用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置和安装方法与流程

1.本发明涉及一种支撑座装置和安装方法，尤其是一种用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置和安装方法。


背景技术：

2.高速磁浮轨道梁体之间的间隙一般为2mm，并且要求高速磁浮轨道梁体不允许产生整体位移，从而保证相邻钢架接触通电安全，因此用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置是一种重要的轨道交通部件，在现有的用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置中，还使用一般的调高球型钢支座，由于上支座板与螺柱之间没有定位限制，可能引起高速磁浮轨道梁体产生整体位移，影响了相邻钢架接触通电安全性能，基于申请人于2022年3月15日提供的具有工作过程中解决实际技术问题的技术交底书、通过检索得到相近的专利文献和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。


技术实现要素：

3.本发明的客体是一种用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置，本发明的客体是一种用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置安装方法。
4.为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置和安装方法，因此防止发生引起高速磁浮轨道梁体产生整体位移的现象，提高了相邻钢架接触通电安全性能。
5.为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：一种用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置，包含有用于对高速磁浮轨道梁体进行支撑的支撑座装置本体、设置在支撑座装置本体上的抱紧座装置。
6.由于设计了支撑座装置本体和抱紧座装置，通过支撑座装置本体，实现了对高速磁浮轨道梁体的支撑安装，通过抱紧座装置，实现了对支撑座装置本体的组成部件位置进行锁定设置，因此防止发生引起高速磁浮轨道梁体产生整体位移的现象，提高了相邻钢架接触通电安全性能。
7.本发明设计了，按照对组成部件位置进行锁定设置的方式把支撑座装置本体和抱紧座装置相互联接。
8.本发明设计了，按照对组成部件高度位置进行锁定设置的方式把抱紧座装置与支撑座装置本体联接。
9.本发明设计了，抱紧座装置设置为包含有第一抱合座和第二抱合座。
10.以上四个技术方案的技术效果在于：通过抱紧座装置，对支撑座装置本体的组成部件产生制动作用力，保持了支撑座装置本体的位置固态化设置。
11.本发明设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在抱紧座装置和支撑座装置本体之间，第一附件装置设置为包含有第一制位块和第二制位块。
12.以上技术方案的技术效果在于：实现了其它部件的集成安装，扩展了本发明的技术效果。
13.本发明设计了，在支撑座装置本体上分别设置有第一抱合座和第二抱合座，在第一抱合座与支撑座装置本体之间设置有第一制位块并且在第二抱合座与支撑座装置本体之间设置有第二制位块。
14.以上技术方案的技术效果在于：通过支撑座装置本体、第一抱合座、第二抱合座、第一制位块和第二制位块，组成了本发明的基础技术方案，解决了本发明的技术问题。
15.本发明设计了，支撑座装置本体设置为包含有筒壳、盖板、支撑柱、支座、球芯、上衬板、下衬板、上预埋件和下预埋件并且筒壳的下端端面部设置为与下预埋件联接，筒壳设置为与支撑柱的下端头容纳式联接并且盖板设置为与支撑柱套装式联接，盖板的下端端面部设置为与筒壳的敞口部接触式联接并且盖板设置为通过螺钉与筒壳联接，支撑柱的上端头设置为与支座贯串式联接并且支撑柱的上端端面的球壳凹槽体设置为通过下衬板与球芯的下端端面部联接，球芯的上端端面部设置为通过上衬板与支座的孔体底壁联接并且支座的上端端面部设置为与上预埋件联接，在支撑柱的其中一个侧面部和支座的下端端面其中一侧部之间设置有第一抱合座并且支座的下端端面其中一侧部设置为与第一制位块联接，在支撑柱的其中另一个侧面部和支座的下端端面其中另一侧部之间设置有第二抱合座并且支座的下端端面其中另一侧部设置为与第二制位块联接。
