一种耐腐蚀性强的汽车端子的制作方法

1.本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀性强的汽车端子。


背景技术：

2.汽车端子是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。
3.一般汽车端子在对大线端和小线端进行固定时，大线端的直径较大较好固定，不易于在拉伸过程中脱落，但小线端由于其直径较小且规格不统一，往往在使用过程中拉脱力有限，导致使用寿命有限。


技术实现要素：

4.本发明公开一种耐腐蚀性强的汽车端子，旨在解决端子连接小线端时拉脱力不足的技术问题。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种耐腐蚀性强的汽车端子，包括绝缘筒，所述绝缘筒的一侧外壁等密度设置有多个限位卡槽，所述绝缘筒的一侧外壁设置有两条滑槽，两条所述滑槽呈对向且贯穿绝缘筒，所述绝缘筒的中心设置有限位环，所述限位环的外径等于绝缘筒的内径，所述限位环的外壁设置有两组定位金属片，两组定位金属片穿过两条滑槽，所述限位环的内壁设置有绝缘夹持机构，所述绝缘夹持机构包括多个支撑块，多个所述支撑块的一端连接有斜面板，多个所述支撑块的另一端设置有卡块，所述绝缘筒的尾端内壁设置有第二滑槽，所述卡块刚好活动卡接在第二滑槽的内壁，所述绝缘筒的一侧外壁设置有底盘，所述底盘的底端内壁设置有多个小塞孔，多个所述小塞孔中穿插有多个小夹持金属片。
7.通过设置有限位环、斜面板、支撑块和小夹持金属片，一般汽车端子在对大线端和小线端进行固定时，大线端的直径较大较好固定，不易于在拉伸过程中脱落，但小线端由于其直径较小且规格不统一，往往在使用过程中拉脱力有限，导致使用寿命有限，通过限位环控制斜面板开合，使支撑块的内接触面能更好的与小线端的绝缘外壳卡合，并通过定位金属片进行固定，同时通过小夹持金属片对电线位置进行卡紧，大大增强了拉脱力，从而提高端子的使用寿命。
8.在一个优选的方案中，所述底盘的底端内壁同时设置有多个大塞孔，多个所述大塞孔中穿插有多个大夹持金属片，所述底盘的顶端连接有上盖，所述上盖的底端设置有多个固定塞，所述底盘的顶端设置有多个卡孔，所述底盘通过固定塞塞入卡孔与上盖连接，所述上盖的内壁等密度设置有多个橡胶卡板，所述上盖的内壁同时设置有橡胶固定板，所述橡胶固定板的底端连接有接触板，所述接触板对应于相邻两个大塞孔和小塞孔的中间位置。
9.通过设置有橡胶卡板和接触板，当上盖与底盘相扣合时，通过橡胶卡板对小夹持金属片和大夹持金属片进行二次挤压，可进一步增强拉脱力，保障端子的使用寿命，同时在接触板的作用下，对大线端的电线部分和小线端的电线部分进行挤压，使其能增大接触面积，从而保障电线接触状态保持良好。
10.在一个优选的方案中，所述绝缘筒的底端设置有矛状钩，所述绝缘筒的尾端连接有绝缘外壳，所述绝缘外壳包括侧盖和第二侧盖，所述侧盖的一侧设置有多个第二固定塞，所述第二侧盖的一侧外壁设置有多个第二卡孔，所述侧盖通过多个第二固定塞塞入第二卡孔来与第二侧盖相连，所述侧盖的内壁铺设有锡纸层，所述第二侧盖的内壁铺设有第二锡纸层。
11.通过设置有锡纸层和第二锡纸层，位于绝缘外壳内部的锡纸层和第二锡纸层对强弱电的干扰起到了屏障的作用，保障了线路在连接过程中的稳定。
12.在一个优选的方案中，所述斜面板、支撑块、卡块、限位环、底盘、上盖和接触板的材质皆为耐腐蚀性金属，所述耐腐蚀性金属是由镍、铬、银、铝、铜混合炼成的合金，且在合金的暴露面皆铺设有耐腐蚀层。
13.通过材质设置为合金，且表面铺设有耐腐蚀层，避免了在端子在汽车内部的长期使用下，产生腐蚀从而影响到线路的连接状态，进一步保障了汽车正常使用下的安全性能。
