一种用于车辆覆盖件的再制造维修台的制作方法

1.本实用新型涉及车辆修复技术领域，具体涉及一种用于车辆覆盖件的再制造维修台。


背景技术：

2.随着社会的不断进步发展，汽车已经成为了人们生活中必不可少的一部分，越来越多的人拥有私家车，但是越来越多的汽车导致拥堵，也导致车辆的碰撞事故频繁发生。
3.汽车外表大多为钣金制成的车辆覆盖件，在碰撞之后，车辆覆盖容易发生内凹，形成凹坑，而且不会自动复原，在不美观的同时，也有可能与其他零部件发生干涉影响车辆的正常驾驶。对于钢制车辆覆盖件，由于其具有一定的可塑性，且修复成本较低，一般选择进行修复。
4.传统的车辆覆盖件的凹陷修复方式是采用吸盘贴在凹陷表面，在进行修复时，首先需要将车辆覆盖件进行固定，然后通过拔拉将凹陷面吸出，因凹陷处金属表面发生变形，难以通过吸盘直接进行吸附固定，通常凹陷位置拔拉需要多次进行，才能完全修复，修复过程费时费力。
5.常见的车辆覆盖件包括车门、引擎盖、翼子板、顶棚、前裙板、后备箱盖、后围板等等，不同车辆覆盖件的形状、大小都各不相同，现有的车辆修复工具中很少有可以适用于多种车辆覆盖件的固定工具，在未固定好车辆覆盖件的情况下，很难有着力点去将凹陷面拔拉出，修复时需要的力度大，费时费力。