16.本发明设计了，筒壳设置为圆形管状体并且盖板设置为圆形环状体，支撑柱设置为圆形棒状体并且支座设置为下端面具有盲孔的盘状体，球芯设置为下端端面具有球形面和上端端面具有平面的块状体，上衬板设置为片状体并且下衬板设置为弧形片状体，上预埋件和下预埋件分别设置为具有支腿螺杆的架状体。
17.以上两个技术方案的技术效果在于：实现了曲面运动的位置关系调节设置。
18.本发明设计了，支撑座装置本体设置为还包含有位移箱部和滑板部并且移箱部的孔体底壁设置为通过滑板部与支座的上端端面部联接，移箱部的上端端面部设置为与上预埋件的下端端面部联接并且位移箱部设置为下端面具有盲孔的盘状体，滑板部设置为矩形片状体。
19.以上技术方案的技术效果在于：实现了增大支撑面设置，提高对高速磁浮轨道梁体的支撑稳定性能。
20.本发明设计了，第一抱合座和第二抱合座分别设置为包含有座部、第一耳部和第二耳部并且在第一耳部和第二耳部上分别设置有通孔体，座部的内侧面部、第一耳部的上端端面部和第二耳部的上端端面部分别设置为与支撑座装置本体接触式联接并且通孔体设置通过螺栓与支撑座装置本体联接，座部设置为内侧面部具有台阶体的弧形板状体并且第一耳部和第二耳部分别设置为矩形片状体，通孔体设置为长条孔状体。
21.以上技术方案的技术效果在于：实现了制动曲面瓦片设置，提高了与支撑柱的接触面积。
22.本发明设计了，在第一制位块的块部和第二制位块的块部的内侧面部设置有弧形面体并且位于第一制位块的弧形面体设置为与第一抱合座接触式联接，位于第二制位块的弧形面体设置为与第二抱合座接触式联接并且块部的外侧面部设置为通过焊接方式与支撑座装置本体联接，块部的内侧面部分别设置为通过焊接方式与第一抱合座和第二抱合座
联接，块部设置为条状体并且弧形面体设置为c字形曲面体。
23.以上技术方案的技术效果在于：实现了弧形条连接设置，提高了与第一抱合座和第二抱合座的连接强度。
24.本发明设计了，支撑座装置本体与第一抱合座和第二抱合座设置为按照夹紧固定连接的方式分布并且支撑座装置本体、第一抱合座和第二抱合座与第一制位块和第二制位块设置为按照挡块固定的方式分布，第一抱合座和第二抱合座分别设置为沿支撑柱的周边间隔排列分布，弧形面体设置为与座部联接，第一耳部、第二耳部和块部分别设置为与支座联接，座部设置为与支撑柱联接。
25.本发明设计了，一种用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置安装方法，其步骤是：由支撑座装置本体实现了对高速磁浮轨道梁体的支撑安装，由抱紧座装置实现了对支撑座装置本体的组成部件位置进行锁定设置。
26.以上技术方案的技术效果在于：通过摩擦制动产生锁定作用力，在支撑座装置本体与高速磁浮轨道梁体之间产生非刚性的连接。
27.本发明设计了，其步骤是：把下预埋件与高速磁浮轨道梁体的地基座进行连接，把高速磁浮轨道梁体放到上预埋件上，按照安装尺寸对高速磁浮轨道梁体进行第一次调节，使高速磁浮轨道梁体处于安装位置上，把高速磁浮轨道梁体安装在上预埋件上，等到高速磁浮轨道梁体安装完毕后，对高速磁浮轨道梁体安装尺寸进行测量，对高速磁浮轨道梁体进行第二次调节，使高速磁浮轨道梁体安装尺寸达到规定值后，把座部放到支撑柱上，把第一耳部和第二耳部放到支座上，把螺栓安装在通孔体上，使螺栓旋入到支座中，对座部进行调节，使螺栓在通孔体中移动，把位于第一抱合座的座部和位于第二抱合座的座部分别作用在支撑柱上，把螺栓在支座中拧紧，使螺栓的凸缘体作用在第一耳部和第二耳部上，把块部放到座部和支座之间，弧形面体与座部接触，通过焊接方式，把块部分别与座部和支座连接在一起，使位于第一制位块的块部与位于第一抱合座的座部连接，使位于第二制位块的块部与位于第二抱合座的座部连接。
28.以上技术方案的技术效果在于：实现了对支撑柱进行两级夹紧固定，提高了支撑柱的稳定性能。
29.本发明设计了，其步骤是：把位于第一抱合座的座部放到支撑柱上，把第一抱合座的第一耳部和第一抱合座的第二耳部放到支座上，把螺栓安装在第一抱合座的通孔体上，使螺栓旋入到支座中，对第一抱合座的座部进行调节，使螺栓在第一抱合座的通孔体中移动，使第一抱合座的座部的外端端面部与支座的外端端面部之间的距离处于规定值，以第一抱合座的座部与支座的安装位置为标准，对第二抱合座的座部在支座的安装位置进行调节。
