一种车辆内部部件的制作方法

1.本实用新型涉及车辆零部件领域，更具体地涉及一种车辆内部部件。


背景技术：

2.随着物质生活的提高，用户对车辆副仪表板cnsl的储物要求越来越高。现有技术中已提出一种从驾驶座和副驾驶座均可打开cnsl盖体的结构，以便于驾驶员和副驾驶乘客分别从自己所乘坐位置方便地取放cnsl储物腔中的储存物品。
3.但是，现有技术中驾驶员和副驾驶乘客打开的是同一个储物腔，对于驾驶员来说，cnsl储物腔中需要放置一些证照票据等私密物件，如果将这些物件统一存放在于副驾驶乘客共享的储物腔中，一方面不太便于寻找，另一方面也不具备隐私性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆内部部件，既能实现从双侧开启主储物腔，又能满足驾驶员的私密储物需求。
5.本实用新型提供一种车辆内部部件，包括：
6.底座，提供主储物腔；
7.隔断层，提供隔断储物腔，所述隔断层遮盖所述主储物腔；
8.盖体，遮盖所述隔断储物腔；
9.隔断层锁止解锁机构，从驾驶侧锁住或解锁所述隔断层；
10.驾驶侧锁止解锁机构，从驾驶侧锁住或解锁所述盖体；
11.副驾驶侧锁止解锁机构，从副驾驶侧锁住或解锁所述盖体和所述隔断层。
12.进一步地，所述隔断层包括支架和隔断盖，所述支架的驾驶侧与所述底座转动连接，所述隔断盖的副驾驶侧、所述支架的副驾驶侧和所述盖体的副驾驶侧通过所述副驾驶侧锁止解锁机构与所述底座相连。
13.进一步地，所述支架的驾驶侧通过第一转轴扭簧与所述底座相连。
14.进一步地，所述隔断盖的驾驶侧与所述支架通过所述隔断层锁止解锁机构相连，所述盖体的驾驶侧通过所述驾驶侧锁止解锁机构与所述隔断盖相连。
15.进一步地，所述隔断层锁止解锁机构包括相连的隔断层解锁按钮和锁钩，所述隔断盖上设置有卡槽，所述锁钩可分离插入所述卡槽中。
16.进一步地，所述副驾驶侧锁止解锁机构包括副驾驶侧解锁按钮、第三连杆和第二转轴扭簧，所述第三连杆的一端与所述副驾驶侧解锁按钮相连，另一端与所述第二转轴扭簧相连，所述隔断盖和所述底座的副驾驶侧均设置有轴孔，所述第二转轴扭簧可分离地插入所述轴孔中。
17.进一步地，所述驾驶侧锁止解锁机构包括驾驶侧解锁按钮、第一连杆、锁扣、第二连杆和锁舌，所述驾驶侧解锁按钮通过所述第一连杆与所述锁扣的一端连接，所述锁舌则通过所述第二连杆连接在所述锁扣的另一端，所述隔断盖上设置有与所述锁扣相配合的锁
槽，所述锁扣可分离插入所述锁槽中。
18.进一步地，所述盖体的驾驶侧分别通过所述驾驶侧锁止解锁机构和隔断层锁止解锁机构与所述支架和所述隔断盖相连。
19.进一步地，所述隔断层锁止解锁机构包括隔断层解锁按钮和锁钩，所述隔断盖上设置有卡槽，所述锁钩可分离插入所述卡槽中。
20.进一步地，所述驾驶侧锁止解锁机构包括驾驶侧解锁按钮、第一连杆、锁扣、第二连杆和锁舌，所述驾驶侧解锁按钮通过所述第一连杆与所述锁扣的一端连接，所述锁舌则通过所述第二连杆连接在所述锁扣的另一端，所述隔断层解锁按钮与所述第二连杆相连，所述支架上设置有与所述锁舌相配合的锁槽，所述锁舌可分离地插入所述锁槽中。
21.进一步地，所述驾驶侧锁止解锁机构和/或隔断层锁止解锁机构位于解锁状态时，所述副驾驶侧锁止解锁机构位于锁止状态。
22.进一步地，所述副驾驶侧锁止解锁机构位于解锁状态时，所述驾驶侧锁止解锁机构和隔断层锁止解锁机构位于锁止状态。
23.本实用新型的车辆内部部件，通过驾驶侧锁止解锁机构可从驾驶侧打开隔断储物，通过隔断层锁止解锁机构可从驾驶侧打开主储物腔，通过副驾驶侧锁止解锁机构可从副驾驶侧打开主储物腔，既能实现从双侧开启主储物腔，又能满足驾驶员的私密储物需求。