技术实现要素：

6.针对上述问题，本实用新型提供了一种用于车辆覆盖件的再制造维修台，其通用性好，可以用以各种的车辆覆盖件的修复，其通用性好，操作省力，修复效率高。
7.其技术方案是这样的：一种用于车辆覆盖件的再制造维修台，其特征在于，包括：
8.平台，所述平台上设有覆盖件固定机构，所述覆盖件固定机构包括：
9.分别设置在所述平台两侧的基座，所述基座之间设有主支撑件，所述主支撑件的一端设有基准座，所述基准座上设有可拆卸的覆盖件第一固定组件，所述主支撑件上设有沿所述主支撑件的轴向设置的定位安装槽，覆盖件第二固定组件通过螺栓与所述定位安装槽配合安装在所述主支撑件上，所述覆盖件第一固定组件和所述覆盖件第二固定组件配合固定车辆覆盖件。
10.进一步的，所述主支撑件采用可转动的主轴，所述主轴的两端分别安装在设置于所述基座上的轴承装置中。
11.进一步的，所述主轴的一端连接有驱动机构，所述驱动机构能够驱动主轴转动。
12.进一步的，所述驱动机构采用蜗轮蜗杆减速机。
13.进一步的，所述主支撑件的横截面呈矩形。
14.进一步的，还包括覆盖件第三固定组件，覆盖件第三固定组件通过螺栓与所述定
位安装槽配合安装在所述主支撑件上，所述覆盖件第二固定组件和所述覆盖件第三固定组件配合固定车辆覆盖件
15.进一步的，所述覆盖件第一固定组件包括平行于所述基准座设置的组件固定板，所述组件固定板和所述基准座上分别设有固定孔，所述组件固定板和所述基准座通过固定孔和螺栓配合固定在一起，所述组件固定板连接有覆盖件固定板，所述覆盖件固定板上设有覆盖件固定孔，所述覆盖件第一固定组件通过覆盖件固定孔与螺栓配合连接车辆覆盖件。
16.进一步的，所述覆盖件第一固定组件还包括覆盖件连接杆，所述覆盖件连接杆上设有覆盖件定位孔，所述覆盖件第一固定组件通过覆盖件定位孔与螺栓配合连接车辆覆盖件。
17.进一步的，所述覆盖件第二固定组件和所述覆盖件第三固定组件分别包括与所述主支撑件相配合连接的主支撑件连接板，所述主支撑件连接板连接有覆盖件连接件，所述覆盖件连接件上设有覆盖件固定孔，所述覆盖件第二固定组件和所述覆盖件第三固定组件分别通过覆盖件固定孔与螺栓配合连接车辆覆盖件。
18.进一步的，还包括覆盖件拉伸机构，所述覆盖件拉伸机构包括底座，所述底座上安装有立杆，所述立杆上安装有拉伸装置，所述覆盖件拉伸机构通过所述拉伸装置修复固定在所述覆盖件固定机构上的车辆覆盖件。
19.进一步的，所述底座包括定位杆，所述平台的边缘处对应设有与定位杆配合的定位槽，所述定位杆与所述定位槽配合能够将所述覆盖件拉伸机构固定在所述平台的边缘处。
20.本实用新型的用于车辆覆盖件的再制造维修台，提供了一种通用性很好的平台，通过覆盖件固定机构可以对车辆上的多种覆盖件进行固定，其支撑、固定效果好，此外，其还设置了覆盖件拉伸机构配合拉拽凹陷，操作省力，从而减少了维修的时间，更好的对凹陷进行辅助修复，提高了对凹陷修复的速率，可以减少维修人员在修复凹陷时所花时间，并且无需维修人员对凹陷的区域再进行敲击修复，减少修复时发生二次损坏的情况。
附图说明
21.图1为实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台连接翼子板时的示意图；
22.图2为实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台连接翼子板时的主视示意图；
23.图3为实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台连接车门时的示意图；
24.图4为实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台连接车门时的主视示意图；
25.图5为实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台连接引擎盖时的示意图；
26.图6为实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台连接后围板时的示意图；
27.图7为实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台连接前裙板时的示意图。
具体实施方式
28.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述。在本说明书的描述中，参考术语“实施例”等的描述意指结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包含于本实用新型
的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
29.见图1，本实用新型的一种用于车辆覆盖件的再制造维修台，包括：
30.平台100，平台100上设有覆盖件固定机构200，覆盖件固定机构200包括：
31.分别设置在平台100两侧的基座201，基座201之间设有主支撑件202，主支撑件202的一端设有基准座203，基准座203上设有可拆卸的覆盖件第一固定组件204，主支撑件202上设有沿主支撑件202的轴向设置的定位安装槽205，覆盖件第二固定组件206通过螺栓与定位安装槽205配合安装在主支撑件202 上，覆盖件第一固定组件204和覆盖件第二固定组件206配合固定车辆覆盖件。