14.在一个优选的方案中，所述定位金属片、大夹持金属片和小夹持金属片的材质皆为记忆合金。
15.通过设置有定位金属片、大夹持金属片和小夹持金属片，几者皆为记忆合金材质，当环境温度高于记忆合金的形变阈值时，可使其产生形变，从而回到未使用状态，提高了端子的回收利用率，从而降低维护成本，增强环保意识。
16.由上可知，一种耐腐蚀性强的汽车端子，包括绝缘筒，所述绝缘筒的一侧外壁等密度设置有多个限位卡槽，所述绝缘筒的一侧外壁设置有两条滑槽，两条所述滑槽呈对向且贯穿绝缘筒，所述绝缘筒的中心设置有限位环，所述限位环的外径等于绝缘筒的内径，所述限位环的外壁设置有两组定位金属片，两组定位金属片穿过两条滑槽，所述限位环的内壁设置有绝缘夹持机构，所述绝缘夹持机构包括多个支撑块，多个所述支撑块的一端连接有斜面板，多个所述支撑块的另一端设置有卡块，所述绝缘筒的尾端内壁设置有第二滑槽，所述卡块刚好活动卡接在第二滑槽的内壁，所述绝缘筒的一侧外壁设置有底盘，所述底盘的底端内壁设置有多个小塞孔，多个所述小塞孔中穿插有多个小夹持金属片。本发明提供的耐腐蚀性强的汽车端子具有明显增强拉脱力的效果的技术效果。
附图说明
17.图1为本发明提出的一种耐腐蚀性强的汽车端子的整体结构示意图。
18.图2为本发明提出的一种耐腐蚀性强的汽车端子的绝缘夹持机构结构示意图。
19.图3为本发明提出的一种耐腐蚀性强的汽车端子的电线夹持机构拆分结构示意图。
20.图4为本发明提出的一种耐腐蚀性强的汽车端子的上盖结构示意图。
21.图5为本发明提出的一种耐腐蚀性强的汽车端子的绝缘外壳拆分结构示意图。
22.图中：1、绝缘筒；2、限位卡槽；3、定位金属片；4、滑槽；5、限位环；6、绝缘外壳；7、斜
面板；8、支撑块；9、卡块；10、上盖；11、大夹持金属片；12、大塞孔；13、底盘；14、卡孔；15、小塞孔；16、小夹持金属片；17、第二滑槽；18、矛状钩；19、橡胶卡板；20、固定塞；21、接触板；22、橡胶固定板；601、侧盖；602、锡纸层；603、第二固定塞；604、第二侧盖；605、第二锡纸层；606、第二卡孔。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.本发明公开的一种耐腐蚀性强的汽车端子主要应用于汽车线路连接的场景。
25.参照图1—图3，一种耐腐蚀性强的汽车端子，包括绝缘筒1，绝缘筒1的一侧外壁等密度设置有多个限位卡槽2，绝缘筒1的一侧外壁设置有两条滑槽4，两条滑槽4呈对向且贯穿绝缘筒1，绝缘筒1的中心设置有限位环5，限位环5的外径等于绝缘筒1的内径，限位环5的外壁设置有两组定位金属片3，两组定位金属片3穿过两条滑槽4，限位环5的内壁设置有绝缘夹持机构，绝缘夹持机构包括多个支撑块8，多个支撑块8的一端连接有斜面板7，多个支撑块8的另一端设置有卡块9，绝缘筒1的尾端内壁设置有第二滑槽17，卡块9刚好活动卡接在第二滑槽17的内壁，绝缘筒1的一侧外壁设置有底盘13，底盘13的底端内壁设置有多个小塞孔15，多个小塞孔15中穿插有多个小夹持金属片16。
26.参照图3和图4，在一个优选的实施方式中，底盘13的底端内壁同时设置有多个大塞孔12，多个大塞孔12中穿插有多个大夹持金属片11，底盘13的顶端连接有上盖10，上盖10的底端设置有多个固定塞20，底盘13的顶端设置有多个卡孔14，底盘13通过固定塞20塞入卡孔14与上盖10连接，上盖10的内壁等密度设置有多个橡胶卡板19，上盖10的内壁同时设置有橡胶固定板22，橡胶固定板22的底端连接有接触板21，接触板21对应于相邻两个大塞孔12和小塞孔15的中间位置。
