一种交通防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及交通安全技术领域，具体为一种交通防护栏。


背景技术：

2.在城市的道路环境下，交通安全设施对于保障行车安全、减少交通事故发生的过程中起着重要作用，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭等多种功能，其中，交通护栏是道路交通中不可缺少的辅助工具，其主要用来隔离车道和人行道，以便车辆和行人各行其道，减少交通事故的发生。
3.现有的防护栏仅能对道路进行阻隔，在受到外力的作用下的容易倾倒，不利于防护栏的使用。


技术实现要素：

4.解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种交通防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种交通防护栏，包括两个底座，底座上设有一侧开口的安装槽，两个安装件，两个安装件对称安装在两个安装槽内，安装件一端可转动的安装在安装槽内，另一端伸出安装槽外，并设有容纳槽，防护组件，防护组件可折叠的安装在两个容纳槽内，其中，两个底座之间具有相互靠近，防护组件折叠的第一状态，和两个底座相互远离，防护组件展开的第二状态。
9.优选的，容纳槽内设有滑动槽，防护组件包括多个连接杆，连接杆可滑动的安装在滑动槽内，多个阻隔件，阻隔件端部可与连接杆或另一阻隔件转动连接，其中，阻隔件对称安装在容纳槽内，相对的两个阻隔件中部转动连接，靠近滑动槽的阻隔件与连接杆转动连接。
10.优选的，容纳槽内设有限位凸起，限位凸起将滑动槽对称分隔。
11.优选的，该防护栏还包括抵接件，安装槽内设有导向凸起，抵接件可滑动的安装在导向凸起上，安装件转动时可与抵接件抵接。
12.优选的，该防护栏还包括弹性件，弹性件套设在导向凸起上，弹性件一段与安装槽槽底抵接，另一端与抵接件抵接。
13.优选的，该防护栏还包括缓冲件，安装槽开口处设有卡接槽，缓冲件卡接在卡接槽内。
14.优选的，该防护栏还包括锁紧件，安装件上设有转动凸起，转动凸起贯穿底座至于外界，锁紧件与转动凸起螺纹连接。
15.有益效果
16.与现有技术相比，该交通防护栏的使用方式如下，首先将常态下该防护栏取出，然后将两个底座转换至相互远离，使得两个底座相互远离至需要阻隔的道路两侧，此时防护组件展开，实现对道路的阻隔，当防护组件收到外力时，外力在传递给底座时，需要依次经过防护组件和安装件，再传递给底座，外力一部分在传递过程中被消耗，减少了传递至底座的外力，避免底座倾倒，总的来说，该防护栏通过设置可转动的安装件，使得防护组件在受到外力时，外力被转动的防护组件和安装件消耗，从而减少底座受到的外力，有效的避免底座受到外力从而干扰倾倒，使得该防护栏对道路的阻隔更加稳定，便于用户使用。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制,在附图中：
18.图1示出了本实用新型的实施例的使用状态示意图一；
19.图2示出了本实用新型的实施例的使用状态示意图二；
20.图3示出了本实用新型的实施例的图1中a-a的剖视图；
21.图4示出了本实用新型的实施例的局部零件示意图一；
22.图5示出了本实用新型的实施例的图4中b-b的剖视图；
23.图6示出了本实用新型的实施例的局部零件示意图二；
24.图7示出了本实用新型的实施例的安装件的剖视图一。
25.图中：10底座、12安装件、20防护组件、21连接杆、22阻隔件、30限位凸起、31导向凸起、32转动凸起、40抵接件、41弹性件、42缓冲件、43 锁紧件、50安装槽、51容纳槽、52滑动槽、53卡接槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参阅附图1-7，本实用新型公开一种交通防护栏，包括两个底座10，底座10上设有一侧开口的安装槽50，两个安装件12，两个安装件12对称安装在两个安装槽50内，安装件12一端可转动的安装在安装槽50内，另一端伸出安装槽50外，并设有容纳槽51，防护组件20，防护组件20可折叠的安装在两个容纳槽51内，其中，两个底座10之间具有相互靠近，防护组件20折叠的第一状态，和两个底座10相互远离，防护组件20展开的第二状态。
