一种市政人行桥梁限高栏杆的制作方法

1.本技术涉及限高栏杆的领域，尤其是涉及一种市政人行桥梁限高栏杆。


背景技术：

2.在城市中的一些道路上，为了便于行人穿过道路，且保障行人的安全，往往在道路上修建市政人行桥梁。而这些市政人行桥梁往往修建距离道路路面很高的距离，防止道路上行驶的体积较大的车辆碰到市政人行桥梁。在道路上常常会安装一些限高栏杆，可以防止一些超高的车辆在道路上非法行驶。
3.而限高栏杆往往都比建市政人行桥梁要矮，现有的道路限高栏杆往往设计成固定式的结构，不仅安装过程比较麻烦，还无法自由调节高度，使用起来不够方便，在一些特殊的车辆需要紧急通过时而不能临时快速的调整限高高度，耽误紧急车辆的工作进程，甚至造成交通瘫痪等后果。


技术实现要素：

4.为了便于对限高栏杆的高度进行快速调节，本技术提供一种市政人行桥梁限高栏杆。
5.本技术提供的一种市政人行桥梁限高栏杆，采用如下的技术方案：
6.一种市政人行桥梁限高栏杆，包括一对立柱、固定连接于一对所述立柱顶端的横杆、滑动连接于一对立柱之间的限高杆，所述立柱上均设有升降组件，所述升降组件包括开设于所述立柱侧壁且沿其长度方向延伸的移动槽、沿竖直方向转动连接于所述移动槽内的升降丝杆、滑动连接于所述移动槽内且螺纹连接于所述升降丝杆的驱动块，所述限高杆两端分别固定连接有套设于所述立柱的第一滑动环，所述驱动块固定连接于所述第一滑动环内壁。
7.优选的，所述横杆上设有用于驱动两侧升降丝杆进行同步转动的同步驱动件。
8.优选的，所述同步驱动件包括开设于所述横杆内部的安装槽、沿水平方向转动连接于所述安装槽内的同步轴、分别同轴固定连接于所述同步轴两端的第一锥齿轮、分别同轴固定连接于所述升降丝杆顶端的第二锥齿轮，所述移动槽顶面开设有连通于所述安装槽的连接孔，所述升降丝杆顶端穿过所述连接孔并伸入所述安装槽内，所述第二锥齿轮位于所述安装槽内且啮合于所述第一锥齿轮，所述横杆一端固定安装有连接于所述同步轴的驱动电机。
9.优选的，所述连接孔内壁开设有绕其周向延伸的限位环槽，所述升降丝杆周壁固定连接有转动连接于所述限位环槽的连接环。
10.优选的，所述限高杆上方设有呈水平设置的加强杆，所述加强杆两端分别固定连接有套设于所述立柱的第二滑动环，所述加强杆和所述限高杆之间固定连接有若干竖杆，相邻两竖杆之间固定连接有斜撑。
11.优选的，所述立柱底端均设有固定组件，所述固定组件包括固定连接于所述立柱
底端且呈水平设置的连接板、沿竖直方向贯穿所述连接板的若干安装孔、一一对应螺纹连接于所述安装孔内的紧固螺钉。
12.优选的，所述立柱和所述连接板之间固定连接有若干加强筋。
13.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
14.1.在需要对限高杆的高度进行调节时，通过启动驱动电机，使驱动电机带动同步轴进行转动，并在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下，使得两侧立柱内的升降丝杆进行同步转动，以驱动分别位于移动槽内的驱动块在立柱长度方向上进行同步升降，并通过第一滑动环使限高杆能够快速的进行升降，便于紧急车辆快速通行，减少造成交通瘫痪的情况；
15.2.通过设置加强杆与限高杆之间相互配合，通过竖杆和斜撑进行连接，使得限高杆强度更高，在受到冲击时，不易发生变形、折断等情况；
16.3.在限位环槽和连接环的配合下，以对立柱和升降丝杆之间在竖直方向上的相对位置进行限定，使得升降丝杆在转动过程中更加稳定；
17.4.通过设置固定组件，当需要对立柱进行安装时，通过旋转紧固螺钉，使紧固螺钉攻入地面后，完成对立柱的安装，使限高杆更稳定，不易发生倾倒的情况。
