一种路基下穿公路U型支挡结构的制作方法

一种路基下穿公路u型支挡结构
技术领域
1.本实用新型涉及路基建设技术领域，尤其涉及一种路基下穿公路u型支挡结构。


背景技术：

2.路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫作线路下部结构，路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连接的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性，在建设路基时，需要对路基提前做好防护措施，以此来提高路基的施工质量，提高路基的使用寿命，通常使用u型支挡结构对路基进行保护，现有的u型支挡结构在防水性上有一定的缺陷，在挖掘基坑的过程中容易发现地下水会长期侵蚀路基本体，需要u型支挡结构具有良好的结构保护路基的同时具有一定的防水性能，提高路基的驱水性，保障道路长期使用。
3.因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种路基下穿公路u型支挡结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种路基下穿公路u型支挡结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：通过设置底部结构，在路基底部设置粗砾石层和细砾石层进行压实作业，能够有效提高基坑底部的结构稳定性和抗压性能，同时能够保护地面防止水土流失，再通过黏土石灰层和防水层提高底部的防水性能，从而解决提高路基底部驱水性能，提高使用寿命的问题。
6.本实用新型的一种路基下穿公路u型支挡结构，包括：围栏、底部结构和侧面结构，所述围栏对称设有两组，两组所述围栏之间设有底部结构，所述底部结构顶部两端固定连接侧面结构，所述底部结构还包括粗砾石层，所述粗砾石层均匀铺设，所述粗砾石层顶部铺设细砾石层，所述细砾石层顶部铺设黏土石灰层，所述黏土石灰层顶部设有防水层，所述防水层顶部铺设底板。
7.进一步的，所述粗砾石层厚度不低于20厘米，所述细砾石层厚度不低于10厘米。
8.进一步的，所述围栏包括支撑座，所述支撑座内壁设有钢丝网。
9.进一步的，所述钢丝网外侧浇筑泡沫混凝土，所述泡沫混凝土厚度不低于15厘米。
10.进一步的，所述侧面结构包括砾石阻隔层，所述砾石阻隔层厚度不低于10厘米，所述砾石阻隔层内侧外壁铺设金属网层。
11.进一步的，所述金属网层包括边杆，两组所述边杆之间固定连接金属网。
12.进一步的，所述金属网层内壁贴合防水卷层，所述防水卷层内壁浇筑混凝土层。
13.进一步的，所述混凝土层内壁设有背贴式止水带，所述背贴式止水带均匀分布，相邻两组所述背贴式止水带间距设置为70厘米。
14.进一步的，所述混凝土层表面开设膨胀缝，所述膨胀缝均匀分布，所述膨胀缝外壁安装中埋式止水带。
15.进一步的，所述底部结构还包括砖渣阻隔层，所述砖渣阻隔层位于细砾石层底部，所述砖渣阻隔层厚度不低于20厘米。
16.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种路基下穿公路u型支挡结构，具有以下有益效果：
17.1.通过设置底部结构，在路基底部设置粗砾石层和细砾石层进行压实作业，能够有效提高基坑底部的结构稳定性和抗压性能，同时能够保护地面防止水土流失，再通过黏土石灰层和防水层提高底部的防水性能，有效地提高了公路u型支挡结构的防水性能，提高对路基的保护作用；
18.2.通过设置金属网层，提高了侧面结构整体的刚性，防止侧面结构受到外度的挤压导致侧面结构损坏，提高了公路u型支挡结构的使用寿命；
19.3.通过设置背贴式止水带和中埋式止水带配合使用，方便对侧面结构渗透的水进行止水，提高了侧面结构的防水性能。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例提供的一种路基下穿公路u型支挡结构的剖视图；
22.图2为本实用新型实施例提供的一种路基下穿公路u型支挡结构的图1中a处局部放大图；
23.图3为本实用新型实施例提供的一种路基下穿公路u型支挡结构的金属网层主视图；
24.图4为本实用新型实施例提供的一种路基下穿公路u型支挡结构的侧面结构主视图；
25.图5为本实用新型实施例提供的一种路基下穿公路u型支挡结构的实施例2结构示意图。
26.附图标记说明：围栏100、支撑座110、钢丝网120、泡沫混凝土130、底部结构200、粗砾石层210、细砾石层220、黏土石灰层230、防水层240、底板250、砖渣阻隔层260、侧面结构300、砾石阻隔层310、金属网层320、边杆321、金属网322、防水卷层330、混凝土层340、背贴式止水带350、膨胀缝341、中埋式止水带360。
具体实施方式
27.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对
本实用新型作进一步的详细介绍。
28.参见图1
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图4所示；
29.本实用新型的一种路基下穿公路u型支挡结构，包括：围栏100、底部结构200和侧面结构300，具体的，所述围栏100对称设有两组，两组所述围栏100之间设有底部结构200，所述底部结构200顶部两端固定连接侧面结构300，所述底部结构200还包括粗砾石层210，所述粗砾石层210均匀铺设，所述粗砾石层210顶部铺设细砾石层220，所述细砾石层220顶部铺设黏土石灰层230，所述黏土石灰层230顶部设有防水层240，所述防水层240顶部铺设底板250。
30.围栏100具有在建设公路u型支挡结构时进行防护的作用，底部结构200和侧面结构300配合使用，具有保护路基的作用，阻挡地下水对路基侵蚀的作用，粗砾石层210通过直径为3
