一种智能遥控救生器的制作方法

1.本实用新型涉及船舶救生设备技术领域，尤其是一种智能遥控救生器。


背景技术：

2.救生圈是一种水上救生设备，一般由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，救生圈是船舶必备的救生设备。为改善传统救生圈没有动力功能，无法进行远距离救生的缺陷，现推出智能的遥控式救生器，这种救生器内部安装有无线接收装置和螺旋桨，营救人员手中的遥控器通过无线接收装置控制螺旋桨运动，从而控制救生器的运动，这种救生器可实现较远距离的营救活动。
3.市面上的智能救生器结构单一，在水中运行时，救生器与水的接触面积大，需要克服水的阻力也大，使得救生器的运行速度受限，需要较长的时间才能到达被救援者的位置，使得该结构的救生器受水域环境影响大。
4.同时救生器空载时消耗了部分电源，导致该结构的智能救生器续航时间有限，无法在紧急情况下快速，多次往返实施营救作业。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种智能遥控救生器，解决市面上的智能救生器结构单一，在水中运行时，救生器与水的接触面积大，需要克服水的阻力也大，使得救生器的运行速度受限，需要较长的时间才能到达被救援者的位置，使得该结构的救生器受水域环境影响大。同时救生器空载时消耗了部分电源，导致该结构的智能救生器续航时间有限，无法在紧急情况下快速，多次往返实施营救作业的问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能遥控救生器，包括救生器本体、无线接收控制板和无线遥控器，所述救生器本体的正面开设有容纳槽，所述容纳槽的内底面垂直设置有收线装置，所述收线装置的中部缠绕有救生线，所述救生器本体内弧面上开设有凹槽，所述凹槽内设置有微型推进器，所述容纳槽和凹槽之间开设有通孔，所述的救生线通过通孔与微型推进器连接，所述收线装置的上方设置有控制机构，所述的控制机构与无线接收控制板电连接。
7.所述的容纳槽为t型槽结构，所述容纳槽的下槽开口面上设置有螺栓固定的密封板，所述的密封板上设置有多个防水接头，所述的无线接收控制板位于容纳槽上槽内与救生器本体的正面螺栓连接。
8.所述的收线装置包括下保护板、上保护板和转轴，所述的下保护板与容纳槽的底面固定连接，所述的转轴与下保护板转动连接，所述的上保护板中部开设有通孔，所述的上保护板通过通孔与转轴上端的外环面固定连接。
9.所述的微型推进器内部设置有信号接收器，所述的信号接收器与无线遥控器无线连接，所述微型推进器的尾部设置有螺旋桨，所述微型推进器的底部设置有与凹槽下侧壁
固定连接的安装座，所述的安装座上表面设置有多个磁吸块，所述微型推进器对应磁吸块设置有磁吸区，所述的磁吸块通过安装座内部的导线与无线接收控制板电连接。
10.所述的控制机构包括控制电机、第一齿轮和第二齿轮，所述密封板的背面固定设置有电动直线滑台，所述的控制电机通过电动直线滑台与密封板滑动连接，所述的第一齿轮与控制电机的驱动轴连接，所述第二齿轮位于第一齿轮的右侧与第一齿轮啮合传动。
11.所述的第二齿轮位于转轴的顶端与转轴固定连接，所述上保护板上表面的右端设置有电源模块，所述的电源模块分别与控制电机和电动直线滑台电连接。
12.所述的无线接收控制板通过防水接头与电动直线滑台电连接。
13.所述的无线遥控器通过无线接收控制板驱动救生器本体。
14.本实用新型的有益效果是：
15.(1)本实用新型的一种智能遥控救生器由救生器本体、无线接收控制板和无线遥控器组成，救生器本体的正面开设有容纳槽，容纳槽的内底面垂直设置有收线装置，收线装置的中部缠绕有救生线，救生器本体内弧面上开设有凹槽，凹槽内设置有微型推进器，容纳槽和凹槽之间开设有通孔，救生线通过通孔与微型推进器连接，微型推进器与水接触面积小，阻力小，可快速到达被救援者的位置，被救援者拉动救生线即可缩短救生器本体到达救援位置的时间，同时节省救生器本体的电源，提升该结构救生器的续航能力；
16.(2)收线装置的上方设置有控制机构，控制机构与无线接收控制板电连接，操控无线接收控制板驱动控制机构对救生线收线，进一步缩短救生器本体到达救援位置的时间，同时再次节省救生器本体的电源，提升该结构救生器的续航能力；
17.(3)第一齿轮与控制电机的驱动轴连接，第二齿轮位于第一齿轮的右侧与第一齿轮啮合传动，电源模块分别与控制电机和电动直线滑台电连接，啮合传动的效率高，性能稳定，同时该机构使用的是电源模块，无需消耗救生器本体的电源，进一步提升该结构救生器的续航能力。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
19.图1是本实用新型的结构示意图。
20.图2是被实用新型图1中a处的局部放大示意图。
21.图3是本实用新型中容纳槽的内部结构示意图。
22.图中:1.救生圈本体，2.无线接收控制板，3.无线遥控器，4.容纳槽，5.收线装置，6.救生线，7.凹槽，8.微型推进器，9.控制机构，10.密封板，11.防水接头，12.下保护板，13.上保护板，14.转轴，15.信号接收器，16.螺旋桨，17.安装座，18.磁吸块，19.控制电机，20.第一齿轮，21.第二齿轮，22.电动直线滑台，23.电源模块。