28.需要注意的是，底座10横截面呈梯形，安装件12与的底座10碰撞时受力能够通过底座10传递给地面，从而减少底座10的受力，使底座10成为稳定结构，底座10处于第一状态时，防护组件20与地面垂直，以提高防护组件20的阻隔效果，常态下，两个底座10处于第一状态，防护组件20折叠，以便于用户搬运移动。
29.基于上述方案，该交通防护栏的使用方式如下，首先将常态下该防护栏取出，然后将两个底座10转换至相互远离，使得两个底座10相互远离至需要阻隔的道路两侧，此时防护组件20展开，实现对道路的阻隔，当防护组件 20收到外力时，外力在传递给底座10时，需
要依次经过防护组件20和安装件12，再传递给底座10，外力一部分在传递过程中被消耗，减少了传递至底座10的外力，避免底座10倾倒，总的来说，该防护栏通过设置可转动的安装件12，使得防护组件20在受到外力时，外力被转动的防护组件20和安装件12消耗，从而减少底座10受到的外力，有效的避免底座10受到外力从而干扰倾倒，使得该防护栏对道路的阻隔更加稳定，便于用户使用。
30.参阅附图3、附图6和附图7，容纳槽51内设有滑动槽52，防护组件20 包括多个连接杆21，连接杆21可滑动的安装在滑动槽52内，多个阻隔件22，阻隔件22端部可与连接杆21或另一阻隔件22转动连接，其中，阻隔件22 对称安装在容纳槽51内，相对的两个阻隔件22中部转动连接，靠近滑动槽 52的阻隔件22与连接杆21转动连接。
31.具体的，滑动槽52对称设置在容纳槽51两侧，连接杆21两端与两侧的滑动槽52滑动连接，以提高连接杆21滑动时的稳定性，多个阻隔件22呈交叉状设置在两个容纳槽51之间，以使得阻隔件22能够随两个底座10之间的靠近或远离，实现折叠或展开，阻隔件22两端通过销钉实现与连接杆21另一阻隔件22的转动连接。
32.参阅附图7，容纳槽51内设有限位凸起30，限位凸起30将滑动槽52对称分隔。
33.具体的，限位凸起30位于安装槽50的中部，使得靠近滑动槽52的两个阻隔件22，一个位于上方的滑动槽52，另一个位于下方的滑动槽52，通过设置限位凸起30，能够使得阻隔件22在折叠和展开时均位于容纳槽51中部，以提高该防护栏的阻隔效果。
34.参阅附图5，该防护栏还包括抵接件40，安装槽50内设有导向凸起31，抵接件40可滑动的安装在导向凸起31上，安装件12转动时可与抵接件40 抵接。
35.具体的，当底座10处于第二状态，阻隔件22受到外力时，安装件12转动至与抵接件40抵接，从而限制安装件12的转动，进一步减少安装件12受到的外力，避免底座10倾倒。
36.进一步地，该防护栏还包括弹性件41，弹性件41套设在导向凸起31上，弹性件41一段与安装槽50槽底抵接，另一端与抵接件40抵接。
37.具体的，安装件12转动与抵接件40碰撞，驱使抵接件40沿导向凸起31 长度方向移动时，弹性件41能够对抵接件40施加一个远离导向凸起31的作用力，从而驱使安装件12恢复至与底座10垂直，保证阻隔件22的竖直，提高该防护栏的阻隔效果，阻隔件22能够再次转动，避免阻隔件22再次受到外力时倾倒，在本实施例中，安装槽50内对称设有四个导向凸起31，抵接件 40和弹性件41对应导向凸起31的数量设置，弹性件41优选为压缩弹簧。
38.参阅附图4，该防护栏还包括缓冲件42，安装槽50开口处设有卡接槽53，缓冲件42卡接在卡接槽53内。
39.具体的，缓冲件42卡接在安装槽50开口处，使得安装件12在收到外力转动时，能与缓冲件42抵接，从而减少安装件12与底座10的碰撞，减少两者之间的磨损，提高两者的使用寿命，在本实施例中，卡接槽53对称设置在安装槽50开口处，缓冲件42对应设置在安装槽50两侧，以使得安装件12 前后转动时均可与缓冲件42抵接，缓冲件42的材质由压缩海绵制成。
40.进一步地，该防护栏还包括锁紧件43，安装件12上设有转动凸起32，转动凸起32贯穿底座10至于外界，锁紧件43与转动凸起32螺纹连接。
41.具体的，转动凸起32使得安装件12可以其为转动中心转动，锁紧件43 与转的突起连接时，能更靠近或远离底座10，从而改变安装件12与底座10 转动连接的松紧程度，从而
限制安装件12在底座10上的转动，保持阻隔件 22的竖直，提高该防护栏的阻隔效果，在本实施例中，转动凸起32对称设置在安装件12两端，锁紧件43对应设置安装件12两侧。
42.还需要说明的是，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。