一种厢式共享电动自行车车库的制作方法

1.本发明涉及一种厢式共享电动自行车车库。


背景技术：

2.为了增加人们出行的便利性及便捷性，现有的很多城市都投放有大量的电动自行车等，这些车辆在使用的过程中基本都是放置在室外，暴露在自然环境中，造成车辆使用寿命较短，同时现有的车辆使用，基本都是通过扫描车身自带的二维码进行使用，没有统一的管理人员进行管理，导致借车、还车特别混乱，车辆停放在城市的各个角落，影响了市容及车辆的再次使用；同时现有的共享电动自行车等，为保证其工作状态，投放单位都是更换电瓶来实现的，这就需要花费大量的人力物力来完成此操作，造成使用成本的增加，因此要研发一款电动自行车车库，通过车库进行车辆存放、管理，从而来解决目前所遇到的问题。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是提供一种使用方便，结构新颖，便于车辆投放，便于实现车辆的管理，同时能自动完成车辆的充电操作，能自动存放车辆，同时防止车辆长时间暴露在外部环境中，提高了车辆的使用寿命，其具有实用性和使用广泛性的厢式共享电动自行车车库。
4.为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
5.一种厢式共享电动自行车车库，包括箱体、支撑框体、存车组件、输送组件和移动组件，箱体沿支撑框体的外侧分布，所述箱体上设有取车区、视窗和检修门，所述支撑框体上下两端分别设有上横梁和下横梁，输送组件、移动组件沿上横梁、下横梁移动，所述支撑框体的两侧设有支架，存车组件安装在支架上，所述存车组件为多个，所述存车组件包括存放导板一，所述存放导板一上设有存放导槽一，所述存放导槽一的两侧设有压紧件，所述存放导板一的一侧安装有气缸，所述气缸的一端连接有压板。
6.优选的，所述气缸的外侧设有护板，所述护板上安装有接近开关。
7.该设置，通过护板的作用对气缸进行保护，通过接近开关的作用对车辆进行检测，确认存放导板一上车辆的位置，从而便于气缸及压板进行工作，实现车辆的固定或解除对车辆的束缚。
8.优选的，所述存放导板一位于压板的一端安装有充电组件，充电组件之间连接有电源线。
9.该设置，通过充电组件的作用对电动自行车进行自动充电，保证电动自行车处于正常的使用状态；同时充电过程中无需人工干预。
10.优选的，所述输送组件包括升降座、旋转板和存放导板二，所述升降座设置在旋转板的下端，存放导板二固定在旋转板的上端，所述存放导板二上设有存放导槽二，所述存放导板板二的两侧设有滑轨，所述存放导板二的一端设有固定板，固定板与滑轨之间设有滑块，所述固定板上设有电机一和导轨滑块组合一，所述电机一上安装有齿轮一，所述导轨滑
块组合一上连接夹块一和夹块二，所述夹块一上安装有齿条一，夹块二上安装有齿条二，齿轮一设置在齿条一与齿条二之间，齿轮一与齿条一、齿条二啮合连接。
11.该设置，通过电机一、齿轮一、齿条一、齿条二的作用，实现；了夹块一、夹块二的开合，通过夹块一、夹块二的作用保证车辆取车、存车过程中移动的稳定性。
12.优选的，所述旋转板的一端设有电机二，电机二的下端连接有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧安装有从动齿轮，从动齿轮的一侧设有同步轮一，所述滑轨两端分别安装有同步轮四、同步轮五，同步轮四、同步轮五之间通过同步带连接，同步带与滑块连接，所述同步轮四设置在同步轮一的底部并与同步轮一固定连接。
13.该设置，通过电机二、主动齿轮、从动齿轮及同步带、同步轮的作用推动夹块一、夹块二等前移，将车辆由存放组件上取下，或将车辆放置在存放组件上。
14.优选的，所述升降座的底部安装有电机三和蜗杆，电机三的一端安装有同步轮二，所述蜗杆的一端安装有同步轮三，所述同步轮二与同步轮三之间采用同步带连接，所述旋转板的底部固定有固定转轴，固定轴的下端穿过升降座并安装有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆连接，所述固定轴与升降座之间设有轴承。
15.该设置，通过电机三、蜗杆、蜗轮等的作用完成旋转板的转动操作，实现车辆在存放导板一与存放导板二之间移动，实现车辆的存取。
16.优选的，所述移动组件包括平移基座、立柱、电机四和电机五，所述立柱固定在平移基座上，立柱的上端设有橡胶轮组三，橡胶轮组三与上横梁连接，所述平移基座的两端设有橡胶轮组一和橡胶轮组二，所述电机五安装在平移基座上，电机五的一端安装有行走轮，行走轮、橡胶轮组一、橡胶轮组二与下横梁连接。
