铁路道岔防雪设备的制作方法

1.本发明主要解决铁路部门冬季下雪对道岔造成的影响，确保道岔处于正常使用状态。


背景技术：

2.目前铁路部门在冬季对道岔除雪的方式主要依靠人力采用风力设备将道岔中的积雪进行清理等方式，耗时间、耗燃油、耗人力，还存在清理不及时影响运输畅通的情况，且在清理积雪的过程中还存在人身安全风险，历年来已发生很多因清雪造成的人身伤亡事故。


技术实现要素：

3.铁路道岔受到雪的影响主要是尖轨和基本轨之间的缝隙有积雪进入，形成雪块卡在各种基本轨、尖轨和滑床板等设备之间，从而造成基本轨和尖轨不密贴，使道岔处于不能使用的状态。道岔的尖轨与基本轨之间的缝隙有分开和合拢两种状态，其中合拢时基本轨、尖轨又可分为密贴和非密贴两段。本发明涉及防雪装置和海绵两部分，分别布置在道岔的密贴和非密贴两段。不管道岔处于分开还是合拢状态，非密贴段的海棉因自身的可压缩性，可以起到防止雪进入道岔缝隙的作用。当道岔处于合拢状态时，道岔密贴段的防雪装置不发挥作用，凭借防雪装置中弹簧的拉力带动盖板离开钢轨。当道岔处于分开状态时，尖轨的推力推动防雪装置的固定链条，带动链轮转动，通过连结杆将盖板履盖到基本轨与尖轨之间的缝隙上，防止雪进入其中，同时因盖板端部的弯曲设计不接触车轮，对机车车辆无任何影响。从而确保道岔始终处于正常使用状态，只需要在下雪前安装好，不需要再采取其它清雪措施，节省大量人力、燃料和时间，同时保障运输畅通。
附图说明
4.图1和图2是道岔安装本设备两种状态的俯视图。图3和图4是道岔安装本设备后两种状态的斜视图。图5和图6是本设备防雪装置的横剖面视图。图7是本设备防雪装置各部零件的组合图。1为枕木；2为滑床板；3为基本轨；4为尖轨；5为尖轨处海棉；6为基本轨与尖轨之间的海棉；7为盖板，由若干块塑料簿板穿插在钢条中组合而成；71为钢条；72为塑料簿板；8为防雪装置；9为连接杆；91为螺母；92为连接杆与盖板间的连结扣环；93为螺母；94为连接杆与小弹簧间的连结扣环；95为小弹簧；96为小弹簧与盖板间的连结扣杯；10为链轮；101为螺母；11为固定链条；111为固定链条位置卡，起到确定固定链条运行距离的作用，同时与大弹簧相连；12为大弹簧；13为基座；131为卡环，使固定链条在其中运行；132为卡环，作用与131相同；133为限止杆，限制134的活动范围；134为锁闭铁，待固定链条调整好位置后进行锁闭，同时与大弹簧相连；14为设备与基本轨的固定连杆，起到固定装置的作用；141为螺母；15为设备与枕木的固定连杆，起到固定装置的作用；151为固定连杆；152为钢卡，起到将防雪装置与枕木固定的作用；153为螺母。
具体实施方式
5.选根据道岔合拢时密贴段的长度确定使用塑料簿板（72）的块数，穿插在钢条（71）中组成盖板（7）。然后在道岔分开的状态下将两个或两个以上的防雪装置（8）设置在适当地点，即连结杆（9）端部的距离与盖板（7）的弯曲的距离相等。然后通过固定连杆（14）固定在基本轨（3）上，再通过固定连杆（15）固定在旁边的枕木（1）上，确保防雪装置（8）牢固。再将盖板（7）与连结杆（9）通过连结扣环（92）和小弹簧（95）连接好。然后将安装完成的盖板（7）处于履盖在基本轨（3）和尖轨（4）上的状态，再将固定链条（11）穿入卡环（131）和卡环（132）之中，一端紧靠尖轨（4）上，扳动锁闭铁（134），使固定链条（11）与链轮（10）咬合。移动道岔尖轨（4），将道岔处于合拢状态，将盖板（7）扳动到合适的位置，将固定链条位置卡（111）穿入固定链条（11）与卡环（131）最近的位置，再将大弹簧（12）的两端与锁闭铁（134）和固定链条位置卡（111）相连。防雪装置（8）设置完成。再将海绵（6）放入基本轨（3）与尖轨（4）之间缝隙的不密贴段，将海绵（5）固定在尖轨（4）尖端外，防止雪从此处进入基本轨（3）和尖轨（4）之间的缝隙。整个铁路道岔防雪设备安装完成。
6.不管道岔处于分开还是合拢状态，非密贴段的海棉（6）因自身的可压缩性，可以起到防止雪进入道岔非密贴段缝隙的作用。海绵（5）可以防止雪从此处进入基本轨（3）和尖轨（4）之间的缝隙。当道岔处于合拢状态时，防雪装置（8）中大弹簧（12）的拉力，将固定链条（11）拉回，带动链轮（10）转动，通过连续杆（9）将盖板（7）移动到相应位置，不发挥作用。当道岔进入分开状态时，尖轨（4）的移动力推动防雪装置的固定链条（11），带动链轮（10）转动，通过连续杆（9）将盖板（7）移动并履盖到基本轨（3）和尖轨（4）的缝隙上，阻止雪进入基本轨（3）和尖轨（4）的缝隙中，从而确保道岔始终处于正常使用状态。


技术特征：
1.尖轨的推力和弹簧的拉力作为装置的动力。2.使用固定链条和链轮作为传导力的中介。3.在道岔基本轨与尖轨的密贴段使用若干块塑料簿板组成的盖板履盖在基本轨与尖轨之间的缝隙上，起到阻止雪进入道岔缝隙的作用。4.在道岔基本轨与尖轨的非密贴段使用海绵填充，通过海棉自身的可压缩性起到防止雪进入道岔缝隙的作用。

技术总结
铁路道岔因其缝隙在冬季容易受到下雪影响，导致不能正常使用。目前除雪的方式主要依靠人力使用风力设备等将道岔中积雪进行清理，耗时、耗油、耗人力，还存在清理不及时的情况，且有人身安全风险，历年来已发生多起因清雪造成的人身伤亡事故。本发明称为铁路道岔防雪设备，主要解决冬季下雪对铁路道岔造成的影响。本发明共涉及防雪装置和海绵两部分，分别布置在道岔密贴和非密贴两个区域。非密贴区域通过海绵自身的可压缩性，可以防止雪进入道岔缝隙。密贴区域通过防雪装置中弹簧的拉力或尖轨的推力带动固定链条和链轮，再通过连结杆将盖板履盖到道岔缝隙上端，防止雪进入其中，确保道岔始终处于正常使用状态。道岔始终处于正常使用状态。道岔始终处于正常使用状态。


技术研发人员：韩晓鹤
受保护的技术使用者：韩晓鹤
技术研发日：2022.05.26
技术公布日：2022/7/15