供电装置、供电程序及供电控制系统的制作方法

1.本公开涉及供电装置、供电程序及供电控制系统。


背景技术：

2.在日本特表2019-531680中，记载了如下充电装置：在将外部电源向车辆供给的基础上，识别作为电力供给对象的车辆采用有线充电方式和无线充电方式中的哪种方式并切换为识别出的方式来实施对车辆的供电。


技术实现要素：

3.在发生了灾害时，期望在有限的时间内对车辆进行充电。
4.本公开是鉴于上述情况而做出的，其目的在于，提供能够在发生灾害时高效地对车辆进行充电的供电装置、供电程序及供电控制系统。
5.本公开的供电装置是对具备蓄电装置的电动车辆通过基于无线方式的无线供电和基于有线连接的有线供电中的任一方向所述电动车辆供电的供电装置，所述供电装置具备处理器，在接收到与灾害相关的信息的情况下，所述处理器进行推荐基于所述有线连接的供电作为对所述电动车辆的供电方式的控制。
6.另外，本公开的供电程序使对具备蓄电装置的电动车辆通过进行基于无线方式的无线供电和基于有线连接的有线供电中的任一方向所述电动车辆供电的供电装置的处理器执行以下处理：在接收到与灾害相关的信息的情况下，进行推荐基于所述有线连接的供电作为对所述电动车辆的供电方式的控制。
7.另外，本公开的供电控制系统具备：电动车辆，所述电动车辆具备蓄电装置；和供电装置，所述供电装置是对所述电动车辆通过基于无线方式的无线供电和基于有线连接的有线供电中的任一方向所述电动车辆供电的供电装置，所述供电装置具备处理器，在接收到与灾害相关的信息的情况下，所述处理器进行推荐基于所述有线连接的供电作为对所述电动车辆的供电方式的控制。
8.根据本公开，能够在发生灾害时高效地对车辆进行充电。
附图说明
9.以下将参照附图来说明本发明的示例性实施方式的特征、优点、以及技术上和工业上的意义，在这些附图中，同样的附图标记表示同样的要素，并且其中：
10.图1是示出实施方式1的供电控制系统的概略图。
11.图2是用于说明实施方式1的供电控制系统的构成的框图。
12.图3是说明实施方式1的供电控制系统进行的供电控制处理的时序图。
13.图4是用于说明实施方式2的供电控制系统的构成的框图。
14.图5是说明实施方式2的供电控制系统进行的供电控制处理的时序图。
15.图6是示出在设置于实施方式2的供电装置的显示器上显示的图像的一例的图。
16.图7是示出在设置于实施方式2的车辆的显示器上显示的图像的一例的图。
17.图8是说明实施方式3的供电控制系统进行的供电控制处理的时序图。
具体实施方式
18.以下，参照附图对本公开的实施方式进行说明。此外，在以下的实施方式的所有图中，对相同或对应的部分标注相同的附图标记。另外，本公开不被以下说明的实施方式限定。
19.(实施方式1)
20.首先，对实施方式1的供电控制系统进行说明。图1是示出实施方式1的具备供电装置的供电控制系统的概略图。图2是用于说明实施方式1的供电控制系统的构成的框图。
21.供电控制系统1具备供电控制装置20、车辆30、及供电装置40。在这一实施方式的供电控制系统1中，供电控制装置20、各车辆30、及供电装置40通过网络10以能够互相进行通信的方式连接。网络10由能够在供电控制装置20、车辆30及供电装置40彼此之间进行通信的互联网线路网、移动电话线路网等构成。在本实施方式中，车辆30是能够以混合动力行驶模式、ev行驶模式进行行驶的电动车辆。在车辆30中，利用从由供电装置40管理的有线供电部41或无线供电部42供给的电力对电池37进行充电。
22.供电控制装置20将所取得的关于与灾害相应的供电控制的信息(以下，供电控制信息)向设置于所属的地域的供电装置40发送。
23.供电控制装置20具备通信部21、供电控制信息制成部22、存储部23及控制部24。供电控制装置20使用包括cpu(central processing unit：中央处理单元)、fpga(field programmable gate array：现场可编程门阵列)、rom(read only memory：只读存储器)及ram(random access memory：随机存取存储器)等的一个或多个计算机等来构成。
