一种水泥路面共振碎石机的制作方法

1.本实用新型涉及路建设备技术领域，特别涉及一种水泥路面共振碎石机。


背景技术：

2.路面共振破碎机用于旧水泥路面的破碎，共振破碎机其原理是由激振器产生偏心力，通过共振梁调幅、调频后，使梁产生共振，带动破碎锤头产生高频低幅的振动，使得锤头的振动频率达到或接近混凝土面板的固有频率，共振破碎机分为两大类，分别是偏置梁破碎机和中置梁破碎机。
3.例如申请号为cn202011425072.2的专利，公开了一种共振破碎机，激振梁通过支承轴与车体连接，在支承轴与车体之间设有柔性支承轴套，激振梁的一端设有激振器，激振器与激振马达通过万向轴连接；激振梁的配重轴通过配重杆与配重梁连接，配重梁的一端与车体以可相对转动的方式连接，另一端设有配重，配重梁通过升降液压缸与车体连接，以控制激振梁的锤头升降；以支承轴的轴线为界，靠近锤头的第一振动侧与靠近激振器的第二振动侧长度比为6.8～7，以使激振梁的固有频率为50～55hz；第一振动侧为激振梁靠近锤头的端头到支承轴的轴线的距离；第二振动侧为支承轴的轴线到激振器的轴线的距离。本实用新型能够大幅延长共振破碎机的无故障工作时间，然而，该破碎机还具有以下不足：该共振碎石机在使用的时候，碎石机大梁与锤头的连接方式只是简单的通过大量螺栓锁紧连接，锁紧固定方式较为的单一，固定效果一般，且由于固定螺栓所使用的数量较多，从而使得更换锤头的时候需重复多次拆卸及安装螺栓的步骤，造成了锤头更换工作变得费时费力。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种水泥路面共振碎石机，其具有固定卡紧机构，通过该机构的设置使锤头与大梁卡接固定，代替了传统的螺栓固定，使得大梁与锤头连接工作的步骤变得更加简洁省时。
5.本实用新型提供了一种水泥路面共振碎石机，具体包括：车体，所述车体的中部装载平台上固定安装有承载座；所述承载座上通过轴承安装有共振大梁；所述共振大梁的后端设置有激振器；所述共振大梁的前端套装有套固件；所述套固件的底部固定安装有连接体；所述连接体的底端固定安装有共振锤头。
6.可选的，所述套固件的内部左右两侧固定安装有限位凸块；所述限位凸块的内侧壁上开设有插接槽，且插接槽为矩形结构；所述插接槽的内部上下两侧开设有载槽；所述载槽的内部滑动安装有载块，且载块为矩形结构；所述载块的内侧固定安装有受力块，且受力块呈梯形状结构；所述载块的外壁上嵌入安装有弹簧b的一端，且弹簧b的另一端嵌入安装于载槽的外侧壁上；所述载块的外壁上固定安装有卡块b，且卡块b为矩形结构；所述卡块b的外侧壁上开设有卡槽b；所述套固件的内部上下两侧开设有插槽。
7.可选的，所述支撑架的左右两侧转动安装有连杆，且连杆的另一端与滑块的外侧
转动相连接；所述主槽的内部居中位置滑动安装有行程块，且行程块通过螺栓与支撑架相连接；所述主槽的内部上下两侧滑动安装有插块，且插块为矩形结构；所述插块的内侧壁上开设有斜槽；所述斜槽呈倾斜状结构；所述行程块的外侧固定安装有触发柱，且触发柱处于斜槽的内部；所述行程块的外侧固定安装有挡板；所述挡板的外侧嵌入安装有弹簧a的一端，且弹簧a的另一端嵌入安装于主槽的外壁上。
8.可选的，所述共振大梁的内部前端开设有主槽，且主槽为矩形结构；所述共振大梁的前端设置有控制栓；所述共振大梁的左右两侧开设有卡槽a；所述卡槽a的内部设置有卡块a，且卡块a为矩形结构；所述主槽的内部左右两侧开设有导槽；所述导槽的内部滑动安装有滑块；所述滑块的外侧固定安装有插接块，且插接块的外端呈梯形状结构；所述控制栓的后端设置有支撑架，且支撑架处于主槽的内部。
9.有益效果
10.根据本实用新型的各实施例的共振碎石机，与传统碎石机相比，其通过滑块带动插接块向外移动，使插接块插入进插接槽的内部，使套固件与共振大梁之间产生第一道卡接防线。
