换电箱固定装置及电动车辆的制作方法

1.本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其涉及一种换电箱固定装置及电动车辆。


背景技术：

2.新能源汽车已经成为汽车行业发展的趋势，而新能源汽车的核心就是电池，为保证新能源汽车能够快速充满电，由于快充技术的限制，只能采用更换电池的方式，实现车辆的不间断行驶，换电箱则成为很重要的部分，而换电箱固定装置更是直接影响着车辆的工作状态是否正常。
3.现有的换电箱固定装置中，大多结构复杂，且集成化程度低，设备体积大。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种换电箱固定装置及电动车辆，用以解决现有技术中结构复杂、结构集成化程度低的缺陷，实现集成化程度高、结构简单。
5.本实用新型提供一种换电箱固定装置，包括：
6.框体，所述框体用于安装换电箱；
7.托架，设置于所述框体的底部，用于对所述框体限位；
8.动力锁止机构，设置于所述托架上并且可在伸出状态和回缩状态之间转换；其中，在所述伸出状态，所述动力锁止机构将所述托架和所述框体锁止在一起；在所述回缩状态，所述托架和所述框体解锁。
9.根据本实用新型提供的一种换电箱固定装置，所述动力锁止机构包括：
10.锁止机构，可伸缩地设置于所述托架上；
11.动力机构，设置于所述托架上，所述动力机构与所述锁止机构相互配合以驱动所述锁止机构伸出或缩回。
12.根据本实用新型提供的一种换电箱固定装置，所述锁止机构包括：
13.齿条固定块，设置于所述托架上；
14.一对齿条，一对齿条同时与所述动力机构的输出端上的齿轮啮合传动，且穿设于所述齿条固定块上；
15.一对锁止件，所述锁止件分别设置于对应所述齿条远离所述齿轮的一端。
16.根据本实用新型提供的一种换电箱固定装置，所述锁止机构还包括一对导向块，所述导向块设置于所述托架上，所述锁止件贯穿所述导向块设置可相对所述导向块进行伸缩。
17.根据本实用新型提供的一种换电箱固定装置，所述框体上对应所述锁止件的位置设置有垫块，所述垫块上设置有凹槽；且所述凹槽的形状与所述锁止件的形状相匹配。
18.根据本实用新型提供的一种换电箱固定装置，所述锁止件为锥形或圆柱形。
19.根据本实用新型提供的一种换电箱固定装置，还包括销轴，所述销轴的一端与所述齿条连接，另一端与所述锁止件连接。
20.根据本实用新型提供的一种换电箱固定装置，所述锁止件具有多个，且并排设置，并多个所述锁止件固定连接。
21.根据本实用新型提供的一种换电箱固定装置，所述框体的内侧设置有多个第一管件，所述托架的内侧设置有多个第二管件；所述第二管件卡设于相邻两个所述第一管件之间。
22.本实用新型还提供一种电动车辆，包括换电箱和上述的换电箱固定装置，所述换电箱安装在所述框体上。
23.本实用新型提供的换电箱固定装置及电动车辆，通过框体对换电箱进行固定，托架对框体实现限位；托架上的动力锁止机构在伸出状态时，动力锁止机构将托架和框体锁止在一起，在回缩状态时，托架和框体解锁，通过动力锁止机构的设置，结构简单，集成化程度更高，节约了托架的空间。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是本实用新型提供的换电箱固定装置的结构示意图；
26.图2是本实用新型提供的换电箱固定装置的局部放大图；
27.图3是本实用新型提供的框体的结构示意图；
28.图4是本实用新型提供的托架的结构示意图。
29.附图标记：
30.1：框体；
31.2：托架；
32.3：动力锁止机构；31：锁止机构；32：动力机构；311：齿条固定块；312：齿条；313：锁止件；314：导向块；315：销轴；321：齿轮；
33.4：第一管件；
34.5：第二管件；
35.6：加强筋；
36.7：垫块。
具体实施方式
37.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.下面结合图1-图4描述本实用新型的换电箱固定装置。
39.如图1所示，换电箱固定装置包括框体1，框体1用于安装换电箱；托架2，设置于框
体1的底部，用于对框体1支撑；动力锁止机构3，设置于托架2上并且可在伸出状态和回缩状态之间转换，其中，在伸出状态，动力锁止机构3将托架2和框体1锁止在一起，在回缩状态，托架2和框体1解锁。
40.本实用新型实施例公开的换电箱固定装置，通过框体1对换电箱进行固定，托架2对框体1实现限位；动力锁止机构3可在伸出和回缩状态之间转换，伸出状态，动力锁止机构3将托架2和框体1锁止在一起，在回缩状态，托架2和框体1解锁；结构简单、集成化程度高。
41.其中，如图1所示，动力锁止机构3包括锁止机构31和动力机构32，锁止机构31可伸缩地设置于托架2上，动力机构32固定设置于托架2上，且动力机构32与锁止机构31相互配合以驱动锁止机构31伸出或回缩。