24.通信部21连接于网络10，与车辆30及供电装置40进行通信。通信部21由从供电装置40接收与车辆30相关的信息的接收部、和向作为发送对象的车辆30发送包括供电信号的各种信息的发送部构成。另外，通信部21例如接收从国家、地方自治体的防灾中心等发布的与灾害相关的信息。
25.供电控制信息制成部22基于从外部取得的与灾害相关的信息来制成灾害信息。在灾害信息中，除了已经发生的灾害以外，还包括今后所预测的灾害。
26.存储部23使用计算机可读取的记录介质而构成，以能够写入及读出的方式保存有各种程序及各种数据。作为该记录介质，构成为具有光盘、闪速存储器、磁盘等存储介质、和这些存储介质的驱动装置。
27.另外，存储部23具有控制信息存储部231。控制信息存储部231存储与发生灾害时的供电装置40的供电控制相关的信息。
28.控制部24统括地控制供电控制装置20的各部的动作。
29.接着，参照图1及图2对车辆30的构成进行说明。车辆30具备收发部31、通信部32、gps(global positioning system：全球定位系统)部33、供电信号处理部34、输入输出部35及ecu(electronic control unit：电子控制单元)36。另外，在车辆30设置有对各部供给电力的电池37。该电池37构成为能够进行充电。控制车辆30的部件使用包括cpu、fpga、rom及ram等的一个或多个计算机等来构成。
30.收发部31作为接收来自供电装置40的供电信号的接收部发挥功能，并且作为将自身的信息载于电磁波向供电装置40发送的发送部发挥功能。此外，接收部和向供电装置40发送自身的信息的发送部可以不是一体，而是分体地设置。
31.通信部32通过经由了网络10的无线通信而在与供电控制装置20之间进行通信。通信部32从供电控制装置20接收对车辆30的驾驶进行支援的驾驶支援信息。此外，驾驶支援信息包括管制、拥堵等的道路交通信息。另外，通信部32可以构成为向所连接的供电装置40发送自身的信息。
32.gps部33接收来自gps卫星的电波，对车辆30的位置进行检测。检测到的位置被作为车辆30的位置信息向外部输出或保存于存储部。
33.供电信号处理部34将从供电装置40接收到的供电信号变换为电力并向电池37供给。供电信号是收发部31所接收的基于无线的供电信号。此外，在进行了有线连接的情况下，所供给的电力被输入到电池37。
34.输入输出部35由触摸面板显示器、扬声器、麦克风等构成。输入输出部35构成为，能够按照ecu36的控制，在触摸面板显示器的画面上显示文字、图形等、从扬声器输出声音，输入输出与驾驶支援相关的信息等预定的信息。另外，输入输出部35构成为，能够通过车辆30的使用者等操作触摸面板显示器、朝向麦克风发出语音来向ecu36输入预定的信息。
35.ecu36由包括cpu、fpga、rom、及ram等的微型计算机等信息处理装置构成。ecu36统括地控制车辆30的各部的电动作。ecu36构成为，使用所输入的数据、预先存储的数据及程序进行运算，并将其运算结果作为控制指令信号而输出。
36.此外，车辆30具备存储部和对靠近前进侧的物体进行检测的传感器等，该存储部包括硬盘、半导体存储器等存储介质及这些存储介质的驱动装置。在存储部中，保存有为了供ecu36统括地控制车辆30的各部的工作所需的操作系统(os)、各种应用的程序。
37.另外，车辆30具备用于驱动车辆30的控制机构及操作机构。具体而言，车辆30具备动力总成(powertrain)及驱动轮作为驱动机构。动力总成具备产生驱动力并将其从输出轴输出的动力源、和将动力源所输出的驱动力向驱动轮2传递的动力传递机构。
38.另外，操作机构由变速杆、加速器踏板等构成。
39.此外，在进行车辆30的自动驾驶的情况下，基于ecu36的控制，各部按照指示信号而驱动。
