均连接设有限位块，所述限位块靠近限位轮设置。
9.作为改进，所述限位块朝向限位轮一侧设有柔性垫。
10.本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过柔性垫的设置减少滑动板上升或下降至顶部时的震动，减少部件碰撞的损伤，通过缓冲机构的设置可以减少滑动板在滑轨上滑动时的震动传递，防止汽车玻璃使用受损，通过限位滑轮与限位凸起的配合设置进一步增加滑轨与滑动板滑动连接的稳定性，防止脱轨，保证日常正常使用。
附图说明
11.图1是一种汽车玻璃导轨滑动装置的结构示意图。
12.图2是一种汽车玻璃导轨滑动装置右视图的结构示意图。
13.如图所示：1、滑轨；2、滑动板；3、定位槽；4、定位凸起；5、滑动凹槽；6、滚动珠；7、缓冲机构；8、夹持板；9、连接定位孔；10、弹簧支撑柱；11、连接板；12、滚动轮；13、凹槽；14、转动仓；15、螺杆；16、滑动块；17、转动槽；18、内六角螺头；19、连接轴；20、限位轮；21、限位凸起；22、限位块；23、柔性垫。
具体实施方式
14.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
15.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
16.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
17.结合附图1-2所示，一种汽车玻璃导轨滑动装置，包括滑轨1和滑动板2，所述滑轨1 的底端设有若干定位槽3，所述滑轨1顶端沿滑轨1长度方向设有定位凸起4，所述滑动板 2的底端沿滑动板2长度方向设有滑动凹槽5，所述滑动凹槽5匹配定位凸起4设置，所述定位凸起4两侧均转动连接设有滚动珠6，所述滚动珠6沿定位凸起4长度方向均匀设有若干个，所述滑动凹槽5内靠近定位凸起4顶部设有缓冲机构7，所述滑动板2顶部两侧滑动连接设有夹持板8，所述夹持板8上设有若干连接定位孔9。
18.所述缓冲机构7包括两个弹簧支撑柱10、连接板11、滚动轮12，两个所述弹簧支撑柱 10顶部与滑动凹槽5顶壁连接设置，两个所述弹簧支撑柱10底端与连接板11顶部连接设置，所述连接板11底部与滚动轮12顶部连接设置，所述定位凸起4顶部匹配滚动轮12设有凹槽13，通过凹槽13的设置对滚动轮12进行限位，同时弹簧支撑柱10减少在滑动时的震动传递，防止滑动板2滑动时在两个滑轨1之间晃荡，所述滑动板2内顶部设有转动仓 14，所述转动仓14内转动连接设有螺杆15，所述螺杆15两端螺纹反向设置，所述螺杆15 两端滑动套接设有滑动块16，所述夹持板8底端贯穿转动仓14底部与滑动块16顶部连接设置，所述滑动板2一侧靠近转动仓14内凹设有转动槽17，所述螺杆15一端贯穿转动槽 17侧壁连接设有内六角螺头18，通过内六角螺头18的设置可以使用艾伦扳手进行扭动，从而控制螺杆15转动，带动控制滑动块16的移动，所述滑动板2底部两侧对称设有连接轴19，所述连接轴19底端转动连接设有限位轮20，所述定位凸起4两侧壁匹配限位轮20设有限位凸起21，通过限位凸起21的设置对限位轮20进行限位，从而对滑动板2进行限制，防止晃动，所述滑轨1顶部两端均连接设有限位块22，所述限位块22靠近限位轮20设置，通过限位块22的设置对滑动板2在滑轨1上的滑动长度进行限制，所述限位块22朝向限位轮 20一侧设有柔性垫23，柔性垫23的设置减少对滑动板2限位时的碰撞损伤。
19.本实用新型在具体实施时，通过艾伦扳手插入内六角螺头18内扭动带动螺杆15转动，从而控制螺杆15上的滑动块16滑动，带动夹持板8移动，对汽车玻璃夹紧，适配不同厚度汽车玻璃使用，通过连接定位孔9与汽车玻璃进行固定连接，在滑动板2滑动时，滚动珠 6、