30.以上技术方案的技术效果在于：实现了安装过程的基准设置，提高了安装精度和效率。
31.本发明设计了，高速磁浮轨道梁体安装尺寸设置为包含有相邻的高速磁浮轨道梁体的间隙设置为2mm。
32.在本技术方案中，支撑座装置本体是基础部件，也是本发明的必要技术特征，第一抱合座、第二抱合座、第一制位块和第二制位块是功能部件，是实现本发明的其它技术效果的特征，筒壳、盖板、支撑柱、支座、球芯、上衬板、下衬板、上预埋件、下预埋件、座部、第一耳
部、第二耳部、通孔体、块部和弧形面体这些技术特征的设计，是符合专利法及其实施细则的技术特征。
33.在本技术方案中，对组成部件位置进行锁定设置的支撑座装置本体和抱紧座装置为重要技术特征，在用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置和安装方法的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
附图说明
34.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
35.图1为本发明的示意图，图2为本发明的第一个实施例之一的支撑座装置本体1的结构示意图，图3为第一抱合座2和第二抱合座3的结构示意图，图4为图3的主视图，图5为第一制位块4和第二制位块5的结构示意图，图6为图5的右视图，图7为本发明的第一个实施例之二的支撑座装置本体1的结构示意图，支撑座装置本体-1、第一抱合座-2、第二抱合座-3、第一制位块-4、第二制位块-5、筒壳-11、盖板-12、支撑柱-13、支座-14、球芯-15、上衬板-16、下衬板-17、上预埋件-18、下预埋件-19、座部-21、第一耳部-22、第二耳部-23、通孔体-24、块部-41、弧形面体-42。
具体实施方式
36.根据审查指南，对本发明所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。
37.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
38.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
39.此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合，另外，除非特别说明，在下 面的实施例中所采用的设备和材料均是市售可得的，如没有明确说明处理条件，请参考购 买的产品说明书或者按照本领域常规
方法进。
40.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.一种用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置，图1为本发明的第一个实施例之一，结合附图具体说明本实施例，包含有支撑座装置本体1、第一抱合座2、第二抱合座3、第一制位块4和第二制位块5并且在支撑座装置本体1上分别设置有第一抱合座2和第二抱合座3，在第一抱合座2与支撑座装置本体1之间设置有第一制位块4并且在第二抱合座3与支撑座装置本体1之间设置有第二制位块5。
42.在本实施例中，支撑座装置本体1设置为包含有筒壳11、盖板12、支撑柱13、支座14、球芯15、上衬板16、下衬板17、上预埋件18和下预埋件19并且筒壳11的下端端面部设置为与下预埋件19联接，筒壳11设置为与支撑柱13的下端头容纳式联接并且盖板12设置为与支撑柱13套装式联接，盖板12的下端端面部设置为与筒壳11的敞口部接触式联接并且盖板12设置为通过螺钉与筒壳11联接，支撑柱13的上端头设置为与支座14贯串式联接并且支撑柱13的上端端面的球壳凹槽体设置为通过下衬板17与球芯15的下端端面部联接，球芯15的上端端面部设置为通过上衬板16与支座14的孔体底壁联接并且支座14的上端端面部设置为与上预埋件18联接，在支撑柱13的其中一个侧面部和支座14的下端端面其中一侧部之间设置有第一抱合座2并且支座14的下端端面其中一侧部设置为与第一制位块4联接，在支撑柱13的其中另一个侧面部和支座14的下端端面其中另一侧部之间设置有第二抱合座3并且支座14的下端端面其中另一侧部设置为与第二制位块5联接，通过支撑座装置本体1，形成了对第一抱合座2、第二抱合座3、第一制位块4和第二制位块5的支撑连接点，由支撑柱13和支座14，实现了与第一抱合座2的连接，实现了与第二抱合座3的连接，由支座14，实现了与第一制位块4的连接，实现了与第二制位块5的连接，由筒壳11、盖板12、球芯15、上衬板16和下衬板17，实现了支撑柱13与支座14之间的弧形面连接处理，由上预埋件18，实现了与高速磁浮轨道梁体连接处理，由下预埋件19，实现了高速磁浮轨道梁体的地基座连接处理，其技术目的在于：用于作为第一抱合座2、第二抱合座3、第一制位块4和第二制位块5的支撑载体。