40.供电装置40具有有线供电部41、无线供电部42及供电控制部43。供电装置40使用包括cpu、fpga、rom及ram等的一个或多个计算机等来构成。
41.有线供电部41具有连接于车辆30的连接器。有线供电部41在将连接器连接于车辆30的状态下向该车辆30发送供电信号。
42.无线供电部42通过在与车辆30的收发部31之间进行无线通信来向车辆30发送供电信号。通过由无线供电部42进行的供电信号的发送，从而在车辆30与供电装置40之间实施非接触充电。通过设置于车辆30的收发部31与设置于供电装置40的无线供电部42进行通信，从而将供电信号向车辆30供给。收发部31及供电装置40例如分别使用线圈、开关电路及整流平滑电路来构成，通过磁场共振方式来收发供电信号。由此，车辆30与供电装置40以非接触的状态进行通信。此外，在本实施方式，对利用电磁波来进行供电及发送信息的例子进行说明，但也可以构成为利用光来进行供电/信息发送。
43.供电控制部43统括地控制供电装置40的各部的动作。供电控制部43，在发生了灾害时，若从供电控制装置20接收到与该灾害相关并用于控制供电的供电控制信息，则按照该供电控制信息来控制该供电装置40。
44.另外，在本实施方式中，供电装置40具备对位于该供电装置40上的车辆30进行检测的检测功能、接收该车辆30的信息的接收功能。该检测功能及接收功能例如使用环形天线来构成。例如，关于检测功能，在检测到车辆30时向供电装置40发送检测信号。此外，若能够利用供电用的线圈等进行车辆的检测，则也可以将该线圈共用地作为供电用和检测用来使用。
45.接着，参照图3对供电控制系统1进行的供电控制处理进行说明。图3是说明实施方式1的供电控制系统进行的供电控制处理的时序图。
46.首先，供电控制装置20在取得与灾害相关的信息时制成供电控制信息(步骤s101)。此处制成的供电控制信息包括灾害的类别、规模、对该灾害设定的推荐供电装置的基于有线连接的供电这一内容的信息。
47.供电控制装置20将供电控制信息向设置于所属的地域的供电装置40发送(步骤s102)。
48.另一方面，在供电装置40中，判断有没有接收到供电控制信息(步骤s103)。供电控制部43在没有接收到供电控制信息的情况下(步骤s103：否)，反复进行有没有接收到供电控制信息的判断。与此相对，供电控制部43在判断为接收到供电控制信息的情况下(步骤s103：是)，移向步骤s104。
49.在步骤s104中，供电控制部43按照供电控制信息进行基于无线/有线方式的供电的优先设定。在本实施方式1中，进行使基于有线方式的供电优先的设定。在设定后，供电控制部43实施基于有线方式的供电控制(步骤s105)。由此，在供电装置40对车辆30进行供电时，实施基于有线连接的供电处理。例如，在车辆30不支持有线连接的情况下，可以设定为允许基于无线方式的供电，也可以设定为拒绝供电。
50.然后，控制部24判断是否接收到灾害的消除信息(步骤s106)。在此，控制部24在判断为没有接收到消除信息的情况下(步骤s106：否)，反复进行接收确认。与此相对，控制部24在判断为接收到消除信息时(步骤s106：是)，移向步骤s107。
51.在步骤s107中，控制部24将使基于灾害的供电控制解除的解除信息向供电装置40发送。
52.另一方面，供电控制部43判断是否接收到解除信息(步骤s108)。供电控制部43在判断为没有接收到解除信息的情况下(步骤s108：否)，反复进行接收确认。与此相对，供电控制部43在判断为接收到解除信息的情况下(步骤s108：是)，移向步骤s109。
53.在步骤s109中，供电控制部43使供电的控制返回通常状态，解除供电装置40的有线方式的优先控制。此处所说的通常状态是指灾害没有发生、或未预测到发生的状态。在通常状态下，能够以有线方式及无线方式中的任一方都没有优先性的方式进行使用。
