用于生产车辆车轮用轮胎的成形鼓和用于改变用于生产车辆车轮用轮胎的成形鼓的几何形状的方法与流程

1.本发明涉及一种用于生产车辆车轮用轮胎的成形鼓和一种用于改变用于生产车辆车轮用轮胎的成形鼓的几何形状的方法。


背景技术：

2.车辆车轮用轮胎通常包括胎体结构、相对于胎体结构布置在径向外部位置中的胎冠结构和相对于垂直于所述轮胎的旋转轴线的中间平面代表轮胎的轴向外表面的一对侧壁。
3.胎体结构包括至少一个胎体帘布层，该胎体帘布层由结合在弹性体材料基质中的增强帘线形成。胎体帘布层具有分别与环形锚固结构接合的相对端部边缘。环形锚固结构布置在通常以名称“胎圈”标识的轮胎区域中，并且通常均由基本上周向的环形插入件或“胎圈芯”形成，在径向外部位置中，至少一个填充插入件施加在所述环形插入件或胎圈芯上，所述填充插入件随着远离旋转轴线而径向渐缩。
4.在胎圈处可以设置具有改善至轮胎的扭矩传递的特定增强结构。
5.在“无内胎”轮胎的情况下(即没有气室)，通常称为“衬里”的弹性体材料层也可以设置在相对于胎体结构的径向内部位置中，以提供轮胎的必要的不渗透充胀空气性。通常，衬垫从一个胎圈延伸到另一个胎圈。
6.胎冠结构包括带束结构和在相对于带束结构的径向外部位置中的由弹性体材料制成的胎面带。
7.带束结构包括一个带束层或布置成彼此径向叠置的多个带束层，所述带束层具有织物或金属增强帘线，所述增强帘线具有基本上平行于轮胎的周向延伸方向的取向(零度层)和/或具有交叉取向。
8.在胎体结构和带束结构之间可以设置弹性体材料层，称为“下带束层”，其作用是使胎体结构的径向外表面尽可能平整，以便随后施加带束结构。
9.纵向和横向凹槽典型地成型在胎面带上，布置成限定期望的胎面花纹。在胎面带和带束结构之间，可以插置弹性体材料制成的所谓“底层”，其特性适合于获得带束结构与胎面带本身的稳定结合。
10.侧壁由弹性体材料制成并且代表相对于环形锚固结构、相对于胎体帘布层(或多个胎体帘布层)、相对于带束层(或多个带束层)以及可能相对于胎面带的至少一个部分的轴向外表面。例如，每个侧壁从胎面带的侧向边缘之一延伸直至相应的环形锚固结构到胎圈。
11.术语“弹性体材料”是指包含至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的组合物。这种组合物还可以包含添加剂，例如交联剂和/或增塑剂。由于交联剂的存在，这种材料可以通过加热交联，从而形成最终制品。
12.术语“生轮胎”是指从构建过程中获得但尚未模制和硫化的轮胎。
13.术语“成品轮胎”是指通过对生轮胎进行模制和硫化处理而获得的轮胎。
14.术语“轮胎”是指成品轮胎或生轮胎。
15.术语“轴向”、“轴向地”、“径向”、“径向地”、“周向”和“周向地”参照在轮胎的生产过程中使用的成形鼓使用。
16.特别地，术语“轴向”和“轴向地”是指在基本上平行于成形鼓的几何旋转轴线的方向上布置/测量或延伸的参照/量值。
17.术语“径向”和“径向地”是指在基本上垂直于成形鼓的几何旋转轴线并且位于包括所述几何旋转轴线的平面中的方向上布置/测量或延伸的参照/量值。
18.术语“径向内部/外部”分别是指更靠近或更远离成形鼓的上述几何旋转轴线的位置。
19.术语“轴向内部/外部”分别是指更靠近或更远离垂直于成形鼓的几何旋转轴线的中间平面的位置。
20.术语“周向”和“周向地”是指沿围绕成形鼓的几何旋转轴线延伸的圆周布置/测量或延伸的参照/量值。
21.轮胎的术语“结构部件”是指其能够执行其功能的任何部分或其一部分。轮胎的结构部件的示例是以下部件：胎体结构、胎冠结构或其部件，如衬里、底衬、耐磨损插入件、胎圈芯、胎圈区域中的填充插入件(以及因此由胎圈芯和相应的填充插入件限定的环形锚固结构)、胎体帘布层(或多个胎体帘布层)、带束层(或多个带束层)、带束下层、胎面带的底层、侧壁、侧壁插入件、胎面带、织物或金属增强材料、由弹性体材料制成的增强元件等等或其一部分。
22.术语“正在加工的轮胎”是指处于从构建构成胎体结构和/或胎冠结构的至少一个结构部件开始直到获得成品轮胎的相关生产过程的任何步骤中的轮胎。例如，正在加工的轮胎是进入/离开工作站的轮胎，该工作站专用于将环形锚固结构施加在先前铺设在成形鼓上的胎体帘布层(或多个胎体帘布层)的相对端部边缘上并且绕上述环形锚固结构翻折该端部边缘。