附图说明
24.图1a和图1b是根据本实用新型示例性实施例的提供包括车辆内部部件的内景的示意图；
25.图2是根据本实用新型实施例的车辆内部部件的爆炸图；
26.图3a是根据本实用新型实施例的车辆内部部件的驾驶侧锁止解锁机构位于锁止位置时的结构示意图；
27.图3b是根据本实用新型实施例的车辆内部部件的驾驶侧锁止解锁机构位于解锁位置时的结构示意图；
28.图3c是根据本实用新型实施例的车辆内部部件的驾驶侧解锁机构的结构示意图；
29.图4a是根据本实用新型实施例的车辆内部部件的隔断层锁止解锁机构位于锁止位置时的结构示意图；
30.图4b是根据本实用新型实施例的车辆内部部件的隔断层锁止解锁机构位于解锁位置时的结构示意图；
31.图4c是根据本实用新型实施例的车辆内部部件的隔断层锁止解锁机构的结构示意图；
32.图5a是根据本实用新型实施例的车辆内部部件的副驾驶侧锁止解锁机构位于锁止位置时的结构示意图；
33.图5b是根据本实用新型实施例的车辆内部部件的副驾驶侧锁止解锁机构位于解锁位置时的结构示意图；
34.图5c是根据本实用新型实施例的车辆内部部件的副驾驶侧锁止解锁机构的结构示意图；
35.图6是根据本实用新型实施例的车辆内部部件从驾驶侧打开的过程图；
36.图7是根据本实用新型实施例的车辆内部部件从副驾驶侧打开的过程图；
37.图8是根据本实用新型另一实施例的车辆内部部件从驾驶侧打开的过程图；
38.图9a是根据本实用新型另一实施例的车辆内部部件的隔断层锁止解锁机构位于锁止位置时的结构示意图；
39.图9b是根据本实用新型另一实施例的车辆内部部件的隔断层锁止解锁机构位于解锁位置时的结构示意图；
40.图10a是根据本实用新型另一实施例的车辆内部部件的驾驶侧锁止解锁机构位于锁止位置时的结构示意图；
41.图10b是根据本实用新型另一实施例的车辆内部部件的驾驶侧锁止解锁机构位于解锁位置时的结构示意图；
42.图10c是根据本实用新型另一实施例的车辆内部部件的驾驶侧锁止解锁机构与隔断层解锁按钮的配合关系示意图，此时按压驾驶侧解锁按钮，虚线箭头为运动轨迹；
43.图10d是根据本实用新型另一实施例的车辆内部部件的驾驶侧锁止解锁机构与隔断层解锁按钮的配合关系示意图，此时按压隔断层解锁按钮，虚线箭头为运动轨迹。
具体实施方式
44.下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。
45.根据如图1a和图1b示意性所示的示例性实施例，车辆v可以提供包括车辆内部部件(例如副仪表板cnsl)的内景。在驾驶座和副驾驶座之间的副仪表板cnsl上可以布置带隔断储物的扶手机构，在驾驶座可以通过分键按钮/组合按钮/电控按钮等样式，完成锁机构多点、单点、磁控或电控等多种方式的解锁，从驾驶座打开隔断层储物空间；同时，在隔断层储物打开的状态下，通过额外的多点、单点、磁控或电控等多种方式锁机构，又可以额外完成主储物空间的打开；另外，在副驾驶座也可以通过分键按钮/组合按钮/电控按钮等样式的按钮，完成锁机构多点、单点、磁控或电控等多种方式的解锁打开主储物空间。