17.该设置，通过移动组件的作用完成车辆借用、归还时的存放，
18.优选的，所述立柱的一侧安装有导轨滑块组合二，所述电机四安装在立柱的下端，所述立柱内部的上下两端分别安装有同步轮七、同步轮六，所述同步轮六与电机四固定连接，同步轮七、同步轮六之间连接有同步带，电机四驱动同步带带动升降座上下移动。
19.该设置，实现了输送组件的上下移动功能，从而便于箱体内不同车辆的存放，实现了车辆存放的自动化。
20.优选的，存放电动自行车时，旋转板转动，存放导板一、存放导板二连接，存放导槽一、存放导槽二处在同一直线上。
21.该设置，便于电动自行车至存车组件和输送组件之间移动，便于了车辆的存放。
22.优选的，所述存放导板一整体与支撑框架两侧所处垂直平面之间保持有一定夹角。
23.该设置，使得车辆的存放不受影响，便于车辆的进出。
24.本发明的有益效果是：使用方便，结构新颖，便于实现车辆的管理，同时能自动完成车辆的充电操作，能自动存放车辆，同时防止车辆长时间暴露在外部环境中，提高了车辆的使用寿命；同时厢式设计，移动方便，便于投放至城市各个角落，其具有实用性和使用的广泛性。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本发明保护范围的限制。
26.图1为本发明的整体结构示意图；
27.图2为本发明的内部结构示意图；
28.图3为本发明的存车组件结构示意图；
29.图4为本发明的存车组件结构示意图；
30.图5为本发明的输送组件结构示意图；
31.图6为本发明的输送组件使用状态示意图；
32.图7为本发明的输送组件结构示意图；
33.图8为本发明的移动组件结构示意图；
34.图9为本发明的移动组件结构示意图；
35.图10为本发明的移动组件结构示意图；
36.图11为本发明的侧面示意图；
37.其中，1.箱体，2.取车区，3.视窗，4.检修门，5.支撑框体，6.下横梁，7.进出口过渡板，8.上横梁，9.存车组件，10.支架，11.输送组件，12.移动组件，13.存放导板一，14.压紧件，15.护板，16.气缸，17.接近开关，18.压板，19.充电组件，20.滚轮，21.升降座，22.旋转板，23.存放导板二，24.滑轨，25.滑块，26.夹板一，27.夹板二，28.齿轮一，29.齿条一，30.齿条二，31.固定板，32.电机一，33.导轨滑块组合一，34.电机二，35.从动齿轮，36.同步轮一，37.电机三，38.同步轮二，39.同步轮三，40.蜗杆，41.蜗轮，42.平移基座，43.立柱，44.橡胶轮组一，45.橡胶轮组二，46.橡胶轮组三，47.电机四，48.同步轮六，49.导轨滑块组合二，50.行走轮，51.电机五。
具体实施方式
38.参阅图1至图11所示的一种厢式共享电动自行车车库，包括箱体1、支撑框体5、存车组件9、输送组件11和移动组件12，箱体1沿支撑框体5的外侧分布，所述箱体1上设有取车区2、视窗3和检修门4，所述支撑框体5上下两端分别设有上横梁8和下横梁6，输送组件11、移动组件12沿上横梁8、下横梁6移动，所述支撑框体5的两侧设有支架10，存车组件9安装在支架10上，所述存车组件9为多个，所述存车组件9包括存放导板一13，所述存放导板一13上设有存放导槽一，所述存放导槽一的两侧设有压紧件14，所述存放导板一13的一侧安装有气缸16，所述气缸16的一端连接有压板18，气缸16推动压板18移动。
39.进一步，所述气缸16的外侧设有护板15，所述护板15上安装有接近开关17。
40.进一步，所述存放导板一14位于压板16的一端安装有充电组件19。
41.进一步，所述输送组件11包括升降座21、旋转板22和存放导板二23，所述升降座21设置在旋转板22的下端，存放导板二23固定在旋转板22的上端，所述存放导板二23上设有存放导槽二，所述存放导板板二23的两侧设有滑轨24，所述存放导板二23的一端设有固定板31，固定板31与滑轨24之间设有滑块25，所述固定板31上设有电机一32和导轨滑块组合一33，所述电机一32上安装有齿轮一28，所述导轨滑块组合一33上连接夹块一26和夹块二27，所述夹块一26上安装有齿条一29，夹块二27上安装有齿条二39，齿轮一28设置在齿条一29与齿条二30之间，齿轮一28与齿条一29、齿条二30啮合连接，电机一32通过齿轮一28带动齿条一、齿条二同步移动。