23.术语“机器停机时间”是指轮胎生产设施由于生产批次的格式更改操作(“设置”)而没有运行的时间段。
24.轮胎的生产周期提供，在构建和组装轮胎本身的各种结构部件的生轮胎构建过程之后，将生轮胎转移到模制和硫化线，在该模制和硫化线，进行模制和硫化过程，该模制和硫化过程适于根据期望的几何形状和胎面花纹限定成品轮胎的结构。
25.轮胎结构部件的构建和随后它们的组装在合适的成形鼓上进行。例如，胎体结构可以构建在第一成形鼓上，称为第一级鼓，胎冠结构可以构建在第二成形鼓上，称为辅助鼓或第二级鼓。胎体结构与胎冠结构的组装可以在第一成形鼓上进行，在这种情况下，第一级鼓采用“单级”鼓的名称，或者胎体结构与胎冠结构的组装可以在不同成形鼓上进行，称为成型鼓。
26.wo2009/058296公开了一种成形鼓，该成形鼓包括多个模块，这些模块可释放地安装在鼓周围以限定圆柱形工作表面。第一和第二锁定止动件安装在模块的相对端部处并且相应的接收器安装在鼓的安装环上。锁定止动件包括旨在插入在接收器的凹槽中的突起。每个锁定止动件包括外壳，外壳包含旋转杆，该旋转杆由弹簧旋转地推压以接合布置在接
收器中的销。当止动件的突起完全插入在接收器的凹槽中时，锁定止动件的外壳自动固定至接收器的销。为了使锁定止动件与接收器脱离接合，一释放销安装在止动件的外壳中，以接合和旋转旋转杆并为用户应用提供足以使旋转杆从销脱离接合的力。
27.同一申请人的wo2012/056409公开了一种成形鼓，其包括围绕中心体连续布置的多个周向扇段。提供了卡扣装置以将周向扇段与鼓的中心体关联和从鼓的中心体移除。卡扣装置包括与扇段相关联的固定紧固元件，该固定紧固元件从扇段的径向内表面沿径向方向延伸并且适于被贴身地接收在形成于中心体的臂中的径向开口中。轴向布置在中心体的臂中的可动紧固元件面向径向开口并且总是由弹簧推压到径向开口中。固定紧固元件包括至少一个斜面，该斜面适于与可动紧固元件相互作用以使其从主动位置移动到被动位置并引起其在固定紧固元件的座中的接合，从而激活紧固装置的卡扣。释放元件可以插入在固定紧固元件的滑动座中以触及可动紧固元件并将其带回到被动位置，从而消除与固定紧固元件的约束。
28.申请人观察到，根据成品轮胎的装配直径，制造它所需的成形鼓的铺设表面的直径是不同的。特别地，申请人已经观察到随着配合直径增加/减小，制造该轮胎型号所需的成形鼓的铺设表面的直径增加/减小。
29.申请人已经感觉到需要在不必提供存储具有不同直径的铺设表面的鼓所需的大尺寸的特定存储的情况下管理成形鼓，同时仍确保制造具有不同装配直径的轮胎的可能性。
30.申请人观察到，在文献wo2012/056409中描述的成形鼓允许更换构成成形鼓的铺设表面的扇段以改变铺设表面的直径，从而允许使用具有不同组圆形扇段的同一成形鼓来提供不同直径的铺设表面。
31.申请人已经注意到，在文献wo2012/056409中描述的卡扣接合装置允许容易地激活和去激活中心体的弯曲扇段和成形鼓之间的约束。
32.申请人确实已经证实，在激活成形鼓的弯曲扇段和中心体之间的约束的步骤中，设置在弯曲扇段的径向内表面上的固定紧固元件以精确形状联接插入在设置于成形鼓的中心体的臂上的径向开口中，所述径向开口用作固定紧固元件的插入引导件。固定紧固元件激活由其在径向方向上保持的可动紧固元件。


技术实现要素：

33.然而，申请人已经注意到，特别是关于现代高度自动化的构建生产线，尽可能快地进行成形鼓的扇段改变以减少机器停机时间(并因此减少“生产线停机”)，但是又不放弃进行扇段改变的容易性，是非常有利的。
34.申请人因此观察到，扇段的改变提供了扇段的移除(在扇段已从成形鼓的中心体释放之后)使扇段远离设置在成形鼓的中心体中的相应座。类似地，在新扇段连接期间提供，定位新扇段(在新扇段被约束至成形鼓的中心体之前)，从而将该扇段插入设置在成形鼓的中心体中的座中。
35.申请人还观察到，扇段改变的速度和容易性根据扇段与成形鼓的中心体之间的约束的激活和去激活以及扇段的移除和定位操作两者而变化。
36.申请人已经意识到，在扇段和中心体之间没有强制对准和精确形状联接的情况