附图说明
18.图1是本实施例的整体结构示意图。
19.图2是本实施例的局部剖视图。
20.图3是本实施例的局部剖视图。
21.附图标记说明：1、立柱；2、横杆；3、限高杆；4、升降组件；5、移动槽；6、升降丝杆；7、驱动块；8、第一滑动环；9、同步驱动件；10、安装槽；11、同步轴；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、连接孔；15、驱动电机；16、限位环槽；17、连接环；18、加强杆；19、第二滑动环；20、竖杆；21、斜撑；22、固定组件；23、连接板；24、安装孔；25、紧固螺钉；26、加强筋。
具体实施方式
22.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
23.本技术实施例公开一种市政人行桥梁限高栏杆。参照图1-图3，一种市政人行桥梁限高栏杆包括一对立柱1、固定连接于一对立柱1顶端的横杆2、滑动连接于一对立柱1之间的限高杆3，立柱1上均设有升降组件4，升降组件4包括开设于立柱1侧壁且沿其长度方向延伸的移动槽5、沿竖直方向转动连接于移动槽5内的升降丝杆6、滑动连接于移动槽5内且螺纹连接于升降丝杆6的驱动块7，限高杆3两端分别固定连接有套设于立柱1的第一滑动环8，驱动块7固定连接于第一滑动环8内壁。
24.横杆2上设有用于驱动两侧升降丝杆6进行同步转动的同步驱动件9，同步驱动件9包括开设于横杆2内部的安装槽10、沿水平方向转动连接于安装槽10内的同步轴11、分别同轴固定连接于同步轴11两端的第一锥齿轮12、分别同轴固定连接于升降丝杆6顶端的第二锥齿轮13。
25.其中，移动槽5顶面开设有连通于安装槽10的连接孔14，升降丝杆6顶端穿过连接孔14并伸入安装槽10内，第二锥齿轮13位于安装槽10内且啮合于第一锥齿轮12，横杆2一端固定安装有连接于同步轴11的驱动电机15。
26.为保证升降丝杆6和立柱1之间的稳定性，连接孔14内壁开设有绕其周向延伸的限位环槽16，升降丝杆6周壁固定连接有转动连接于限位环槽16的连接环17，在限位环槽16和连接环17的配合下，以对立柱1和升降丝杆6之间在竖直方向上的相对位置进行限定，使得升降丝杆6在转动过程中更加稳定。
27.为提升限高杆3的强度，限高杆3上方设有呈水平设置的加强杆18，加强杆18两端分别固定连接有套设于立柱1的第二滑动环19，加强杆18和限高杆3之间固定连接有若干竖杆20，相邻两竖杆20之间固定连接有斜撑21，通过竖杆20和斜撑21进行连接，使得限高杆3强度更高，在受到冲击时，不易发生变形、折断等情况。
28.为便于对立柱1进行安装，立柱1底端均设有固定组件22，固定组件22包括固定连接于立柱1底端且呈水平设置的连接板23、沿竖直方向贯穿连接板23的若干安装孔24、一一对应螺纹连接于安装孔24内的紧固螺钉25，立柱1和连接板23之间固定连接有若干加强筋26，当需要对立柱1进行安装时，通过旋转紧固螺钉25，使紧固螺钉25攻入地面后，完成对立柱1的安装，使限高杆3更稳定，不易发生倾倒的情况。
29.本技术实施例一种市政人行桥梁限高栏杆的实施原理为：
30.在需要对限高杆3的高度进行调节时，通过启动驱动电机15，使驱动电机15带动同步轴11进行转动，并在第一锥齿轮12和第二锥齿轮13的配合下，使得两侧立柱1内的升降丝杆6进行同步转动，以驱动分别位于移动槽5内的驱动块7在立柱1长度方向上进行同步升降，并通过第一滑动环8使限高杆3能够快速的进行升降，便于紧急车辆快速通行，减少造成交通瘫痪的情况。
31.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。