46.为满足以上场景的使用需求，如图2所示，本实用新型实施例提供一种车辆内部部件，包括盖体10、隔断层20和底座40，底座40提供一具有开口的主储物腔41，隔断层20遮盖该主储物腔41的开口，隔断层20提供一具有开口的隔断储物腔21，盖体10遮盖隔断储物腔21的开口。为便于描述，下面将各部件靠近驾驶座的一侧称为驾驶侧，靠近副驾驶座的一侧则称为副驾驶侧。盖体10上设置有驾驶侧锁止解锁机构30，用于从驾驶侧锁住或解锁盖体10，当盖体10被锁住时，其遮盖隔断储物腔21，当盖体10解锁时，露出隔断储物腔21，供驾驶员使用；隔断层20上设置有隔断层锁止解锁机构70，用于锁住或解锁隔断层20，当盖体10从驾驶侧被打开后，隔断层锁止解锁机构70可解锁隔断层20，从而露出主储物腔41，供驾驶员使用；盖体10上还设置有副驾驶侧锁止解锁机构60，用于从副驾驶侧锁住或解锁盖体10和隔断层20，当盖体10的驾驶侧被锁住时，通过副驾驶侧锁止解锁机构60可从副驾驶侧解锁盖体10和隔断层20，从而露出主储物腔41，供副驾驶乘客使用。
47.隔断层20包括支架22和隔断盖23，隔断储物腔21形成在隔断盖23上，支架22设置于底座40上，其驾驶侧通过第一转轴扭簧50与底座40相连，从而使支架22可绕其驾驶侧相对于底座40转动，隔断盖23的驾驶侧通过隔断层锁止解锁机构30与支架22相连，隔断盖23的副驾驶侧和盖体10的副驾驶侧通过副驾驶侧锁止解锁机构60与底座40相连。盖体10的驾
驶侧通过驾驶侧解锁机构30与隔断盖23相连。
48.如图3a-3c所示，驾驶侧锁止解锁机构30包括驾驶侧解锁按钮31、第一连杆32、锁扣33、第二连杆34和锁舌35，驾驶侧解锁按钮31通过第一连杆32与锁扣33的一端连接，锁舌35则通过第二连杆34连接在锁扣33的另一端，具体地，驾驶侧解锁按钮31和锁扣33上均设置有轨迹槽，第一连杆32和第二连杆34则设置有销，销插入轨迹槽中，并可在轨迹槽内滑动；隔断盖23上设置有与锁舌35相配合的锁槽36，驾驶侧锁止解锁机构30位于锁止状态时，锁舌35卡入锁槽36中，从而使盖体10和隔断盖23固定连接，当按下驾驶侧解锁按钮31后，驾驶侧解锁按钮31通过第一连杆32带动锁扣33移动，第二连杆34则在锁扣33的轨迹槽中移动，从而使第二连杆34带动锁舌35朝远离锁槽36的方向移动，使锁舌35脱离锁槽36，从而使盖体10的驾驶侧和隔断盖23解除连接。应当注意的是，驾驶侧锁止解锁机构30还包括弹簧、阻尼等其他结构，其为本领域公知，此处不再赘述。驾驶侧锁止解锁机构30还可以采用其他锁结构，只要能实现上述功能即可，本实用新型对此不做限定。
49.如图4a-4c所示，隔断层锁止解锁机构70包括隔断层解锁按钮71和锁钩72，其位于支架22上，隔断盖23上则设置有卡槽73，按钮71与锁钩72相连，当隔断层锁止解锁机构70位于锁止状态时，锁钩72插入卡槽73中，从而使隔断盖23与支架22固定连接，当按下隔断层解锁按钮71时，其向下压锁钩72，使锁钩72朝远离卡槽73的方向移动并脱离卡槽73，从而使隔断盖23的驾驶侧与支架22解除连接。应当注意的是，隔断层锁止解锁机构70还包括弹簧、阻尼等其他结构，其为本领域公知，此处不再赘述。隔断层锁止解锁机构70还可以采用其他锁结构，只要能实现上述功能即可，本实用新型对此不做限定。
50.如图5a和图5b所示，副驾驶侧锁止解锁机构60包括副驾驶侧解锁按钮61、第三连杆62和第二转轴扭簧63，副驾驶侧解锁按钮61上设置有轨迹槽，第三连杆62的一端位于轨迹槽内且可在其中滑动，第三连杆62的另一端与第二转轴扭簧63固定连接，隔断盖23和底座40的副驾驶侧均设置有轴孔64，在锁止状态时，第二转轴扭簧63的转轴依次穿过隔断盖23和底座40上的轴孔64，从而使它们枢轴连接，第二转轴扭簧63的扭簧则与支架22卡接，此时，盖体10和隔断盖23可绕其副驾驶侧相对于底座40转动；按下副驾驶侧解锁按钮61后，其带动第二连杆62在轨迹槽内移动，使其朝远离轴孔64的方向移动，带动第二转轴扭簧63退出轴孔64，从而使盖体10和隔断盖23解除与底座40的连接。应当注意的是，副驾驶侧锁止解锁机构60还包括弹簧、阻尼等其他结构，其为本领域公知，此处不再赘述。副驾驶侧锁止解锁机构60还可以采用其他锁结构，只要能实现上述功能即可，本实用新型对此不做限定。