54.在以上说明的本实施方式1中，在发生灾害时，优先基于有线方式的供电，通过有线连接来实施对车辆30的供电。在实施对车辆30的供电时，基于有线连接的供电与基于无线连接的供电相比，供电信号的传输效率高。因此，与通过无线连接来实施的情况相比，能够使车辆30的蓄电剩余量在短时间内增加。根据本实施方式1，能够在发生灾害时高效地对
车辆进行充电。
55.(实施方式2)
56.接着，对实施方式2进行说明。图4是用于说明实施方式2的供电控制系统的构成的框图。实施方式2的供电控制系统1a相对于实施方式1的供电控制系统1的构成，具备供电装置40a来代替供电装置40。以下，对与实施方式1不同的部分(供电装置40a的构成、及供电控制系统1a的处理内容)进行说明。
57.供电装置40a具有有线供电部41、无线供电部42、供电控制部43a及显示部44。供电装置40a使用包括cpu、fpga、rom及ram等的一个或多个计算机等来构成。
58.供电控制部43a统括地控制供电装置40a的各部的动作。供电控制部43a具有显示控制部431，在发生了灾害时，若从供电控制装置20接收到供电控制信息，则该显示控制部431按照该供电控制信息控制显示部44的显示。
59.显示部44由显示器、扬声器等构成。显示部44基于显示控制部431的控制，在显示器上显示图像。
60.接着，参照图5对供电控制系统1a进行的供电控制处理进行说明。图5是说明实施方式2的供电控制系统进行的供电控制处理的时序图。
61.与图3所示的流程图的步骤s101～s104同样，供电控制装置20若取得与灾害相关的信息，则向供电装置40a发送供电控制信息，在供电装置40a中，进行使基于有线方式的供电优先的设定(步骤s201～s204)。
62.在使有线方式优先的控制设定后，供电控制部43a将推荐基于有线方式的充电的供电推荐信息显示于显示部44(步骤s205)。图6是示出在设置于实施方式2的供电装置的显示器上显示的图像的一例的图。例如，如图6所示，通过在供电装置40a的显示部44(显示器)上显示“由于发生灾害，推荐基于有线方式的充电。”这一语句，从而对车辆30的使用者推荐基于有线连接的充电。由此，对车辆30实施基于有线连接的供电处理。
63.此时，供电控制装置20也可以使推荐有线连接的信息显示于在灾害区域行驶的车辆30的显示器。图7是示出在设置于实施方式2的车辆的显示器上显示的图像的一例的图。例如，在图7所示的显示画面w1中，在包含地图信息等的导航图像d1上重叠显示文字信息d2。文字信息d2包括自身正在行驶的当前地区为灾害区域内这一内容的信息、和与被推荐的充电方式相关的信息。通过这些显示，向在灾害区域行驶的车辆30的驾驶员等报知正在灾害区域行驶、和推荐的充电方式。驾驶员在该区域中进行供电时，能够利用被推荐的方式实施充电。
64.然后，控制部24判断是否接收到灾害的消除信息(步骤s206)。在此，控制部24在判断为没有接收到消除信息的情况下(步骤s206：否)，反复进行接收确认。与此相对，控制部24在判断为接收到消除信息时(步骤s206：是)，移向步骤s207。
65.在步骤s207中，控制部24将使基于灾害的供电控制解除的解除信息向供电装置40a发送。
66.另一方面，供电控制部43a判断是否接收到解除信息(步骤s208)。供电控制部43a在判断为没有接收到解除信息的情况下(步骤s208：否)，反复进行接收确认。与此相对，供电控制部43a在判断为接收到解除信息的情况下(步骤s208：是)，移向步骤s209。
67.在步骤s209中，供电控制部43a使供电的控制返回通常状态，解除供电装置40a的
有线方式的优先控制。
68.根据以上说明的本实施方式2，能够在发生灾害时，通过利用显示来推荐基于供电信号的传输效率高的有线方式的充电，从而高效地对车辆进行充电。
69.(实施方式3)
70.接着，对实施方式3进行说明。实施方式3的供电控制系统的构成与实施方式2的供电控制系统1a的构成相同，因此省略说明。以下，对与实施方式2不同的处理内容进行说明。