限位轮20、滚动轮12进行转动，减少与滑轨1摩擦产生的机械负荷，减少机械磨损，在滑动过程中弹簧支撑柱10进行缓冲支撑，减少汽车玻璃的震动。
20.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
21.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车玻璃导轨滑动装置，包括滑轨(1)和滑动板(2)，其特征在于：所述滑轨(1)的底端设有若干定位槽(3)，所述滑轨(1)顶端沿滑轨(1)长度方向设有定位凸起(4)，所述滑动板(2)的底端沿滑动板(2)长度方向设有滑动凹槽(5)，所述滑动凹槽(5)匹配定位凸起(4)设置，所述定位凸起(4)两侧均转动连接设有滚动珠(6)，所述滚动珠(6)沿定位凸起(4)长度方向均匀设有若干个，所述滑动凹槽(5)内靠近定位凸起(4)顶部设有缓冲机构(7)，所述滑动板(2)顶部两侧滑动连接设有夹持板(8)，所述夹持板(8)上设有若干连接定位孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃导轨滑动装置，其特征在于：所述缓冲机构(7)包括两个弹簧支撑柱(10)、连接板(11)、滚动轮(12)，两个所述弹簧支撑柱(10)顶部与滑动凹槽(5)顶壁连接设置，两个所述弹簧支撑柱(10)底端与连接板(11)顶部连接设置，所述连接板(11)底部与滚动轮(12)顶部连接设置，所述定位凸起(4)顶部匹配滚动轮(12)设有凹槽(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃导轨滑动装置，其特征在于：所述滑动板(2)内顶部设有转动仓(14)，所述转动仓(14)内转动连接设有螺杆(15)，所述螺杆(15)两端螺纹反向设置，所述螺杆(15)两端滑动套接设有滑动块(16)，所述夹持板(8)底端贯穿转动仓(14)底部与滑动块(16)顶部连接设置，所述滑动板(2)一侧靠近转动仓(14)内凹设有转动槽(17)，所述螺杆(15)一端贯穿转动槽(17)侧壁连接设有内六角螺头(18)。4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃导轨滑动装置，其特征在于：所述滑动板(2)底部两侧对称设有连接轴(19)，所述连接轴(19)底端转动连接设有限位轮(20)，所述定位凸起(4)两侧壁匹配限位轮(20)设有限位凸起(21)。5.根据权利要求4所述的一种汽车玻璃导轨滑动装置，其特征在于：所述滑轨(1)顶部两端均连接设有限位块(22)，所述限位块(22)靠近限位轮(20)设置。6.根据权利要求5所述的一种汽车玻璃导轨滑动装置，其特征在于：所述限位块(22)朝向限位轮(20)一侧设有柔性垫(23)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车玻璃导轨滑动装置，包括滑轨和滑动板，所述滑轨的底端设有若干定位槽，所述滑轨顶端沿滑轨长度方向设有定位凸起，所述滑动板的底端沿滑动板长度方向设有滑动凹槽，所述滑动凹槽匹配定位凸起设置，所述定位凸起两侧均转动连接设有滚动珠，所述滚动珠沿定位凸起长度方向均匀设有若干个，所述滑动凹槽内靠近定位凸起顶部设有缓冲机构，所述滑动板顶部两侧滑动连接设有夹持板，所述夹持板上设有若干连接定位孔。本实用新型与现有技术相比的优点在于：提供一种与导轨连接紧密，防止滑脱，减少上升与下降产生的震动，方便对配合不同厚度的玻璃进行使用的一种汽车玻璃导轨滑动装置。种汽车玻璃导轨滑动装置。种汽车玻璃导轨滑动装置。


技术研发人员：杭宜亮
受保护的技术使用者：南京众科精密机械有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/7/19