下，有利于从中心体移除扇段，特别是有利于新扇段在中心体上的定位。实际上，在扇段和中心体之间存在强制对准和精确形状联接的情况下，新扇段的定位需要新扇段相对于中心体精确定向，并且新扇段要在不丧失所找到的精确定向的情况下朝向中心体移动，而扇段的移除需要移动扇段远离中心体，同时保持形状联接的精确对准要求。
37.申请人因此发现，通过当扇段和中心体之间的约束被去激活时在鼓的扇段和中心体之间提供间隙，可以快速且容易将扇段从中心体移除以及将扇段定位在中心体上，因为可以利用所述的间隙来补偿扇段插入和从中心体移除步骤中可能出现的小错位。
38.因此，本发明在其第一方面中涉及一种用于生产车辆车轮用轮胎的成形鼓。
39.优选地，提供与成形鼓的几何旋转轴线同心的中心轴和围绕中心轴周向布置以限定至少一个铺设表面的多个扇段。
40.优选地，提供连接至中心轴和多个扇段的中心体，以将这些扇段设置成围绕中心轴旋转。
41.优选地，提供在多个扇段中的每个扇段和中心体之间操作的联接构件，所述联接构件被配置成从中心体保持和释放每个扇段。
42.优选地，每个联接构件包括可移动地连接至中心体和扇段中的一个的第一元件以及可移动地连接至中心体和扇段中的另一个的第二元件，所述第二元件包括第一部分和第二部分。
43.优选地，第一元件被配置成在其接合第二元件的第一部分并将扇段径向保持至中心体的保持状态和其从第二元件的第一部分脱离接合并从中心体径向释放扇段的释放状态之间移动。
44.优选地，第二元件被配置成在保持状态与释放状态之间移动，在保持状态，第二部分将第一元件锁定在相应保持状态，在释放状态，第二部分与第一元件轴向间隔开并允许第一元件到达相应释放状态。
45.申请人认为，根据本发明的成形鼓使得可以加速和促进扇段的改变。实际上，联接构件的第一元件和第二元件在它们处于各自的保持状态时将成形鼓的扇段和中心体锁定在一起。当第二元件处于释放状态时，扇段和中心体没有被轴向锁定在一起，从而允许第一元件在释放状态下移动(从而从中心体径向释放扇段)并在扇段和中心体之间形成轴向间隙，即使面对扇段和中心体之间的小错位，该轴向间隙也允许扇段和中心体之间的相对滑动。
46.在本发明的第二方面中，本发明涉及一种用于改变用于生产车辆车轮用轮胎的成形鼓的几何形状的方法。
47.优选地提供，通过围绕中心轴周向地布置并且与中心体可移除地联接的扇段来布置铺设表面。
48.优选地提供，为每个扇段布置联接构件，所述联接构件包括可移动地连接至中心体和扇段中的一个的第一元件以及可移动地连接至中心体和扇段中的另一个的第二元件，所述第二元件包括第一部分和第二部分。
49.优选地提供，通过从中心体移除扇段并在中心体上插入新扇段来改变铺设表面。
50.优选地，从中心体移除扇段包括：对于每一个扇段，使第二元件的第二部分轴向移动远离第一元件，使第一元件与第二元件的第一部分脱离接合，并使扇段与中心体间隔开。
51.优选地，在中心体上插入新扇段包括：对于每一个新扇段，使新扇段朝向中心体移动，移动第一元件使之与第二元件的第一部分接合，朝向第一元件轴向移动第二元件的第二部分，直到第一元件被锁定。
52.申请人认为，以这种方式，在每一次更换时，可以使要移除的扇段移动远离中心体，第二元件的第二部分不会阻止扇段的轴向运动并且第一元件不会阻止扇段的径向运动。可以使要插入的新扇段移动朝向中心体并定位在中心体上，第二元件的第二部分不会阻止新扇段的轴向运动并且第一元件不会阻止扇段的径向运动。这使得可以在扇段的插入/移除期间形成轴向间隙和径向间隙两者，从而促进和加速扇段改变操作。例如，在扇段径向移动远离中心体而新扇段朝向中心体径向移动的情况下，轴向间隙允许扇段和中心体之间相对滑动，即使面对扇段和中心体之间在轴向方向上有小错位。在扇段轴向移动远离中心体而新扇段朝向中心体轴向移动的情况下，径向间隙允许扇段和中心体之间相对滑动，即使面对扇段和中心体之间在径向方向上有小错位。
53.在上述方面中的至少一个方面中，本发明可以具有下文所述的优选特征中的至少一个。
54.优选地，第一元件在保持状态和释放状态之间以及在释放状态和保持状态之间在径向平面上移动，以接合和脱离接合第二元件的第一部分。
55.以这种方式，第一元件在相对于第二元件移动所沿的(轴向)方向基本垂直的平面(径向平面)上移动。
