一种道路桥梁施工用切缝装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁施工装置技术领域，更具体地说，它涉及一种道路桥梁施工用切缝装置。


背景技术：

2.混凝土路面缩缝是指为保证水泥混凝土路面板在硬化过程中和温度降低时，不致因收缩而产生不规则裂缝在路面板上设置的不贯穿路面板的横向假缝。缝宽不大于1cm，缝深1/3板厚。素混凝土路面缩缝间距通常为4-7m，一般都等距离设置，但也可布置成不等间距。缩缝大多与行车方向垂直，但也可布置成斜向。在混凝土初凝前用压缝法施工，但多数采用锯缝机锯切缩缝。
3.在对混凝土道路进行切缝时，需使用切缝装置，现有的切缝装置在切缝时大多需人工去把握切缝的方向，这容易导致切缝的方向产生偏移，且现有的切缝装置大多切割宽度固定，这就导致装置的使用局限性大且使用不方便，为此，我们提出一种道路桥梁施工用切缝装置。


技术实现要素：

4.针对上述存在的问题，本实用新型提出了一种道路桥梁施工用切缝装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.为了实现上述的目的，本实用新型采用以下的技术方案：
6.一种道路桥梁施工用切缝装置，包括两个支架，两个支架均呈u形且对称设置，支架内腔前后侧壁对称设有滑槽，滑槽之间共同连接有回字形滑架，滑架内侧壁对称连接有支柱，两个支柱之间设有电机，电机输出端向后连接有刀盘，支柱上设有升降组件，升降组件和电机配合；两个支架相对端贴合有加长杆，加长杆相对端设有滑槽，加长杆两端均设有第一锁止孔和第二锁止孔，两个支架相对端均设有第一锁止孔和第二锁止孔，支架和加长杆连接处侧壁贴合有u形的锁止板，锁止板内侧壁连接有第一插销，第一插销分别穿过第一锁止孔，锁止板顶部对称向下穿过有第二插销，第二插销穿过对应的第二锁止孔；
7.支架内腔设有牵引组件，牵引组件和滑架配合；支架底部设有固定组件，支架前后侧壁对称连接有万向轮。
8.优选的，升降组件包括滑道，滑道设在支柱相对端侧壁，滑道内侧壁连接有滑块，滑块相对端和电机连接，右侧滑道内侧壁连接有螺杆，螺杆和滑块连接；右侧支柱顶部连接有第一伺服电机且其输出端向下和螺杆顶部连接。
9.优选的，牵引组件包括双绕线辊，双绕线辊连接在右侧的支架内侧壁，右侧的支架后侧壁连接有第二伺服电机，第二伺服电机输出端向前和双绕线辊后端连接；滑架左右侧壁对称连接有钩架，左侧的支架内腔左侧壁连接有导向轮，双绕线辊后侧侧壁顶部引出有第一拉绳，第一拉绳另一端连接有第一挂钩，第一挂钩和右侧的钩架配合，双绕线辊前侧侧壁底部引出有第二拉绳，第二拉绳另一端绕过导向轮并连接有第二挂钩，第二挂钩和左侧
的钩架配合。
10.优选的，固定组件包括液压杆，液压杆通过固定板连接在支架底部，液压杆伸缩端朝向加长杆并连接有固定板。
11.优选的，固定板相对端侧壁均连接有防滑垫。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.本实用新型中通过液压杆的伸缩端带动固定板移动，使固定板分别和混凝土道路的两侧壁紧密抵接，则支架、加长杆的位置被固定，通过第二伺服电机输出端驱动双绕线辊转动，则双绕线辊对第一拉绳进行缠绕(释放)，第一拉绳通过第一挂钩、钩架带动滑架沿着滑槽内侧壁移动，同时双绕线辊对第二拉绳进行释放(缠绕)，本装置中滑架可带动电机、刀盘沿着滑槽内侧壁移动，可实现直线切割，避免了人工切缝时容易产生偏移的情况，操作简单，使用方便；
14.2.本实用新型中设置有加长杆，并通过锁止板、第一插销、第二插销、第一锁止孔、第二锁止孔的配合可实现加长杆和支架的连接，连接方便，拆装方便，同时通过增加或减少加长杆的数量可实现对本装置切割宽度的调节，调节方便，省时省力。
附图说明
15.图1为本装置的结构示意图；
16.图2为本装置的俯视图；
17.图3为锁止板、第一插销、第二插销配合的示意图；
18.图中：1-支架，2-滑槽，3-滑架，4-支柱，5-电机，6-刀盘，7-升降组件，71-滑道，72-滑块，73-螺杆，74-第一伺服电机，8-加长杆，9-第一锁止孔，10-第二锁止孔，11-锁止板，12-第一插销，13-第二插销，14-牵引组件，141-双绕线辊，142-第二伺服电机，143-钩架，144-导向轮，145-第一拉绳，146-第一挂钩，147-第二拉绳，148-第二挂钩，15-固定组件，151-液压杆，152-固定板，16-万向轮。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接