43.在本实施例中，筒壳11设置为圆形管状体并且盖板12设置为圆形环状体，支撑柱13设置为圆形棒状体并且支座14设置为下端面具有盲孔的盘状体，球芯15设置为下端端面具有球形面和上端端面具有平面的块状体，上衬板16设置为片状体并且下衬板17设置为弧形片状体，上预埋件18和下预埋件19分别设置为具有支腿螺杆的架状体。
44.其技术目的在于：实现了对高速磁浮轨道梁体进行位移可调节支撑。
45.在本实施例中，第一抱合座2和第二抱合座3分别设置为包含有座部21、第一耳部22和第二耳部23并且在第一耳部22和第二耳部23上分别设置有通孔体24，座部21的内侧面部、第一耳部22的上端端面部和第二耳部23的上端端面部分别设置为与支撑座装置本体1接触式联接并且通孔体24设置通过螺栓与支撑座装置本体1联接，座部21设置为内侧面部具有台阶体的弧形板状体并且第一耳部22和第二耳部23分别设置为矩形片状体，通孔体24设置为长条孔状体。
46.通过第一抱合座2和第二抱合座3，形成了对支撑座装置本体1的支撑连接点，由座部21、第一耳部22、第二耳部23和通孔体24，实现了与支撑座装置本体1的连接，其技术目的在于：用于作为对支撑座装置本体1进行限位处理的部件。
47.本实施例中，在第一制位块4的块部41和第二制位块5的块部41的内侧面部设置有弧形面体42并且位于第一制位块4的弧形面体42设置为与第一抱合座2接触式联接，位于第二制位块5的弧形面体42设置为与第二抱合座3接触式联接并且块部41的外侧面部设置为通过焊接方式与支撑座装置本体1联接，块部41的内侧面部分别设置为通过焊接方式与第一抱合座2和第二抱合座3联接，块部41设置为条状体并且弧形面体42设置为c字形曲面体。
48.通过第一制位块4和第二制位块5，形成了对支撑座装置本体1、第一抱合座2和第二抱合座3的支撑连接点，由块部41，实现了与支撑座装置本体1的连接，由弧形面体42，实现了与第一抱合座2的连接，实现了与第二抱合座3的连接，其技术目的在于：用于作为对第一抱合座2和第二抱合座3与支撑座装置本体1之间进行连接的部件。
49.本实施例中，支撑座装置本体1与第一抱合座2和第二抱合座3设置为按照夹紧固定连接的方式分布并且支撑座装置本体1、第一抱合座2和第二抱合座3与第一制位块4和第二制位块5设置为按照挡块固定的方式分布，第一抱合座2和第二抱合座3分别设置为沿支撑柱13的周边间隔排列分布，弧形面体42设置为与座部21联接，第一耳部22、第二耳部23和块部41分别设置为与支座14联接，座部21设置为与支撑柱13联接。
50.下面结合实施例，对本发明进一步描述，以下实施例旨在说明本发明而不是对本发明的进一步限定。
51.一种用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置安装方法，本发明的第一个实施例之一，其步骤是：把下预埋件19与高速磁浮轨道梁体的地基座进行连接，把高速磁浮轨道梁体放到上预埋件18上，按照安装尺寸对高速磁浮轨道梁体进行第一次调节，使高速磁浮轨道梁体处于安装位置上，把高速磁浮轨道梁体安装在上预埋件18上，等到高速磁浮轨道梁体安装完毕后，对高速磁浮轨道梁体安装尺寸进行测量，对高速磁浮轨道梁体进行第二次调节，使高速磁浮轨道梁体安装尺寸达到规定值后，把座部21放到支撑柱13上，把第一耳部22和第二耳部23放到支座14上，把螺栓安装在通孔体24上，使螺栓旋入到支座14中，对座部21进行调节，使螺栓在通孔体24中移动，把位于第一抱合座2的座部21和位于第二抱合座3的座部21分别作用在支撑柱13上，把螺栓在支座14中拧紧，使螺栓的凸缘体作用在第一耳部22和第二耳部23上，把块部41放到座部21和支座14之间，弧形面体42与座部21接触，通过焊接方式，把块部41分别与座部21和支座14连接在一起，使位于第一制位块4的块部41与位于第一抱合座2的座部21连接，使位于第二制位块5的块部41与位于第二抱合座3的座部21连接。