56.优选地，第一元件围绕轴向进行旋转以从保持状态转换到释放状态以及从释放状态转换到保持状态。
57.优选地，使第一元件与第二元件的第一部分脱离接合包括使第一元件围绕轴向方向从第一元件的相应保持状态旋转直至相应释放状态，在所述相应保持状态，第一元件接合第二元件的第一部分并将扇段径向保持至中心体，在所述相应释放状态，第一元件从第二元件的第一部分脱离接合并从中心体径向释放扇段。
58.优选地，第二元件的第一部分被配置成轴向移动第二元件的第二部分并且使第二元件的第二部分在保持状态和释放状态之间移动。
59.优选地，使第二元件的第二部分轴向移动远离第一元件包括使第二元件从相应保持状态轴向移动直至相应释放状态，在相应保持状态，第二部分将第一元件锁定在相应保持状态下，在相应释放状态，第二部分与第一元件轴向间隔开并允许第一元件达到相应释放状态。
60.优选地，使第一元件与第二元件的第一部分接合包括使第一元件围绕轴向方向从相应释放状态旋转直至相应保持状态，在相应释放状态，第一元件从第二元件的第一部分脱离接合，在相应保持状态，第一元件接合第二元件的第一部分并将新扇段径向保持至中心体。
61.优选地，使第二元件的第二部分朝向第一元件轴向移动直到第一元件被锁定包括使第二元件从相应释放状态轴向移动直至相应保持状态，在所述相应释放状态，第二元件的第二部分与第一元件轴向间隔开，在所述相应保持状态，第二元件的第二部分将第一元件锁定在相应保持状态。
62.优选地，第一元件包括可旋转地连接至中心体和扇段中的一个的第一部分以及位
于第一部分的远侧的第二部分，所述第二部分被配置成在从释放状态到保持状态转换期间作圆弧路径运动并且拦截第二元件的第一部分。
63.优选地，第二元件的第一部分包括沿轴向方向延伸的销，其中第二元件的第二部分包括布置在销的端部处的头部；头部的径向尺寸大于销的径向尺寸。
64.优选地，第一元件的第二部分包括具有拱形形状并且在第一端部处开口的狭槽，所述狭槽被配置成当第一元件处于保持状态时容纳第二元件的销。
65.优选地，当第一元件和第二元件处于各自的保持状态时，第二元件的头部与狭槽的边缘相接触。
66.优选地，使第一元件与第二元件的第一部分脱离接合包括将第一元件布置为具有狭槽，所述狭槽具有拱形形状并在第一端部处开口，旋转第一元件使得第二元件的第一部分从狭槽出来。
67.优选地，使第一元件与第二元件的第一部分接合包括将第一元件布置为具有狭槽，所述狭槽具有拱形形状并在第一端部处开口，旋转第一元件使得第二元件的第一部分插入在狭槽中。
68.优选地，旋转第一元件以使狭槽从第二元件的第一部分出来的操作以与旋转第一元件以使第二元件的第一部分插入在狭槽内部的操作相反的角度方向进行。
69.优选地，使第二元件的第二部分朝向第一元件轴向移动包括将第二元件的第二部分布置为具有头部并且使头部轴向抵靠第一元件。
70.优选地，使第二元件的第二部分轴向移动远离第一元件包括将第二元件的第一部分布置为具有带有螺纹外表面的销，并且将销从座部分地旋松。
71.优选地，所述第一元件可移动地连接至所述扇段，并且所述第二元件可移动地连接至所述中心体。
72.优选地，每个扇段包括延伸远离该扇段的径向内表面的至少一个间隔件；联接构件的第一元件可移动地联接在每个扇段的至少一个间隔件上。
73.优选地，间隔件包括位于扇段的径向内表面的远侧的抵接表面，该抵接表面被配置成接触中心体的抵接表面。
74.优选地，所述间隔件包括两个肩部和布置在所述两个肩部之间的连接表面；连接表面被配置成在所述两个肩部之间接收联接构件的第二元件的第一部分。
75.优选地，当联接构件的第一元件和第二元件处于各自的保持状态时，第二元件的第二部分将第一元件轴向压靠在间隔件的两个肩部上。
76.优选地，使新扇段朝向中心体移动包括在新扇段的径向内表面上布置间隔件，为该间隔件配备至少一个位于该扇段的径向内表面的远侧的抵接表面，并且使间隔件的抵接表面与中心体的抵接表面相接触。
77.优选地，使间隔件的抵接表面与中心体的抵接表面相接触包括为间隔件配备两个肩部和连接表面，并且在连接表面处将联接构件的第二元件的第一部分接收在这两个肩部之间。
78.优选地，使扇段移动远离中心体包括在扇段的径向内表面上布置间隔件，为间隔件配备至少一个位于扇段的径向内表面的远侧的抵接表面，并且使间隔件的抵接表面远离中心体的抵接表面。