相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.结合图1-3，本实用新型提供一种技术方案，一种道路桥梁施工用切缝装置，包括两个支架1，两个支架1均呈u形且对称设置，支架1内腔前后侧壁对称设有滑槽2，滑槽2之间共同滑动连接有回字形滑架3，滑架3内侧壁对称固接有支柱4，两个支柱4之间设有电机5，电机5输出端向后通过螺栓连接有刀盘6，支柱4上设有升降组件7，升降组件7和电机5配合；两个支架1相对端贴合有加长杆8，加长杆8相对端设有滑槽2，加长杆8两端均设有第一锁止孔9和第二锁止孔10，两个支架1相对端均设有第一锁止孔9和第二锁止孔10，支架1和加长杆8连接处侧壁贴合有u形的锁止板11，锁止板11内侧壁固接有第一插销12，第一插销12分别穿过第一锁止孔9，锁止板11顶部对称向下穿过有第二插销13，第二插销13穿过对应的第二锁止孔10；
23.支架1内腔设有牵引组件14，牵引组件14和滑架3配合；支架1底部设有固定组件15，支架1前后侧壁对称转动连接有万向轮16。
24.其中，升降组件7包括滑道71，滑道71设在支柱4相对端侧壁，滑道71内侧壁滑动连接有滑块72，滑块72相对端和电机5固接，右侧滑道71内侧壁转动连接有螺杆73，螺杆73和滑块72螺接；右侧支柱4顶部固接有第一伺服电机74且其输出端向下和螺杆73顶部固接。
25.其中，牵引组件14包括双绕线辊141，双绕线辊141转动连接在右侧的支架1内侧壁，右侧的支架1后侧壁固接有第二伺服电机142，第二伺服电机142输出端向前和双绕线辊141后端固接；滑架3左右侧壁对称固接有钩架143，左侧的支架1内腔左侧壁转动连接有导向轮144，双绕线辊141后侧侧壁顶部引出有第一拉绳145，第一拉绳145另一端系接有第一挂钩146，第一挂钩146和右侧的钩架143配合，双绕线辊141前侧侧壁底部引出有第二拉绳147，第二拉绳147另一端绕过导向轮144并系接有第二挂钩148，第二挂钩148和左侧的钩架143配合。
26.其中，固定组件15包括液压杆151，液压杆151通过固定板固接在支架1底部，液压杆151伸缩端朝向加长杆8并固接有固定板152。
27.其中，固定板152相对端侧壁均粘接有防滑垫，可提高固定板152和混凝土道路的侧壁抵接时的稳定性。
28.本实施例的一个具体应用为：
29.当需要使用本装置时，将本装置横在混凝土道路上，使万向轮16和路面接触，使两个固定组件15分别位于道路两侧，通过液压杆151的伸缩端带动固定板152移动，使固定板152分别和混凝土道路的两侧壁紧密抵接，则支架1、加长杆8的位置被固定，使电机5和刀盘6位于道路的一侧，并启动电机5，则电机5输出端驱动刀盘6转动，然后通过第一伺服电机74输出端驱动螺杆73转动，螺杆73转动并驱动滑块72下移，则滑块72带动电机5和刀盘6下移，旋转的刀盘6从道路一侧开始进行切缝，然后通过第二伺服电机142输出端驱动双绕线辊141转动，则双绕线辊141对第一拉绳145进行缠绕(释放)，第一拉绳145通过第一挂钩146、钩架143带动滑架3、刀盘6沿着滑槽2内侧壁移动，同时双绕线辊141对第二拉绳147进行释放(缠绕)，滑架3带动电机5、刀盘6沿着滑槽2内侧壁移动，可实现直线切割，避免了人工切缝时容易产生偏移的情况；
30.切缝完成后，使固定板152不和道路的两侧侧壁接触，然后移动本装置至下一处需
要进行切缝的位置，重复上述切割操作即可；
31.当需要调节本装置的切割宽度时，根据需要增加或减少加长杆8的数量，然后通过锁止板11、第一插销12、第二插销13、第一锁止孔9、第二锁止孔10的配合实现加长杆8和支架1之间或者加长杆8和加长杆8之间的连接即可。
32.本专利采用的电气元件均为市售且通过外部电源进行供电，说明书中不再赘述其具体结构及控制方式。
33.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。