51.下面将详细说明本实用新型实施例的车辆内部部件的使用过程和原理：
52.如图6所示，初始状态时，各锁止解锁机构均处于锁定状态，如s1所示；当驾驶员需要从驾驶侧使用隔断储物腔21和/或主储物腔41时，按压驾驶侧解锁按钮31，如s2所示；按压后，盖体10与隔离盖23解除连接，而副驾驶侧锁止解锁机构60仍然处于锁止状态，因此，盖体10可绕其副驾驶侧相对于底座40转动，即从驾驶侧打开，露出隔断储物腔21，供驾驶员使用，如s3所示；如需使用主储物腔41，继续按压隔断层解锁按钮71，如s4所示；按压后，隔断盖23与支架22解除连接，并绕其副驾驶侧相对于底座40转动，即从驾驶侧打开，露出主储物腔41，供驾驶员使用，如s5所示；使用完成后，如s6所示，依次将隔断盖23和盖体10推回至锁止位置，将盖体10和隔断盖23关闭，回到如s1所示的初始状态。
53.如图7所示，初始状态时，各锁止解锁机构均处于锁止状态，如s10所示；当副驾驶
座乘客需要使用主储物腔41时，按压副驾驶侧按钮61，如s20所示；按压后，盖体10和隔断盖23与底座40解除连接，由于其余两个锁止解锁机构均处于锁止状态，因此，隔断盖23、支架22和盖体10将固定连接在一起，且可通过第一转轴扭簧50绕其驾驶侧相对于底座40转动，即从副驾驶侧打开，露出主储物腔41，供副驾驶座乘客使用，如s30所示；使用完成后，如s40所示，将盖体10和隔断盖23推回至锁止位置，使其重新与底座40连接，回到如s10所示的状态。
54.本实用新型实施例提供的车辆内部部件，通过驾驶侧锁止解锁机构30可从驾驶侧打开隔断储物21，通过隔断层锁止解锁机构70可从驾驶侧打开主储物腔41，通过副驾驶侧锁止解锁机构60可从副驾驶侧打开主储物腔41，既能实现从双侧开启主储物腔41，又能满足驾驶员的私密储物需求。
55.如图8所示，在另一实施例中，车辆内部部件从驾驶侧开启时的方式有所不同。初始状态时，盖体100与底座400固定，如s100所示；当驾驶员需要从驾驶侧使用主储物腔410时，按压驾驶侧解锁按钮310，如s200所示；按压后，盖体100的驾驶侧与支架220解除固定，而隔离盖230还与盖体100固定，因此，盖体100和隔离盖230同时绕副驾驶侧转动，从而打开主储物腔410，如s300所示；当驾驶员需要使用隔断储物腔210时，按压隔断层解锁按钮710，如s400所示；按压后，隔断层解锁按钮710将同时解除盖体100与支架220的连接以及盖体100与隔断盖230之间的连接，盖体100将绕副驾驶侧转动，从而打开隔断储物腔210，如s500所示。
56.为了实现上述功能，在本实施例中，只需要对驾驶侧锁止解锁机构300和隔断层锁止解锁机构700的结构进行修改，其余结构与上一实施例保持一致。在本实施例中，隔断层锁止解锁机构700设置于盖体100上，盖体100通过隔断层锁止解锁机构700与隔断盖230相连。
57.如图9a-9b所示，隔断层锁止解锁机构700包括隔断层解锁按钮710和锁钩720，隔断盖230上设置有与锁钩720配合的卡槽730，按钮710与锁钩720相连，当隔断层锁止解锁机构700位于锁止状态时，锁钩720插入卡槽730中，从而使隔断盖230与盖体100固定连接，当按下隔断层解锁按钮710时，其对锁钩720施加一压力，使锁钩720朝远离卡槽730的方向移动并脱离卡槽730，从而使隔断盖230与盖体100解除连接。