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5厘米的砾石均匀铺设而成，并对粗砾石层210逐层进行压实，表面处理平整，细砾石层220材质为直径小于1厘米的砾石铺设而成，并对细砾石层220表面进行压实，提高细砾石层220结构刚性，粗砾石层210和细砾石层220具有隔水性能，提高路基底部地面的结构刚性，防止地面水土流失造成路基塌陷，提高公路的承载性能，黏土石灰层230通过黏土和石灰混合碾压后形成，具有提高防水性能的作用，防水层240材质设置为sbs橡胶防火卷材，防水层240具有防水的作用，底板250具有提高底部结构200结构刚性稳定性的作用。
31.优选的，所述粗砾石层210厚度不低于20厘米，所述细砾石层220厚度不低于10厘米，具体的，通将砾石层210和细砾石层220配合，有效地提高路基底部防水性能和防止水土流失的作用。
32.优选的，所述围栏100包括支撑座110，所述支撑座110内壁设有钢丝网120，具体的，支撑座110材质设置为混凝土，通过支撑座110能够方便对泡沫混凝土130进行支撑，从而提高围栏100的稳定性，提高围栏100的防护性能，防止发生倒塌造成事故，钢丝网120材质设置为碳钢，通过设置钢丝网120能够有效提高围栏100整体的刚性，提高防护级别，对泡沫混凝土130具有良好的支撑性能，在发生撞击时，也能够很好地保护围栏100防止倒塌。
33.优选的，所述钢丝网120外侧浇筑泡沫混凝土130，所述泡沫混凝土130厚度不低于15厘米，具体的，泡沫混凝土130是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料，具有质量轻，方便搬运的特点，在施工结束后需要对围栏100进行拆除时，也能方便施工人员操作，提高施工速度，节省施工时间成本。
34.优选的，所述侧面结构300包括砾石阻隔层310，所述砾石阻隔层310厚度不低于10厘米，所述砾石阻隔层310内侧外壁铺设金属网层320，具体的，砾石阻隔层310材质设置为直径为3
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5厘米的砾石，砾石阻隔层310具有阻水防止地面发生塌方的作用，金属网层320具有提高砾石阻隔层310稳定性的作用。
35.优选的，所述金属网层320包括边杆321，两组所述边杆321之间固定连接金属网322，具体的，边杆321具有方便安装金属网322的作用，同时边杆321方便对金属网322进行拉紧提高张力的作用。
36.优选的，所述金属网层320内壁贴合防水卷层330，所述防水卷层330内壁浇筑混凝土层340，具体的，防水卷层330设置为ai cps自黏性防水卷，防水卷层330具有方便与金属
网层320内壁进行黏接，具有防水的作用，混凝土层340具有回填坑基的作用，具有提高对路基两侧防护性能作用。
37.优选的，所述混凝土层340内壁设有背贴式止水带350，所述背贴式止水带350均匀分布，相邻两组所述背贴式止水带350间距设置为70厘米，具体的，背贴式止水带350具有止水的作用，同时背贴式止水带350在混凝土层340内具有收缩的作用，避免混凝土层340开裂。
38.优选的，所述混凝土层340表面开设膨胀缝341，所述膨胀缝341均匀分布，所述膨胀缝341外壁安装中埋式止水带360，具体的，膨胀缝341具有防止混凝土层340开裂的作用，中埋式止水带360具有排水的作用。
39.本实用新型使用时，本领域技术人员通过在规划的路基两侧空地建设围栏100，浇筑支撑座110，并在相邻支撑座110之间安装钢丝网120，在支撑座110外侧固定挡板，然后将泡沫混凝土130浇筑在挡板之间，固化后拆除挡板形成围栏100，然后在预定建设路基区域挖掘基坑，在基坑底部铺设粗砾石层210，在粗砾石层210顶部铺设细砾石层220，然后在细砾石层220顶部铺设黏土石灰层230，在将黏土石灰层230顶部铺垫防水层240，最后铺设底板250，然后在底板250顶部两侧设置挡板，在挡板与基坑内壁之间铺设砾石阻隔层310，在砾石阻隔层310内侧铺设金属网层320，然后将金属网层320内壁粘贴防水卷层330，然后在防水卷层330内侧设置挡板，在挡板和防水卷层330之间浇筑混凝土层340，在混凝土层340内均匀设置背贴式止水带350，浇筑混凝土层340通过插条插入混凝土层340内制作膨胀缝341，随后抽出插条，将中埋式止水带360安装在膨胀缝341外壁，从而完成公路u型支挡结构制作，在公路u型支挡结构顶部建设路基。
40.实施例2：
41.本实用新型的一种路基下穿公路u型支挡结构，还包括：砖渣阻隔层260；
42.优选的，所述砖渣阻隔层260位于细砾石层220底部，所述砖渣阻隔层260厚度不低于20厘米，砖渣阻隔层260具有阻水保护路基底部地面防水土流失的作用；
43.本实用新型使用时，本领域技术人员通过在规划的路基两侧空地建设围栏100，浇筑支撑座110，并在相邻支撑座110之间安装钢丝网120，在支撑座110外侧固定挡板，然后将泡沫混凝土130浇筑在挡板之间，固化后拆除挡板形成围栏100，然后在预定建设路基区域挖掘基坑，在基坑底部铺设砖渣阻隔层260，在砖渣阻隔层260顶部铺设细砾石层220，然后在细砾石层220顶部铺设黏土石灰层230，在将黏土石灰层230顶部铺垫防水层240，最后铺设底板250，然后在底板250顶部两侧设置挡板，在挡板与基坑内壁之间铺设砾石阻隔层310，在砾石阻隔层310内侧铺设金属网层320，然后将金属网层320内壁粘贴防水卷层330，然后在防水卷层330内侧设置挡板，在挡板和防水卷层330之间浇筑混凝土层340，在混凝土层340内均匀设置背贴式止水带350，浇筑混凝土层340通过插条插入混凝土层340内制作膨胀缝341，随后抽出插条，将中埋式止水带360安装在膨胀缝341外壁，从而完成公路u型支挡结构制作，在公路u型支挡结构顶部建设路基。
44.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。