27.参照图1和图5，在一个优选的实施方式中，绝缘筒1的底端设置有矛状钩18，绝缘筒1的尾端连接有绝缘外壳1，绝缘外壳1包括侧盖601和第二侧盖604，侧盖601的一侧设置有多个第二固定塞603，第二侧盖604的一侧外壁设置有多个第二卡孔606，侧盖601通过多个第二固定塞603塞入第二卡孔606来与第二侧盖604相连，侧盖601的内壁铺设有锡纸层602，第二侧盖604的内壁铺设有第二锡纸层605；
28.该汽车端子的安装步骤如下：
29.1、将小线桩的绝缘外壳剥离部分，将剥离出的线端由绝缘筒1的入口处穿进，使部分线穿过绝缘筒1，此时小线桩的绝缘外壳部分处于绝缘筒1中，线路部分位于底盘13上；
30.2、通过控制定位金属片3沿着滑槽4的方向带着限位环5向绝缘筒1内侧移动，通过限位环5与斜面板7接触，使支撑块8夹紧部分绝缘外壳，直至夹紧后，用工具将定位金属片3弯折，使其置于所适应的限位卡槽2中卡紧，对小线桩的绝缘外壳部分紧密固定；
31.3、将小线桩的线路压在底盘13上，并通过小塞孔15穿进小夹持金属片16,对线路进行夹持，夹持到位后将凸出部分的小夹持金属片16顺着底盘13的外壁进行弯折使其固定；
32.4、将大线桩的线路放置在底盘13上，通过大夹持金属片11穿过大塞孔12对大线桩的绝缘外壳和线路部分进行固定；
33.5、将上盖10与底盘13合上，此时多个橡胶卡板19对大夹持金属片11和小夹持金属片16进行二次挤压固定，同时接触板21同时接触到大线桩的线路和小线桩的线路，保证电线的接触良好；
34.6、取侧盖601和第二侧盖604，并将其固定，使其包裹上盖10和底盘13即完成安装。
35.参照图1—图4，在一个优选的实施方式中，斜面板7、支撑块8、卡块9、限位环5、底盘13、上盖10和接触板21的材质皆为耐腐蚀性金属，耐腐蚀性金属是由镍、铬、银、铝、铜混合炼成的合金，且在合金的暴露面皆铺设有耐腐蚀层。
36.参照图2和图3，在一个优选的实施方式中，定位金属片3、大夹持金属片11和小夹持金属片16的材质皆为记忆合金。
37.工作原理：该汽车端子的安装步骤如下：
38.1、将小线桩的绝缘外壳剥离部分，将剥离出的线端由绝缘筒1的入口处穿进，使部分线穿过绝缘筒1，此时小线桩的绝缘外壳部分处于绝缘筒1中，线路部分位于底盘13上；
39.2、通过控制定位金属片3沿着滑槽4的方向带着限位环5向绝缘筒1内侧移动，通过限位环5与斜面板7接触，使支撑块8夹紧部分绝缘外壳，直至夹紧后，用工具将定位金属片3弯折，使其置于所适应的限位卡槽2中卡紧，对小线桩的绝缘外壳部分紧密固定；
40.3、将小线桩的线路压在底盘13上，并通过小塞孔15穿进小夹持金属片16,对线路进行夹持，夹持到位后将凸出部分的小夹持金属片16顺着底盘13的外壁进行弯折使其固定；
41.4、将大线桩的线路放置在底盘13上，通过大夹持金属片11穿过大塞孔12对大线桩的绝缘外壳和线路部分进行固定；
42.5、将上盖10与底盘13合上，此时多个橡胶卡板19对大夹持金属片11和小夹持金属片16进行二次挤压固定，同时接触板21同时接触到大线桩的线路和小线桩的线路，保证电线的接触良好；
43.6、取侧盖601和第二侧盖604，并将其固定，使其包裹上盖10和底盘13即完成安装；
44.需要拆卸时，通过用火烧至大夹持金属片11和小夹持金属片16外表，使大夹持金属片11和小夹持金属片16的环境温度升至其形变阈值，在此情况下产生形变，回到使用前的状态，再烧至定位金属片3外表面，使其到达阈值形变复原，随即端子即自动松开大线端与小线端，方便维护人员拆卸对线路进行维修，同时端子在复原后可进行多次回收利用，不会对使用效果产生任何影响，便于降低维护成本、加强环保意识。
45.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。