一种汽车PDI检测线的检查镜组件的制作方法

一种汽车pdi检测线的检查镜组件
技术领域
1.本实用新型涉及汽车检测设备领域，尤其是涉及一种汽车pdi检测线的检查镜组件。


背景技术：

2.pdi检测过程中，对于各工位及车辆车身的各部位检查，车顶的检查要求也极其重要，如天窗的密封性能、天窗皮条是否有腐蚀损坏等现象，及车顶的凹痕油漆的现象。
3.对于车顶的检查，目前是通过工作人员直接观察，但由于检查人员身高等各方面因素，对车顶观察范围有限，因此在车辆出库至客户手中产生这方面的投诉。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在pdi检测过程中车顶观察范围有限的缺陷而提供一种汽车pdi检测线的检查镜组件。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
6.一种汽车pdi检测线的检查镜组件，安装在pdi检测室内，所述检查镜组件包括车侧观察镜，该车侧观察镜位于车底检查通道的一侧，所述检查镜组件还包括车顶正检查镜和安装支架，所述车顶正检查镜通过所述安装支架固定在所述pdi检测室内，所述车顶正检查镜还位于所述车底检查通道的正上方。
7.进一步地，所述安装支架包括横向连接主架和竖直连接支架，所述横向连接主架的两端分别连接所述pdi检测室的侧壁，所述竖直连接支架的两端分别连接所述横向连接主架和车顶正检查镜。
8.进一步地，所述检查镜组件还包括车顶侧检查镜，所述车顶侧检查镜的数量为两个，分别位于所述车顶正检查镜的两侧，所述车顶侧检查镜受所述安装支架固定。
9.进一步地，所述车顶侧检查镜远离所述车顶正检查镜的一端向下倾斜，形成相对于车顶正检查镜的倾斜角。
10.进一步地，所述倾斜角的取值范围在20至40度范围以内。
11.进一步地，所述倾斜角为30度。
12.进一步地，所述车顶正检查镜和车顶侧检查镜的两侧均受竖直连接支架固定，所述车顶正检查镜和车顶侧检查镜的每侧均连接至少两个所述竖直连接支架。
13.进一步地，所述车顶正检查镜和车顶侧检查镜均为长方形镜体结构。
14.进一步地，所述长方形镜体结构的四周均受边框固定，所述长方形镜体结构的底面中部为镜面。
15.进一步地，所述车侧观察镜的数量为两个，分别位于所述车底检查通道的两侧。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
17.(1)本实用新型为避免检查人员身高等各方面因素，影响车辆出库至客户手中产生各方面的投诉等现象，顾在原先只有两侧的球面镜基础上增加了车顶的检查镜，使得检
查人员在对车辆主体检车过程中同时检查车顶，方便检查员检查车顶零件是否完好，提高检查效率和检查的全面性。
18.(2)为更便于全方位检查到车顶部件，本实用新型还提出设置车顶正检查镜和位于车顶正检查镜两侧的车顶侧检查镜，消除车顶观察四角；另外还提出包含横向连接主架和竖直连接支架的安装支架结构，能便于同时固定车顶正检查镜和车顶侧检查镜，安装方便。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例中提供的一种汽车pdi检测线的检查镜组件的安装状态示意图；
20.图2为本实用新型实施例中提供的一种车顶正检查镜的安装状态示意图；
21.图中，1、pdi检测室，2、车侧观察镜，3、车底检查通道，4、车顶正检查镜，5、安装支架，501、横向连接主架，502、竖直连接支架，6、车顶侧检查镜。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
28.实施例1
29.如图1所示，本实施例提供一种汽车pdi检测线的检查镜组件，安装在pdi检测室1
内，检查镜组件包括车侧观察镜2，该车侧观察镜2位于车底检查通道3的一侧，其特征在于，检查镜组件还包括车顶正检查镜4和安装支架5，车顶正检查镜4通过安装支架5固定在pdi检测室1内，车顶正检查镜4还位于车底检查通道3的正上方。
30.具体地，如图2所示，安装支架5包括横向连接主架501和竖直连接支架502，横向连接主架501的两端分别连接pdi检测室1的侧壁，竖直连接支架502的两端分别连接横向连接主架501和车顶正检查镜4。横向连接主架501和竖直连接支架502均为直管段结构。
31.作为一种优选的实施方式，检查镜组件还包括车顶侧检查镜6，车顶侧检查镜6的数量为两个，分别位于车顶正检查镜4的两侧，车顶侧检查镜6受安装支架5固定。
32.增设位于车顶正检查镜两侧的车顶侧检查镜，能进一步消除车顶观察四角；包含横向连接主架和竖直连接支架的安装支架结构，能便于同时固定车顶正检查镜和车顶侧检查镜，安装方便。
33.车顶侧检查镜6远离车顶正检查镜4的一端向下倾斜，形成相对于车顶正检查镜4的倾斜角。倾斜角的取值范围在20至40度范围以内，优选为30度。
34.本实施例中，车顶正检查镜4和车顶侧检查镜6的两侧均受竖直连接支架502固定，车顶正检查镜4和车顶侧检查镜6的每侧均连接至少两个竖直连接支架502。
35.本实施例中，车顶正检查镜4和车顶侧检查镜6均为长方形镜体结构。长方形镜体结构的四周均受边框固定，长方形镜体结构的底面中部为镜面。
36.本实施例中，车侧观察镜2的数量为两个，分别位于车底检查通道3的两侧。
37.为避免检查人员身高等各方面因素，影响车辆出库至客户手中产生各方面的投诉等现象，本实施例在原先只有两侧的球面镜基础上增加了车顶的检查镜，使得检查人员在完成车辆放气的过程中同时检查车顶，方便检查员检查车顶零件是否完好，提高检查效率和和检查的全面性。
38.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。