11.此外，在插接块插入插接槽的内部时，插接块利用自身外端的梯形结构与受力块的梯形结构配合，将载块和卡块b向外顶推，使卡块b插入进卡槽a的内部，使套固件与共振大梁之间产生第二道卡接防线。
12.并且，在卡块b卡接插入进卡槽a内部的时候，卡块a则会卡合插入进卡槽b的内部，从而使套固件与共振大梁之间产生第三道卡接防线，间接增强共振锤头与共振大梁之间的连接牢靠性。
13.另外，当行程块带动触发柱向后移动的时候，触发柱会利用斜槽为倾斜结构的特性带动插块向外移动，使插块插合进入到插槽的内部，使套固件与共振大梁之间产生第四道卡接防线。
14.而且，本实用新型具有多个不同的卡接固定机构，通过多个卡接固定机构形成多道卡接防护机构，增强套固件与共振大梁之间的牢固程度，使共振锤头与共振大梁之间具有极高的稳定性，且本实用新型只需转动一处控制栓便可直接或间接触发多个卡接固定机构，从而使得共振锤头的安装拆卸步骤变得极为精简，简化了共振锤头的更换工作，相较于传统的螺栓锁紧固定方式，本卡接固定方式更加的省时省力。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
16.下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。
17.在附图中：
18.图1示出了根据本实用新型的实施例的整体结构示意图；
19.图2示出了根据本实用新型的实施例的共振大梁及套固件结构示意图；
20.图3示出了根据本实用新型的实施例的套固件半剖结构示意图；
21.图4示出了根据本实用新型的实施例的图3中a放大部分结构示意图；
22.图5示出了根据本实用新型的实施例的受力块及卡块b结构示意图；
23.图6示出了根据本实用新型的实施例的共振大梁半剖结构示意图；
24.图7示出了根据本实用新型的实施例的图6中b放大部分结构示意图；
25.图8示出了根据本实用新型的实施例的控制栓及连杆结构示意图；
26.图9示出了根据本实用新型的实施例的部分结构拆分状态结构示意图。
27.附图标记列表
28.1、承载座；
29.2、共振大梁；
30.201、主槽；202、控制栓；203、卡槽a；204、卡块a；
31.205、导槽；206、滑块；207、插接块；208、支撑架；
32.209、连杆；2010、行程块；2011、触发柱；
33.2012、插块；2013、斜槽；2014、挡板；2015、弹簧a；
34.3、激振器；
35.4、套固件；
36.401、限位凸块；402、插接槽；403、载槽；404、载块；
37.405、受力块；406、弹簧b；407、卡块b；
38.408、卡槽b；409、插槽；
39.5、连接体；
40.501、共振锤头；
41.6、车体。
具体实施方式
42.为了使得本实用新型的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型的具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
43.实施例：请参考图1至图9：
44.本实用新型提出了一种水泥路面共振碎石机，包括：车体6，车体6的中部装载平台上固定安装有承载座1；承载座1上通过轴承安装有共振大梁2；共振大梁2的后端设置有激振器3；共振大梁2的前端套装有套固件4；套固件4的底部固定安装有连接体5；连接体5的底端固定安装有共振锤头501，通过激振器3工作使共振大梁2开始振动，使共振大梁2带动共振锤头501共振，从而使共振锤头501对路面进行粉碎。
45.此外，根据本实用新型的实施例，如图6及图7所示，共振大梁2的内部前端开设有主槽201，且主槽201为矩形结构；共振大梁2的前端设置有控制栓202；共振大梁2的左右两侧开设有卡槽a203；卡槽a203的内部设置有卡块a204，且卡块a204为矩形结构；主槽201的内部左右两侧开设有导槽205；导槽205的内部滑动安装有滑块206；滑块206的外侧固定安装有插接块207，且插接块207的外端呈梯形状结构；控制栓202的后端设置有支撑架208，且支撑架208处于主槽201的内部，通过转动控制栓202，使其带动支撑架208、行程块2010和连杆209的一端向后移动，使连杆209的另一端向外侧扩撑滑块206，使滑块206带动插接块207
