1.本申请涉及传感器试验台的技术领域，尤其是涉及汽车发动机传感器震动试验台。
背景技术：
2.汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，根据位置主要分为曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，根据所应用技术主要分为电磁感应式传感器、霍尔效应式传感器和光电效应式传感器。
3.发电机工作的时候会震动因此需要对其传感器的抗震动数据进行测试，但是现有的测试仅仅对发电机本身震动进行测试，忽略汽车行驶过程的颠簸震动，所以测试数据不精准。因此，本领域技术人员提供了汽车发动机传感器震动试验台，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供汽车发动机传感器震动试验台。
5.本申请提供的汽车发动机传感器震动试验台采用如下的技术方案：
6.汽车发动机传感器震动试验台，包括固定台和振动电机，所述固定台的底部两侧均固定安装有振动电机，所述固定台的下方设有模拟箱，所述模拟箱的内腔底部铺设有模拟道路，所述模拟箱的顶部两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨的内腔安装有丝杆，所述丝杆的外侧滑动安装有滑块，且滑块滑动位于滑轨的内腔，所述滑块的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的一侧固定开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动安装有导向块，所述导向块的一侧通过铰链连接有限位杆，且限位杆的底端固定于固定台的一侧。
7.通过采用上述技术方案，通过设置模拟箱和模拟道路使其发动机的传感器震动测试数据时更加的接近实际情况，使其数据更加的精准，通过设置丝杆、滑块和滑轨使其可以自动带动固定台进行移动，从而模拟汽车行驶情况下发动机传感器震动数据更加接近实际情况，提高测试数据的精准，而且固定台自动移动测试操作简单方便。
8.优选的，所述支撑架的顶部固定安装有横杆，所述横杆的一侧底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底端通过铰链活动连接有第二连接杆，且第二连接杆的底端与固定台铰接。
9.通过采用上述技术方案，第一连接杆和第二连接杆用于固定台与滑块之间进行活动连接，第二连接杆与固定台铰接降低颠簸对连接结构的影响。
10.优选的，所述丝杆的一端安装有电机，且电机固定于滑轨的一端。
11.通过采用上述技术方案，电机用于丝杆的驱动源。
12.优选的，所述固定台的底部表面固定安装有振动传感器。
13.通过采用上述技术方案，振动传感器对震动数据进行实时收集。
14.优选的，所述固定台的底部安装有滚轮，且滚轮位于模拟箱的内腔底部。
15.通过采用上述技术方案，滚轮用于固定台模拟汽车移动。
16.综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
17.通过设置模拟箱和模拟道路使其发动机的传感器震动测试数据时更加的接近实际情况，使其数据更加的精准，通过设置丝杆、滑块和滑轨使其可以自动带动固定台进行移动，从而模拟汽车行驶情况下发动机传感器震动数据更加接近实际情况，提高测试数据的精准，而且固定台自动移动测试操作简单方便。
附图说明
18.图1是本申请实施例中汽车发动机传感器震动试验台的结构示意图；
19.图2是本申请实施例中汽车发动机传感器震动试验台的侧视剖面结构示意图。
20.附图标记说明：1、固定台；2、滚轮；3、振动传感器；4、模拟箱；5、滑轨；6、滑块；7、丝杆；8、支撑架；9、模拟道路；10、横杆；11、第一连接杆；12、第二连接杆；13、限位杆；14、导向块；15、滑槽；16、电机；17、振动电机。
具体实施方式
21.以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
22.本申请实施例公开汽车发动机传感器震动试验台。