71.图8是说明实施方式3的供电控制系统进行的供电控制处理的时序图。首先，与图5所示的流程图的步骤s201～s204同样，供电控制装置20若取得与灾害相关的信息，则向供电装置40a发送供电控制信息，在供电装置40a中，进行使基于有线方式的供电优先的设定(步骤s301～s304)。
72.在使有线方式优先的控制设定后，供电控制部43a判断供电对象的车辆30是否能够进行基于有线及无线这两种方式的充电(步骤s305)。此时，供电控制部43a从位于该供电装置40a的可供电范围的车辆30通过无线或有线取得该车辆30的信息。供电控制部43a在判断为供电对象的车辆30仅能够以有线及无线中的一方的方式进行充电的情况下(步骤s305：是)，移向步骤s309。与此相对，供电控制部43a在判断为作为供电对象的车辆30能够进行有线及无线这两种方式的充电的情况下(步骤s305：否)，移向步骤s306。
73.在步骤s306中，供电控制部43a将推荐基于有线方式的充电的供电推荐信息显示于显示部44。例如，图6所示的信息被显示于显示部44。此时，也可以使推荐信息(参照图7)显示于车辆30的显示器。
74.然后，控制部24判断是否接收到灾害的消除信息(步骤s307)。在此，控制部24在判断为没有接收到消除信息的情况下(步骤s307：否)，反复进行接收确认。与此相对，控制部24在判断为接收到消除信息时(步骤s307：是)，移向步骤s308。
75.在步骤s308中，控制部24将使基于灾害的供电控制解除的解除信息向供电装置40a发送。
76.另一方面，供电控制部43a判断是否接收到解除信息(步骤s309)。供电控制部43a在判断为没有接收到解除信息的情况下(步骤s309：否)，反复进行接收确认。与此相对，供电控制部43a在判断为接收到解除信息的情况下(步骤s309：是)，移向步骤s310。
77.在步骤s310中，供电控制部43a使供电的控制返回通常状态，解除供电装置40a的有线方式的优先控制。
78.在以上说明的本实施方式3中，能够在发生灾害时，通过推荐基于供电信号的传输效率高的有线方式的充电，从而高效地对车辆进行充电。
79.在实施方式3中，对在供电装置40a上显示推荐信息的例子进行了说明，但也可以如实施方式1那样，应用在供电装置40a侧对供电方式自身进行控制的构成。
80.此外，在本实施方式1～3中，对以灾害信息的接收为契机而供电装置控制供电的例子进行了说明，但不限于灾害信息，例如，也能够适用于持续有供电装置的使用预约而缩短每台车辆30所需的充电时间的情况等。
81.(记录介质)
82.在一个实施方式中，可以将能够执行供电控制系统涉及的处理方法的程序记录于计算机和其他的机械或装置(以下，称为计算机等)可读取的记录介质。通过使计算机等读
入并执行该记录介质的程序，该计算机等作为供电控制系统的各装置的控制部发挥功能。在此，计算机等可读取的记录介质是指，能够通过电学的、磁的、光学的、机械的、或化学的作用来储存数据或程序等信息并由计算机等进行读取的非瞬时性的记录介质。作为这样的记录介质中的能够从计算机等卸下的记录介质，例如具有软盘、光磁盘、cd-rom、cd-r/w、dvd(digital versatile disk)、bd、dat、磁带、闪速存储器等存储器卡等。另外，作为固定于计算机等的记录介质，具有硬盘、rom等。而且，ssd能够用作能够从计算机等卸下的记录介质，也能够用作固定于计算机等的记录介质。
83.(其他的实施方式)
84.另外，在一个实施方式的供电控制系统中，“部”能够表达替换成“电路”等。例如，通信部能够表达替换成通信电路。
85.另外，使一个实施方式的供电控制系统的各装置执行的程序也可以构成为，保存在与互联网等网络连接了的计算机上，并经由网络下载来提供。
86.进一步的效果、变形例能够由本领域技术人员容易地导出。本公开的范围更广的技术方案并不限定于如以上那样表现且记述的特定的详细情况及代表性的实施方式。因此，能够不从由附带的权利要求及其等同物定义的总括的发明的概念精神或者范围脱离地进行各种各样的变更。