一种铁路桥梁侧向防护限位装置的制作方法

技术特征：
1.一种铁路桥梁侧向防护限位装置，包括截面呈“l”形的支撑板(3)，其特征在于，还包括：调整结构(5)，所述调整结构(5)包括两个滑动安装在支撑板(3)上的内滑板(51)，各所述内滑板(51)从支撑板(3)上伸出的一侧固定安装有侧杆(53)；两限位结构(6)，两所述限位结构(6)包括转动安装在各所述侧杆(53)上的第一转板(61)，所述第一转板(61)远离侧杆(53)的一端插设有膨胀螺栓(65)，所述膨胀螺栓(65)插接在桥墩(1)的内部；抵接结构(4)，所述抵接结构(4)包括螺纹插设在支撑板(3)上的螺杆(41)，所述螺杆(41)贯穿支撑板(3)的一端转动连接有抵接板(42)。2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁侧向防护限位装置，其特征在于，所述调整结构(5)还包括转动安装在支撑板(3)内部的齿轮(54)，两所述内滑板(51)位于支撑板(3)内部的一侧均固定安装有齿条(52)，两所述齿条(52)通过齿轮(54)的转动中心对称分布，两所述齿条(52)均和齿轮(54)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁侧向防护限位装置，其特征在于，所述限位结构(6)还包括转动安装在侧杆(53)上的第二转板(62)，所述第二转板(62)上开设有滑槽(621)，所述滑槽(621)上滑动安装有调整块(63)，所述调整块(63)上螺纹插设有插接件(64)，所述第一转板(61)上开设有若干与插接件(64)相配合的插槽(611)。4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁侧向防护限位装置，其特征在于，所述抵接结构(4)还包括固定安装在抵接板(42)上的限位杆(43)，所述限位杆(43)贯穿支撑板(3)的一端螺纹套有螺母(44)。5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁侧向防护限位装置，其特征在于，所述支撑板(3)的内直角部固定安装有加强筋(31)。6.根据权利要求3所述的一种铁路桥梁侧向防护限位装置，其特征在于，所述第一转板(61)和第二转板(62)交错设置，所述第一转板(61)位于侧杆(53)和第二转板(62)之间。7.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁侧向防护限位装置，其特征在于，两个所述第一转板(61)位于桥墩(1)相对的两侧。8.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁侧向防护限位装置，其特征在于，所述支撑板(3)上螺纹插设有限位螺丝(55)，所述限位螺丝(55)与齿轮(54)相抵接。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路桥梁侧向防护限位装置，涉及铁路桥梁技术领域，包括截面呈“L”形的支撑板，还包括：调整结构，所述调整结构包括两个滑动安装在支撑板上的内滑板，各所述内滑板从支撑板上伸出的一侧固定安装有侧杆；两限位结构，两所述限位结构包括转动安装在各所述侧杆上的第一转板，所述第一转板远离侧杆的一端插设有膨胀螺栓，所述膨胀螺栓插接在桥墩的内部；抵接结构，所述抵接结构包括螺纹插设在支撑板上的螺杆，所述螺杆贯穿支撑板的一端转动连接有抵接板，所述调整结构还包括转动安装在支撑板内部的齿轮。本实用新型当支撑板限位好后，拧紧螺杆，螺杆将驱动抵接板抵住桥梁从而进行限位防护。住桥梁从而进行限位防护。住桥梁从而进行限位防护。


技术研发人员：刘宏力 刘满意 左荣贵
受保护的技术使用者：湘潭潭城标准件制造有限公司
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/7/11