技术特征：
1.一种交通工程用防撞装置，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的顶面一侧固接有挡块(2)，所述挡块(2)靠近所述底板(1)中心一侧底部开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内滑动设置有导向机构，所述挡块(2)的顶面开设有第二滑槽(6)，所述第二滑槽(6)内安装有防翻机构；所述导向机构包括滑动设置在所述第一滑槽(3)内的箱体(4)，所述箱体(4)的远离所述挡块(2)的一侧面为凹弧面(5)，所述凹弧面(5)上固定安装有减速组件，所述第一滑槽(3)的槽底面与所述箱体(4)的侧面通过若干个第一弹簧(16)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述防翻机构包括滑动设置在所述第二滑槽(6)内的滑板(7)，所述挡块(2)的顶面通过螺栓固接有盖板(8)，所述滑板(7)的顶面竖直固接有连接板(9)，所述连接板(9)的顶端贯穿所述盖板(8)并延伸至所述盖板(8)的上方，所述连接板(9)靠近所述底板(1)中心一侧固接有压板(10)，所述滑板(7)的顶面通过若干个第二弹簧(11)与所述盖板(8)的底面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述减速组件包括对称固接在所述凹弧面(5)两侧的支板(12)，两所述支板(12)之间水平转动安装有若干个转轴(13)，所述转轴(13)上套设有橡胶筒(14)，所述橡胶筒(14)的内壁与所述转轴(13)的外壁通过若干个第三弹簧(15)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述底板(1)的顶面开设有第三滑槽(17)，所述箱体(4)滑动设置在所述第三滑槽(17)内。5.根据权利要求3所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述橡胶筒(14)的外壁形成有若干个凸起(18)。6.根据权利要求1所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述箱体(4)内固接有若干个支撑杆(19)。7.根据权利要求2所述的一种交通工程用防撞装置，其特征在于：所述压板(10)的顶面与连接板(9)侧面之间固接有若干个加强梁(20)。
技术总结
一种交通工程用防撞装置，包括底板，底板的顶面一侧固接有挡块，挡块靠近底板中心一侧底部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动设置有导向机构，挡块的顶面开设有第二滑槽，第二滑槽内安装有防翻机构，导向机构包括滑动设置在第一滑槽内的箱体，箱体的远离挡块的一侧面为凹弧面，凹弧面上固定安装有减速组件，第一滑槽的槽底面与箱体的侧面通过若干个第一弹簧固定连接；本实用新型可以将汽车水平方向的冲击力分成向上的冲击力和水平冲击力两部分，减少了汽车对防撞装置的水平冲击力，同时也就降低了防撞装置的要求，降低了生产成本；并且可以在一定程度上防止汽车在撞击到防撞装置上时发生侧翻，安全性得到提高。安全性得到提高。安全性得到提高。
技术研发人员：潘圣元
受保护的技术使用者：潘圣元
技术研发日：2022.04.02
技术公布日：2022/7/14
再多了解一些
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