一种用于汽车密封件的冲孔设备的制作方法

1.本发明涉及密封件加工领域，具体地，涉及一种用于汽车密封件的冲孔设备。


背景技术：

2.密封件是汽车的常用配件。密封件在成型后需要在特定位置进行冲孔作业，便于密封件后续安装在不同的部件上，冲孔作业通槽使用冲孔模具进行；在密封件加工领域会根据密封件不同的形状设计相关的冲孔模具；例如专利号为cn201420468669.9的中国专利就提供了一种汽车气缸密封垫的冲孔模具，包括相对设置的上模和下模；所述上模内设置有驱动装置，所述驱动装置的输出端至少连接有一个冲头组，每个所述冲头组包括与所述驱动装置的输出端连接的压板、设置在所述压板上的冲头、通过伸缩结构设置在所述压板上的顶轴，所述顶轴同轴设置在所述冲头内且伸出该冲头；所述下模内设置有用于回收冲孔后废料的废料回收腔，所述废料回收腔内设置有若干个与所述冲头相对应的回收口和磁铁，每个所述磁铁位于对应的所述回收口的正下方。诸如上述的冲孔模具，在冲孔过程中，难以将密封件待冲孔位置的周围进行压紧，导致冲头在冲压过程中，容易造成孔洞周围向内卷曲，造成冲孔质量的下降。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种用于汽车密封件的冲孔设备，解决了现有的冲孔模具，在冲孔过程中，难以将密封件待冲孔位置的周围进行压紧，导致冲头在冲压过程中，容易造成孔洞周围向内卷曲，造成冲孔质量的下降的问题。
4.为了实现上述目的，本发明提供了一种用于汽车密封件的冲孔设备，所述冲孔设备包括基座，所述基座表面形成有多个冲孔洞，所述基座的上方可上下位移地设置有第一架体，所述第一架体上设置有与所述冲孔洞一一对应的压紧管，所述第一架体的表面设置有挤压块，所述基座上设置有气缸，所述气缸的伸缩杆上连接有压杆，所述压杆上连接有位于第一架体上方的第二架体，所述第二架体上固定有与所述压紧管一一对应的冲头，所述冲头至少部分位于所述压紧管内，使得所述气缸的伸缩能够通过所述压杆推动所述压紧管压紧在所述冲孔洞的边缘。
5.优选地，所述第一架体的表面固定有滑块，所述基座上固定有滑轨，所述滑块至少部分可上下滑动地卡合在所述滑轨内。
6.优选地，所述滑轨的滑槽内设置有弹簧，所述弹簧一端与所述基座相连接，另一端与所述滑块相连接。
7.优选地，所述基座的上表面向下凹陷形成有放置槽，所述冲孔洞设置在所述放置槽内。
8.优选地，所述放置槽的侧面向内凹陷形成有卡槽。
9.优选地，所述基座上设置有与所述气缸电连接的控制器；
10.所述卡槽内设置有与所述控制器电连接的第一传感器；
11.当密封件与所述第一传感器相接触时，能够通过所述控制器开启所述气缸。
12.优选地，所述基座中远离所述卡槽的一端铰接有防护板。
13.优选地，所述基座中能够与所述防护板相接触的一面设置有与所述控制器电连接的第二传感器；、
14.当所述密封件与所述第一传感器相接触时，能够将第一启动信号传递至所述控制器；
15.当所述防护板与所述第二传感器相接触时，能够将第二启动信号传递至所述控制器；
16.当所述控制器接收到第一启动信号和第二启动信号后开启所述气缸。
17.优选地，所述基座的两端设置有支撑座，使得两个所述支撑座之间形成有收集腔体。
18.本发明提供了一种用于汽车密封件的冲孔设备，所述冲孔设备包括基座，所述基座表面形成有多个冲孔洞，所述基座的上方可上下位移地设置有第一架体，所述第一架体上设置有与所述冲孔洞一一对应的压紧管，所述第一架体的表面设置有挤压块，所述基座上设置有气缸，所述气缸的伸缩杆上连接有压杆，所述压杆上连接有位于第一架体上方的第二架体，所述第二架体上固定有与所述压紧管一一对应的冲头，所述冲头至少部分位于所述压紧管内，使得所述气缸的伸缩能够通过所述压杆推动所述压紧管压紧在所述冲孔洞的边缘。在具体作业过程中，将密封件放置在基座的表面，启动气缸，气缸的伸缩能够带动压杆向下运动，从而与挤压块相抵触，通过第一架体带动压紧管向下运动，以将密封件待冲孔位置的边缘进行压紧，之后气缸继续伸缩，带动第二架体和压杆继续向下运动，冲头穿过压紧管和冲孔洞，完成冲孔作业；本发明提供的冲孔设备，在冲孔过程中，能够同步对密封件待冲孔位置的边缘进行压紧，使得作业完成后形成的孔洞不会出现卷曲的现象，大大提高了冲孔的质量。
19.本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
20.附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