79.优选地，使间隔件的抵接表面远离中心体的抵接表面包括为间隔件配备两个肩部和连接表面，并且在连接表面处从两个肩部撤回联接构件的第二元件的第一部分。
80.优选地，第一元件轴向地布置在第二元件的第二部分和间隔件之间。
81.优选地，第二元件的第一部分包括螺纹外表面并且以一插入深度旋拧到形成于中心体中的座中；通过增加第二元件的第一部分在中心体的座中的插入深度来执行第二元件从释放状态到保持状态的转换。
82.优选地，第二元件的第二部分被配置成控制第二元件的第一部分在形成于中心体中的座中的插入深度。
附图说明
83.本发明的进一步的特征和优点将从以下参照附图对本发明优选实施例的详细描述中变得更加清楚。
84.在这些图中：
[0085]-图1是根据本发明的用于车辆车轮用轮胎的成形鼓的示意性透视图；
[0086]-图2是图1的鼓的示意性侧视图，其中一些部分被移除以更好地突出其他部分；
[0087]-图3是图1的鼓的一些部分的示意性透视图；
[0088]-图4是图3的鼓的部分的示意性前视图；
[0089]-图5和图6是在两种不同操作状态下的图4的细节；
[0090]-图7是图1的鼓的一些部分的示意性透视图；
[0091]-图8是图7的鼓的部分在不同操作状态下的示意性前视图；和
[0092]-图9是图8中表示的鼓的部分的透视图。
具体实施方式
[0093]
在图1-9中，附图标记1整体表示根据本发明的用于车辆车轮用轮胎的成形鼓。
[0094]
鼓1包括中心体2，铺设表面径向连接至该中心体。具有轴向延伸的中心轴2a被鼓1旋转所围绕的几何轴线x穿过。中心体2连接至中心轴2a以将铺设表面设置成旋转。铺设表面包括围绕中心体2径向布置的多个扇段。
[0095]
在本发明的优选实施例中，铺设表面包括两个侧向铺设表面3、4，它们基本上是圆柱形的，彼此轴向相对，并且通过中心轴2a设置成旋转。
[0096]
侧向铺设表面3、4均包括各自的扇段5。
[0097]
至少在鼓1的铺设状态下，扇段5的径向外表面5a相互布置成创建一基本上连续的表面。
[0098]
在本发明的优选实施例中，侧向铺设表面3、4相对于中心轴2a在铺设状态(在图1和2中示出)和检修状态(未示出)之间可径向移动。特别地，在铺设状态下，扇段5与中心轴2a径向间隔开，而在检修状态下，扇段5朝向中心轴2a径向移动。在检修状态下，扇段5彼此不周向对准，而是产生不连续性，并且不为鼓1形成连续的径向外表面。可以执行检修状态以例如移除在成形鼓1上形成的胎体结构、带束结构或轮胎。
[0099]
在本发明的优选实施例中，铺设表面还包括轴向布置在两个侧向铺设表面3、4之间的中央铺设表面6，如图1和2所示。中央铺设表面6也与中心体2联接。
[0100]
中央铺设表面6包括相应的扇段7。至少在鼓1的铺设状态下，扇段7的径向外表面7a相互布置成创建一基本上连续的表面。中央铺设表面6相对于中心轴2a在铺设状态(在图1和2中示出)和检修状态(未示出)之间可径向移动。特别地，在铺设状态下，扇段7与中心轴2a径向间隔开，而在检修状态下，扇段7朝向中心轴2a径向移动。在铺设状态下，中央铺设表面6和两个侧向铺设表面3、4是连续的并且基本上相互对准。
[0101]
中央铺设表面6的扇段7以滑动方式轴向连接至侧向铺设表面3、4的扇段5。中央铺设表面6的扇段7刚性地径向连接至侧向铺设表面3、4的扇段5，使得中央铺设表面6的扇段7的径向运动引起侧向铺设表面3、4的扇段5的相同径向运动，以及使得侧向铺设表面3、4的扇段5的径向运动引起中央铺设表面6的扇段7的相同径向运动。中央铺设表面6的扇段7可旋转地连接至侧向铺设表面3、4的扇段5，使得中央铺设表面6的扇段7围绕几何轴线x的旋转引起侧向铺设表面3、4的扇段5围绕几何轴线x的相同旋转，以及使得侧向铺设表面3、4的扇段5围绕几何轴线x的旋转引起中央铺设表面6的扇段7围绕几何轴线x的相同旋转。
[0102]
如图1所示，辅助支撑元件8设置在相对于两个侧向铺设表面3、4的轴向外部位置中。辅助支撑元件8优选地是环形的并且包括当处于铺设状态时与侧向铺设表面3、4基本上对准的径向外表面8a。每个辅助支撑元件8以可移除的方式被轴向约束至相应的侧向铺设表面3、4。