58.如图10a-10c所示，隔断层解锁按钮710还需要与驾驶侧锁止解锁机构300联动。驾驶侧锁止解锁机构300包括驾驶侧解锁按钮310、第一连杆320、锁扣330、第二连杆340和锁舌350，驾驶侧解锁按钮310通过第一连杆320与锁扣330的一端连接，锁舌350则通过第二连杆340连接在锁扣330的另一端，隔断层解锁按钮710与第二连杆340相连，支架220上设置有与锁舌350相配合的锁槽360，驾驶侧锁止解锁机构300位于锁止状态时，锁舌350卡入锁槽360中，从而使盖体100和支架220固定连接，当按下驾驶侧解锁按钮310后，驾驶侧解锁按钮310通过第一连杆320带动锁扣330移动，从而使第二连杆340带动锁舌350朝远离锁槽360的方向移动，使锁舌350脱离锁槽360，从而使盖体100的驾驶侧和支架220解除连接。如图10d，当按下隔断层解锁按钮710后，其带动第二连杆340和锁舌350朝远离锁槽360的方向移动，使锁舌350脱离锁槽360，从而使盖体100的驾驶侧和支架220解除连接。也就是说，驾驶侧解锁按钮310和隔断层解锁按钮710均可以使盖体100和支架220解除连接。
59.需要注意的是，本实用新型(例如实用新型概念等)已经根据示例性实施例在本专
利文件的说明书中描述和/或在图中说明；本实用新型的实施例仅以举例的方式提出，并不打算作为对本实用新型范围的限制。如说明书中所描述的和/或图中所说明的本实用新型中所体现的实用新型概念的元素的结构和/或安排仅是说明性的。尽管在本专利文件中已经详细描述了本实用新型的示例性实施例，但本领域的普通技术人员很容易理解，示例性实施例和替代性实施例的主题事项的等同物、修改、变化等是可能的，并被认为是在本实用新型的范围内；所有这些主题事项(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)都旨在包括在本实用新型的范围内。还应注意的是，在示例性实施例的配置和/或安排中(例如在概念、设计、结构、装置、形式、装配、构造、手段、功能、系统、过程/方法、步骤、过程/方法步骤的顺序、操作、操作条件、性能、材料、组成、组合等方面)可以做出各种/其他修改、变化、替代、等同、改变、遗漏等而不偏离本实用新型的范围；所有这些主题(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)都旨在包括在本实用新型的范围内。本实用新型的范围并不打算局限于本专利文件的说明书和/或图中所描述的主题(如细节、结构、功能、材料、行为、步骤、顺序、系统、结果等)。考虑到本专利文件的权利要求将被适当地解释为涵盖本实用新型主题的完整范围(例如包括任何和所有这样的修改、变化、实施例、组合、等同物等)；应理解本专利文件中使用的术语是为了提供示范性实施例的主题的描述，而不是作为对本实用新型范围的限制。
60.还需要注意的是，根据示例性实施例，本实用新型可以包括常规技术(例如在示例性实施例、修改、变化、组合、等价物中实施和/或集成的技术)，或者可以包括任何其他适用技术(现在和/或未来)，具有执行说明书中描述的功能和过程/操作和/或图中说明的能力。所有这些技术(例如以实施例、修改、变化、组合、等同物等方式实现的技术)都被认为是在本专利文件的本实用新型的范围内。