一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车使用的充电桩在生产加工过程中需要对壳体进行打孔。目前的新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置在使用时，不便于对壳体进行定位，影响加工工作效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置，解决了不便于对壳体进行定位的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置，包括底板，所述底板上固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有气缸，所述气缸的驱动杆与固定板滑动连接，所述驱动杆上固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有电机，所述电机的输出端设置有钻头，所述安装板的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆与固定板滑动连接，所述连接杆的外侧设置有弹簧，所述连接杆上固定连接有定位块，所述底板上固定连接有工作台，所述工作台与支撑板固定连接，所述工作台上固定连接有导杆，所述导杆的外侧滑动套接有连接块，所述连接块与支撑板接触，所述连接块上固定连接有压块，所述连接块的内部通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与工作台转动连接，所述螺纹杆上开设有环形槽，所述环形槽的内部滑动连接有凸块，所述凸块与工作台固定连接，所述螺纹杆上固定连接有转环。
5.优选的，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板在底板上对称分布。
6.优选的，所述固定板上开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有驱动杆。
7.优选的，所述弹簧的一端与安装板固定连接，所述弹簧的另一端与定位块固定连接。
8.优选的，所述固定板上开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有连接杆。
9.优选的，所述连接块上开设有导槽，所述导槽的内部滑动连接有导杆。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设计螺纹杆与连接块的螺纹连接，使得螺纹杆的转动可带动连接块上的压块移动，通过压块可对壳体进行下压定位，方便操作，且压块的高度可调，适用性更好。
12.2、本实用新型通过设计气缸的作用，气缸可带动电机移动对壳体进行打孔，且气缸工作的同时会带动定位块移动，定位块与壳体接触可对壳体进行二次定位，提高了定位
效果，且连接杆的移动可对电机的移动进行导向使得电机的移动更加精准，提高了打孔精度。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构立体图；
14.图2为本实用新型图1的正视剖视图；
15.图3为本实用新型图2的a处放大图。
16.图中：1、底板；2、支撑板；3、固定板；4、气缸；5、驱动杆；6、通槽；7、安装板；8、电机；9、连接杆；10、弹簧；11、定位块；12、连接槽；13、工作台；14、导杆；15、连接块；16、导槽；17、压块；18、螺纹杆；19、环形槽；20、凸块；21、转环。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1、图2、图3，一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置，包括底板1，底板1上固定连接有支撑板2，支撑板2上固定连接有固定板3，固定板3上固定连接有气缸4，气缸4的驱动杆5与固定板3滑动连接，驱动杆5上固定连接有安装板7，安装板7上固定连接有电机8，电机8的输出端设置有钻头，安装板7的内部滑动连接有连接杆9，连接杆9与固定板3滑动连接，连接杆9的外侧设置有弹簧10，连接杆9上固定连接有定位块11，底板1上固定连接有工作台13，工作台13与支撑板2固定连接，工作台13上固定连接有导杆14，导杆14的外侧滑动套接有连接块15，连接块15与支撑板2接触，连接块15上固定连接有压块17，连接块15的内部通过螺纹连接有螺纹杆18，螺纹杆18与工作台13转动连接，螺纹杆18上开设有环形槽19，环形槽19的内部滑动连接有凸块20，凸块20与工作台13固定连接，螺纹杆18上固定连接有转环21。
19.请参阅图1、图2，支撑板2的数量为两个，两个支撑板2在底板1上对称分布。通过设计支撑板2，可对固定板3上的整体结构起到支撑作用。
20.请参阅图1、图2，固定板3上开设有通槽6，通槽6的内部滑动连接有驱动杆5。通过设计通槽6，使得驱动杆5可在通槽6内滑动。
21.请参阅图1、图2，弹簧10的一端与安装板7固定连接，弹簧10的另一端与定位块11固定连接。通过设计弹簧10，使得弹簧10的作用力可作用于定位块11。
22.请参阅图1、图2，固定板3上开设有连接槽12，连接槽12的内部滑动连接有连接杆9。通过设计连接槽12，使得连接杆9可在连接槽12内滑动。
23.请参阅图1、图2，连接块15上开设有导槽16，导槽16的内部滑动连接有导杆14。通过设计导槽16，使得导杆14可在导槽16内滑动。
24.本实用新型具体实施过程如下：使用时，先将壳体放置于工作台13上，然后转动转环21，转环21带动螺纹杆18转动，通过螺纹杆18与连接块15的螺纹连接，使得连接块15沿着导杆14向下移动，连接块15带动压块17向下移动，使得压块17与壳体接触，通过压块17可对
壳体进行下压定位，方便操作，且压块17的高度可调，适用性更好。然后气缸4工作，气缸4的驱动杆5带动安装板7向下移动，安装板7带动电机8移动，同时安装板7带动连接杆9向下移动，连接杆9带动定位块11移动，使得定位块11与壳体接触，然后安装板7继续向下移动，安装板7沿着连接杆9移动会挤压弹簧10，通过弹簧10的弹性作用，会给定位块11一个向下的反作用力，使得定位块11与壳体紧贴，可对壳体进行二次定位，提高了定位效果，且连接杆9在固定板3内的移动可对电机8的移动进行导向使得电机8的移动更加精准，提高了打孔精度。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)上固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)上固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的驱动杆(5)与固定板(3)滑动连接，所述驱动杆(5)上固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)上固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端设置有钻头，所述安装板(7)的内部滑动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)与固定板(3)滑动连接，所述连接杆(9)的外侧设置有弹簧(10)，所述连接杆(9)上固定连接有定位块(11)，所述底板(1)上固定连接有工作台(13)，所述工作台(13)与支撑板(2)固定连接，所述工作台(13)上固定连接有导杆(14)，所述导杆(14)的外侧滑动套接有连接块(15)，所述连接块(15)与支撑板(2)接触，所述连接块(15)上固定连接有压块(17)，所述连接块(15)的内部通过螺纹连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)与工作台(13)转动连接，所述螺纹杆(18)上开设有环形槽(19)，所述环形槽(19)的内部滑动连接有凸块(20)，所述凸块(20)与工作台(13)固定连接，所述螺纹杆(18)上固定连接有转环(21)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置，其特征在于：所述支撑板(2)的数量为两个，两个所述支撑板(2)在底板(1)上对称分布。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置，其特征在于：所述固定板(3)上开设有通槽(6)，所述通槽(6)的内部滑动连接有驱动杆(5)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置，其特征在于：所述弹簧(10)的一端与安装板(7)固定连接，所述弹簧(10)的另一端与定位块(11)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置，其特征在于：所述固定板(3)上开设有连接槽(12)，所述连接槽(12)的内部滑动连接有连接杆(9)。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置，其特征在于：所述连接块(15)上开设有导槽(16)，所述导槽(16)的内部滑动连接有导杆(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩壳体打孔定位装置，包括底板，所述底板上固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有气缸，所述气缸的驱动杆与固定板滑动连接，所述驱动杆上固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有电机，所述电机的输出端设置有钻头，所述安装板的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆与固定板滑动连接，所述连接杆的外侧设置有弹簧，所述连接杆上固定连接有定位块。本实用新型通过设计螺纹杆与连接块的螺纹连接，使得螺纹杆的转动可带动连接块上的压块移动，通过压块可对壳体进行下压定位，方便操作，且压块的高度可调，适用性更好。更好。更好。


技术研发人员：马加兴 陈福春 吕龙生 王波波
受保护的技术使用者：昆山捷时达金属制品有限公司
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/7/14