参照图1-2，汽车发动机传感器震动试验台，包括固定台1和振动电机17，固定台1的底部两侧均固定安装有振动电机17，固定台1的底部表面固定安装有振动传感器3，振动传感器3对震动数据进行实时收集，固定台1的下方设有模拟箱4，固定台1的底部安装有滚轮2，且滚轮2位于模拟箱4的内腔底部，滚轮2用于固定台1模拟汽车移动，模拟箱4的内腔底部铺设有模拟道路9，模拟箱4的顶部两侧均固定安装有滑轨5，滑轨5的内腔安装有丝杆7，丝杆7的一端安装有电机16，且电机16固定于滑轨5的一端，电机16用于丝杆7的驱动源，丝杆7的外侧滑动安装有滑块6，且滑块6滑动位于滑轨5的内腔，滑块6的顶部固定安装有支撑架8，支撑架8的顶部固定安装有横杆10，横杆10的一侧底部固定连接有第一连接杆11，第一连接杆11的底端通过铰链活动连接有第二连接杆12，且第二连接杆12的底端与固定台1铰接，第一连接杆11和第二连接杆12用于固定台1与滑块6之间进行活动连接，第二连接杆12与固定台1铰接降低颠簸对连接结构的影响，支撑架8的一侧固定开设有滑槽15，滑槽15的内腔滑动安装有导向块14，导向块14的一侧通过铰链连接有限位杆13，且限位杆13的底端固定于固定台1的一侧，通过设置模拟箱4和模拟道路9使其发动机的传感器震动测试数据时更加的接近实际情况，使其数据更加的精准，通过设置丝杆7、滑块6和滑轨5使其可以自动带动固定台1进行移动，从而模拟汽车行驶情况下发动机传感器震动数据更加接近实际情况，提高测试数据的精准，而且固定台1自动移动测试操作简单方便。
23.本申请实施例汽车发动机传感器震动试验台的实施原理为：将需要测试发动机用的传感器固定在固定台1的上方，随后振动电机17工作，使其固定台1产生抖动，同时电机16带动丝杆7进行旋转，所以丝杆7则带动滑块6移动，从而固定台1被带动跟随移动，移动的时
候固定台1底部的滚轮2开始进入模拟道路9表面，模拟道路9比较颠簸，所以固定台1带动上面固定的传感器进行二次颠簸，固定台1底部的振动传感器3则对实时数据进行感应传递到控制设备进行采集处理，最终得到检测传感器的震动数据；通过设置模拟箱4和模拟道路9使其发动机的传感器震动测试数据时更加的接近实际情况，使其数据更加的精准，通过设置丝杆7、滑块6和滑轨5使其可以自动带动固定台1进行移动，从而模拟汽车行驶情况下发动机传感器震动数据更加接近实际情况，提高测试数据的精准，而且固定台1自动移动测试操作简单方便；固定台1在模拟道路9上颠簸时限位杆13可以跟随颠簸带动导向块14在滑槽15内腔上下移动，而且第二连接杆12与固定台1通过铰链连接，所以固定台1上下颠簸的时候对横杆10影响小。
24.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
技术特征：
1.汽车发动机传感器震动试验台，包括固定台(1)和振动电机(17)，所述固定台(1)的底部两侧均固定安装有振动电机(17)，其特征在于：所述固定台(1)的下方设有模拟箱(4)，所述模拟箱(4)的内腔底部铺设有模拟道路(9)，所述模拟箱(4)的顶部两侧均固定安装有滑轨(5)，所述滑轨(5)的内腔安装有丝杆(7)，所述丝杆(7)的外侧滑动安装有滑块(6)，且滑块(6)滑动位于滑轨(5)的内腔，所述滑块(6)的顶部固定安装有支撑架(8)，所述支撑架(8)的一侧固定开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内腔滑动安装有导向块(14)，所述导向块(14)的一侧通过铰链连接有限位杆(13)，且限位杆(13)的底端固定于固定台(1)的一侧。2.根据权利要求1所述的汽车发动机传感器震动试验台，其特征在于：所述支撑架(8)的顶部固定安装有横杆(10)，所述横杆(10)的一侧底部固定连接有第一连接杆(11)，所述第一连接杆(11)的底端通过铰链活动连接有第二连接杆(12)，且第二连接杆(12)的底端与固定台(1)铰接。3.根据权利要求1所述的汽车发动机传感器震动试验台，其特征在于：所述丝杆(7)的一端安装有电机(16)，且电机(16)固定于滑轨(5)的一端。4.根据权利要求1所述的汽车发动机传感器震动试验台，其特征在于：所述固定台(1)的底部表面固定安装有振动传感器(3)。5.根据权利要求1所述的汽车发动机传感器震动试验台，其特征在于：所述固定台(1)的底部安装有滚轮(2)，且滚轮(2)位于模拟箱(4)的内腔底部。
技术总结
本申请涉及汽车发动机传感器震动试验台，包括固定台和振动电机，所述固定台的底部两侧均固定安装有振动电机，所述固定台的下方设有模拟箱，所述模拟箱的内腔底部铺设有模拟道路，所述模拟箱的顶部两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨的内腔安装有丝杆，所述丝杆的外侧滑动安装有滑块，且滑块滑动位于滑轨的内腔；通过设置模拟箱和模拟道路使其发动机的传感器震动测试数据时更加的接近实际情况，使其数据更加的精准，通过设置丝杆、滑块和滑轨使其可以自动带动固定台进行移动，从而模拟汽车行驶情况下发动机传感器震动数据更加接近实际情况，提高测试数据的精准，而且固定台自动移动测试操作简单方便。测试操作简单方便。测试操作简单方便。
技术研发人员：刘金土 向灿
受保护的技术使用者：武汉振泰传感器有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/7/12
再多了解一些
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