具体实施方式
23.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
24.图1、图2和图3所示的一种智能遥控救生器，包括救生器本体1、无线接收控制板2和无线遥控器3，救生器本体1的正面开设有容纳槽4，容纳槽4的内底面垂直设置有收线装
置5，收线装置5的中部缠绕有救生线6，救生器本体1内弧面上开设有凹槽7，凹槽7内设置有微型推进器8，容纳槽4和凹槽7之间开设有通孔，救生线6通过通孔与微型推进器8连接，微型推进器8与水接触面积小，阻力小，可快速到达被救援者的位置，被救援者拉动救生线6即可缩短救生器本体1到达救援位置的时间，同时节省救生器本体1的电源，提升该结构救生器的续航能力。
25.进一步地，为了缩短救援时间，同时提升该结构救生器的续航能力，收线装置5的上方设置有控制机构9，控制机构9与无线接收控制板2电连接，操控无线接收控制板2驱动控制机构9对救生线6收线，即可进一步缩短救生器本体1到达救援位置的时间，同时再次节省救生器本体的电源。
26.进一步地，为了便于该结构救生器的组装与后期维护，容纳槽4为t型槽结构，容纳槽4的下槽开口面上设置有螺栓固定的密封板10，密封板10上设置有多个防水接头11，无线接收控制板2位于容纳槽4上槽内与救生器本体1的正面螺栓连接。
27.进一步地，为了便于收放救生线6，收线装置5包括下保护板12、上保护板13和转轴14，下保护板12与容纳槽4的底面固定连接，转轴14与下保护板12转动连接，上保护板13中部开设有通孔，上保护板13通过通孔与转轴14上端的外环面固定连接。
28.进一步地，为了缩短救援时间，同时提升该结构救生器的续航能力，微型推进器8内部设置有信号接收器15，信号接收器15与无线遥控器3无线连接，微型推进器8的尾部内置有螺旋桨16，微型推进器8的底部设置有与凹槽7下侧壁固定连接的安装座17，安装座17上表面设置有多个磁吸块18，微型推进器8对应磁吸块18设置有磁吸区，磁吸块18通过安装座17内部的导线与无线接收控制板2电连接。
29.实施例：救生器被抛下水后，操控无线遥控器3，无线遥控器3发出对磁吸块18的断电信号，无线接收控制板2接收到该信号后动作，磁吸块18对微型推进器8的磁吸力消失，继续操作无线遥控器3，信号接收器15接收到信号后，微型推进器8启动，在螺旋桨16的推进力下从凹槽7中释放出来，然后继续使用无线遥控器3操控，直到微型推进器8到达被救援者的位置，为了便于被救援者发现微型推进器8，可以在微型推进器8上安装发声装置或者无线通话装置。
30.进一步地，为了便于收放救生线6，控制机构9包括控制电机19、第一齿轮20和第二齿轮21，密封板10的背面固定设置有电动直线滑台22，控制电机19通过电动直线滑台22与密封板10滑动连接，第一齿轮20与控制电机19的驱动轴连接，第二齿轮21位于第一齿轮20的右侧与第一齿轮20啮合传动，第二齿轮21位于转轴14的顶端与转轴14固定连接，上保护板13上表面的右端设置有电源模块23，电源模块23分别与控制电机19和电动直线滑台22电连接。
31.进一步地，为了便于无线接收控制板2操控控制机构9，无线接收控制板2通过防水接头22与电动直线滑台22电连接，此处的电动直线滑台22主要由滑轨，电动滑块和马达组成，可购买市面上已组装好的成品使用。
32.实施例：救生器下水后，无线遥控器3发出信号，无线接收控制板2接收到信号后，启动电动直线滑台22向左平移，第一齿轮20与第二齿轮21分离开来，方便微型推进器8带动救生线6驶向被救援者，当微型推进器8到达被救援者后，无线遥控器3发出信号，电动直线滑台22向右平移，第一齿轮20与第二齿轮21啮合传动，在控制电机19的驱动下，收线装置5
对救生线6收线，在被救援者的牵引力和收线装置5收紧力的双重作用下，救生器本体1不需耗费较多电源即可较快的到达被救援者的位置。
33.进一步地，为了便于救生器载着被救援者快速返回，无线遥控器3通过无线接收控制板2驱动救生器本体1。
34.本实用新型的一种智能遥控救生器由救生器本体1、无线接收控制板2和无线遥控器3，救生器本体1的正面开设有容纳槽4，容纳槽4的内底面垂直设置有收线装置5，收线装置5的中部缠绕有救生线6，救生器本体1内弧面上开设有凹槽7，凹槽7内设置有微型推进器8，容纳槽4和凹槽7之间开设有通孔，救生线6通过通孔与微型推进器8连接，微型推进器8与水接触面积小，阻力小，可快速到达被救援者的位置，被救援者拉动救生线6即可缩短救生器本体1到达救援位置的时间，同时节省救生器本体1的电源，提升该结构救生器的续航能力；收线装置5的上方设置有控制机构9，控制机构9与无线接收控制板2电连接，操控无线接收控制板2驱动控制机构9对救生线6收线，进一步缩短救生器本体1到达救援位置的时间，同时再次节省救生器本体的电源，提升该结构救生器的续航能力；第一齿轮20与控制电机19的驱动轴连接，第二齿轮21位于第一齿轮20的右侧与第一齿轮20啮合传动，电源模块23分别与控制电机19和电动直线滑台22电连接，啮合传动的效率高，性能稳定，同时该机构使用的是电源模块23，无需消耗救生器本体1的电源，进一步提升该结构救生器的续航能力。
35.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。