[0103]
为了允许侧向铺设表面3、4和中央铺设表面6径向收缩和扩张，中心体2包括扩张连杆9(在图3中仅部分地示出)，该扩张连杆被配置成沿径向方向移动中央扇段7。中央铺设表面6的扇段7的径向运动被传递给侧向铺设表面3、4的扇段5。
[0104]
在本发明的优选实施例中，扩张连杆9包括可转动地装配到中心轴2a上的操纵轴10(在图3中所示)。操纵轴10固定地连接至操纵环11，该操纵环可相对于中心轴2a旋转并且轴向定位在中央铺设表面6的扇段7处。扇段7通过连杆12连接至操纵环11，该连杆的一个端部铰接至操纵环11，而另一端部铰接至用于中央铺设表面6的扇段7的支撑体2d(中心体2的支撑体)。侧向铺设表面3、4的每个扇段5通过中心体2的支撑体2c连接至可伸缩支撑件13的第一端部。可伸缩支撑件13的第二端部连接至可滑动地装配到操纵轴10上的冠部14(参见图3)。通过使操纵轴10相对于中心轴2a从检修状态沿第一角度方向旋转，执行中央铺设表面6的扇段7的径向扩张，直到达到铺设状态。中央铺设表面6的扇段7的径向运动也拉动侧向铺设表面3、4的扇段5处于铺设状态。通过使操纵轴10相对于中心轴2a从铺设状态沿第二角度方向旋转，执行中央铺设表面6的扇段7的径向收缩，直到达到检修状态。中央铺设表面6的扇段7的径向运动也拉动侧向铺设表面3、4的扇段5处于检修状态。
[0105]
操纵轴10包括多个开口15，每个开口由将冠部14连接至中心轴2a的托架(未示出)穿过。开口15允许操纵轴10旋转收缩和扩张扇段所需的角度量，不用设置中心轴2a旋转。
[0106]
鼓1围绕几何轴线x的旋转是通过旋转中心轴2a获得的，所述中心轴将托架设置成旋转以及将冠部14设置成与托架一起旋转。冠部14的旋转决定了侧向铺设表面3、4的扇段5的可伸缩支撑件13的旋转，并因此决定了扇段5的支撑体2c的旋转，该支撑体将中央铺设表面6的扇段7的支撑体2d设置成旋转。中央铺设表面6的扇段7的支撑体2d的旋转将操纵环11设置成旋转，而操纵环又将操纵轴10设置成旋转。以这种方式，中心轴2a和操纵轴10彼此作为一个单元旋转，侧向铺设表面3、4和中央铺设表面6在鼓1旋转期间保持在所占据的径向位置中。
[0107]
中心体2还包括调节联动装置(未示出)，该调节联动装置被配置成使两个侧向铺设表面3、4朝向和远离彼此轴向移动并且为成形鼓1限定不同的轴向尺寸。
[0108]
作为示例，调节联动装置可以包括与中心轴2a同轴的调节轴，该调节轴配备有与相应的内螺纹滑橇接合的螺纹部分。连接至冠部14的托架安装在滑橇上。
[0109]
通过相对于中心轴2a旋转调节轴，滑橇根据通过调节轴的螺纹部分带动的中心轴2a与调节轴之间的相互旋转方向而轴向朝向和远离彼此平移。两个滑橇通过可伸缩支撑件13轴向移动冠部14，侧向铺设表面3、4的扇段5被约束至该冠部。两个侧向铺设表面3、4的扇段5可以朝向或远离彼此移动，因为它们通过中心体2的杆16(图3)而相互轴向连接。杆16沿轴向方向定向并且可以是可伸缩的(以缩短和伸长)或者可以与扇段5联接，使得扇段5能够沿着杆16轴向平移。杆16布置在侧向铺设表面3、4的扇段5的支撑体2c与中央铺设表面6的扇段7的支撑体2d之间，以相互旋转地约束支撑体2c、2d。
[0110]
被配置成将扇段5可移除地保持至中心体2的联接构件17在扇段5、扇段7与中心体2之间起作用(active)。
[0111]
联接构件17允许扇段5和扇段7在中心体2上的移除和插入。
[0112]
在本说明书的其余部分中，将参考与侧向铺设表面3、4的一个扇段5相关的联接构件17，然而应当理解，所描述的内容也适用于所有其他扇段5和中央铺设表面6的扇段7，除非另有明确说明。
[0113]
在本发明的优选实施例中，两个联接构件17作用在每个扇段5和中心体2之间(图4)。
[0114]
每个联接构件17包括第一元件18，第一元件被配置成接合第二元件19，使得第一元件18和第二元件19之间的相互接合限定了扇段5的保持状态，在保持状态，扇段5在径向方向上被约束至中心体2，如图5所示。当第一元件18与第二元件19脱离接合时，如图6所示，限定了扇段5的释放状态，在释放状态，扇段5可以从中心体2移除。
[0115]
