一种船用高压洗窗系统的制作方法

1.本实用新型属于船舶清洗技术领域，具体涉及一种船用高压洗窗系统。


背景技术：

2.一些高端客船及邮轮，船舶的外观及舱室窗户的清洁美观非常重要，定期对舷侧及舷侧窗户等无法轻易到达的位置进行清洁非常困难，且耗费大量时间和人力，相应增加了船舶运营成本。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供了一种船用高压洗窗系统，解决了船舶舷侧和舷侧窗户等无法轻易到达位置清洗困难的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种船用高压洗窗系统，包括：
6.系统控制中心，用于高压洗窗系统的自动控制；
7.高压水泵单元，所述高压水泵单元的进水口连接有冷水进水管和热水进水管，高压水泵单元的出水口连接有第一高压水出水管和第二高压水出水管，所述第一高压水出水管与第二高压水出水管并联设置；在第二高压水出水管的进水端设有一泄放/吹除管路，在所述泄放/吹除管路上设有一泄放阀；第一高压水出水管为轨道悬挂洗窗机供水，第二高压水出水管为固定窗清洗喷头和快速接头供水；
8.泵组控制箱，用于高压水泵单元的供电、启停、变频控制、信号监测及输出、报警信号输出；
9.轨道悬挂洗窗机，所述轨道悬挂洗窗机通过第一高压水出水管与高压水泵单元连接；
10.电磁阀分配箱，所述电磁阀分配箱通过第二高压水出水管与高压水泵单元连接；在所述电磁阀分配箱内设有多个电磁阀，多个所述电磁阀分别通过一管道连接至用于清洗固定窗用户组的固定窗清洗喷头，其中固定窗用户组是指受结构形状限制，无法使用移动洗窗机清洗的住舱窗户；
11.所述高压水泵单元、泵组控制箱、电磁阀分配箱和轨道悬挂洗窗机均通过导线与系统控制中心电性连接。
12.进一步的，所述系统还包括驾驶室遥控面板，所述驾驶室遥控面板与系统控制中心无线控制连接。
13.进一步的，所述快速接头通过软管与第二高压水出水管连通，用于手动清洁软管覆盖范围内的甲板或者墙壁区域。
14.进一步的，所述第一高压水出水管和第二高压水出水管通过一分支管路连通，在第一高压水出水管上设有一洗涤剂加注装置，所述洗涤剂加注装置位于分支管路与第一高压水出水管的连接点之前，洗涤剂加注装置与系统控制中心电性连接。
15.进一步的，在所述冷水进水管和热水进水管上均连接有止回阀。
16.进一步的，在所述第一高压水出水管上设有阀门，所述阀门位于分支管路与第一高压水出水管连接点之后。
17.进一步的，在所述第二高压水出水管上依次设有两个阀门，所述阀门分别位于分支管路与第二高压水出水管连接点的前后。
18.进一步的，所述高压水泵单元中的高压水泵均为变频泵。
19.进一步的，所述系统还包括报警模块，所述报警模块通过导线与系统控制中心电性控制连接。
20.本实用新型的船用高压洗窗系统，高压水泵为变频泵，变频泵设置有自动回流功能，根据压力检测自动调节水量；电磁阀组主要用于控制分区自动冲洗及自动吹除避免管路存水结冰；通过集成系统配置及自动化控制，实现远程遥控各区清洗任务。
附图说明
21.图1是本实用新型所述的船用高压洗窗系统的框架示意图。
22.其中，1-系统控制中心，2-高压水泵单元，3-泵组控制箱，4-轨道悬挂洗窗机，5-电磁阀分配箱，6-驾驶室遥控面板，7-快速接头，8-洗涤剂加注装置，9-报警模块，21-冷水进水管，22-热水进水管，23-第一高压水出水管，24-第二高压水出水管，25-泄放/吹除管路，26-泄放阀，27-分支管路。
具体实施方式
23.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
24.如图1所示，一种船用高压洗窗系统，包括：
25.系统控制中心1，用于高压洗窗系统的自动控制；
26.高压水泵单元2，所述高压水泵单元2的进水口连接有冷水进水管21和热水进水管22，高压水泵单元2的出水口连接有第一高压水出水管23和第二高压水出水管24，所述第一高压水出水管23与第二高压水出水管24并联设置；在第二高压水出水管24的进水端设有一泄放/吹除管路25，在所述泄放/吹除管路25上设有一泄放阀26；第一高压水出水管23为轨道悬挂洗窗机4供水，第二高压水出水管24为固定窗清洗喷头和快速接头7供水；所述第一高压水出水管23和第二高压水出水管24通过一分支管路27连通，在第一高压水出水管23上设有一洗涤剂加注装置8，所述洗涤剂加注装置8位于分支管路27与第一高压水出水管23的连接点之前，洗涤剂加注装置8与系统控制中心1电性连接；在所述冷水进水管21和热水进水管22上均连接有止回阀；在所述第一高压水出水管23上设有阀门，所述阀门位于分支管路27与第一高压水出水管23连接点之后；在所述第二高压水出水管24上依次设有两个阀门，所述阀门分别位于分支管路27与第二高压水出水管24连接点的前后；所述高压水泵单元2中的高压水泵均为变频泵。