52.本实施例中，高速磁浮轨道梁体安装尺寸设置为包含有相邻的高速磁浮轨道梁体的间隙设置为2mm。
53.一种用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置，图7为本发明的第一个实施例之二，结合附图具体说明本实施例，支撑座装置本体1设置为还包含有位移箱部101和滑板部102并且移箱部101的孔体底壁设置为通过滑板部102与支座14的上端端面部联接，移箱部101的上端端面部设置为与上预埋件18的下端端面部联接并且位移箱部101设置为下端面具有盲孔的盘状体，滑板部102设置为矩形片状体。
54.其技术目的在于：实现对上预埋件18的二级滑动位置调节支撑。
55.一种用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置安装方法，本发明的第一个实施例之二，其步骤是：把位于第一抱合座2的座部21放到支撑柱13上，把第一抱合座2的第一耳部22和第一抱合座2的第二耳部23放到支座14上，把螺栓安装在第一抱合座2的通孔体24上，使螺栓旋入到支座14中，对第一抱合座2的座部21进行调节，使螺栓在第一抱合座2的通孔体24中移动，使第一抱合座2的座部21的外端端面部与支座14的外端端面部之间的距离处于规定值，以第一抱合座2的座部21与支座14的安装位置为标准，对第二抱合座3的座部21在支座14的安装位置进行调节。
56.支撑座装置本体1、第一抱合座2、第二抱合座3、第一制位块4和第二制位块5、筒壳11、盖板12、支撑柱13、支座14、球芯15、上衬板16、下衬板17、上预埋件18和下预埋件19、位移箱部101和滑板部102、座部21、第一耳部22和第二耳部23、通孔体24、块部41、弧形面体42、本发明的第二个实施例，按照对组成部件位置进行锁定设置的方式把支撑座装置本体1和抱紧座装置相互联接。
57.在本实施例中，按照对组成部件高度位置进行锁定设置的方式把抱紧座装置与支撑座装置本体1联接。
58.在本实施例中，抱紧座装置设置为包含有第一抱合座2和第二抱合座3。
59.在本实施例中，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在抱紧座装置和支撑座装置本体1之间，第一附件装置设置为包含有第一制位块4和第二制位块5。
60.本发明的第二个实施例是以第一个实施例为基础，本发明的第二个实施例，其步骤是：由支撑座装置本体1实现了对高速磁浮轨道梁体的支撑安装，由抱紧座装置实现了对支撑座装置本体1的组成部件位置进行锁定设置。
61.本发明的第二个实施例是以第一个实施例为基础，本发明具有下特点：1、由于设计了支撑座装置本体1和抱紧座装置，通过支撑座装置本体1，实现了对高速磁浮轨道梁体的支撑安装，通过抱紧座装置，实现了对支撑座装置本体1的组成部件位置进行锁定设置，因此防止发生引起高速磁浮轨道梁体产生整体位移的现象，提高了相邻钢架接触通电安全性能。
62.2、由于设计了支撑座装置本体1，实现了对高速磁浮轨道梁体的安装位置的可调支撑。
63.3、由于设计了第一抱合座2和第二抱合座3，实现了对位于中心支撑的支撑柱13进行夹紧固定。
64.4、由于设计了第一制位块4和第二制位块5，实现了对第一抱合座2、第二抱合座3进行环绕固定处理。
65.5、由于设计了对结构形状进行了数值范围的限定，使数值范围为本发明的技术方案中的技术特征，不是通过公式计算或通过有限次试验得出的技术特征，试验表明该数值范围的技术特征取得了很好的技术效果。
66.6、由于设计了本发明的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，
通过试验表明，本发明的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
67.还有其它的与对组成部件位置进行锁定设置的支撑座装置本体1和抱紧座装置联接的技术特征都是本发明的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
68.上述实施例只是本发明所提供的用于高速磁浮轨道梁体的支撑座装置和安装方法的一种实现形式，根据本发明所提供的方案的其他变形，增加或者减少其中的成份或步骤，或者将本发明用于其他的与本发明接近的技术领域，均属于本发明的保护范围。