32.在本实施例中，主支撑件202采用可转动的主轴，主轴的两端分别安装在设置于基座201上的轴承装置207中，主轴的一端连接有驱动机构208，驱动机构 208能够驱动主轴转动，在本实施例中，驱动机构采用蜗轮蜗杆减速机，在本实用新型的其他实施例，也可以采用电机配合减速机驱动。
33.在本实施例中，主支撑件202的横截面呈矩形，这样的设计可以方便固定覆盖件第一固定组件204、覆盖件第二固定组件206。
34.在本实施例中，覆盖件第一固定组件204包括平行于基准座设置的组件固定板204a，组件固定板204a和基准座203上分别设有固定孔204b，组件固定板 204a和基准座203通过固定孔204b和螺栓配合固定在一起，组件固定板204a 连接有覆盖件固定板204c，覆盖件固定板204c上设有覆盖件固定孔204d，覆盖件第一固定组件通过覆盖件固定孔204d与螺栓配合连接车辆覆盖件，覆盖件固定孔204d设置成腰形孔，方便与覆盖件进行装配。
35.在本实施例中，覆盖件第一固定组件204还包括覆盖件连接杆204e，覆盖件连接杆204e通过螺栓连接，覆盖件连接杆204e上设有覆盖件定位孔204d，覆盖件第一固定组件204通过覆盖件定位孔204d与螺栓配合连接车辆覆盖件。
36.在本实施例中，覆盖件第二固定组件206包括与主支撑件相配合连接的主支撑件连接板206a，主支撑件连接板206a连接有覆盖件连接件206b，覆盖件连接件206b上设有覆盖件固定孔206c，覆盖件第二固定组件206通过覆盖件固定孔 206c与螺栓配合连接车辆覆盖件。
37.如图1、2所示，其展示了实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台，通过覆盖件第一固定组件204和覆盖件第二固定组件206配合固定车辆的翼子板 1；
38.如图3、4所示，其展示了实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台，通过覆盖件第一固定组件204和覆盖件第二固定组件206配合固定车辆的车门2；
39.如图5所示，其展示了实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台，通过覆盖件第一固定组件204和覆盖件第二固定组件206配合固定车辆的引擎盖3，在该实施例中，为了配合引擎盖3的形状，覆盖件第一固定组件204还是用覆盖件连接杆204e进行辅助连接，覆盖件连接件206b也对应引擎盖3更换得更长；
40.如图6所示，其展示了实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台，通过覆盖件第一固定组件204和覆盖件第二固定组件206配合固定车辆的后围板4，在该实施例中，为了配合后围板4的形状，覆盖件第一固定组件204还是用覆盖件连接杆204e进行辅助连接；
41.图中的翼子板1、车门2、引擎盖3、后围板4在图形上进行了简化，实际中这些覆盖
件上都对应有安装连接时候的连接孔，可以与覆盖件第一固定组件 204和覆盖件第二固定组件206配合进行固定。
42.在本实用新型的一个实施例中，还包括覆盖件第三固定组件209，覆盖件第三固定组件209通过螺栓与定位安装槽205配合安装在主支撑件202上，覆盖件第二固定组件206和覆盖件第三固定组件209配合固定车辆覆盖件。
43.具体的，覆盖件第三固定组件209分别包括与主支撑件相配合连接的主支撑件连接板209a，主支撑件连接板209a连接有覆盖件连接件209b，覆盖件连接件 209b上设有覆盖件固定孔，覆盖件第三固定组件209分别通过覆盖件固定孔与螺栓配合连接车辆覆盖件。
44.如图5所示，其展示了实施例中的用于车辆覆盖件的再制造维修台，通过覆盖件第二固定组件206和覆盖件第三固定组件209配合，固定车辆的前裙板5；
45.在本实用新型的一个实施例中，还设置了覆盖件拉伸机构300，覆盖件拉伸机构300包括底座301，底座301上安装有立杆302，立杆302上安装有拉伸装置，拉伸装置在图中未给出，覆盖件拉伸机构300通过拉伸装置修复固定在覆盖件固定机构上的车辆覆盖件，可以通过拉伸装置与吸盘配合，拉拽覆盖件上的凹坑，在本实用新型中，拉伸装置可以采用环链葫芦，环链葫芦可以采用电动或者手动，在本实用新型的其他实施例中，拉伸装置还可以采用油压缸、钢索起吊机。
46.在本实用新型的一个实施例中，底座包括定位杆303，平台100的边缘处对应设有与定位杆303配合的定位槽101，定位杆303与定位槽101配合能够将覆盖件拉伸机构300固定在平台的边缘处。覆盖件拉伸机构300固定好后，在对车身凹陷进行修复时，方便覆盖件拉伸机构300的拉伸装置施力，修复时需要的力度较小，节省人力。
47.本实施例提供了一种通用性很好的平台，通过覆盖件固定机构可以对车辆上的多种覆盖件进行固定，其支撑、固定效果好，此外，其还设置了覆盖件拉伸机构配合拉拽凹陷，操作省力，从而减少了维修的时间，更好的对凹陷进行辅助修复，提高了对凹陷修复的速率，可以减少维修人员在修复凹陷时所花时间，并且无需维修人员对凹陷的区域再进行敲击修复，减少修复时发生二次损坏的情况。
48.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
49.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。