27.泵组控制箱3，用于高压水泵单元2的供电、启停、变频控制、信号监测及输出、报警信号输出。
28.轨道悬挂洗窗机4，所述轨道悬挂洗窗机4通过第一高压水出水管23与高压水泵单元2连接；
29.电磁阀分配箱5，所述电磁阀分配箱5通过第二高压水出水管24与高压水泵单元2连接；在所述电磁阀分配箱5内设有多个电磁阀，多个所述电磁阀分别通过一管道连接至用于清洗固定窗用户组的固定窗清洗喷头；
30.驾驶室遥控面板6；
31.快速接头7，所述快速接头7通过软管与第二高压水出水管24连通，用于手动清洁软管覆盖范围内的甲板或者墙壁区域；
32.报警模块9，所述报警模块9通过导线与系统控制中心1电性控制连接。
33.所述高压水泵单元2、泵组控制箱3、电磁阀分配箱5、轨道悬挂洗窗机4、快速接头7和报警模块9均通过导线与系统控制中心1电性连接；所述驾驶室遥控面板6与系统控制中心1无线控制连接。
34.本实用新型的船用高压洗窗系统通过高压水泵单元变频恒压的方式供水，具体的工作原理是水泵通过压力信号调整供水能力，当管网压力达到指定上限时开启回流/停泵；当管网压力下降到指定下限，变频水泵启动并供水。轨道悬挂洗窗机一般由供货商提供控制界面及接口，可接入该系统的控制端；固定窗清洗喷头通过水量计算分组并相应设置区域电磁阀，电磁阀开闭由本地或系统控制端控制。该系统接入压缩空气，通过电磁阀开闭吹除用户管路及装置内的存水，该系统也能通过手动泄放主管路存水避免结冰堵塞。该系统在泵出口设置洗涤剂加注装置，加注器可以手动或遥控。
35.所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种船用高压洗窗系统，其特征在于，包括：系统控制中心，用于高压洗窗系统的自动控制；高压水泵单元，所述高压水泵单元的进水口连接有冷水进水管和热水进水管，高压水泵单元的出水口连接有第一高压水出水管和第二高压水出水管，所述第一高压水出水管与第二高压水出水管并联设置；在第二高压水出水管的进水端设有一泄放/吹除管路，在所述泄放/吹除管路上设有一泄放阀；第一高压水出水管为轨道悬挂洗窗机供水，第二高压水出水管为固定窗清洗喷头和快速接头供水；泵组控制箱，用于高压水泵单元的供电、启停、变频控制、信号监测及输出、报警信号输出；轨道悬挂洗窗机，所述轨道悬挂洗窗机通过第一高压水出水管与高压水泵单元连接；电磁阀分配箱，所述电磁阀分配箱通过第二高压水出水管与高压水泵单元连接；在所述电磁阀分配箱内设有多个电磁阀，多个所述电磁阀分别通过一管道连接至用于清洗固定窗用户组的固定窗清洗喷头；所述高压水泵单元、泵组控制箱、电磁阀分配箱和轨道悬挂洗窗机均通过导线与系统控制中心电性连接。2.根据权利要求1所述的一种船用高压洗窗系统，其特征在于，所述系统还包括驾驶室遥控面板，所述驾驶室遥控面板与系统控制中心无线控制连接。3.根据权利要求1所述的一种船用高压洗窗系统，其特征在于，所述快速接头通过软管与第二高压水出水管连通，用于手动清洁软管覆盖范围内的甲板或者墙壁区域。4.根据权利要求1所述的一种船用高压洗窗系统，其特征在于，所述第一高压水出水管和第二高压水出水管通过一分支管路连通，在第一高压水出水管上设有一洗涤剂加注装置，所述洗涤剂加注装置位于分支管路与第一高压水出水管的连接点之前，洗涤剂加注装置与系统控制中心电性连接。5.根据权利要求1所述的一种船用高压洗窗系统，其特征在于，在所述冷水进水管和热水进水管上均连接有止回阀。6.根据权利要求1所述的一种船用高压洗窗系统，其特征在于，在所述第一高压水出水管上设有阀门，所述阀门位于分支管路与第一高压水出水管连接点之后。7.根据权利要求1所述的一种船用高压洗窗系统，其特征在于，在所述第二高压水出水管上依次设有两个阀门，所述阀门分别位于分支管路与第二高压水出水管连接点的前后。8.根据权利要求1所述的一种船用高压洗窗系统，其特征在于，所述高压水泵单元中的高压水泵均为变频泵。9.根据权利要求1所述的一种船用高压洗窗系统，其特征在于，所述系统还包括报警模块，所述报警模块通过导线与系统控制中心电性控制连接。

技术总结
本实用新型提供了一种船用高压洗窗系统，包括：系统控制中心，高压水泵单元，高压水泵单元的进水口连接有冷水进水管和热水进水管，高压水泵单元的出水口连接有第一高压水出水管和第二高压水出水管；泵组控制箱，轨道悬挂洗窗机，轨道悬挂洗窗机通过第一高压水出水管与高压水泵单元连接；电磁阀分配箱，电磁阀分配箱通过第二高压水出水管与高压水泵单元连接；在电磁阀分配箱内设有多个电磁阀，多个电磁阀分别通过一管道连接至固定窗清洗喷头；高压水泵单元、泵组控制箱、电磁阀分配箱和轨道悬挂洗窗机均通过导线与系统控制中心电性连接。本实用新型的船用高压洗窗系统，集成的高压冲洗系统，通过远端遥控，快速完成清洁任务，节约人力和成本。力和成本。力和成本。


技术研发人员：张华 吴林 夏耀君 厉夏炎炎 陶玉杰 魏永
受保护的技术使用者：招商局邮轮研究院（上海）有限公司
技术研发日：2022.01.29
技术公布日：2022/7/8