向外插入进插接槽402的内部。
46.在另一实施例中：控制栓202可以由电动杆替代，使电动杆完成卡接机构的触发工作，相较于人工手动驱动控制栓202更加的省时省力。
47.此外，根据本实用新型的实施例，如图8及图9所示，支撑架208的左右两侧转动安装有连杆209，且连杆209的另一端与滑块206的外侧转动相连接；主槽201的内部居中位置滑动安装有行程块2010，且行程块2010通过螺栓与支撑架208相连接；主槽201的内部上下两侧滑动安装有插块2012，且插块2012为矩形结构；插块2012的内侧壁上开设有斜槽2013；斜槽2013呈倾斜状结构；行程块2010的外侧固定安装有触发柱2011，且触发柱2011处于斜槽2013的内部；行程块2010的外侧固定安装有挡板2014；挡板2014的外侧嵌入安装有弹簧a2015的一端，且弹簧a2015的另一端嵌入安装于主槽201的外壁上，当行程块2010向后移动的时候，其会带动触发柱2011向后移动，使触发柱2011沿斜槽2013滑动，从而使触发柱2011在斜槽2013倾斜状结构的作用下带动插块2012向外移动，使插块2012插合进入到插槽409的内部。
48.此外，根据本实用新型的实施例，如图1、图2、图3、图4及图5所示，套固件4的内部左右两侧固定安装有限位凸块401；限位凸块401的内侧壁上开设有插接槽402，且插接槽402为矩形结构；插接槽402的内部上下两侧开设有载槽403；载槽403的内部滑动安装有载块404，且载块404为矩形结构；载块404的内侧固定安装有受力块405，且受力块405呈梯形状结构；载块404的外壁上嵌入安装有弹簧b406的一端，且弹簧b406的另一端嵌入安装于载槽403的外侧壁上；载块404的外壁上固定安装有卡块b407，且卡块b407为矩形结构；卡块b407的外侧壁上开设有卡槽b408；套固件4的内部上下两侧开设有插槽409，当插接块207向插接槽402的内部插入时，插接块207会利用自身外端的梯形结构向外顶推受力块405和载块404，使载块404带动卡块b407向外移动插入进卡槽a203的内部，使卡块a204同步插入进卡槽b408的内部。
49.本实施例的具体使用方式与作用：使用时，首先将套固件4套装于共振大梁2的合适位置，随即转动控制栓202，使其带动支撑架208、行程块2010和连杆209的一端向后移动，使连杆209的另一端向外侧扩撑滑块206，使滑块206带动插接块207向外插入进插接槽402的内部，且在插接块207向插接槽402的内部插入时，插接块207会利用自身外端的梯形结构向外顶推受力块405和载块404，使载块404带动卡块b407向外移动插入进卡槽a203的内部，使卡块a204同步插入进卡槽b408的内部，同时行程块2010带动触发柱2011向后移动，使触发柱2011沿斜槽2013滑动，从而使触发柱2011在斜槽2013倾斜状结构的作用下带动插块2012向外移动，使插块2012插合进入到插槽409的内部，自此完成对套固件4与共振大梁2的固定连接工作，最后通过车体6沿所需破碎路面移动，移动过程中，通过激振器3工作使共振大梁2开始振动，使共振大梁2带动共振锤头501共振，从而使共振锤头501对路面进行粉碎。
50.最后，需要说明的是，本实用新型在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
51.以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。