第一元件18包括第一部分20，第一部分被可旋转地约束至扇段5。第一部分20包括与扇段5连接的连接铰接件21，以便允许第一部分20围绕轴向方向旋转。铰接件21例如由销21a制成，该销固定地连接至扇段5，该销接合第一部分20中的孔，如图7示意性所示。
[0116]
第一元件18还包括位于第一部分20远侧并且与第一部分20成一体的第二部分22，当第一部分20围绕铰接件21旋转时，所述第二部分沿着径向平面执行圆弧路径。第一元件18的第二部分22包括具有拱形延伸部的狭槽23。狭槽23在第一端部23a处开口并且在与第一端部23a相对的第二端部23b处被第二部分22的壁封闭(图6)。狭槽23在径向方向上由第二部分22的附件24界定。
[0117]
第二元件19可移动地连接至中心体2。在侧向铺设表面3、4的扇段5上起作用的每个第二元件19在中心体的径向外部分处可移动地连接至中心体2，特别是连接至支撑体2c，该支撑体在径向外部位置中连接至相应的可伸缩支撑件13的端部。在中央铺设表面6的扇段7上起作用的每个第二元件19在中心体的径向外部分处可移动地连接至中心体2，特别是连接至支撑体2d，该支撑体在径向外部位置中连接至相应的连杆12。
[0118]
每个联接构件17的第二元件19包括被配置成在径向方向上保持第一元件18的第一部分25和被配置成在轴向方向上保持第一元件18的第二部分26。
[0119]
第一部分25具有基本上轴向延伸并且包括插入在形成于中心体2上的座28中的销
27(图9)。销27可移动地接合座28以便能够在座28中轴向滑动。为此目的，销27包括螺纹外表面27a，座28包括被配置成与销27的螺纹外表面27a联接的内螺纹。通过将销27旋拧到座28中，销27增加了其在座28内部的穿入程度。通过将销27从座28旋松，销27减小了其在座28内部的穿入程度。选择销27的直径和第一元件18的第二部分22的狭槽23的尺寸，使得销27可以被接收在狭槽23内部。
[0120]
第二元件19的第二部分26包括头部29。头部29布置在销27的端部处，特别是布置在销27的与接合中心体2中的座28的端部相对的端部处，如图7所示。头部29优选地与销27成一体并且具有比销27的直径更大的直径。头部29的直径被选择为不允许头部29被接收在第一元件18的狭槽23内部。在本发明的优选实施例中，头部29包括被配置成由操纵工具(例如，内六角扳手)接合并允许销27在座28内轴向运动的操纵座30。
[0121]
如图9中更好地示出的，扇段5包括用于每个联接构件17的间隔件31。每个间隔件31从扇段5的径向内表面5b朝向中心体2在径向方向上延伸。每个间隔件31包括彼此间隔开的两个肩部32。两个肩部32之间设置有基本上拱形的连接表面33。两个肩部32从连接表面33在径向方向上延伸。两个肩部32分开的距离大于销27的直径，使得销27可以在连接表面33处被容纳两个肩部32之间。每个间隔件31包括至少一个抵接表面31a，该抵接表面旨在接触设置在中心体2上的抵接表面2b。间隔件31的每个抵接表面31a形成在与扇段5的径向内表面5b相对的那侧上的肩部32的端部处。
[0122]
联接构件17的第一元件18在相对于抵接表面33的径向外部位置中铰接在间隔件31上。换句话说，第一元件18和间隔件之间的铰接点径向插置于扇段5的径向内表面5b与抵接表面33之间。
[0123]
间隔件31的径向尺寸根据成形鼓1必须具有的径向尺寸来选择。扇段5的径向外表面5a的周向尺寸也根据成形鼓1必须具有的径向尺寸来选择。特别地，间隔件31的径向尺寸越大，扇段5的径向外表面5a的周向尺寸越大。间隔件31的径向尺寸越小，扇段5的径向外表面5a的周向尺寸越小。
[0124]
如上所述，对于每一个扇段5，设置有两个联接构件17。联接构件17相对于穿过扇段5的径向平面对称地布置。特别地，扇段5相对于径向对称平面ps对称，联接构件17相对于同一径向对称平面ps对称地布置(图4)。
[0125]
为了改变成形鼓1的侧向铺设表面3、4和中央铺设表面6的径向尺寸，执行下文描述的操作。
[0126]