42.进一步，所述旋转板22的一端设有电机二34，电机二34的下端连接有主动齿轮(未图示)，所述主动齿轮的两侧安装有从动齿轮35，从动齿轮35的一侧设有同步轮一36，所述滑轨24两端分别安装有同步轮四(未图示)、同步轮五(未图示)，同步轮四、同步轮五之间通过同步带连接，同步带与滑块连接，所述同步轮四设置在同步轮一36的底部并与同步轮一固定连接。
43.进一步，所述升降座21的底部安装有电机三37和蜗杆40，电机三37的一端安装有同步轮二38，所述蜗杆40的一端安装有同步轮三39，所述同步轮二38与同步轮三39之间采用同步带连接，所述旋转板22的底部固定有固定转轴(未图示)，固定轴的下端穿过升降座21并安装有蜗轮41，所述蜗轮41与蜗杆40连接，所述固定轴与升降座21之间设有轴承。
44.进一步，所述移动组件12包括平移基座42、立柱43、电机四47和电机五51，所述立柱43固定在平移基座42上，立柱43的上端设有橡胶轮组三46，橡胶轮组三46与上横梁8连接，所述平移基座42的两端设有橡胶轮组一44和橡胶轮组二45，所述电机五51安装在平移基座42上，电机五51的一端安装有行走轮50，行走轮50、橡胶轮组一44、橡胶轮组二45与下横梁6连接。
45.进一步，所述立柱43的一侧安装有导轨滑块组合二49，所述电机四47安装在立柱43的下端，所述立柱43内部的上下两端分别安装有同步轮七、同步轮六48，所述同步轮六48与电机四47固定连接，同步轮七、同步轮六48之间连接有同步带(未图示)，电机四47驱动同步带带动升降座21上下移动。
46.进一步，存放电动自行车时，旋转板22转动，存放导板一13、存放导板二23连接，存放导槽一、存放导槽二处在同一直线上。
47.进一步，所述存放导板一13整体与支撑框架5两侧所处垂直平面之间保持有一定夹角。
48.进一步，所述存放导槽一、存放导槽二中都安装有滚轮20。
49.本发明涉及到的同步轮、同步带连接、传动，为常见的技术，故不细述。
50.本发明的从动齿轮分为两部分结构，其上端部分为齿轮状结构，其下端部分为同步轮状结构，使得从动齿轮可以与同步轮一之间进行同步带传动。
51.本发明的箱体位于进出口过渡板处设有存放电动自行车进出口，箱体位于电动自行车进出口一侧设有显示屏；显示屏的内部集成有车库的控制及操作系统，同时显示屏可以显示车辆的使用及存储信息，同时具备人脸识别、二维码扫码、触摸等功能。
52.本发明的一种厢式共享电动自行车车库还包括有电路控制部分、配电箱等。
53.本发明使用时，当需要租借车辆时，租借人员通过显示屏进行操作，如：扫码、人脸识别等；系统根据租借人员需要，系统向存放组件、输送组件、移动组件发布指令，输送组件、移动组件移动至设定的电动自行车处；首先电机四通过同步带的作用带动整个移动组件上下移动(此上下移动距离主要是根据车辆所在位置或高度决定)，当输送组件移动至设定位置后，电机三通过同步轮二、同步轮三、蜗杆的作用带动蜗轮转动，蜗轮转动的过程中，带动旋转板转动，最终使得存放导板一、存放导板二的存放导槽一、存放导槽二连接、贯通，随后电机二通过主动齿轮、从动齿轮、同步轮一、同步轮四、同步轮五及同步带的作用带动固定板、夹块一、夹块二前移，当固定板移动至设定位置后，电机一通过齿轮一的作用带动齿条一、齿条二移动，使得夹块一、夹块二向中间移动，直至将电动自行车的前轮夹持固定；
54.随后通过电机二的作用使得固定板回移，回移的过程中，夹块一、夹块二拖动车辆，使得车辆由存放导板一的存放导槽一中进入存放导板二的存放导槽二中；在车辆移动的过程中，存放组件上的气缸带动压板回移，使得车辆失去固定或束缚，从而便于车辆移动。
55.当固定板归位后，电机三带动旋转板复位，电机四带动输送组件下移至原位，随后电机五带动行走轮转动，使得整个移动组件沿上横梁、下横梁向电动自行车进出口移动，当达到电动自行车出口时，电机二带动固定板前移，将电动自行车推送至进出口过渡板上，随后固定板回移，整个移动组件、输送组件归位，租借者取走车辆即可。
56.当需要还车时，通过控制屏进行扫码操作等，车辆推送至进出口过渡板上，使得车辆前轮端进入电动自行车进出口处，随后输送组件、移动组件在设定的程序下运作，将电动自行车移动并放置在空置的存放组件上，从而完成还车操作。
57.本发明在实施的过程中，所使用的电动自行车与本装置匹配；本发明的充电组件与电动自行车的充电端口相对应，其充电组件也可以根据电动自行车的充电端口做出改变。
58.本发明的电动自行车其充电端口在尾部，从而方便与充电组件连接。
59.本发明图6所示的车辆为一模型，只具有参考作用，并不是本发明需要保护的电动自行车样式。
60.以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。