42.锁止机构31伸出时，锁止机构31对框体1实现水平方向和竖直方向的锁止；锁止机构31回缩时，锁止机构31对框体1实现解锁，从而进行框体1的更换。
43.更进一步地，如图2所示，锁止机构31包括：齿条固定块311、一对齿条312和一对锁止件313，齿条固定块311设置于托架2上；齿条固定块311设置于托架2内部的横梁上，一对齿条312同时与动力机构32的输出端的齿轮321啮合传动，且齿条312穿设于齿条固定块311上；锁止件313分别设置于对应齿条312远离齿轮321的一端；锁止件313随齿条312的移动对框体1锁止或解锁。
44.如图2所示，其中，动力机构32通过齿条312和齿轮321啮合，沿换电箱固定装置的俯视方向，当动力机构32顺时针转动时，通过齿条312推动锁止件313向外侧移动，即伸出，从而使锁止件313压紧框体1；实现对托架2竖直方向的限位；当动力机构32逆时针转动时，通过齿条312拉动锁止件313，从而使锁止件313与框体1分离，结构简单，安装方便。
45.需要说明的是，动力机构32和锁止机构31的传动方式还可以为连杆。
46.更进一步地，锁止机构31还包括一对导向块314，导向块314设置于托架2上，如图2所示，导向块314固定设置于托架2的横梁顶部的两端，位于托架2的侧框架的内侧，锁止件313贯穿导向块314设置且可相对于导向块314进行伸缩；对框体1实现锁止或解锁；导向块314用于实现对锁止件313的导向。
47.更进一步地，框体1上对应锁止件313的位置设置有垫块7，垫块7上设置有凹槽；且凹槽的形状与锁止件313的形状相匹配；当锁止件313对框体1进行锁止时，锁止件313位于凹槽内，可以增加受力面积，同时在竖直和水平方向均起到限位作用，使得框体1和托架2连接更加牢固。
48.其中，锁止件313的形状可以为锥形，也可以为圆柱形，对应凹槽的形状与锁止件313的形状相匹配，即当锁止件313为锥形轴时，凹槽也为锥形槽，当锁止件313为圆柱形时，对应凹槽也为圆柱槽；以增加框体1和托架2配合的牢固性，减少晃动。
49.更进一步地，还包括销轴315，销轴315的一端与齿条312连接，另一端与锁止件313连接。销轴315设置的作用在于将齿条312和锁止件313连接在一起。其中，锁止件313具有两个，且并排设置，两个锁止件313可通过销轴315固定连接，以实现两个锁止件313的同步移动。两个锁止件313的设置在另一方面也增加了框体1和托架2的接触面积，在水平和竖直方向均起到限位作用，使得框体1和托架2连接更加牢固。
50.更进一步地，框体1的内侧设置有多个第一管件4，托架2的内侧设置有多个第二管件5，第二管件5和第一管件4的位置一一对应，且形状相适配；第一管件4设置于第二管件5
的内侧或外侧。第一管件4和第二管件5的设置，即大管套小管配合的方式，利用管状结构实现导向和水平限位，减少了结构的复杂性，加工成本低，质量轻，可以实现减重降本的效果。
51.在本实施例中，第一管件4和第二管件5可以为方管，可以为圆管，当采用以上套设方式形成限位时，外侧管件的内径稍大于内侧管件的外径，以保证内侧管件既能顺利插入到外侧管件内，又能实现水平方向的限位，而避免晃动。
52.另外，如图3和图4所示，还可以在框体1的内侧设置有多个第一管件4，托架2的内侧设置有多个第二管件5，第二管件5卡设于两个相邻第一管件4之间，利用内部空心的管状结构实现导向和水平方向的限位，减少了结构的复杂性，加工成本低，质量轻，可以实现减重降本的效果。在本实施例中，第一管件4和第二管件5优选使用方管。
53.第一管件4和第二管件5的设置共同组成了框体1和托架2的导向机构，导向机构一般设为对称且均匀分布；框体1的长边位置处设置有两个，短边位置处各设置有一个。而且，为了增加第一管件4和第二管件5连接的牢固性，第一管件4和第二管件5可以通过加强筋6分别与框体1和托架2连接。
54.当框体1和托架2配合时，第一管件4和第二管件5实现紧密配合，垫块7与锁止件313配合；当框体1和托架2分离时，第一管件4和第二管件5分开。
55.托架2通过锁止件313对框体1实现垂直和水平方向的限位，通过第一管件4和第二管件5实现水平方向的限位，从而保证了框体1在托架2上的连接可靠性。
56.本实用新型实施例公开的换电箱的固定装置，当框体1落到托架2上时，第一管件4和第二管件5对框体1实现水平方向的限位，动力机构32驱动齿轮321顺时针转动，齿条312带动锁止件313移动，锁止件313压紧垫块7，从而固定换电箱；当需要更换换电箱时，动力机构32驱动齿轮321逆时针转动，齿条312带动锁止件313移动，从而锁止件313与垫块7分离，框体1和托架2可以分离，进行换电箱的更换。
57.本实用新型另一方面实施例还公开了一种电动车辆，包括换电箱和上述的换电箱固定装置，换电箱固定安装于框体1上。其中，换电箱内安装有电池。车辆具体指的是新能源车辆，可以是重卡汽车、轻卡汽车、大客车或小客车。
58.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。