21.图1是本发明提供的冲孔设备的结构图；
22.图2是本发明提供的冲孔设备的侧视图；
23.图3是本发明提供的冲孔设备中防护板的结构图；
24.图4是本发明提供的冲孔设备中滑轨的内部结构图；
25.图5是本发明提供的冲孔设备中基座的结构图。
26.附图标记说明
27.1-基座；2-放置槽；3-冲孔洞；4-第一架体；5-压紧管；6-滑轨；7-弹簧；8-滑块；9-第二架体；10-冲头；11-挤压块；12-气缸；13-压杆；14-控制器；15-第二传感器；16-第一传感器；17-防护板。
具体实施方式
28.以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
29.如图1-5所示，本发明提供了一种用于汽车密封件的冲孔设备，所述冲孔设备包括基座1，所述基座1表面形成有多个冲孔洞3，所述基座1的上方可上下位移地设置有第一架体4，所述第一架体4上设置有与所述冲孔洞3一一对应的压紧管5，所述第一架体4的表面设置有挤压块11，所述基座1上设置有气缸12，所述气缸12的伸缩杆上连接有压杆13，所述压杆13上连接有位于第一架体4上方的第二架体9，所述第二架体9上固定有与所述压紧管5一一对应的冲头10，所述冲头10至少部分位于所述压紧管5内，使得所述气缸12的伸缩能够通过所述压杆13推动所述压紧管5压紧在所述冲孔洞3的边缘。在具体作业过程中，将密封件放置在基座的表面，启动气缸，气缸的伸缩能够带动压杆向下运动，从而与挤压块相抵触，通过第一架体带动压紧管向下运动，以将密封件待冲孔位置的边缘进行压紧，之后气缸继续伸缩，带动第二架体和压杆继续向下运动，冲头穿过压紧管和冲孔洞，完成冲孔作业；本发明提供的冲孔设备，在冲孔过程中，能够同步对密封件待冲孔位置的边缘进行压紧，使得作业完成后形成的孔洞不会出现卷曲的现象，大大提高了冲孔的质量。
30.在本发明的一种优选的实施方式中，为了对第一架体4的上下位移进行限位，所述第一架体4的表面固定有滑块8，所述基座1上固定有滑轨6，所述滑块8至少部分可上下滑动地卡合在所述滑轨6内。
31.在本发明的一种优选的实施方式中，为了使得第一架体4具备一定的复位作用，同时提高第一架体4上下位移的温度性，所述滑轨6的滑槽内设置有弹簧7，所述弹簧7一端与所述基座1相连接，另一端与所述滑块8相连接。
32.在本发明的一种优选的实施方式中，为了对密封件的位置进行限位，使得其待加工位置能够与基座上的冲孔洞3相对齐，所述基座1的上表面向下凹陷形成有放置槽2，所述冲孔洞3设置在所述放置槽2内。这里的放置槽2的形状和密封件的形状相同。
33.在本发明的一种优选的实施方式中，为了对密封件的摆放位置进一步限制，所述放置槽2的侧面向内凹陷形成有卡槽18。密封件的边缘至少部分卡合在卡槽18内。
34.在本发明的一种优选的实施方式中，所述基座1上设置有与所述气缸12电连接的控制器14；所述卡槽18内设置有与所述控制器14电连接的第一传感器16；当密封件与所述第一传感器16相接触时，能够通过所述控制器14开启所述气缸12。当密封件摆放完成后可以通过第一传感器16触发气缸12的启动，提高冲孔作业的效率。
35.在本发明的一种优选的实施方式中，为了在冲孔作业中，避免操作员工出现危险，增加一定的防护作用，所述基座1中远离所述卡槽18的一端铰接有防护板17。
36.在本发明的一种优选的实施方式中，为了进一步增加该装置的安全性能，所述基座1中能够与所述防护板17相接触的一面设置有与所述控制器14电连接的第二传感器15；、当所述密封件与所述第一传感器16相接触时，能够将第一启动信号传递至所述控制器14；当所述防护板17与所述第二传感器15相接触时，能够将第二启动信号传递至所述控制器14；当所述控制器14接收到第一启动信号和第二启动信号后开启所述气缸12。这里当密封件摆放完成后，防护板盖合完成后，通过第一传感器和第二传感器带动气缸启动，可以进一步提高该装置的使用安全性。
37.在本发明的一种优选的实施方式中，为了方便对冲孔产生的废料进行收集，所述基座1的两端设置有支撑座，使得两个所述支撑座之间形成有收集腔体。
38.以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
39.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
40.此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。