当成形鼓在使用中时，扇段5、7被约束至中心体2，其中第一元件18处于保持状态并且第二元件19处于保持状态，在第一元件的保持状态，第一元件接合第二元件19的第一部分25并且将扇段5、7径向保持至中心体2，在第二元件的保持状态，第二元件19的第二部分26将第一元件18锁定在相应保持状态，从而防止扇段5相对于中心体2进行任何轴向运动。这种配置在图5中示出。
[0127]
在这种情况下，旋转第一元件18的第二部分22，使得狭槽23接收第二元件19的销27。第一元件18的第二部分22的附件24防止扇段5、7能够相对于中心体2沿径向向外的方向移动。销27以一插入程度插入在座28中，使得头部29轴向接触狭槽23的边缘并且优选地轻轻地压在狭槽23的边缘上，防止第一元件18旋转。
[0128]
从该配置开始，第二元件19的第二部分26进入释放状态，在该释放状态，第二元件
19的第二部分26与第一元件18轴向间隔开。这样的操作通过从座28部分地抽出销27来执行。特别地，操作者用操纵工具作用在第二元件19的头部29的操纵座30上，并将销27从座28部分地旋松。
[0129]
第二元件19的第二部分26的释放状态确定了对第一元件18的轴向约束的消除，并由此确定了对扇段5、7的轴向约束的消除。这在扇段5、7与中心体2之间形成了轴向间隙。这种情况在图7中示出。
[0130]
第一元件18因此旋转以达到销27从狭槽23抽出的释放状态。第一元件18的第二部分22的附件24不再与第二元件19接触并且不再能够在中心体2上径向地保持扇段5、7。这种情况在图6中示出。
[0131]
此时，操作者可以使扇段5、7与中心体2间隔开(图8和9)。
[0132]
特别地，为了使侧向铺设表面3、4的扇段5间隔开，每个扇段5与中心体2轴向间隔开。
[0133]
至少在第一步骤中，扇段5与中心体2间隔开由间隔件31的肩部32在轴向方向上被引导，第二元件19布置在间隔件的肩部之间。
[0134]
为了使中央铺设表面6的扇段7间隔开，每个扇段7与中心体2径向间隔开。
[0135]
至少在第一步骤中，扇段7与中心体2间隔开由间隔件31的肩部32在径向方向上引导，第二元件19布置在间隔件的肩部之间。
[0136]
已经移除了所有的扇段5、7，新扇段5、7被插入在中心体上，新扇段的径向外表面5a的周向尺寸不同于被移除的扇段5、7的径向外表面5a的周向尺寸，并且新扇段配备有具有与被移除的扇段5、7的间隔件31的尺寸不同的尺寸的间隔件31。
[0137]
中央铺设表面6的每个新扇段7朝向中心体2径向移动(图8、9)，以便使间隔件31与第二元件19至少大致对准。
[0138]
侧向铺设表面3、4的每个新扇段5朝向中心体2轴向移动，以便使间隔件31与第二元件19至少大致对准。
[0139]
在这两种情况下，新扇段5、7被槽式插入(slotted)到中心体2上，使得第二元件19布置在间隔件31的肩部32之间并且使得间隔件31的抵接表面31a抵接在中心体2的抵接表面2b上。在这种情况下，如图6所示，由于第二元件19的第二部分26和第一元件18二者处于释放状态，在新扇段5、7与中心体2之间存在轴向和径向空间。
[0140]
旋转第一元件18，使得第二元件19的销27插入在第一元件18的狭槽23中。在这样的旋转之后，第一元件18的第二部分22的附件24径向定位在销27下方，并且防止新扇段5、7相对于中心体2径向运动。因此，第一元件18从释放状态转换到保持状态，而第二元件19保持在释放状态。这种情况在图7中示出。
[0141]
此时，第二元件19进入保持状态。特别地，第二元件19的第二部分26轴向移动更靠近第一元件18。这种操作通过增加销27在座28中的插入程度来执行。特别地，操作者用操纵工具作用在第二元件19的头部29的操纵座30上并将销27旋拧到座28中。销27以一插入程度插入到座28中，使得头部29轴向接触狭槽23的边缘，优选轻轻地压在狭槽23的边缘上，防止第一元件18旋转。
[0142]
第二元件19的第二部分26的保持状态确定了对第一元件18的轴向约束，从而确定了对扇段5、7的轴向约束，并完成了扇段5、7的更换。这种情况在图5中示出。
[0143]
更换操作通过将所有新扇段5、7插入到中心体2上来完成。
[0144]
已经参考一些优选实施例描述了本发明。可以对上述实施例进行不同的修改，但仍保留在由以下权利要求限定的本发明的保护范围内。